動車信號線纜制造技術

本實用新型專利技術提供了一種動車信號線纜，包括護套和護套內的三個線纜本體，所述護套內側設有絕緣層，所述絕緣層內側固定有三個條狀的橡膠支板，所述三個橡膠支板端部相交固定在護套的中心，所述三個橡膠支板的相交處穿有一根鋼絲，所述三個線纜本體分別位于三個橡膠支板分割的三個空間內，而且所述空間內填充有彈性的塑料球。本實用新型專利技術提供的動車信號線纜通過橡膠支板將護套內的空間分為三部分，三個線纜本體分隔開，而且這種結構更加穩固，加入了鋼絲和塑料球，能夠抗拉和抗擠壓。

【技術實現步驟摘要】
動車信號線纜
本技術涉及線纜，具體涉及一種動車信號線纜。
技術介紹
動車信號線纜在動車高速運行中，經常會受到擠壓和拉伸等沖擊，所以對其強度要求就很高。
技術實現思路
針對現有技術的上述缺陷和問題，本技術所要解決的技術問題是現有動車信號線強度不夠和結構不合理的問題。為了達到上述目的，本技術提供如下技術方案：動車信號線纜，包括護套和護套內的三個線纜本體，所述護套內側設有絕緣層，所述絕緣層內側固定有三個條狀的橡膠支板，所述三個橡膠支板端部相交固定在護套的中心，所述三個橡膠支板的相交處穿有一根鋼絲，所述三個線纜本體分別位于三個橡膠支板分割的三個空間內，而且所述空間內填充有彈性的塑料球。本技術提供的動車信號線纜通過橡膠支板將護套內的空間分為三部分，三個線纜本體分隔開，而且這種結構更加穩固，加入了鋼絲和塑料球，能夠抗拉和抗擠壓。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為動車信號線纜的截面結構示意圖。其中：1、護套；2、絕緣層；3、塑料球；4、線纜本體；5、鋼絲；6、橡膠支板。具體實施方式下面將結合本技術的附圖，對本技術的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。根據圖1所示，作為實施例所示的動車信號線纜包括護套和護套內的三個線纜本體。護套內側設有絕緣層，絕緣層內側固定有三個條狀的橡膠支板，三個橡膠支板端部相交固定在護套的中心，線纜整體的橫截面為一個圓圈內的空間由人字形分割為三個空間，這種對稱的三角結構更加穩固。三個橡膠支板的相交處穿有一根鋼絲，能夠避免強大的張力拉斷線纜。三個線纜本體分別位于三個橡膠支板分割的三個空間內，而且空間內填充有彈性的塑料球，填充的塑料球能夠很好的起到抗擠壓的作用，以使用動車高速運行中產生的沖擊。以上所述，僅為本技術的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。因此，本技術的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
動車信號線纜，其特征在于：包括護套和護套內的三個線纜本體，所述護套內側設有絕緣層，所述絕緣層內側固定有三個條狀的橡膠支板，所述三個橡膠支板端部相交固定在護套的中心，所述三個橡膠支板的相交處穿有一根鋼絲，所述三個線纜本體分別位于三個橡膠支板分割的三個空間內，而且所述空間內填充有彈性的塑料球。

【技術特征摘要】
1.動車信號線纜，其特征在于：包括護套和護套內的三個線纜本體，所述護套內側設有絕緣層，所述絕緣層內側固定有三個條狀的橡膠支板，所述三個橡膠支板端部...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王法波，
申請(專利權)人：特變電纜天津有限公司，
類型：新型
國別省市：天津,12