用于積放式輸送線小車的到位翻轉阻擋裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種用于積放式輸送線小車的到位翻轉阻擋裝置，該裝置包括阻擋安裝板、阻擋凸輪、行走輪、彈簧芯軸、彈簧固定軸、彈簧、死擋固定軸、安裝座、阻擋輪芯軸、阻擋輪、阻擋撥桿、撥桿芯軸、軸套、行走輪芯軸及阻擋輪隔套。該裝置結構簡單，安裝方便；該積放式輸送線正常運轉，小車每次運行到翻轉位置時，均會被到位翻轉阻擋裝置阻擋，使其每次翻轉的位置相同，有效保證了積放式輸送線小車的到位翻轉精度，避免小車翻轉過程中出現卡頓現象，即從根本上解決了積放式輸送線小車兩側行走輪到位翻轉精度差、翻轉過程容易出現卡頓、設備安裝困難等技術難題，極大提高了設備的輸送效率。該裝置結構設計合理，性能安全可靠，應用效果非常顯著。

【技術實現步驟摘要】
用于積放式輸送線小車的到位翻轉阻擋裝置
本技術涉及一種到位翻轉阻擋裝置，特別涉及一種用于積放式輸送線小車的到位翻轉阻擋裝置。
技術介紹
目前，在國內的汽車焊裝車間生產線中大量采用自動化設備，為了提高設備使用率已很少采用人工手動上件，多數采用積放式輸送器和機器人上件；到位翻轉阻擋裝置為積放式輸送器的重要組成部分，現有配套設置的小車翻轉裝置主要采用鏈條夾緊翻轉或撥輪、撥桿翻轉形式，其結構復雜，兩側行走輪到位翻轉精度差，翻轉過程容易出現卡頓，并且不利于安裝，大大降低了積放式輸送器的使用率。因此，提供一種結構簡單，設計合理，可使積放式輸送線小車到位翻轉精確可靠的阻擋裝置，成為該領域技術人員亟待著手解決的問題之一。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述不足之處，提供一種結構簡單，設計合理，可使積放式輸送線的小車到位翻轉精確可靠的阻擋裝置，為使汽車制造廠商最大限度地降低積放式輸送線的故障率，提高工件的輸送效率。為實現上述目的本技術所采用的技術方案是：一種用于積放式輸送線小車的到位翻轉阻擋裝置，其特征在于該裝置由阻擋安裝板、阻擋凸輪、行走輪、彈簧芯軸、彈簧固定軸、彈簧、死擋固定軸、安裝座、阻擋輪芯軸、阻擋輪、阻擋撥桿、撥桿芯軸、軸套、行走輪芯軸及阻擋輪隔套連接組成；所述阻擋安裝板通過螺栓、定位銷固定在積放式輸送線的本體框架上；所述阻擋凸輪通過脹套固定在積放式輸送線的驅動軸上；所述彈簧分別通過彈簧芯軸、彈簧固定軸將阻擋安裝板、阻擋撥桿連接在一起；所述行走輪通過行走輪芯軸、軸用擋圈固定在阻擋撥桿上；所述阻擋撥桿通過撥桿芯軸、軸套、螺母、開口銷固定于阻擋安裝板上；所述死擋固定軸固定于阻擋安裝板上；所述阻擋輪通過阻擋輪芯軸、阻擋輪隔套、軸用擋圈固定于安裝座上；所述安裝座通過螺栓、定位銷固定到積放式輸送線的小車上。本技術的有益效果是：該裝置結構簡單，安裝方便，積放式輸送線的在正常運轉時，小車每次運行到翻轉位置時，均會被到位翻轉阻擋裝置阻擋，使其每次翻轉的位置相同，保證了小車的翻轉精度，避免小車翻轉過程出現卡頓現象，可從根本上解決積放式輸送線小車兩側行走輪到位翻轉精度差，翻轉過程容易出現卡頓，設備安裝困難的技術難題，顯著提高了設備的輸送效率。該裝置結構設計合理、性能安全可靠，便于加工制造、裝配、運輸、安裝，且維護方便。附圖說明圖1是本技術整體結構示意圖；圖2是本技術左視結構示意圖；圖3是本技術俯視結構示意圖；圖4是本技術立體結構示意圖。圖中：1阻擋安裝板，2阻擋凸輪，3行走輪，4彈簧芯軸，5彈簧固定軸，6彈簧，7死擋固定軸，8安裝座，9阻擋輪芯軸，10阻擋輪，11阻擋撥桿，12撥桿芯軸，13軸套，14行走輪芯軸，15阻擋輪隔套。具體實施方式以下結合附圖和較佳實施例，對依據本技術提供的具體實施方式、結構、特征詳述如下：如圖1-圖4所示，一種用于積放式輸送線(buffer)小車的到位翻轉阻擋裝置；該裝置包括阻擋安裝板1、阻擋凸輪2、行走輪3、彈簧芯軸4、彈簧固定軸5、彈簧6、死擋固定軸7、安裝座8、阻擋輪芯軸9、阻擋輪10、阻擋撥桿11、撥桿芯軸12、軸套13、行走輪芯軸14及阻擋輪隔套15。所述阻擋安裝板1通過螺栓、定位銷固定在積放式輸送線的本體框架上；所述阻擋凸輪2通過脹套固定在積放式輸送線的驅動軸上，在積放式輸送線正常工作時，阻擋凸輪2隨驅動軸一同旋轉，其中阻擋凸輪2的材質采用45#鋼，并進行淬火處理，以保證其耐磨性；所述彈簧6分別通過彈簧芯軸4、彈簧固定軸5將阻擋安裝板1、阻擋撥桿11連接在一起，其中彈簧6為拉伸彈簧；所述行走輪3通過行走輪芯軸14、軸用擋圈固定在阻擋撥桿11上；所述阻擋撥桿11通過撥桿芯軸12、軸套13、螺母、開口銷固定于阻擋安裝板1上；所述死擋固定軸7通過螺紋固定于阻擋安裝板1上，其中死擋固定軸7的材質采用45#鋼，并進行淬火處理，以保證其強度；所述阻擋輪10通過阻擋輪芯軸9、阻擋輪隔套15、軸用擋圈固定于安裝座8上；所述安裝座8通過螺栓、定位銷固定到積放式輸送線的小車上。所述用于積放式輸送線小車的到位翻轉阻擋裝置中的阻擋凸輪2為三圓弧凸輪，該阻擋凸輪隨驅動軸每旋轉一周，均會交替出現三個阻擋區域段和三個放行區域段，可以最大限度的降低小車的阻擋時間，提高工件的輸送效率。所述用于積放式輸送線小車的到位翻轉阻擋裝置中的彈簧芯軸4為偏心結構，彈簧芯軸4的正中心與彈簧芯軸安裝孔的中心設有1mm的偏離，可以最大限度的減少彈簧芯軸4的磨損，降低設備的損壞率。該裝置中各部件的設置及作用特點如下：用于積放式輸送線(buffer)小車的到位翻轉阻擋裝置的整體結構簡單，組裝方便，其中阻擋凸輪2為三圓弧凸輪，在系統連續運轉時，阻擋凸輪2隨驅動軸每旋轉一周，都會交替出現三個阻擋區域段和三個放行區域段，積放式輸送線小車行走到此翻轉位置時，阻擋輪10會被阻擋凸輪2的阻擋區域段阻擋，從而阻擋小車前行，當阻擋凸輪2繼續旋轉至放行區域段時，阻擋輪10脫離阻擋區域，小車繼續行走，該裝置特有的結構設計可以極大地減少小車的阻擋時間，提高設備的利用率。用于積放式輸送線小車的到位翻轉阻擋裝置在積放式輸送線的每端需要在靠近小車行走輪處安裝，每端左右共安裝兩組，以確保小車每次翻轉的位置相同，保證小車的翻轉精度，避免小車翻轉過程出現卡頓現象。該裝置結構設計合理、性能安全可靠，便于加工制造、裝配、運輸、安裝，且維護方便。上述參照實施例對用于積放式輸送線小車的到位翻轉阻擋裝置進行的詳細描述，是說明性的而不是限定性的；因此在不脫離本技術總體構思下的變化和修改，應屬本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于積放式輸送線小車的到位翻轉阻擋裝置，其特征在于該裝置由阻擋安裝板、阻擋凸輪、行走輪、彈簧芯軸、彈簧固定軸、彈簧、死擋固定軸、安裝座、阻擋輪芯軸、阻擋輪、阻擋撥桿、撥桿芯軸、軸套、行走輪芯軸及阻擋輪隔套連接組成；所述阻擋安裝板通過螺栓、定位銷固定在積放式輸送線的本體框架上；所述阻擋凸輪通過脹套固定在積放式輸送線的驅動軸上；所述彈簧分別通過彈簧芯軸、彈簧固定軸將阻擋安裝板、阻擋撥桿連接在一起；所述行走輪通過行走輪芯軸、軸用擋圈固定在阻擋撥桿上；所述阻擋撥桿通過撥桿芯軸、軸套、螺母、開口銷固定于阻擋安裝板上；所述死擋固定軸固定于阻擋安裝板上；所述阻擋輪通過阻擋輪芯軸、阻擋輪隔套、軸用擋圈固定于安裝座上；所述安裝座通過螺栓、定位銷固定到積放式輸送線的小車上。

【技術特征摘要】
1.一種用于積放式輸送線小車的到位翻轉阻擋裝置，其特征在于該裝置由阻擋安裝板、阻擋凸輪、行走輪、彈簧芯軸、彈簧固定軸、彈簧、死擋固定軸、安裝座、阻擋輪芯軸、阻擋輪、阻擋撥桿、撥桿芯軸、軸套、行走輪芯軸及阻擋輪隔套連接組成；所述阻擋安裝板通過螺栓、定位銷固定在積放式輸送線的本體框架上；所述阻擋凸輪通過脹套固定在積放式輸送線的驅動軸上；所述彈簧分別通過彈簧芯軸、彈簧固定軸將阻擋安裝板、阻擋撥桿連接在一起；所述行走輪通過行走輪芯軸、軸用擋圈固定在阻擋撥桿上；所述阻...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李瑞恒，朱宏，王慶偉，孫鳳元，李俊杰，杜軍鋒，白海龍，郭懷全，
申請(專利權)人：天津市福臻機電工程有限公司，
類型：新型
國別省市：天津,12