齒輪箱及軌道交通車輛制造技術

本發(fā)明專利技術涉及齒輪箱技術領域，尤其是涉及一種齒輪箱及軌道交通車輛。該齒輪箱包括：齒輪箱本體以及設置在齒輪箱本體上的預警裝置；預警裝置包括復合傳感器、控制組件和警示組件；復合傳感器、警示組件均與控制組件電連接，復合傳感器用于檢測齒輪箱本體的振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值。本發(fā)明專利技術提供的齒輪箱，通過復合傳感器檢測、控制組件判斷以及警示組件進行提醒，實現(xiàn)監(jiān)測物理量變化幅值及其變化規(guī)律、趨勢，進而為故障診斷提供數(shù)據(jù)信息支撐，為故障診斷提供依據(jù)，實現(xiàn)齒輪箱的預警功能，可使使用者得知齒輪箱是否處于有效的工作狀態(tài)，降低實際工作狀態(tài)中齒輪箱的故障頻次，減少故障損失，減輕故障危害，確保行車安全，消除安全隱患。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
齒輪箱及軌道交通車輛
本專利技術涉及齒輪箱
，尤其是涉及一種齒輪箱及軌道交通車輛。
技術介紹
目前國內(nèi)應用的軌道交通齒輪箱，如高鐵、地鐵、城軌車輛齒輪箱等，是軌道交通車輛的關鍵部件之一。齒輪箱由齒輪、箱體、軸承及潤滑機構等組成，是軌道交通車輛的動力傳動裝置，負責將電機的動力傳送到動車上，使其實現(xiàn)高速奔跑。齒輪箱作為動車核心部件之一，是動車傳動系統(tǒng)中最重要的傳動環(huán)節(jié)之一，關系到軌道交通車輛的行車安全和乘客生命財產(chǎn)安全。然而，在運行過程中，軌道交通齒輪箱的工作條件十分惡劣，不但工作負載較大，而且還頻繁承受著來自包括線路在內(nèi)的各種振動和沖擊載荷。在實際運用中，齒輪箱也是故障頻出。在軌道交通車輛行車過程中，不能確定齒輪箱的零部件，如齒輪、軸承等旋轉部件是否處于有效的工作狀態(tài)。因齒輪箱在軌道交通車輛中的重要作用和影響，這對行車安全極為不利，存在很大的安全隱患。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的在于提供一種齒輪箱及軌道交通車輛，以解決現(xiàn)有技術中存在的不能確定齒輪箱是否處于有效的工作狀態(tài)，存在很大的安全隱患的技術問題。本專利技術提供的一種齒輪箱，所述齒輪箱包括：齒輪箱本體以及設置在所述齒輪箱本體上的預警裝置；所述預警裝置包括復合傳感器、控制組件和警示組件；所述復合傳感器、所述警示組件均與所述控制組件電連接，所述復合傳感器用于檢測所述齒輪箱本體的振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值；當所述振動數(shù)值、所述沖擊數(shù)值和所述溫度數(shù)值中的其中一個或者多個大于預設數(shù)值時，所述控制組件能夠控制開啟所述警示組件。進一步地，所述控制組件包括數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊以及數(shù)據(jù)分析模塊；所述數(shù)據(jù)處理模塊、所述數(shù)據(jù)傳輸模塊以及所述數(shù)據(jù)分析模塊依次電連接；所述數(shù)據(jù)處理模塊與所述復合傳感器電連接，用于篩選出所述齒輪箱本體的回轉部件的振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值；所述數(shù)據(jù)傳輸模塊用于將所述回轉部件的振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值傳輸至所述數(shù)據(jù)分析模塊；所述數(shù)據(jù)分析模塊與所述警示組件電連接，用于對所述回轉部件的振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值分析。進一步地，所述警示組件包括正常警示模塊、普通警示模塊、一般警示模塊以及嚴重警示模塊；所述正常警示模塊、普通警示模塊、一般警示模塊以及嚴重警示模塊均與所述數(shù)據(jù)分析模塊電連接。進一步地，所述齒輪箱本體包括箱體以及設置在所述箱體上的軸承；所述復合傳感器設置在所述箱體的內(nèi)壁上，且位于靠近所述軸承的位置。進一步地，所述預警裝置還包括儲存模塊；所述儲存模塊與所述數(shù)據(jù)分析模塊電連接，用于儲存所述數(shù)據(jù)分析模塊的分析結果。進一步地，所述預警裝置還包括顯示屏；所述顯示屏設置在所述齒輪箱本體上，所述顯示屏與所述警示組件電連接，用于顯示所述警示組件的警示信息。進一步地，所述預警裝置包括機殼；所述控制組件和所述預警組件均設置在所述機殼內(nèi)；所述顯示屏設置在所述機殼上。進一步地，所述機殼上設置有操作按鍵。進一步地，本專利技術還提供一種軌道交通車輛，所述軌道交通車輛包括本專利技術所述的齒輪箱。進一步地，所述軌道交通車輛包括車輛控制系統(tǒng)；所述車輛控制系統(tǒng)與所述預警裝置的控制組件電連接。本專利技術提供的齒輪箱，在齒輪箱本體上設置復合傳感器、控制組件和警示組件，復合傳感器檢測齒輪箱本體的振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值，并將該振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值傳送至控制組件，控制組件對接收到的數(shù)值進行判斷，當振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值中的其中一個數(shù)值或者多個數(shù)值大于預設數(shù)值時，控制組件控制啟動警示組件，從而提醒使用者。本專利技術提供的齒輪箱，通過復合傳感器檢測、控制組件判斷以及警示組件進行提醒，實現(xiàn)監(jiān)測物理量變化幅值及其變化規(guī)律、趨勢，進而為故障診斷提供數(shù)據(jù)信息支撐，為故障診斷提供依據(jù)，實現(xiàn)齒輪箱的預警功能，可使使用者得知齒輪箱是否處于有效的工作狀態(tài)，確保及早發(fā)現(xiàn)、及早維護，降低實際工作狀態(tài)中齒輪箱的故障頻次，減少故障損失，減輕故障危害，確保行車安全，消除安全隱患。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術具體實施方式或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本專利技術的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術實施例提供的齒輪箱的結構示意圖；圖2為本專利技術實施例提供的預警裝置的原理示意圖。附圖標記：1-齒輪箱本體；2-復合傳感器；3-控制組件；4-警示組件；31-數(shù)據(jù)處理模塊；32-數(shù)據(jù)傳輸模塊；33-數(shù)據(jù)分析模塊；41-正常警示模塊；42-普通警示模塊；43-一般警示模塊；44-嚴重警示模塊。具體實施方式下面將結合附圖對本專利技術的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。在本專利技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本專利技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本專利技術中的具體含義。圖1為本專利技術實施例提供的齒輪箱的結構示意圖；圖2為本專利技術實施例提供的預警裝置的原理示意圖，如圖1和圖2所示，本專利技術實施例提供的一種齒輪箱，該齒輪箱包括：齒輪箱本體1以及設置在齒輪箱本體1上的預警裝置；預警裝置包括復合傳感器2、控制組件3和警示組件4；復合傳感器2、警示組件4均與控制組件3電連接，復合傳感器2用于檢測齒輪箱本體1的振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值；當振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值中的其中一個或者多個大于預設數(shù)值時，控制組件3能夠控制開啟警示組件4。本專利技術實施例提供的齒輪箱，在齒輪箱本體1上設置復合傳感器2、控制組件3和警示組件4，復合傳感器2檢測齒輪箱本體1的振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值，并將該振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值傳送至控制組件3，控制組件3對接收到的數(shù)值進行判斷，當振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值中的其中一個數(shù)值或者多個數(shù)值大于預設數(shù)值時，控制組件3控制啟動警示組件4，從而提醒使用者。本專利技術實施例提供的齒輪箱，通過復合傳感器2檢測、控制組件3判斷以及警示組件4進行提醒，實現(xiàn)監(jiān)測物理量變化幅值及其變化規(guī)律、趨勢，進而為故障診斷提供數(shù)據(jù)信息支撐，為故障診斷提供依據(jù)，實現(xiàn)齒輪箱的預警功能，可使使用者得知齒輪箱是否處于有效的工作狀態(tài)，確保及早發(fā)現(xiàn)、及早維護，降低實際工作狀態(tài)中齒輪箱的故障頻次，減少故障損失，減輕故障危害，確保行車安全，消除安全隱患。其中，振動數(shù)值是指齒輪箱在使用過程中振動時的振本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種齒輪箱，其特征在于，包括：齒輪箱本體以及設置在所述齒輪箱本體上的預警裝置；所述預警裝置包括復合傳感器、控制組件和警示組件；所述復合傳感器、所述警示組件均與所述控制組件電連接，所述復合傳感器用于檢測所述齒輪箱本體的振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值；當所述振動數(shù)值、所述沖擊數(shù)值和所述溫度數(shù)值中的其中一個或者多個大于預設數(shù)值時，所述控制組件能夠控制開啟所述警示組件。

【技術特征摘要】
1.一種齒輪箱，其特征在于，包括：齒輪箱本體以及設置在所述齒輪箱本體上的預警裝置；所述預警裝置包括復合傳感器、控制組件和警示組件；所述復合傳感器、所述警示組件均與所述控制組件電連接，所述復合傳感器用于檢測所述齒輪箱本體的振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值；當所述振動數(shù)值、所述沖擊數(shù)值和所述溫度數(shù)值中的其中一個或者多個大于預設數(shù)值時，所述控制組件能夠控制開啟所述警示組件。2.根據(jù)權利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述控制組件包括數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊以及數(shù)據(jù)分析模塊；所述數(shù)據(jù)處理模塊、所述數(shù)據(jù)傳輸模塊以及所述數(shù)據(jù)分析模塊依次電連接；所述數(shù)據(jù)處理模塊與所述復合傳感器電連接，用于篩選出所述齒輪箱本體的回轉部件的振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值；所述數(shù)據(jù)傳輸模塊用于將所述回轉部件的振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值傳輸至所述數(shù)據(jù)分析模塊；所述數(shù)據(jù)分析模塊與所述警示組件電連接，用于對所述回轉部件的振動數(shù)值、沖擊數(shù)值和溫度數(shù)值分析。3.根據(jù)權利要求2所述的齒輪箱，其特征在于，所述警示組件包括正常警示模塊、普通警示模塊、一般警示模塊以及嚴重警示模塊；所述正常警...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：周振康，齊宏，代麗平，馮宏宇，管學來，沈茂，劉建昆，宋信亮，桂林，
申請(專利權)人：康為同創(chuàng)集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：北京,11