一種高速公路護欄防阻塊制造技術

本實用新型專利技術公開了一種高速公路護欄防阻塊，屬于高速公路護欄領域。本實用新型專利技術的一種高速公路護欄防阻塊，包括橫截面呈正六邊形的環狀體，所述的環狀體的六個面中一個面為與立柱相貼合的內凹弧面，環狀體的六個面中與內凹弧面相對的一面為襯墊護欄板的襯墊面，上述內凹弧面和襯墊面中部上均開設有螺栓孔，所述的螺栓孔為橫向腰形孔；所述的環狀體的表面均噴涂有防銹蝕搪瓷層，其中內凹弧面的外表面和襯墊面的外表面均在防銹蝕搪瓷層上設置耐磨防滑層。本實用新型專利技術結構簡單，設計巧妙，通過結合橫向腰形孔及耐磨防滑層，即能有效地減小沖擊能量，降低機動車事故的損失，又能保證安裝及使用壽命，另外防銹效果好。

【技術實現步驟摘要】
一種高速公路護欄防阻塊
本技術涉及一種防阻塊，更具體地說，涉及一種高速公路護欄防阻塊。
技術介紹
高速公路護欄是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構，車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。現有高速公路護欄一般由波紋狀鋼護欄板、立柱和防阻塊構成，其中防阻塊是波紋狀鋼護欄板和立柱之間的承力部件，防阻塊與護欄板和立柱之間的連接關系均為剛性連接，而上述連接方式，在高速公路護欄受到撞擊時不能有效地的減少沖擊能量，不能降低事故損失，會給人民的生命財產帶來了很大的損失。另外現有經熱鍍鋅處理或鍍鋅噴塑處理的防阻塊在常年累月處于風吹、日曬、雨雪淋濕的惡劣環境中易生銹，影響使用壽命。
技術實現思路
1.技術要解決的技術問題本技術的目的在于克服上述的不足，提供了一種高速公路護欄防阻塊，采用本技術的技術方案，結構簡單，設計巧妙，通過結合橫向腰形孔及耐磨防滑層，即能有效地減小沖擊能量，降低機動車事故的損失，又能保證安裝及使用壽命，另外防銹效果好。2.技術方案為達到上述目的，本技術提供的技術方案為：本技術的一種高速公路護欄防阻塊，包括橫截面呈正六邊形的環狀體，所述的環狀體的六個面中一個面為與立柱相貼合的內凹弧面，環狀體的六個面中與內凹弧面相對的一面為襯墊護欄板的襯墊面，上述內凹弧面和襯墊面中部上均開設有螺栓孔，所述的螺栓孔為橫向腰形孔；所述的環狀體的表面均噴涂有防銹蝕搪瓷層，其中內凹弧面的外表面和襯墊面的外表面均在在防銹蝕搪瓷層上設置耐磨防滑層。更進一步地，所述的防銹蝕搪瓷層的厚度為0.3mm。更進一步地，所述的環狀體的邊角均為圓弧角。3.有益效果采用本技術提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果：(1)本技術的一種高速公路護欄防阻塊，其內凹弧面和襯墊面中部上均開設有螺栓孔，螺栓孔為橫向腰形孔，防阻塊分別與立柱和護欄板螺栓連接，由于橫向腰形孔的存在，在護欄受到撞擊時防阻塊可以通過相對立柱及護欄板有一定幅度的移動來減少沖擊能量，能夠有效減小機動車事故的損失，另外內凹弧面的外表面和襯墊面的外表面均在在防銹蝕搪瓷層上設置耐磨防滑層，耐磨防滑層的存在能使得防阻塊除在受到撞擊的情況外安裝穩妥，又能使得防阻塊在受到撞擊相對移動時表面不易受損；(2)本技術的一種高速公路護欄防阻塊，其環狀體的表面均噴涂有防銹蝕搪瓷層，增加了防阻塊在惡劣的風吹、日曬、雨雪淋濕的氣候環境中的抗銹蝕性，延長了其使用壽命，且經實際使用，發現使用壽命比現有經熱鍍鋅處理或鍍鋅噴塑處理的防阻塊提高三倍左右；(3)本技術的一種高速公路護欄防阻塊，其環狀體的邊角均為圓弧角，使得環狀體的邊角變得圓滑，便于環狀體邊角處的涂層附著，使得環狀體邊角處的涂層厚度得到保證。附圖說明圖1為本技術的一種高速公路護欄防阻塊的立體圖；圖2為本技術的一種高速公路護欄防阻塊的平面圖。示意圖中的標號說明：1、環狀體；11、內凹弧面；12、襯墊面；2、螺栓孔；31、防銹蝕搪瓷層；32、耐磨防滑層。具體實施方式為進一步了解本技術的內容，結合附圖和實施例對本技術作詳細描述。實施例結合圖1和圖2，本實施例的一種高速公路護欄防阻塊，包括橫截面呈正六邊形的環狀體1，環狀體的六個面中一個面為與立柱相貼合的內凹弧面11，環狀體的六個面中與內凹弧面11相對的一面為襯墊護欄板的襯墊面12，上述內凹弧面11和襯墊面12中部上均開設有螺栓孔2，螺栓孔2為橫向腰形孔，防阻塊分別與立柱和護欄板螺栓連接，由于橫向腰形孔的存在，在護欄受到撞擊時防阻塊可以通過相對立柱及護欄板有一定幅度的移動來減少沖擊能量，能夠有效減小機動車事故的損失；環狀體1的表面均噴涂有防銹蝕搪瓷層31，增加了防阻塊在惡劣的風吹、日曬、雨雪淋濕的氣候環境中的抗銹蝕性，延長了其使用壽命，且經實際使用，發現使用壽命比現有經熱鍍鋅處理或鍍鋅噴塑處理的防阻塊提高三倍左右，本實施例中防銹蝕搪瓷層31的厚度為0.3mm；其中內凹弧面11的外表面和襯墊面12的外表面均在在防銹蝕搪瓷層31上設置耐磨防滑層32，耐磨防滑層32的存在能使得防阻塊除在受到撞擊的情況外安裝穩妥，又能使得防阻塊在受到撞擊相對移動時表面不易受損，保證使用壽命；為了進一步地提高防阻塊的防銹能力，環狀體1的邊角均為圓弧角，使得環狀體1的邊角變得圓滑，便于環狀體1邊角處的涂層附著，使得環狀體1邊角處的涂層厚度得到保證。本技術的一種高速公路護欄防阻塊，結構簡單，設計巧妙，通過結合橫向腰形孔及耐磨防滑層32，即能有效地減小沖擊能量，降低機動車事故的損失，又能保證安裝及使用壽命，另外防銹效果好。以上示意性的對本技術及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本技術的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本技術創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高速公路護欄防阻塊，包括橫截面呈正六邊形的環狀體(1)，所述的環狀體的六個面中一個面為與立柱相貼合的內凹弧面(11)，環狀體的六個面中與內凹弧面(11)相對的一面為襯墊護欄板的襯墊面(12)，上述內凹弧面(11)和襯墊面(12)中部上均開設有螺栓孔(2)，其特征在于：所述的螺栓孔(2)為橫向腰形孔；所述的環狀體(1)的表面均噴涂有防銹蝕搪瓷層(31)，其中內凹弧面(11)的外表面和襯墊面(12)的外表面均在在防銹蝕搪瓷層(31)上設置耐磨防滑層(32)。

【技術特征摘要】
1.一種高速公路護欄防阻塊，包括橫截面呈正六邊形的環狀體(1)，所述的環狀體的六個面中一個面為與立柱相貼合的內凹弧面(11)，環狀體的六個面中與內凹弧面(11)相對的一面為襯墊護欄板的襯墊面(12)，上述內凹弧面(11)和襯墊面(12)中部上均開設有螺栓孔(2)，其特征在于：所述的螺栓孔(2)為橫向腰形孔；所述的環狀體(1)的表面均...

【專利技術屬性】
技術研發人員：唐益忠，袁傳金，章軍良，鄒增宏，
申請(專利權)人：河南中聯交通產業發展有限公司，
類型：新型
國別省市：河南,41