一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構制造技術

本發明專利技術涉及一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構，它包括使出氣管和排氣筒的法蘭盤相互配合的夾持器，夾持器配合有擰動機構，擰動機構包括擰緊座，擰緊座上設置有可以左右活動的右活動座和左活動座，且左右活動座均連接到活動氣缸，左右活動座上設置有與螺栓配合的法蘭螺栓擰緊器，且兩個活動座上的法蘭螺栓擰緊器與法蘭盤上的螺栓孔的位置及數量一一對應；本發明專利技術的目的是提供一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構，設置有與夾持器配合的擰動機構，擰緊機構上設置有左右活動塊，在左右活動塊上設置有與螺栓配合的法蘭螺栓擰緊器，且擰緊器的數量與法蘭盤上螺栓孔的位置和數量一一對應，極大的提高了擰螺栓的效率，減少了擰緊工時。

The utility model relates to a screw bolt mechanism used for connecting an exhaust cylinder with an air outlet pipe

The invention relates to a pipe connecting screw bolt mechanism for exhaust tube, which comprises a flange to pipe and an exhaust tube matched clamp, clamp with screw mechanism, screw tightening mechanism comprises a seat, tighten the seat is provided with a movable seat right and left movable seat can be around the left and right movable seat are connected to the moveable cylinder activity around the seat is provided with a flange and bolt screwing device matched with the bolt, and the number and location of the two movable seat flange bolts and flange bolt holes are corresponding; the aim of the invention is to provide an outlet pipe and the connecting screw bolt mechanism for exhaust tube, is arranged with the clamp screw mechanism, tightening mechanism is arranged on the right block, around is arranged on the movable block and the bolt flange bolt tightening device, The number of the tightening device corresponds with the position and quantity of the bolt hole on the flange plate, thereby greatly improving the efficiency of the screw bolt and reducing the tightening time.

【技術實現步驟摘要】
一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構
本專利技術涉及汽車零部件加工設備領域，尤其涉及一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構。
技術介紹
隨著科技的進步和社會的發展，汽車的生產量和需求量持續上升，在汽車領域中，發動機的排氣筒是必不可少的零部件，同時需要配合出氣管將排氣筒中的氣體排出車外，現有的出氣管和排氣筒大多采用法蘭盤對接，通過螺栓進行鎖緊。現有的出氣管和排氣筒裝配領域中，螺栓的擰緊大多都是采用手動擰緊，需要人工一個一個的進行擰緊，或者是采用電轉動的擰緊器進行擰緊，同時需要一個一個擰緊，而且可能會與夾具及排氣管發生干涉，導致擰緊效率不高，耗費了大量的擰緊工時。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構，設置有與夾持器配合的擰動機構，擰緊機構上設置有左右活動塊，在左右活動塊上設置有與螺栓配合的法蘭螺栓擰緊器，且擰緊器的數量與法蘭盤上螺栓孔的位置和數量一一對應，極大的提高了擰螺栓的效率，減少了擰緊工時。為了實現以上目的，本專利技術采用的技術方案為：一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構，它包括使出氣管(1)和排氣筒(3)的法蘭盤相互配合的夾持器(4)，所述的夾持器(4)配合有擰動機構(2)，所述的擰動機構(2)包括擰緊座(23)，所述的擰緊座(23)上設置有可以左右活動的右活動座(13)和左活動座(14)，且左右活動座均連接到活動氣缸(15)，所述的左右活動座上設置有與螺栓配合的法蘭螺栓擰緊器(12)，且兩個活動座上的法蘭螺栓擰緊器(12)與法蘭盤上的螺栓孔的位置及數量一一對應。進一步的，所述的法蘭螺栓擰緊器(12)包括設置在左活動座(13)或右活動座(14)上的氣壓管(24)，此氣壓管(24)連接有豎向設置的氣動馬達(25)，所述的氣動馬達(25)連接有擰緊軸(26)，此擰緊軸(26)的外部設置有保護套(27)，且其端部設置有與法蘭螺栓配合的擰動器。進一步的，所述的擰動器包括設置保護套(27)下方的擰緊盒(28)，所述的擰緊盒(28)內設置有相互配合的傳動齒輪(29)和擰緊齒輪(30)，所述的傳動齒輪(29)與擰緊軸(26)配合，所述的擰緊齒輪(30)的中心開設有與法蘭螺栓配合的擰緊口(31)，且擰緊口(31)貫穿擰緊盒(28)。進一步的，所述的夾持器(4)包括豎直設置的夾持架，所述的夾持架的上部設置有與出氣管(1)上端配合的出氣管端部夾緊塊(9)、中上部設置有與出氣管(1)中部配合的出氣管中部夾緊塊(8)、中部設置有與法蘭盤配合的法蘭頂緊塊(7)、中下部設置有與排氣筒(3)中部配合的排氣筒(3)中部夾緊塊(5)、下部設置有與排氣筒(3)尾部配合的排氣筒尾部夾緊塊(6)。進一步的，所述的排氣筒尾部夾緊塊(6)設置在第一升降塊(10)上，所述的出氣管端部夾緊塊(9)設置在第二升降塊(11)上。進一步的，所述的左右活動座設置在升降座(17)上，且與其上的活動滑軌(16)配合，所述的升降座(17)與擰緊座(23)上設置的升降氣缸(18)配合，且升降座(17)套接在擰緊座(23)上設置的升降導桿(19)上。進一步的，所述的升降氣缸(18)和升降導桿(19)設置在前后給進座(20)上，所述的前后給進座(20)與擰緊座(23)上的前后給進氣缸(22)配合。進一步的，所述的前后給進座(20)上設置有前后走向的徑向擰緊器(21)，所述的徑向擰緊器(21)與排氣筒(3)和出氣管(1)徑向固定的螺栓配合。進一步的，所述的徑向擰緊器(21)包括設置前后給進座(20)上的氣壓管(24)，此氣壓管(24)連接有前后走向的氣動馬達(25)，此氣動馬達(25)連接有前后走向的擰緊軸(26)，此擰緊軸(26)外設置有保護殼(27)，且其端部連接有與徑向固定螺栓配合的擰緊頭(32)。本專利技術的有益效果為：1、設置有與夾持器配合的擰動機構，擰緊機構上設置有左右活動塊，在左右活動塊上設置有與螺栓配合的法蘭螺栓擰緊器，且擰緊器的數量與法蘭盤上螺栓孔的位置和數量一一對應，極大的提高了擰螺栓的效率，減少了擰緊工時。2、法蘭螺栓擰緊器采用氣動實現擰緊，擰緊效率高，且結構簡單。3、擰動器的結構設計，可以使擰緊口與擰緊軸錯開一定的距離，進而可以防止擰緊軸與零件產生干涉。4、夾持器的結構簡單，可以方便的將排氣筒和出氣管進行夾緊，同時使它們的法蘭部分相互配合，并且不會對法蘭上的螺栓孔產生干涉。5、第一升降塊和第二升降塊的設計，可以使其適應不同規格的排氣筒和出氣管。6、升降部分的設計，可以對法蘭螺栓擰緊器的位置進行調節，進而可以確保擰緊的精度。7、前后給進部分的設計，既可以方便上排氣筒和出氣管放上夾持器，同時還能確保擰緊的精度。8、徑向擰緊器的設計，可以對某些需要通過徑向螺栓進一步固定的排氣筒和出氣管的徑向螺栓進行擰緊，進一步提高機構的適應性。9、徑向擰緊器的結構簡單，操作方便，同時不會產生干涉。附圖說明圖1為一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構的立體示意圖。圖2為夾持器的立體示意圖。圖3為擰緊機構的后向立體示意圖。圖4為擰緊機構的前向立體示意圖。圖5為法蘭螺栓擰緊器的結構示意圖。圖6為徑向擰緊器的結構示意圖。圖中所示文字標注表示為：1、出氣管；2、擰動機構；3、排氣筒；4、夾持器；5、排氣筒中部夾緊塊；6、排氣筒尾部夾緊塊；7、法蘭頂緊塊；8、出氣管中部夾緊塊；9、出氣管端部夾緊塊；10、第一升降塊；11、第二升降塊；12、法蘭螺栓擰緊器；13、右活動座；14、左活動座；15、活動氣缸；16、活動滑軌；17、升降座；18、升降氣缸；19、升降導桿；20、前后給進座；21、徑向擰緊器；22、前后給進氣缸；23、擰緊座；24、氣壓管；25、氣動馬達；26、擰緊軸；27、保護筒；28、擰緊盒；29、傳動齒輪；30、擰緊齒輪；31、擰緊口；32、擰緊頭。具體實施方式為了使本領域技術人員更好地理解本專利技術的技術方案，下面結合附圖對本專利技術進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本專利技術的保護范圍有任何的限制作用。如圖1-圖6所示，本專利技術的具體結構為：一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構，它包括使出氣管1和排氣筒3的法蘭盤相互配合的夾持器4，所述的夾持器4配合有擰動機構2，所述的擰動機構2包括擰緊座23，所述的擰緊座23上設置有可以左右活動的右活動座13和左活動座14，且左右活動座均連接到活動氣缸15，所述的左右活動座上設置有與螺栓配合的法蘭螺栓擰緊器12，且兩個活動座上的法蘭螺栓擰緊器12與法蘭盤上的螺栓孔的位置及數量一一對應。優選的，所述的法蘭螺栓擰緊器12包括設置在左活動座13或右活動座14上的氣壓管24，此氣壓管24連接有豎向設置的氣動馬達25，所述的氣動馬達25連接有擰緊軸26，此擰緊軸26的外部設置有保護套27，且其端部設置有與法蘭螺栓配合的擰動器。優選的，所述的擰動器包括設置保護套27下方的擰緊盒28，所述的擰緊盒28內設置有相互配合的傳動齒輪29和擰緊齒輪30，所述的傳動齒輪29與擰緊軸26配合，所述的擰緊齒輪30的中心開設有與法蘭螺栓配合的擰緊口31，且擰緊口31貫穿擰緊盒28。優選的，所述的夾持器4包括豎直設置的夾持架，所述的夾持架的上部設置有與出氣管1上端配合的出氣管端部夾緊塊9、中上部設置有與出氣管1中本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構，其特征在于，它包括使出氣管(1)和排氣筒(3)的法蘭盤相互配合的夾持器(4)，所述的夾持器(4)配合有擰動機構(2)，所述的擰動機構(2)包括擰緊座(23)，所述的擰緊座(23)上設置有可以左右活動的右活動座(13)和左活動座(14)，且左右活動座均連接到活動氣缸(15)，所述的左右活動座上設置有與螺栓配合的法蘭螺栓擰緊器(12)，且兩個活動座上的法蘭螺栓擰緊器(12)與法蘭盤上的螺栓孔的位置及數量一一對應。

【技術特征摘要】
1.一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構，其特征在于，它包括使出氣管(1)和排氣筒(3)的法蘭盤相互配合的夾持器(4)，所述的夾持器(4)配合有擰動機構(2)，所述的擰動機構(2)包括擰緊座(23)，所述的擰緊座(23)上設置有可以左右活動的右活動座(13)和左活動座(14)，且左右活動座均連接到活動氣缸(15)，所述的左右活動座上設置有與螺栓配合的法蘭螺栓擰緊器(12)，且兩個活動座上的法蘭螺栓擰緊器(12)與法蘭盤上的螺栓孔的位置及數量一一對應。2.根據權利要求1所述的一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構，其特征在于，所述的法蘭螺栓擰緊器(12)包括設置在左活動座(13)或右活動座(14)上的氣壓管(24)，此氣壓管(24)連接有豎向設置的氣動馬達(25)，所述的氣動馬達(25)連接有擰緊軸(26)，此擰緊軸(26)的外部設置有保護套(27)，且其端部設置有與法蘭螺栓配合的擰動器。3.根據權利要求2所述的一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構，其特征在于，所述的擰動器包括設置保護套(27)下方的擰緊盒(28)，所述的擰緊盒(28)內設置有相互配合的傳動齒輪(29)和擰緊齒輪(30)，所述的傳動齒輪(29)與擰緊軸(26)配合，所述的擰緊齒輪(30)的中心開設有與法蘭螺栓配合的擰緊口(31)，且擰緊口(31)貫穿擰緊盒(28)。4.根據權利要求1所述的一種用于排氣筒與出氣管連接的擰螺栓機構，其特征在于，所述的夾持器(4)包括豎直設置的夾持架，所述的夾持架的上部設置有與出氣管(1)上端配合的出氣管端部夾緊塊(9)、中上部設置有與出氣管(1)中部配合的出氣管中部夾緊塊(8...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧君，黃紅梅，鄧凱，李培，
申請(專利權)人：東莞市蓉工自動化科技有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東,44