一種用于軌道車輛的折疊座椅安裝結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種用于軌道車輛的折疊座椅安裝結(jié)構(gòu)，包括玻璃鋼材質(zhì)的靠背以及與靠背鉸接的玻璃鋼材質(zhì)的坐墊，在用于安裝折疊座椅的車體側(cè)墻面上部固定設(shè)有多根懸臂掛件,每根懸臂掛件均從側(cè)墻表面懸空伸出；靠背朝向車體側(cè)墻的一面的上部固定設(shè)有掛鉤，該掛鉤鉤掛在懸臂掛件上且不脫落，靠背下端通過緊固件與車體側(cè)墻可拆卸連接；靠背下端和坐墊根部的鉸接位置處設(shè)有將各連接件封罩的下盒體。本實用新型專利技術(shù)的玻璃鋼折疊座椅安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)座椅的快速拆裝，安裝時只需將靠背上部掛接，然后將靠背下部緊固即可。下盒體結(jié)構(gòu)使得連接件不外露，避免生銹，而且整體更美觀。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種用于軌道車輛的折疊座椅安裝結(jié)構(gòu)
本技術(shù)屬于軌道車輛技術(shù),具體涉及一種用于軌道車輛的折疊座椅安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
玻璃鋼座椅因其美觀,造型多樣,耐磨,易清潔等優(yōu)點,越來越廣泛的應(yīng)用到座椅領(lǐng)域,目前的軌道車輛折疊座椅用的都是織物座椅，其連接結(jié)構(gòu)外露，容易生銹，也不美觀，最重要的是其連接方式以及連接強度已經(jīng)完全不能滿足玻璃鋼折疊座椅的需求?，F(xiàn)有技術(shù)中還沒有適合用在軌道車輛上的玻璃鋼折疊座椅的連接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對上述問題，本技術(shù)旨在提供一種拆裝方便，連接件不外露，結(jié)構(gòu)強度可靠，整體美觀的折疊座椅安裝結(jié)構(gòu)。本技術(shù)解決問題的技術(shù)方案是：一種用于軌道車輛的折疊座椅安裝結(jié)構(gòu)，包括玻璃鋼材質(zhì)的靠背以及與靠背鉸接的玻璃鋼材質(zhì)的坐墊，在用于安裝折疊座椅的車體側(cè)墻面上部固定設(shè)有多根懸臂掛件,每根懸臂掛件均從側(cè)墻表面懸空伸出；所述靠背朝向車體側(cè)墻的一面的上部固定設(shè)有掛鉤，該掛鉤鉤掛在懸臂掛件上且不脫落，靠背下端通過緊固件與車體側(cè)墻可拆卸連接；所述靠背下端和坐墊根部的鉸接位置處設(shè)有將各連接件封罩的下盒體。上述方案中，掛鉤的設(shè)計使得折疊座椅在拆裝時更加方便快捷，下盒體的設(shè)計能夠?qū)⑦B接件封蓋住，使其不外露，避免生銹，同時更加美觀。具體的，所述懸臂掛件設(shè)有兩根，且位于同一水平線上；所述掛鉤包括片狀本體，在片狀本體上對應(yīng)懸臂掛件位置處開有8字形的通孔，每一個8字形通孔包含兩個連通的孔，位于上面的孔的孔徑小于下面孔的孔徑。進一步的，所述懸臂掛件為螺桿，螺桿桿身上設(shè)有擋環(huán)，螺桿與車體側(cè)墻連接位置處設(shè)有套筒，螺桿從套筒中穿過并與車體側(cè)墻螺紋連接，螺桿旋入深度直至擋環(huán)與套筒端面抵接，螺桿頭懸空在外；所述8字形通孔位于下面的孔的孔徑大于螺桿頭的外徑；位于下面的孔的孔徑小于螺桿頭的外徑，并且大于或等于螺桿桿身的外徑；8字形通孔位于下面的孔穿過螺桿頭，順勢下墜過程中，位于上面的孔鉤掛在螺桿桿身上。上述方案中，套筒用于調(diào)整螺紋的擰入距離，也可起到加強作用。進一步的，在用于安裝折疊座椅的車體側(cè)墻面下部設(shè)有與上部同樣的懸臂掛件結(jié)構(gòu)；所述靠背下端朝向車體側(cè)墻的一面的上部固定設(shè)有固定板，該固定板包括固定條、設(shè)置于固定條下端的凸臺，所述凸臺的設(shè)置位置與下部懸臂掛件對應(yīng)，凸臺與螺桿通過T形連接座，該T形連接座包括豎直部、與豎直部垂直的水平臺，水平臺和豎直部下端均設(shè)有安裝孔，所述凸臺與水平臺通過緊固件連接，螺桿穿過豎直部下端的安裝孔與車體側(cè)墻連接。更進一步的，車體側(cè)墻面下部的每一個懸臂掛件的擋環(huán)與套筒的抵接面位置處設(shè)有L形下盒體連接座，該下盒體連接座的水平部與下盒體通過緊固件連接。本技術(shù)的玻璃鋼折疊座椅安裝結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)座椅的快速拆裝，安裝時只需將靠背上部掛接，然后將靠背下部緊固即可。下盒體結(jié)構(gòu)使得連接件不外露，避免生銹，而且整體更美觀。附圖說明下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步說明。圖1為本技術(shù)立體圖。圖2為本技術(shù)側(cè)視圖。圖3為本技術(shù)靠背和側(cè)墻之間連接結(jié)構(gòu)圖。圖4為圖3中上部連接結(jié)構(gòu)的局部放大圖。圖5為圖3中下部連接結(jié)構(gòu)的局部放大圖。圖中：1-靠背，2-坐墊,3-側(cè)墻，4-懸臂掛件,5-掛鉤,6-下盒體,7-套筒,8-固定板,9-T形連接座，10-下盒體連接座，41-螺桿，42-擋環(huán)，51-片狀本體，52-8字形通孔，81-固定條，82-凸臺,83-螺桿，91-豎直部，92-水平臺,101-水平部。具體實施方式如圖1～5所示，一種用于軌道車輛的折疊座椅安裝結(jié)構(gòu)，包括玻璃鋼材質(zhì)的靠背1以及與靠背1鉸接的玻璃鋼材質(zhì)的坐墊2，在用于安裝折疊座椅的車體側(cè)墻面上部固定設(shè)有多根懸臂掛件4,每根懸臂掛件4均從側(cè)墻3表面懸空伸出。所述靠背1朝向車體側(cè)墻3的一面的上部固定設(shè)有掛鉤5，該掛鉤5鉤掛在懸臂掛件4上且不脫落，靠背1下端通過緊固件與車體側(cè)墻3可拆卸連接。所述靠背1下端和坐墊2根部的鉸接位置處設(shè)有將各連接件封罩的下盒體6。所述懸臂掛件4設(shè)有兩根，且位于同一水平線上。所述懸臂掛件4為螺桿41，螺桿41桿身上設(shè)有擋環(huán)42，螺桿41與車體側(cè)墻3連接位置處設(shè)有套筒7，螺桿41從套筒7中穿過并與車體側(cè)墻3螺紋連接，螺桿41旋入深度直至擋環(huán)42與套筒7端面抵接，螺桿頭懸空在外。所述掛鉤5包括片狀本體51，在片狀本體51上對應(yīng)懸臂掛件4位置處開有8字形通孔52，每一個8字形通孔52包含兩個連通的孔，位于上面的孔的孔徑小于下面孔的孔徑。所述8字形通孔52位于下面的孔的孔徑大于螺桿頭的外徑；位于下面的孔的孔徑小于螺桿頭的外徑，并且大于或等于螺桿桿身的外徑。8字形通孔52位于下面的孔穿過螺桿頭，順勢下墜過程中，位于上面的孔鉤掛在螺桿41桿身上。在用于安裝折疊座椅的車體側(cè)墻面下部設(shè)有與上部同樣的懸臂掛件結(jié)構(gòu)。所述靠背1下端朝向車體側(cè)墻3的一面的上部固定設(shè)有固定板8。該固定板8包括固定條81、設(shè)置于固定條81下端的凸臺82。所述凸臺82的設(shè)置位置與下部懸臂掛件4對應(yīng)，凸臺82與螺桿83通過T形連接座9。該T形連接座9包括豎直部91、與豎直部91垂直的水平臺92，水平臺92和豎直部91下端均設(shè)有安裝孔，所述凸臺82與水平臺92通過緊固件連接，螺桿83穿過豎直部91下端的安裝孔與車體側(cè)墻3連接。車體側(cè)墻面下部的每一個懸臂掛件的擋環(huán)42與套筒7的抵接面位置處設(shè)有L形下盒體連接座10。該下盒體連接座10的水平部101與下盒體6通過緊固件連接。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種用于軌道車輛的折疊座椅安裝結(jié)構(gòu)，包括玻璃鋼材質(zhì)的靠背（1）以及與靠背（1）鉸接的玻璃鋼材質(zhì)的坐墊（2），其特征在于：在用于安裝折疊座椅的車體側(cè)墻面上部固定設(shè)有多根懸臂掛件（4）,每根懸臂掛件（4）均從側(cè)墻（3）表面懸空伸出；所述靠背（1）朝向車體側(cè)墻（3）的一面的上部固定設(shè)有掛鉤（5），該掛鉤（5）鉤掛在懸臂掛件（4）上且不脫落，靠背（1）下端通過緊固件與車體側(cè)墻（3）可拆卸連接；所述靠背（1）下端和坐墊（2）根部的鉸接位置處設(shè)有將各連接件封罩的下盒體（6）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于軌道車輛的折疊座椅安裝結(jié)構(gòu)，包括玻璃鋼材質(zhì)的靠背（1）以及與靠背（1）鉸接的玻璃鋼材質(zhì)的坐墊（2），其特征在于：在用于安裝折疊座椅的車體側(cè)墻面上部固定設(shè)有多根懸臂掛件（4）,每根懸臂掛件（4）均從側(cè)墻（3）表面懸空伸出；所述靠背（1）朝向車體側(cè)墻（3）的一面的上部固定設(shè)有掛鉤（5），該掛鉤（5）鉤掛在懸臂掛件（4）上且不脫落，靠背（1）下端通過緊固件與車體側(cè)墻（3）可拆卸連接；所述靠背（1）下端和坐墊（2）根部的鉸接位置處設(shè)有將各連接件封罩的下盒體（6）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道車輛的折疊座椅安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述懸臂掛件（4）設(shè)有兩根，且位于同一水平線上；所述掛鉤（5）包括片狀本體（51），在片狀本體（51）上對應(yīng)懸臂掛件（4）位置處開有8字形通孔（52），每一個8字形通孔（52）包含兩個連通的孔，位于上面的孔的孔徑小于下面孔的孔徑。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于軌道車輛的折疊座椅安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述懸臂掛件（4）為螺桿（41），螺桿（41）桿身上設(shè)有擋環(huán)（42），螺桿（41）與車體側(cè)墻（3）連接位置處設(shè)有套筒（7），螺桿（41）從套筒（7）中穿過并與車體側(cè)墻（3）螺紋連接，螺桿（41）旋入深度直至擋環(huán)（42）與套筒（7）端面抵接，螺桿...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王富宇，劉寧，郭海洋，袁乾鋒，黃洋，肖敏，
申請(專利權(quán))人：中車株洲電力機車有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南,43