一種帶油缸主軸裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種帶油缸主軸裝置，該裝置包括軸承座、前蓋、后蓋、氣幕環、芯軸、中外隔環、中內隔環、軸承、刀具、拉桿、碟片、打刀環和打刀桿，后蓋的下部設有油缸座并通過螺紋連接，油缸座與油缸通過螺紋連接，油缸座上設有排氣孔。本發明專利技術結構簡單，使用方便，通過排氣孔使得空氣在打刀及復位時可以自由進出，避免了空氣走主軸的旋轉間隙，解決了現有技術帶油缸的主軸裝置在打刀及復位時旋轉間隙是第二空腔內空氣的唯一出口，這樣會導致加工環境中比較惡劣的空氣會被吸入主軸內部，進而污染軸承的潤滑油脂，導致潤滑油脂失效的問題。

Main shaft device with oil cylinder

The present invention discloses a cylinder shaft device, the device comprises a bearing seat, a front cover, back cover, air curtain ring, a core shaft, and a spacer ring, inner spacer ring, bearing, cutter, rod, disc, ring knife and knife striking rod, the back cover is arranged on the lower part of the cylinder seat and the threaded connection cylinder seat is connected with the cylinder through screw thread, the cylinder seat is provided with an exhaust hole. The invention has the advantages of simple structure, convenient use, making the air through the vent hole in Taiwan and reset can freely, avoid the rotating air gap walking spindle, solves the spindle device with a cylinder in Taiwan and reset rotation gap is the only outlet air second cavity, it will cause the processing environment is bad the air is sucked inside and grease spindle, bearing grease pollution, lead to failure problem.

【技術實現步驟摘要】
一種帶油缸主軸裝置
本專利技術涉及一種主軸裝置，特別涉及一種帶油缸主軸裝置。
技術介紹
主軸指從發動機或電動機接受動力并將它傳給其它機件的軸。主軸亦稱“光軸”，是“主光軸”的簡稱：在光具組中具有對稱性的直徑。如球鏡的主軸是通過鏡面中心與鏡面垂直的直線。透鏡或光軸光具組的主軸是各透鏡面中心的連線機床的主軸裝置中所使用的主軸插入殼體內，并由軸承支承，以便能夠相對于殼體旋轉。工具、工件或類似物保持于主軸的頂端以便進行加工，通常，為了防止被加工部分處的咬死、提高平面精度等目的，在將冷卻液等(切削液等)噴射在工具、工件或類似物上的同時進行加工。但是，冷卻液、異物(碎屑)等能夠容易地穿過殼體與主軸之間的空隙并到達軸承。當冷卻液等到達軸承時，存在發生軸承的咬死的可能性。現有技術帶油缸的主軸裝置主軸打刀過程(如圖1)：油缸26的活塞28向主軸刀具9側移動，作用在打刀環12上，通過打刀桿13、螺帽23和拉桿10的傳遞位移將四瓣爪18張開，從而使得刀具9得以取出，在活塞28壓在打刀環12的同時就會在第二空腔59處后端形成一個半密封的腔體，其唯一的出口就是主軸前端由前蓋2和防水環22組成的旋轉間隙，因此在活塞28繼續下壓的過程中第二空腔59里的空氣只能通過主軸的旋轉間隙排出，同理，在活塞28復位的過程中，第二空腔59中的空氣也只能通過主軸的旋轉間隙來吸入，這會導致加工環境中比較惡劣的空氣會被吸入主軸內部，進而污染軸承的潤滑油脂，導致潤滑油脂失效，上述問題亟需解決。
技術實現思路
本專利技術提供一種帶油缸主軸裝置，解決現有技術帶油缸的主軸裝置在打刀及復位時旋轉間隙是第二空腔內空氣的唯一出口，這樣會導致加工環境中比較惡劣的空氣會被吸入主軸內部，進而污染軸承的潤滑油脂，導致潤滑油脂失效的問題。為了達到上述目的，本專利技術是通過以下技術方案實現的：本專利技術提供一種帶油缸主軸裝置，該裝置包括軸承座、前蓋、后蓋、氣幕環、芯軸、中外隔環、中內隔環、軸承、刀具、拉桿、碟片、打刀環和打刀桿，軸承座的上端設有前蓋并通過螺紋連接，軸承座的下端設有后蓋并通過螺紋連接，前蓋與氣幕環過盈配合，前蓋的下部設有迷宮，迷宮由前內迷宮環和前外迷宮環之間的間隙組成，迷宮的下部設有軸承，軸承的下部設有中外隔環和中內隔環，前蓋與芯軸之間、氣幕環與芯軸之間、前內迷宮環和前外迷宮環之間、以及中內隔環和中外隔環之間形成連通的旋轉間隙，中內隔環內部設有芯軸，芯軸內部設有刀具，刀具通過四瓣爪與拉桿連接，碟片套在拉桿外圍，拉桿的下部穿過打刀桿并通過螺帽固定，打刀環套在打刀桿的外圍，后蓋的下部設有油缸座并通過螺紋連接，油缸座與油缸通過螺紋連接，實現油缸與主軸裝置一體，簡化了結構，油缸座上設有排氣孔，通過排氣孔使得空氣在打刀及復位時可以自由進出，避免了空氣走主軸的旋轉間隙。優選地，油缸的活塞上設有調整環，調整環與活塞螺紋連接，調整環可以通過螺紋自由調節活塞行程，從而減少了修配相關零件的環節，極大的節省了工時，提高了裝配效率。優選地，軸承座與前蓋中均設有氣體通道，氣幕環與前蓋之間形成第一空腔，氣幕環內部設有若干個均勻分布的小孔，小孔和氣幕環與芯軸之間形成的旋轉間隙連通，通過改變氣幕環的結構，增加了一個第一空腔，使得氣體在打入主軸的旋轉間隙前先進行一次混合，然后再通過圓周方向均勻分布的小孔打入氣幕環與前蓋之間形成第一空腔內，然后再均勻地填充到主軸的旋轉間隙中，從而達到最佳的密封效果。優選地，軸承座內部的氣體通道為“L”型，前蓋內部的氣體通道為“T”型。優選地，氣幕環的上部設有防水環，防水環的下部為突出部，氣幕環的上部為凹入部，突出部與凹入部之間間隙配合，防水環與芯軸通過螺紋連接，在主軸立式安裝時，由于突出部與凹入部的設計，使得切削液等液態污染物由于重力的原因不容易進入到迷宮內部。優選地，前內迷宮環包括第一豎短邊、第一豎長邊和第一橫邊，前外迷宮環包括第二豎短邊、第二豎長邊和第二橫邊，第一橫邊的一端端部設有第一豎短邊，另一端端部設有第一豎長邊，第一豎短邊與第一豎長邊之間形成第一凹部，第二橫邊的一端端部設有第二豎短邊，另一端端部設有第二豎長邊，第二豎短邊與第二豎長邊之間形成第二凹部，前內迷宮環的第一豎短邊插入前外迷宮環的第二凹部內，前外迷宮環的第二豎短邊插入前內迷宮環的第一凹部內，使得形成的迷宮由3個第一窄空腔和2個第一寬空腔組成，第一窄空腔和第一寬空腔間隔分布。優選地，前內迷宮環還包括第三豎短邊，前外迷宮環還包括第四豎短邊，第三豎短邊設置在第一豎短邊和第一豎長邊之間，第一豎短邊與第三豎短邊之間形成第三凹部，第三豎短邊與第一豎長邊之間形成第四凹部，第四豎短邊設置在第二豎短邊和第二豎長邊之間，第二豎短邊與第四豎短邊之間形成第五凹部，第四豎短邊與第二豎長邊之間形成第六凹部，前內迷宮環的第一豎短邊和第三豎短邊分別插入前外迷宮環的第六凹部和第五凹部內，前外迷宮環的第二豎短邊和第四豎短邊分別插入前內迷宮環的第四凹部和第三凹部內，使得形成的迷宮由5個第二窄空腔和4個第二寬空腔組成，第二窄空腔和第二寬空腔間隔分布，通過對前內迷宮環和前外迷宮環結構進行優化，使得迷宮增加了兩個空腔，流體在經過一個比較細小的間隙之后再進入一個較大的空間的過程中會形成一定程度的紊流，而這會極大增加其進入下一個較小的間隙時所需要的時間和能量，使得污染物前進困難，慢慢沉積下來，上述結構的優化是在不改變安裝尺寸的前提下增加了空腔，因而可以極大增強迷宮效果。優選地，前內迷宮環包括第五豎短邊、第三豎長邊和第三橫邊，前外迷宮環包括第六豎短邊、第四豎長邊和第四橫邊，第三橫邊一端端部設有第三豎長邊，另一端靠近端部位置設有第五豎短邊，第五豎短邊與第三豎長邊之間形成第七凹部，第四橫邊一端端部設有第四豎長邊，另一端靠近端部位置設有第六豎短邊，第六豎短邊與第四豎長邊之間形成第八凹部，前內迷宮環的第五豎短邊插入前外迷宮環的第八凹部內，前外迷宮環的第六豎短邊插入前內迷宮環的第七凹部內，使得形成的迷宮由2個“L”型寬空腔和1個第三窄空腔組成，2個“L”型寬空腔分布在第三窄空腔的兩側，通過對前內迷宮環和前外迷宮環結構進行優化，第五豎短邊和第六豎短邊不是設置在第三橫邊和第四橫邊的最端部，而是留有一段距離，流體在運行過程中最消耗能量的地方就是其被迫進行轉向的時候，而上述結構在不改變安裝尺寸的情況下使得迷宮路徑增加了4個90度的轉向，從而極大地增加了通過的阻力，同時也延長了一些迷宮通道，使得盡量多的污染物沉積下來，不會進入主軸內部，有效提升了迷宮效果。本專利技術的優點和有益效果在于,本專利技術提供一種帶油缸主軸裝置，在油缸座上設有排氣孔，通過這個排氣孔使得空氣在打刀及復位時可以自由進出，避免了它們走主軸的旋轉間隙；油缸的活塞上設有調整環，調整環與活塞螺紋連接，調整環可以通過螺紋自由調節活塞行程，從而減少了修配相關零件的環節，極大的節省了工時，提高了裝配效率；在氣幕環的上部設有防水環，防水環的下部設有突出部，氣幕環的上部設有凹入部，突出部與凹入部之間留有間隙并對應配合，防水環與芯軸通過螺紋連接，在主軸立式安裝時，由于突出部與凹入部的設計，使得切削液等液態污染物由于重力的原因不容易進入到迷宮內部；軸承座與前蓋中均設有氣體通道，氣幕環與前蓋之間形成第一空腔，氣幕環內部設有若干個均勻本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶油缸主軸裝置，該裝置包括軸承座、前蓋、后蓋、氣幕環、芯軸、中外隔環、中內隔環、軸承、刀具、拉桿、碟片、打刀環和打刀桿，其特征在于：所述軸承座的上端設有所述前蓋并通過螺紋連接，所述軸承座的下端設有所述后蓋并通過螺紋連接，所述前蓋與氣幕環過盈配合，所述前蓋的下部設有迷宮，所述迷宮由前內迷宮環和前外迷宮環之間的間隙組成，所述迷宮的下部設有所述軸承，所述軸承的下部設有所述中外隔環和中內隔環，所述前蓋與芯軸之間、氣幕環與芯軸之間、前內迷宮環和前外迷宮環之間、以及中內隔環和中外隔環之間形成連通的旋轉間隙，所述中內隔環內部設有所述芯軸，所述芯軸內部設有所述刀具，所述刀具通過四瓣爪與所述拉桿連接，所述碟片套在所述拉桿外圍，所述拉桿的下部穿過所述打刀桿并通過螺帽固定，所述打刀環套在所述打刀桿的外圍，所述后蓋的下部設有油缸座并通過螺紋連接，所述油缸座與油缸通過螺紋連接，所述油缸座上設有排氣孔。

【技術特征摘要】
1.一種帶油缸主軸裝置，該裝置包括軸承座、前蓋、后蓋、氣幕環、芯軸、中外隔環、中內隔環、軸承、刀具、拉桿、碟片、打刀環和打刀桿，其特征在于：所述軸承座的上端設有所述前蓋并通過螺紋連接，所述軸承座的下端設有所述后蓋并通過螺紋連接，所述前蓋與氣幕環過盈配合，所述前蓋的下部設有迷宮，所述迷宮由前內迷宮環和前外迷宮環之間的間隙組成，所述迷宮的下部設有所述軸承，所述軸承的下部設有所述中外隔環和中內隔環，所述前蓋與芯軸之間、氣幕環與芯軸之間、前內迷宮環和前外迷宮環之間、以及中內隔環和中外隔環之間形成連通的旋轉間隙，所述中內隔環內部設有所述芯軸，所述芯軸內部設有所述刀具，所述刀具通過四瓣爪與所述拉桿連接，所述碟片套在所述拉桿外圍，所述拉桿的下部穿過所述打刀桿并通過螺帽固定，所述打刀環套在所述打刀桿的外圍，所述后蓋的下部設有油缸座并通過螺紋連接，所述油缸座與油缸通過螺紋連接，所述油缸座上設有排氣孔。2.根據權利要求1所述的一種帶油缸主軸裝置，其特征在于：所述油缸的活塞上設有調整環，所述調整環與所述活塞螺紋連接。3.根據權利要求2所述的一種帶油缸主軸裝置，其特征在于：所述軸承座與所述前蓋中均設有氣體通道，所述氣幕環與所述前蓋之間形成第一空腔，所述氣幕環內部設有若干個均勻分布的小孔，所述小孔和氣幕環與芯軸之間形成的旋轉間隙連通。4.根據權利要求3所述的一種帶油缸主軸裝置，其特征在于：所述軸承座內部的氣體通道為“L”型，所述前蓋內部的氣體通道為“T”型。5.根據權利要求4所述的一種帶油缸主軸裝置，其特征在于：所述氣幕環的上部設有防水環，所述防水環的下部為突出部，所述氣幕環的上部為凹入部，所述突出部與凹入部之間間隙配合，所述防水環與所述芯軸通過螺紋連接。6.根據權利要求1所述的一種帶油缸主軸裝置，其特征在于：所述前內迷宮環包括第一豎短邊、第一豎長邊和第一橫邊，所述前外迷宮環包括第二豎短邊、第二豎長邊和第二橫邊，所述第一橫邊的一端端部設有所述第一豎短邊，另一端端部設有所述第一豎長...

【專利技術屬性】
技術研發人員：柳龍，
申請(專利權)人：亞資科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江,33