一種八連桿工作裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種八連桿工作裝置，其屬于工程機械領域。它主要包括車架，車架上設有安裝座，安裝座上端與動臂一端鉸接，動臂另一端與工作裝置鉸接，動臂中部與安裝座下端之間鉸接有動臂油缸，動臂上方設有轉斗油缸，轉斗油缸兩端分別通過搖臂及拉桿與安裝座和工作裝置連接；轉斗油缸最長伸長量與最短收縮量的比例是(1.7—1.8)：1；所述轉斗油缸的尾部與后搖臂一端鉸接，后搖臂另一端通過后拉桿與安裝座鉸接，后搖臂的中端與動臂鉸接；轉斗油缸的前端通過前搖臂與工作裝置鉸接。本發明專利技術液壓管路布置簡潔順暢，轉斗油缸設計合理，油缸壓桿穩定性強，大大提高了工作裝置在提升及倒扣時的平順性。本發明專利技術主要用于裝載機。

【技術實現步驟摘要】
一種八連桿工作裝置
本專利技術屬于工程機械領域，具體地說，尤其涉及一種八連桿工作裝置。
技術介紹
目前，傳統的八連桿工作裝置存在以下問題：1、軟土工況下挖掘作業時，因鏟斗不能實現完全倒扣，發揮不出鏟斗的最大固定效果，導致鏟斗抓地能力差；2、因傳統的八連桿上下運動的平順性較差，導致鏟斗倒扣支撐地面時，為保證鏟斗前后邊緣同時觸地，需要重新調平鏟斗，使操作更復雜；3、為實現鏟斗倒扣功能，現有技術中將轉斗油缸制作的很長，導致油缸壓桿穩定性很差；4、因八連桿提升平順性不足，導致鏟斗舉升時容易前后灑料；5、將工作裝置改為平叉舉料時，同樣存在提升平順性不足情況，導致平叉舉升平穩性差；6、傳統的八連桿工作裝置無法兼容合適的管路走向，導致液壓管路復雜，膠管彎曲曲率過大，膠管壽命低。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服上述缺陷，提供一種八連桿工作裝置，其液壓管路布置簡潔順暢，轉斗油缸設計合理，油缸壓桿穩定性強，大大提高了工作裝置在提升及倒扣時的平順性。所述的八連桿工作裝置，包括車架，車架上設有安裝座，安裝座上端與動臂一端鉸接，動臂另一端與工作裝置鉸接，動臂中部與安裝座下端之間鉸接有動臂油缸，動臂上方設有轉斗油缸，轉斗油缸兩端分別通過搖臂及拉桿與安裝座和工作裝置連接。進一步的，所述轉斗油缸最長伸長量與最短收縮量的比例是(1.7—1.8)：1。進一步的，所述轉斗油缸的尾部與后搖臂一端鉸接，后搖臂另一端通過后拉桿與安裝座鉸接，后搖臂的中端與動臂鉸接。進一步的，所述轉斗油缸的前端通過前搖臂與工作裝置鉸接。進一步的，所述前搖臂通過前拉桿與動臂鉸接。進一步的，所述工作裝置為鏟斗。進一步的，所述工作裝置為平叉。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：1、本專利技術結構簡單，使用方便，實現了鏟斗提升的平順性；鏟斗鏟料后，通過轉斗油缸與搖臂及拉桿配合，實現鏟斗收斗至45°，轉斗油缸長度不變，通過動臂油缸伸長來提升動臂，鏟斗隨著動臂逐漸升高，最后升至最高位置時，鏟斗前邊緣與地面夾角由45°最后變為46°，鏟斗位置只有1°變化，說明本專利技術在使用時，提升非常平順。2、本專利技術轉斗油缸與動臂油缸配合密切，實現了鏟斗倒扣的平順性，隨著動臂油缸的縮短，動臂下降，鏟斗隨之下降；動臂下降到一定程度，將轉斗油缸伸長到最長，此時鏟斗實現完全倒扣；鏟斗前后邊緣同時觸地時，前輪胎此時剛離地，隨著動臂油缸收縮到最短，鏟斗下降到最低，此時，測量鏟斗的角度變化僅為1.2°；3、本專利技術轉斗油缸最長伸長量與最短收縮量比例設計合理，大大增強了轉斗油缸壓桿的穩定性，實現了鏟斗提升、倒扣及平叉舉料時的平穩及順暢性；4、本專利技術實現了平叉舉料的平穩性，平叉鏟料后，在舉升過程中，平叉底面與地面夾角經歷了0°到3.4°再到5.7°過程，避免了所舉物料出現向前掉料的傾向，使舉升過程安全平穩；5、本專利技術液壓油管布置順暢，動臂在最低位置以及在最高位置這兩種極限狀態時，液壓管路布置自然流暢，膠管使用壽命長。附圖說明圖1是本專利技術的結構示意圖；圖2是車架的結構示意圖；圖3是動臂的結構示意圖；圖4是鏟斗的結構示意圖；圖5是前搖臂的結構示意圖；圖6是前拉桿的結構示意圖；圖7是后搖臂的結構示意圖；圖8是后拉桿的結構示意圖；圖9為鏟斗提升時的結構示意圖；圖10為鏟斗倒扣時的結構示意圖；圖11是平叉舉料時的結構示意圖；圖12是液壓油管布置的結構示意圖。圖中，1、車架；2、后拉桿；3、后搖臂；4、轉斗油缸；5、動臂；6、前拉桿；7、前搖臂；8、工作裝置；9、前輪胎；10、動臂油缸；11、安裝座；12、液壓油管。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術作進一步說明：如圖1至圖8所示，八連桿工作裝置，包括車架1，車架1上設有安裝座11，安裝座11上端與動臂5一端鉸接，動臂5另一端與工作裝置8鉸接，動臂5中部與安裝座11下端之間鉸接有動臂油缸10，動臂5上方設有轉斗油缸4，轉斗油缸4兩端分別通過搖臂及拉桿與安裝座11和工作裝置8連接；轉斗油缸4的尾部與后搖臂3一端鉸接，后搖臂3另一端通過后拉桿2與安裝座11鉸接，后搖臂3的中端與動臂5鉸接；轉斗油缸4的前端通過前搖臂7與工作裝置8鉸接；前搖臂7通過前拉桿6與動臂5鉸接；轉斗油缸4最長伸長量與最短收縮量的比例是(1.7—1.8)：1，最佳比例為(1.71—1.74)：1。如圖9所示，所述工作裝置8為鏟斗，鏟斗鏟料后，轉斗油缸4收縮，向后拉前搖臂7，前搖臂7同時向后拉鏟斗，當轉斗油缸4收縮至最短時，鏟斗收斗至45°；保持轉斗油缸4長度不變，通過動臂油缸10伸長來提升動臂5，鏟斗隨著動臂5逐漸升高，最后升到最高位置，此時，鏟斗前邊緣與地面夾角由45°變為46°，鏟斗在升高過程中只有1°變化，從而表明本專利技術鏟斗在提升過程中非常平順。如圖10所示，工作裝置8為鏟斗，鏟斗在倒扣時，隨著動臂油缸10的縮短，動臂5下降，鏟斗也隨之下降，與此同時，將轉斗油缸4伸長到最長，此時,鏟斗能實現完全倒扣，鏟斗前后邊緣同時觸地，前輪胎9此時剛離地,轉斗油缸4的壓桿穩定性強；隨著動臂油缸10收縮到最短，鏟斗下降到最低，此時測量鏟斗角度變化僅為1.2°,從而表明本專利技術鏟斗在倒扣時非常平順。如圖11所示，工作裝置8為平叉，平叉在地面鏟料后，舉升過程中，平叉底面與地面夾角經歷了0°到3.4°再到5.7°過程，所舉物料不會出現向前掉料的傾向，說明本專利技術舉升過程安全平穩。如圖12所示，液壓油管12布置順暢，液壓油管12分別固定于安裝座11和車架1上，使動臂5在最低位置和最高位置這兩種極限狀態時，液壓油管12同樣自然流暢，大大延長了膠管的使用壽命。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種八連桿工作裝置，包括車架(1)，其特征在于：車架(1)上設有安裝座(11)，安裝座(11)上端與動臂(5)一端鉸接，動臂(5)另一端與工作裝置(8)鉸接，動臂(5)中部與安裝座(11)下端之間鉸接有動臂油缸(10)，動臂(5)上方設有轉斗油缸(4)，轉斗油缸(4)兩端分別通過搖臂及拉桿與安裝座(11)和工作裝置(8)連接。

【技術特征摘要】
1.一種八連桿工作裝置，包括車架(1)，其特征在于：車架(1)上設有安裝座(11)，安裝座(11)上端與動臂(5)一端鉸接，動臂(5)另一端與工作裝置(8)鉸接，動臂(5)中部與安裝座(11)下端之間鉸接有動臂油缸(10)，動臂(5)上方設有轉斗油缸(4)，轉斗油缸(4)兩端分別通過搖臂及拉桿與安裝座(11)和工作裝置(8)連接。2.根據權利要求1所述的八連桿工作裝置，其特征在于：所述轉斗油缸(4)最長伸長量與最短收縮量的比例是(1.7—1.8)：1。3.根據權利要求2所述的八連桿工作裝置，其特征在于：所述轉斗油缸(...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊希全，張建永，張濤，孫晶，卞秀強，韓雷雷，
申請(專利權)人：山東臨工工程機械有限公司，
類型：發明
國別省市：山東,37