千斤頂穩固裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及鐵路施工技術領域，公開了一種千斤頂穩固裝置，該千斤頂穩固裝置包括呈平面狀的底座(10)以及安裝于所述底座(10)上的用于容納千斤頂的容納體(11)，所述容納體(11)遠離所述底座(10)的一端形成為敞口(110)，并且所述容納體(11)的側壁上開設有沿所述容納體(11)的高度方向延伸的用于操作所述千斤頂的絞桿的第一開口(111)。本發明專利技術提供千斤頂穩固裝置能夠容納所述千斤頂從而防止作業中的千斤頂晃動以提高所述千斤頂的穩固性，保證了作業人員的安全，同時使得所述千斤頂不易發生側滑飛出而被損壞。

【技術實現步驟摘要】
千斤頂穩固裝置
本專利技術涉及鐵路施工
，具體地，涉及一種千斤頂穩固裝置。
技術介紹
轉向架是軌道車輛結構中最為重要的部件之一，能夠起到支承車體、轉向和制動的作用，并保證軌道車輛在軌道上安全平穩地運行。此外，轉向架還起到驅動作用。組成轉向架的部件包括輪對、軸箱裝置、彈簧懸掛裝置、基礎制動裝置、構架(或為側架)以及搖枕等，另外，在側架上還會開設有三角孔。車輛軸溫智能探測系統(THDS)，也稱為紅外線軸溫探測系統，是利用安裝在枕邊的溫度探測裝置，采用輻射測溫技術，實時檢測運行狀態下的車輛軸承溫度，發現車輛軸承故障隱患，保證運輸安全的防范系統。例如在鐵路貨車技術檢查的過程中，當THDS檢測到過熱的軸承后，需要在線路旁使用千斤頂將相應的轉向架頂起，對由THDS檢測到的過熱軸承進行轉動檢查或使用軸承故障診斷儀對其進行檢查。然而，由于在鐵路運輸系統中，用作承托軌道枕木的道砟分布在線路兩旁，其中道砟是用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石。由于道砟形狀不規則，呈自然平鋪，因此千斤頂與道砟接觸面積小，千斤頂在進行起鎬作業時易發生側滑飛出從而導致較大的安全隱患。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種千斤頂穩固裝置，該千斤頂穩固裝置能夠容納所述千斤頂從而防止作業中的千斤頂晃動以提高所述千斤頂的穩固性。為了實現上述目的，本專利技術提供一種千斤頂穩固裝置，該千斤頂穩固裝置包括呈平面狀的底座以及安裝于所述底座上的用于容納千斤頂的容納體，所述容納體遠離所述底座的一端形成為敞口，并且所述容納體的側壁上開設有沿所述容納體的高度方向延伸的用于操作所述千斤頂的絞桿的第一開口。優選地，所述容納體具有下部開口，所述底座至少覆蓋所述下部開口。優選地，所述容納體呈梯形體，該梯形體從所述底座向所述敞口呈擴張狀，和/或所述底座呈方形。優選地，所述第一開口沿高度方向貫穿所述容納體側壁，和/或所述第一開口呈長條狀。優選地，所述第一開口的底端具有沿所述容納體的橫向延伸的缺口部。優選地，該千斤頂穩固裝置包括設置在所述容納體的側壁上的掛鉤組件。優選地，所述掛鉤組件包括與所述容納體的側壁相連的鏈條和與所述鏈條相連的掛鉤。優選地，所述鏈條和所述掛鉤之間設置有能夠調節所述鏈條長度的調節機構。優選地，所述調節機構包括設置在所述掛鉤和所述鏈條之間的連接體以及兩端分別與所述連接體和所述鏈條相連的緊固件，其中，所述連接體的與所述緊固件相連的一端形成有開口，所述開口的內壁設置有內螺紋并且在所述緊固件的外壁上的與所述內螺紋相配合的外螺紋。優選地，所述掛鉤組件至少為兩個，所述掛鉤組件周向均勻地分布在所述容納體的側壁上。在上述技術方案中，通過設置呈平面狀的所述底座提高了所述千斤頂與地面的接觸面積，同時還設置了安裝于所述底座上的容納體能夠將所述千斤頂限制在所述容納體中，從而使得所述千斤頂進行頂升作業時不易晃動，由于在呈平面狀的所述底座和安裝于所述底座上的容納體的共同作用下，大大提高了所述千斤頂尤其是進行頂升作業時的千斤頂的穩固定，保證了作業人員的安全，同時使得所述千斤頂不易發生側滑飛出而被損壞。本專利技術的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。附圖說明附圖是用來提供對本專利技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本專利技術，但并不構成對本專利技術的限制。在附圖中：圖1是根據本專利技術優選實施方式所提供的千斤頂穩固裝置的整體結構示意圖；圖2是圖1中所示的掛鉤組件的整體結構示意圖。附圖標記說明10底座120掛鉤11容納體121鏈條110敞口13調節機構111第一開口130連接體112缺口部131緊固件12掛鉤組件具體實施方式以下結合附圖對本專利技術的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本專利技術，并不用于限制本專利技術。在本專利技術中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指結合實際應用中的方向或附圖中所示的方向理解。本專利技術提供了一種千斤頂穩固裝置，如圖1中所示，該千斤頂穩固裝置包括呈平面狀的底座10以及安裝于底座10上的用于容納千斤頂的容納體11，容納體11遠離所述底座10的一端形成為敞口110，并且容納體11的側壁上開設有沿容納體11的高度方向延伸的用于操作所述千斤頂的絞桿的第一開口111，第一開口111便于當所述千斤頂頂升作業時所述絞桿上下往復移動。當所述千斤頂進行頂升作業時，特別是在當地面上鋪設有道砟情況下進行頂升作業時，由于所述千斤頂通過呈平面狀的底座10與地面相接觸，從而增加了所述千斤頂與地面的接觸面積，可以認為這樣增大了所述千斤頂的承載面，并且所述千斤頂容納在具有敞口110的容納體11中，也就是說將千斤頂限制在一定的空間中，從而防止作業中的千斤頂產生晃動。因此，將所述千斤頂放置在具有呈平面狀的底座10和容納體11的千斤頂穩固裝置中，能夠使得進行頂升作業的千斤頂更加穩固，不會因晃動而出現所述千斤頂滑出的危險。尤其是所述千斤頂放置于道砟上進行頂升作業時，該千斤頂穩固裝置能夠使得所述千斤頂穩固的站立在所述道砟上，不會在所述千斤頂進行頂升作業時進行晃動，從而防止了作業中的千斤頂側滑飛出危及人身安全。應當理解的是，容納體11的內部空間設置為恰好能夠容納所述千斤頂以進一步防止千斤頂發生晃動從而提高所述千斤頂的穩固性。還需要說明的是，本專利技術所提供的千斤頂穩固裝置尤其適用于穩固檢查鐵路貨車中的軸承時所用到的千斤頂。另外，容納體11具有下部開口，即在容納體11的底部開設有開口，在將容納體11安裝在底座10上時，所述下部開口與底座10直接相接觸，其中，底座10至少覆蓋所述下部開口，優選地，底座10的周邊向遠離所述下部開口的方向延伸以超出所述下部開口，從而增加了所述千斤頂與地面的接觸面積，進一步提高了作業中的千斤頂的穩固性。另外，底座10優選呈方形以進一步增大底座10與地面的接觸面積，即增大了所述千斤頂與地面的接觸面積。至于容納體11的形狀可設計為多種，只要能夠將所述千斤頂限制在其中即可。出于兼顧能夠容納所述千斤頂和便于攜帶該千斤頂穩固裝置的目的考慮，優選使得容納體11呈梯形體，并且該梯形體從底座10向敞口110呈擴張狀。如圖1中所示，第一開口111可沿高度方向貫穿容納體11側壁，這樣便于第一開口111的開設，并且形成貫穿容納體11側壁的開口也便于絞桿的上下往復操作。此外，第一開口111優選呈長條狀。至于第一開口111的具體開設位置完全可根據實際情況進行開設，例如當容納體11呈梯形體時，相鄰的兩個側壁之間開設第一卡口111，即第一開口111在寬度方向從相鄰的兩個側壁所共用的棱向其中任意一個側壁的中部延伸，其中寬度方向是指附圖中的左右方向。進一步地，第一開口111的底端具有沿容納體11的橫向延伸的缺口部112，由于該缺口部112與第一開口111相通，相當于將第一開口111設置為L型，因此將所述千斤頂在進行頂升作業時，便于所述千斤頂在容納體11內部的有限的空間中輕松的調整位置，另外，由于所述千斤頂的底部還能通過缺口部112和第一開口111與缺口部112相通的部分占用外部空間，從而能夠將該千斤頂裝置制作的更小更方便攜帶。為了進一步提高所述千斤頂的穩固性，還可在容納體11的側壁上設置掛鉤組件12，以便于掛鉤組件12能本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種千斤頂穩固裝置，其特征在于，該千斤頂穩固裝置包括呈平面狀的底座(10)以及安裝于所述底座(10)上的用于容納千斤頂的容納體(11)，所述容納體(11)遠離所述底座(10)的一端形成為敞口(110)，并且所述容納體(11)的側壁上開設有沿所述容納體(11)的高度方向延伸的用于操作所述千斤頂的絞桿的第一開口(111)。

【技術特征摘要】
1.一種千斤頂穩固裝置，其特征在于，該千斤頂穩固裝置包括呈平面狀的底座(10)以及安裝于所述底座(10)上的用于容納千斤頂的容納體(11)，所述容納體(11)遠離所述底座(10)的一端形成為敞口(110)，并且所述容納體(11)的側壁上開設有沿所述容納體(11)的高度方向延伸的用于操作所述千斤頂的絞桿的第一開口(111)。2.根據權利要求1所述的千斤頂穩固裝置，其特征在于，所述容納體(11)具有下部開口，所述底座(10)至少覆蓋所述下部開口。3.根據權利要求1所述的千斤頂穩固裝置，其特征在于，所述容納體(11)呈梯形體，該梯形體從所述底座(10)向所述敞口(110)呈擴張狀，和/或所述底座(10)呈方形。4.根據權利要求1所述的千斤頂穩固裝置，其特征在于，所述第一開口(111)沿高度方向貫穿所述容納體(11)側壁，和/或所述第一開口(111)呈長條狀。5.根據權利要求4所述的千斤頂穩固裝置，其特征在于，所述第一開口(111)的底端具有沿所述容納體(11)的橫向延伸的缺口部(112)。6.根據權利要求1-5中任意一項所述的千斤頂...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李權福，康鳳偉，辛民，杜彪，胡志偉，劉富強，
申請(專利權)人：中國神華能源股份有限公司，神華鐵路貨車運輸有限責任公司，神華鐵路貨車運輸有限責任公司榆林車輛維修分公司，
類型：發明
國別省市：北京,11