一種多功能新型鋼圈制造技術

本實用新型專利技術提供一種多功能新型鋼圈，其結構包括鋼圈套、加固板、鎖定圈、鋼圈、壓力感應器、無線顯示器，所述鋼圈套通過鎖定圈與鋼圈連接，所述加固板與鎖定圈固定連接，所述壓力感應器設于鋼圈上，所述壓力感應器與無線顯示器連接，所述鋼圈套包括護邊、鎖定螺絲，所述護邊設于鋼圈套上，本實用新型專利技術的一種多功能新型鋼圈，通過設有壓力感應器、無線顯示器、無線發射桿，實現了鋼圈的多功能新型構造，裝置通過設有壓力傳感器，可以對車胎的胎壓和承重進行感應檢測，再由無線發射桿通過無線傳輸傳輸給無線顯示器，這樣顯示器可安裝于駕駛室內便于用戶隨時觀察胎壓和承重狀態，實現了鋼圈能夠的防止輪胎過重過壓而產生爆胎等功能的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種多功能新型鋼圈
本技術是一種多功能新型鋼圈，屬于鋼圈領域。
技術介紹
大多數車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環制造的很精確，以裝配無內胎的輪胎。現有技術公開了申請號為：201220344080.9的一種鋼圈，一種鋼圈其是圓形的圈子，其上部是半圓弧狀，下部有凹進去的J型部位和凸出的三角形部位，其一種鋼圈一端面處連接丅型件，另一端有凹下去的丅型凹槽；其丅型件鑲嵌在丅型凹槽中。但是，其鋼圈結構過于簡單安全性不高，現實生活中鋼圈隨著發展已經越發結實且體積精練，但是鋼圈的使用卻一直比較單一其原因也是因為其所屬位置重要性，平常我們使用鋼圈的汽車等交通工具經常會因為不知胎壓和承重原因導致爆胎等危險事故。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術目的是提供一種多功能新型鋼圈，其結構包括鋼圈套、加固板、鎖定圈、鋼圈、壓力感應器、無線顯示器，所述鋼圈套通過鎖定圈與鋼圈連接，所述加固板與鎖定圈固定連接，所述壓力感應器設于鋼圈上，所述壓力感應器與無線顯示器連接，所述鋼圈套包括護邊、鎖定螺絲，所述護邊設于鋼圈套上，所述鋼圈套通過鎖定螺絲與鎖定圈連接，所述加固板包括固定螺孔、通孔，所述固定螺孔設于加固板上，所述加固板固定設有通孔，所述壓力感應器包括感應板、無線發射桿、無線接頭、傳輸頭，所述感應板通過傳輸頭與無線接頭連接，所述無線發射桿與無線接頭固定連接，所述無線顯示器包括固定板、無線接收桿、顯示屏、指示燈、按鍵、開關，所述固定板與無線顯示器固定連接，所述無線顯示器通過無線接收桿與無線發射桿連接，所述顯示屏設于無線顯示器上，所述無線顯示器固定設有指示燈，所述按鍵設于無線顯示器上，所述無線顯示器固定設有開關。進一步的，所述鎖定螺絲包括螺絲墊圈。進一步的，所述螺絲墊圈設于鎖定螺絲上。進一步的，所述傳輸頭包括傳輸線。進一步的，所述傳輸頭通過傳輸線與感應板連接。本技術的一種多功能新型鋼圈，通過設有壓力感應器、無線顯示器、無線發射桿，實現了鋼圈的多功能新型構造，裝置通過設有壓力傳感器，可以對車胎的胎壓和承重進行感應檢測，再由無線發射桿通過無線傳輸傳輸給無線顯示器，這樣顯示器可安裝于駕駛室內便于用戶隨時觀察胎壓和承重狀態，實現了鋼圈能夠的防止輪胎過重過壓而產生爆胎等功能的問題。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本技術的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：圖1為本技術一種多功能新型鋼圈的結構示意圖；圖2為本技術一種多功能新型鋼圈壓力感應器的結構示意圖；圖3為本技術一種多功能新型鋼圈無線顯示器的結構示意圖；圖4為本技術一種多功能新型鋼圈的系統示意圖；圖中：鋼圈套-1、加固板-2、鎖定圈-3、鋼圈-4、壓力感應器-5、無線顯示器-6、護邊-10、鎖定螺絲-11、固定螺孔-20、通孔-21、感應板-50、無線發射桿-51、無線接頭-52、傳輸頭-53、固定板-60、無線接收桿-61、顯示屏-62、指示燈-63、按鍵-64、開關-65、螺絲墊圈-110、傳輸線-530。具體實施方式為使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。請參閱圖1-4，本技術提供一種多功能新型鋼圈，其結構包括鋼圈套1、加固板2、鎖定圈3、鋼圈4、壓力感應器5、無線顯示器6，所述鋼圈套1通過鎖定圈3與鋼圈4連接，所述加固板2與鎖定圈3固定連接，所述壓力感應器5設于鋼圈4上，所述壓力感應器5與無線顯示器6連接，所述鋼圈套1包括護邊10、鎖定螺絲11，所述護邊10設于鋼圈套1上，所述鋼圈套1通過鎖定螺絲11與鎖定圈3連接，所述加固板2包括固定螺孔20、通孔21，所述固定螺孔20設于加固板2上，所述加固板2固定設有通孔21，所述壓力感應器5包括感應板50、無線發射桿51、無線接頭52、傳輸頭53，所述感應板50通過傳輸頭53與無線接頭52連接，所述無線發射桿51與無線接頭52固定連接，所述無線顯示器6包括固定板60、無線接收桿61、顯示屏62、指示燈63、按鍵64、開關65，所述固定板60與無線顯示器6固定連接，所述無線顯示器6通過無線接收桿61與無線發射桿51連接，所述顯示屏62設于無線顯示器6上，所述無線顯示器6固定設有指示燈63，所述按鍵64設于無線顯示器6上，所述無線顯示器6固定設有開關65，所述鎖定螺絲11包括螺絲墊圈110，所述螺絲墊圈110設于鎖定螺絲11上，所述傳輸頭53包括傳輸線530，所述傳輸頭53通過傳輸線530與感應板50連接。請參閱圖4，在進行使用時，通過設有壓力感應器5、無線顯示器6、無線發射桿51，實現了鋼圈的多功能新型構造，裝置通過設有壓力傳感器，可以對車胎的胎壓和承重進行感應檢測，再由無線發射桿通過無線傳輸傳輸給無線顯示器，這樣顯示器可安裝于駕駛室內便于用戶隨時觀察胎壓和承重狀態，實現了鋼圈能夠的防止輪胎過重過壓而產生爆胎等功能的問題。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優點,對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多功能新型鋼圈，其特征在于：其結構包括鋼圈套（1）、加固板（2）、鎖定圈（3）、鋼圈（4）、壓力感應器（5）、無線顯示器（6），所述鋼圈套（1）通過鎖定圈（3）與鋼圈（4）連接，所述加固板（2）與鎖定圈（3）固定連接，所述壓力感應器（5）設于鋼圈（4）上，所述壓力感應器（5）與無線顯示器（6）連接，所述鋼圈套（1）包括護邊（10）、鎖定螺絲（11），所述護邊（10）設于鋼圈套（1）上，所述鋼圈套（1）通過鎖定螺絲（11）與鎖定圈（3）連接，所述加固板（2）包括固定螺孔（20）、通孔（21），所述固定螺孔（20）設于加固板（2）上，所述加固板（2）固定設有通孔（21），所述壓力感應器（5）包括感應板（50）、無線發射桿（51）、無線接頭（52）、傳輸頭（53），所述感應板（50）通過傳輸頭（53）與無線接頭（52）連接，所述無線發射桿（51）與無線接頭（52）固定連接，所述無線顯示器（6）包括固定板（60）、無線接收桿（61）、顯示屏（62）、指示燈（63）、按鍵（64）、開關（65），所述固定板（60）與無線顯示器（6）固定連接，所述無線顯示器（6）通過無線接收桿（61）與無線發射桿（51）連接，所述顯示屏（62）設于無線顯示器（6）上，所述無線顯示器（6）固定設有指示燈（63），所述按鍵（64）設于無線顯示器（6）上，所述無線顯示器（6）固定設有開關（65）。...

【技術特征摘要】
1.一種多功能新型鋼圈，其特征在于：其結構包括鋼圈套（1）、加固板（2）、鎖定圈（3）、鋼圈（4）、壓力感應器（5）、無線顯示器（6），所述鋼圈套（1）通過鎖定圈（3）與鋼圈（4）連接，所述加固板（2）與鎖定圈（3）固定連接，所述壓力感應器（5）設于鋼圈（4）上，所述壓力感應器（5）與無線顯示器（6）連接，所述鋼圈套（1）包括護邊（10）、鎖定螺絲（11），所述護邊（10）設于鋼圈套（1）上，所述鋼圈套（1）通過鎖定螺絲（11）與鎖定圈（3）連接，所述加固板（2）包括固定螺孔（20）、通孔（21），所述固定螺孔（20）設于加固板（2）上，所述加固板（2）固定設有通孔（21），所述壓力感應器（5）包括感應板（50）、無線發射桿（51）、無線接頭（52）、傳輸頭（53），所述感應板（50）通過傳輸頭（53）與無線接頭（52）連接，所述無線發射桿（51）與無線接頭（52）固定連接，所述無線顯示器...

【專利技術屬性】
技術研發人員：穆成龍，高智慧，王立春，張鴻霖，王美娟，張召磊，于良殿，
申請(專利權)人：青島北海車輪有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37