一種彈性分開式有軌電車扣件用橡膠墊板制造技術

本實用新型專利技術涉及一種彈性分開式有軌電車扣件用橡膠墊板，所述橡膠墊板為長方形板體，橡膠墊板板體的左右兩端分別設有長方形的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽相對稱，位于第一凹槽內的板體上設有長方形的第三凹槽，位于第二凹槽內的板體上設有長方形的第四凹槽，第三凹槽和第四凹槽相對稱，所述橡膠墊板板體的上表面和下表面分別縱向設有多個上凹槽和多個下凹槽，上凹槽和下凹槽間隔交錯設置，且下凹槽的個數大于上凹槽的個數。該實用新型專利技術結構簡單、強度高，通常鋪設在阻力約4KN/每組扣件地段，與軌距擋板配合安裝，增加運行舒適度和平穩性，能夠更好的滿足未來有軌電車的發展。

【技術實現步驟摘要】
一種彈性分開式有軌電車扣件用橡膠墊板
本技術涉及鐵路工程
，尤其涉及一種彈性分開式有軌電車扣件用橡膠墊板。
技術介紹
隨著我國經濟的飛速發展和生活水平的不斷提高，國民對于交通行業的需求日益膨脹，特別是軌道交通。扣件作為鐵路軌道系統的一種基礎性部件，起到固定鋼軌、調整軌距的作用，同時為軌道系統提供緩沖作用，提高列車的舒適度。鐵路線路上扣件用量較大，后期維護成本高，因此，結構簡單、強度高、降低后期維護成本一直是扣件的發展方向。墊板作為扣件的重要零部件，用于連接鋼軌和軌枕，為了釋放列車荷載作用下的變形使鋼軌產生的伸縮力和撓曲力，并降低鋼軌縱向伸縮的阻力，對扣件及其軌下墊板的要求進一步提高。
技術實現思路
本技術為了解決現有技術中的不足之處，提供一種彈性分開式有軌電車扣件用橡膠墊板，結構簡單、強度高，適用于彈性分開式有軌電車扣件，增加運行舒適度和平穩性，能夠更好的滿足未來有軌電車的發展。本技術提供了一種彈性分開式有軌電車扣件用橡膠墊板，所述橡膠墊板為長方形板體，橡膠墊板板體的左右兩端分別設有長方形的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽相對稱，位于第一凹槽內的板體上設有長方形的第三凹槽，位于第二凹槽內的板體上設有長方形的第四凹槽，第三凹槽和第四凹槽相對稱，所述橡膠墊板板體的上表面和下表面分別縱向設有多個上凹槽和多個下凹槽，上凹槽和下凹槽間隔交錯設置，且下凹槽的個數大于上凹槽的個數。所述第一凹槽的長度和第二凹槽的長度為116mm。所述第三凹槽的長度和第四凹槽的長度為95mm。所述下凹槽的寬度為4mm，下凹槽的深度為4.5mm；上凹槽的寬度為4mm，上凹槽的深度為4.5mm。所述上凹槽的個數為八個，下凹槽的個數為九個。本技術對稱設置的第一凹槽、第二凹槽以及對稱設置的第四凹槽和下凹槽使得與軌距擋板的貼合更加緊密，能夠有效的防止規矩擋板的縱向移動，保證鐵路運行的平穩度和舒適度，能夠更好的滿足未來有軌電車的發展。復合墊板的動靜剛度比不大于2.0。經300萬次疲勞試驗后，不出現裂紋，永久變形不大于10％，靜剛度變化率不超過20％，通常鋪設在阻力約4KN/每組扣件地段。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為圖1的A-A剖面圖；圖3為圖2中B的局部放大圖。具體實施方式為使本技術的目的、技術方案和有益效果更加清楚，下面結合附圖對本技術實施方式作進一步詳細描述。如圖1、圖2所示，本技術提供了一種彈性分開式有軌電車扣件用橡膠墊板，所述橡膠墊板為長方形板體，橡膠墊板板體的左右兩端分別設有長方形的第一凹槽1和第二凹槽2，第一凹槽1和第二凹槽2相對稱，第一凹槽1的長度和第二凹槽2的長度為116mm。位于第一凹槽1內的板體上設有長方形的第三凹槽3，位于第二凹槽2內的板體上設有長方形的第四凹槽4，第三凹槽3和第四凹槽4相對稱，第三凹槽3的長度和第四凹槽4的長度為95mm。所述橡膠板體2的下表面設有九個下凹槽5，橡膠板體2的上表面設有八個上凹槽6，且每個上凹槽6分別位于兩個相鄰的下凹槽5之間，下凹槽5的寬度和上凹槽6的寬度均為4mm，下凹槽5的寬度和上凹槽6的深度均為4.5mm。該技術橡膠墊板的靜剛度為40(±10)kN/mm，橡膠墊板的動靜剛度比不大于2.0，經300萬次疲勞試驗后，不出現裂紋，永久變形不大于10％，靜剛度變化率不超過20％。該技術結構簡單、強度高，適用于彈性分開式有軌電車扣件，通常鋪設在阻力約4KN/每組扣件地段，與軌距擋板配合安裝，增加運行舒適度和平穩性，能夠更好的滿足未來有軌電車的發展。本專利中使用了“第一”、“第二”等詞語來限定零部件的話，本領域技術人員應該知曉：“第一”、“第二”的使用僅僅是為了便于描述本技術和簡化描述，上述詞語并沒有特殊的含義。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及等同物界定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種彈性分開式有軌電車扣件用橡膠墊板，其特征在于：所述橡膠墊板為長方形板體，橡膠墊板板體的左右兩端分別設有長方形的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽相對稱，位于第一凹槽內的板體上設有長方形的第三凹槽，位于第二凹槽內的板體上設有長方形的第四凹槽，第三凹槽和第四凹槽相對稱，所述橡膠墊板板體的上表面和下表面分別縱向設有多個上凹槽和多個下凹槽，上凹槽和下凹槽間隔交錯設置，且下凹槽的個數大于上凹槽的個數。

【技術特征摘要】
1.一種彈性分開式有軌電車扣件用橡膠墊板，其特征在于：所述橡膠墊板為長方形板體，橡膠墊板板體的左右兩端分別設有長方形的第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽相對稱，位于第一凹槽內的板體上設有長方形的第三凹槽，位于第二凹槽內的板體上設有長方形的第四凹槽，第三凹槽和第四凹槽相對稱，所述橡膠墊板板體的上表面和下表面分別縱向設有多個上凹槽和多個下凹槽，上凹槽和下凹槽間隔交錯設置，且下凹槽的個數大于上凹槽的個數。2.根據權利要求1所述一種彈性分開式有軌電車扣件用橡膠墊板，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張磊，田偉，郭志明，于定海，劉惠敏，王開省，鹿大方，司俊超，
申請(專利權)人：中原利達鐵路軌道技術發展有限公司，
類型：新型
國別省市：河南,41