一種汽車尾氣凈化處理裝置制造方法及圖紙

一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括凈化處理箱、進氣管、排氣管，所述進氣管裝置在凈化處理箱左上端，所述排氣管裝置在凈化處理箱右下端；所述凈化處理箱內部裝置燃燒室、冷凝室、固體顆粒過濾室、噴霧除塵室、噴霧裝置、前處理室、后處理室；所述燃燒室通過通氣管連接冷凝室，所述冷凝室通過通氣管連接固體顆粒過濾室，所述固體顆粒過濾室通過通氣管連接噴霧除塵室，所述噴霧除塵室通過帶有吸氣風機的通氣管連接前處理室，所述前處理室通過通氣管連接后處理室，所述后處理室連接排氣管。本實用新型專利技術的一種汽車尾氣凈化處理裝置，可以有效凈化處理汽車尾氣，除去汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒、臭氣等污染物。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車尾氣凈化處理裝置
本技術涉及環保凈化設備領域，特別是涉及一種汽車尾氣凈化處理裝置。
技術介紹
我國已連續四年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因。機動車污染防治的緊迫性日益凸顯，有效處理汽車尾氣已成為當今社會迫在眉睫的一個難題。汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。據統計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳氫化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美國洛杉磯市汽車等流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。汽車尾氣可謂大氣污染的“元兇”。近期成為社會關注焦點的PM2.5就屬于固體懸浮顆粒的范疇。汽車尾氣除了是大型城市PM2.5的主要來源之一外，還是很多城市大氣污染的罪魁禍首之一，光化學煙霧就是其主要影響之一。光化學煙霧指的是大氣中的碳氫化合物和氮氧化物在光照的作用下形成臭氧、醛類、酮類、PAN等二次污染物，其對人體的影響遠大于氮氧化物和碳氫化合物目前的汽車尾氣凈化器大多采用物理吸附及利用催化劑氧化CO、NO的辦法處理，而對其中的含鉛化合物、苯丙芘及固體顆粒物等處理效果很不理想。隨著我國汽車數量的越來越多，城市空氣質量及人們的生存環境不斷惡化，特別是近年來霧霾天氣的不斷出現，已給人們敲響了警鐘。為了減少空氣污染及霧霾天氣的產生，很多城市都采取了汽車尾號限行的措施，但這不是根治問題的辦法。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種汽車尾氣凈化處理裝置，可以有效凈化處理汽車尾氣，除去汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒、臭氣等污染物。本技術的目的通過以下技術方案來實現：一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括凈化處理箱、進氣管、排氣管，所述進氣管裝置在凈化處理箱左上端，所述排氣管裝置在凈化處理箱右下端；所述凈化處理箱內部裝置燃燒室、冷凝室、固體顆粒過濾室、噴霧除塵室、噴霧裝置、前處理室、后處理室；所述燃燒室通過通氣管連接冷凝室，所述冷凝室通過通氣管連接固體顆粒過濾室，所述固體顆粒過濾室通過通氣管連接噴霧除塵室，所述噴霧除塵室通過帶有吸氣風機的通氣管連接前處理室，所述前處理室通過通氣管連接后處理室，所述后處理室連接排氣管。所述燃燒室內部設置防火板、電火花塞，所述電火花塞裝置在防火板上。所述冷凝室內部上端設置換熱裝置，內部底端設置集液槽，所述冷凝室底端通過輸水管連接噴霧裝置，所述噴霧裝置通過噴霧管連接噴霧除塵室。所述換熱裝置由承管板、換熱管、橢圓形換熱翅片構成，所述換熱管裝置在承管板上，所述橢圓形換熱翅片穿插在換熱管上。所述固體顆粒過濾室內部由上至下裝置陶瓷微孔過濾網、不銹鋼金屬過濾網。所述前處理室內部裝置三元催化器。所述后處理室內部由左至右依次裝置含二胺的聚碳酸酯復合膜、聚酰亞胺膜、活性炭過濾網層。本技術的有益效果：本技術的一種汽車尾氣凈化處理裝置，內部設置燃燒室、冷凝室、固體顆粒過濾室、噴霧除塵室、噴霧裝置、前處理室、后處理室，所述燃燒室內部可使得尾氣中存在的未充分燃燒物二次燃燒，從而降低一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物等污染物，所述冷凝室內部可以將含有熱量的尾氣進行冷凝，冷凝后的水滴循環使用，熱空氣變冷后進入至固體顆粒過濾室中，除去較大顆粒和雜質，然后進入至噴霧除塵室中，通過噴霧除去細微顆粒雜質等污染物，然后空氣經風機進入至前處理室經三元催化器催化后，再進入至后處理室，經過含二胺的聚碳酸酯復合膜、聚酰亞胺膜、活性炭過濾網層過濾后，排放，可以有效凈化處理汽車尾氣，除去汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒、臭氣等污染物。附圖說明圖1是本技術的整體結構示意圖；圖中，1-凈化處理箱；2-進氣管；3-排氣管；4-燃燒室；5-冷凝室；6-固體顆粒過濾室；7-噴霧除塵室；8-噴霧裝置；9-前處理室；10-后處理室；11-通氣管；12-吸氣風機；13-防火板；14-電火花塞；15-換熱裝置；16-集液槽；17-輸水管；18-噴霧管；19-承管板；20-換熱管；21-橢圓形換熱翅片；22-陶瓷微孔過濾網；23-不銹鋼金屬過濾網；24-三元催化器；25-含二胺的聚碳酸酯復合膜；26-聚酰亞胺膜；27-聚酰亞胺膜。具體實施方式下面結合附圖對本技術作進一步詳細說明。實施例1如圖1所示，一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括凈化處理箱1、進氣管2、排氣管3，所述進氣管2裝置在凈化處理箱1左上端，所述排氣管3裝置在凈化處理箱1右下端；所述凈化處理箱1內部裝置燃燒室4、冷凝室5、固體顆粒過濾室6、噴霧除塵室7、噴霧裝置8、前處理室9、后處理室10；所述燃燒室4通過通氣管11連接冷凝室5，所述冷凝室5通過通氣管11連接固體顆粒過濾室6，所述固體顆粒過濾室6通過通氣管11連接噴霧除塵室7，所述噴霧除塵室7通過帶有吸氣風機12的通氣管11連接前處理室9，所述前處理室9通過通氣管11連接后處理室10，所述后處理室10連接排氣管3。實施例2如圖1所示，所述燃燒室4內部設置防火板13、電火花塞14，所述電火花塞14裝置在防火板13上。實施例3如圖1所示，所述冷凝室5內部上端設置換熱裝置15，內部底端設置集液槽16，所述冷凝室5底端通過輸水管17連接噴霧裝置8，所述噴霧裝置8通過噴霧管18連接噴霧除塵室7。實施例4如圖1所示，所述換熱裝置15由承管板19、換熱管20、橢圓形換熱翅片21構成，所述換熱管20裝置在承管板19上，所述橢圓形換熱翅片21穿插在換熱管20上。實施例5如圖1所示，所述固體顆粒過濾室6內部由上至下裝置陶瓷微孔過濾網22、不銹鋼金屬過濾網23。實施例6如圖1所示，所述前處理室9內部裝置三元催化器24。實施例7如圖1所示，所述后處理室10內部由左至右依次裝置含二胺的聚碳酸酯復合膜25、聚酰亞胺膜26、活性炭過濾網層27。實施例8所述的一種汽車尾氣凈化處理裝置，內部設置燃燒室、冷凝室、固體顆粒過濾室、噴霧除塵室、噴霧裝置、前處理室、后處理室，在工作過程中，所述燃燒室內部可使得尾氣中存在的未充分燃燒物二次燃燒，從而降低一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物等污染物，所述冷凝室內部可以將含有熱量的尾氣進行冷凝，冷凝后的水滴循環使用，熱空氣變冷后進入至固體顆粒過濾室中，除去較大顆粒和雜質，然后進入至噴霧除塵室中，通過噴霧除去細微顆粒雜質等污染物，然后空氣經風機進入至前處理室經三元催化器催化后，再進入至后處理室，經過含二胺的聚碳酸酯復合膜、聚酰亞胺膜、活性炭過濾網層過濾后，排放。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括凈化處理箱、進氣管、排氣管，其特征在于：所述進氣管裝置在凈化處理箱左上端，所述排氣管裝置在凈化處理箱右下端；所述凈化處理箱內部裝置燃燒室、冷凝室、固體顆粒過濾室、噴霧除塵室、噴霧裝置、前處理室、后處理室；所述燃燒室通過通氣管連接冷凝室，所述冷凝室通過通氣管連接固體顆粒過濾室，所述固體顆粒過濾室通過通氣管連接噴霧除塵室，所述噴霧除塵室通過帶有吸氣風機的通氣管連接前處理室，所述前處理室通過通氣管連接后處理室，所述后處理室連接排氣管。

【技術特征摘要】
1.一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括凈化處理箱、進氣管、排氣管，其特征在于：所述進氣管裝置在凈化處理箱左上端，所述排氣管裝置在凈化處理箱右下端；所述凈化處理箱內部裝置燃燒室、冷凝室、固體顆粒過濾室、噴霧除塵室、噴霧裝置、前處理室、后處理室；所述燃燒室通過通氣管連接冷凝室，所述冷凝室通過通氣管連接固體顆粒過濾室，所述固體顆粒過濾室通過通氣管連接噴霧除塵室，所述噴霧除塵室通過帶有吸氣風機的通氣管連接前處理室，所述前處理室通過通氣管連接后處理室，所述后處理室連接排氣管。2.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于：所述燃燒室內部設置防火板、電火花塞，所述電火花塞裝置在防火板上。3.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣凈化處理裝置，其特征在于：所述冷凝...

【專利技術屬性】
技術研發人員：于連洋，
申請(專利權)人：哈爾濱朋來科技開發有限公司，
類型：新型
國別省市：黑龍江,23