動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)屬于動力電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)，包括第一極柱、第二極柱和頂蓋片，第一極柱和第二極柱分別安裝于頂蓋片，頂蓋片設置有第一凸臺和第二凸臺，第一凸臺設置有第一定位孔，第一極柱設置有與第一定位孔相對應的第一卡槽，第一定位孔和第一卡槽之間設置有第一定位柱；第二凸臺設置有與第一定位孔的孔徑不相同或安裝位置不一樣的第二定位孔，第二極柱設置有與第二定位孔相對應的第二卡槽，第二定位孔和第二卡槽之間設置有第二定位柱。本實用新型專利技術(shù)不僅具有良好的定位效果，同時還具有良好的防呆效果，有效解決了電池組裝過程中將第一極柱和第二極柱反裝的問題，從而提高了裝配效率和成品的合格率。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)
本技術(shù)屬于動力電池
，尤其涉及一種動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展和人們環(huán)保意識的增強，越來越多的設備選擇以鋰電池作為電源，如手機、筆記本電腦、電動工具和電動汽車等等，這為鋰電池的應用與發(fā)展提供了廣闊的空間。其中，電動工具和電動汽車等所使用的鋰電池一般稱之為動力電池。頂蓋作為動力電池的重要組成部分，其一般包括頂蓋片、正極極柱和負極極柱等。其中，在電池組裝時，正極極柱需穿過頂蓋片并與電芯的正極極耳連接；負極極柱需穿過頂蓋片并與電芯的負極極耳連接。為了便于極柱的裝配并防止振動環(huán)境下極柱發(fā)生松動，通常需要在極柱和頂蓋片之間設置定位柱，然而現(xiàn)有的定位柱定位效果不佳，使得電池的安全性能無法得到有效保證。而且，由于目前的正極極柱和負極極柱形狀、大小相同，難以區(qū)分，導致生產(chǎn)過程中員工常把正極極柱和負極極柱裝反，從而導致生產(chǎn)效率降低，人工成本增加，同時還嚴重影響電池品質(zhì)，大大降低成品合格率。有鑒于此，確有必要對現(xiàn)有的動力電池頂蓋增加定位防呆結(jié)構(gòu)，以便減少工時，提高生產(chǎn)效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于：針對現(xiàn)有動力電池頂蓋片和極柱裝配效率低，定位效果不佳，易發(fā)生誤裝的不足，而提供一種動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)，以減少生產(chǎn)工時，提高生產(chǎn)效率，保證動力電池的質(zhì)量。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：一種動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)，包括第一極柱、第二極柱和頂蓋片，所述第一極柱和所述第二極柱分別安裝于所述頂蓋片，所述頂蓋片設置有第一凸臺和第二凸臺，所述第一凸臺設置有第一定位孔，所述第一極柱設置有與第一定位孔相對應的第一卡槽，所述第一定位孔和所述第一卡槽之間設置有第一定位柱；所述第二凸臺設置有與所述第一定位孔的孔徑不相同或安裝位置不一樣的第二定位孔，所述第二極柱設置有與第二定位孔相對應的第二卡槽，所述第二定位孔和所述第二卡槽之間設置有第二定位柱。其中，當?shù)谝欢ㄎ豢缀偷诙ㄎ豢椎目讖酱笮〔幌嗤瑫r，無論第一定位孔和第二定位孔的安裝位置相同或者不相同，都可以通過調(diào)節(jié)孔徑大小實現(xiàn)防呆；當?shù)谝欢ㄎ豢缀偷诙ㄎ豢椎陌惭b位置不一樣時，無論第一定位孔和第二定位孔的孔徑大小相同或不相同，都可以通過改變安裝位置實現(xiàn)防呆。因此，本技術(shù)通過改變第一定位孔和第二定位孔的孔徑大小或安裝位置來達到防呆的目的；若從生產(chǎn)成本上考慮，通過改變第一定位孔和第二定位孔的安裝位置來達到防呆效果的成本相對更低。作為本技術(shù)動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)的一種改進，所述第一定位孔和所述第二定位孔的數(shù)量均設置為至少兩個，而且第一卡槽、第一定位柱和第一定位孔三者之間相互匹配和對應；第二卡槽、第二定位柱和第二定位孔三者之間相互匹配和對應。當?shù)谝欢ㄎ豢缀偷诙ㄎ豢拙O置為一個時，可能由于受力不均導致安裝后的極柱的表面平整度較低；當?shù)谝欢ㄎ豢缀偷诙ㄎ豢自O置為至少兩個時，這樣可以保證安裝后的極柱的表面平整度。其中，當?shù)谝欢ㄎ豢自O置為至少兩個時，每個第一定位孔的孔徑可以相同也可以不相同；同樣的，當?shù)诙ㄎ豢自O置為至少兩個時，每個第二定位孔的孔徑可以相同也可以不相同；只要能夠達到防呆的目的即可。作為本技術(shù)動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)的一種改進，所述第一凸臺的中央設置有第一安裝孔，所述第一極柱通過所述第一安裝孔安裝于所述頂蓋片；所述第二凸臺的中央設置有第二安裝孔，所述第二極柱通過所述第二安裝孔安裝于所述頂蓋片。作為本技術(shù)動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)的一種改進，所述第一定位孔和所述第二定位孔的截面形狀均為圓形、橢圓形和方形中的至少一種。作為本技術(shù)動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)的一種改進，所述第一極柱包括第一基體部和自第一基體部向下延伸的第一柱體部，所述第一卡槽設置于所述第一基體部。作為本技術(shù)動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)的一種改進，所述第二極柱包括第二基體部和自第二基體部向下延伸的第二柱體部，所述第二卡槽設置于所述第二基體部。作為本技術(shù)動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)的一種改進，所述第一極柱和所述第二極柱均為T型柱。本技術(shù)的有益效果在于：本技術(shù)一種動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)，包括第一極柱、第二極柱和頂蓋片，所述第一極柱和所述第二極柱分別安裝于所述頂蓋片，所述頂蓋片設置有第一凸臺和第二凸臺，所述第一凸臺設置有第一定位孔，所述第一極柱設置有與第一定位孔相對應的第一卡槽，所述第一定位孔和所述第一卡槽之間設置有第一定位柱；所述第二凸臺設置有與所述第一定位孔的孔徑不相同或安裝位置不一樣的第二定位孔，所述第二極柱設置有與第二定位孔相對應的第二卡槽，所述第二定位孔和所述第二卡槽之間設置有第二定位柱。相比于現(xiàn)有技術(shù)，一方面，本技術(shù)通過設置第一定位柱和第二定位柱，使得極柱和頂蓋片之間具有良好的定位效果，不僅便于兩者進行裝配，同時可有效防止振動環(huán)境下極柱發(fā)生松動而產(chǎn)生安全隱患；另一方面，本技術(shù)通過改變第一定位孔和第二定位孔的孔徑或安裝位置，保證了良好的防呆效果，有效解決了電池組裝過程中將第一極柱和第二極柱反裝的問題，從而提高裝配效率和成品的合格率。附圖說明圖1為本技術(shù)中定位柱安裝在頂蓋片上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖之一。圖3為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖之二。圖4為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖之三。圖5為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖之四。圖6為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖之五。圖7為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖之六。圖8為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖之七。圖中：1-頂蓋片；11-第一凸臺；111-第一定位孔；112-第一安裝孔；12-第二凸臺；121-第二定位孔；122-第二安裝孔；2-第一極柱；21-第一基體部；22-第一柱體部；3-第二極柱；31-第二基體部；32-第二柱體部；4-第一定位柱；5-第二定位柱。具體實施方式下面結(jié)合具體實施方式和說明書附圖，對本技術(shù)作進一步詳細的描述，但本技術(shù)的實施方式不限于此。如圖1～8所示，一種動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)，包括第一極柱2、第二極柱3和頂蓋片1，頂蓋片1設置有第一凸臺11和第二凸臺12，第一凸臺11的中央設置有第一安裝孔112，第一極柱2通過第一安裝孔112安裝于頂蓋片1；第二凸臺12的中央設置有第二安裝孔122，第二極柱3通過第二安裝孔122安裝于頂蓋片1。其中，第一凸臺11還設置有第一定位孔111，第一極柱2設置有與第一定位孔111相對應的第一卡槽(圖未示)，第一定位孔111和第一卡槽之間設置有第一定位柱4；第二凸臺12還設置有與第一定位孔111的孔徑不相同或安裝位置不一樣的第二定位孔121，第二極柱3設置有與第二定位孔121相對應的第二卡槽(圖未示)，第二定位孔121和第二卡槽之間設置有第二定位柱5。其中，第一極柱2和第二極柱3均為T型柱；第一極柱2包括第一基體部21和自第一基體部21向下延伸的第一柱體部22，第一卡槽設置于第一基體部21；第二極柱3包括第二基體部31和自第二基體部31向下延伸的第二柱體部32，第二卡槽設置于第二基體部31。其中，當?shù)谝欢ㄎ豢?11和第二定位孔121的孔徑大小不相同時，無論第一定位孔111和第二定位孔121的安裝位置相同或本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括第一極柱、第二極柱和頂蓋片，所述第一極柱和所述第二極柱分別安裝于所述頂蓋片，所述頂蓋片設置有第一凸臺和第二凸臺，所述第一凸臺設置有第一定位孔，所述第一極柱設置有與第一定位孔相對應的第一卡槽，所述第一定位孔和所述第一卡槽之間設置有第一定位柱；所述第二凸臺設置有與所述第一定位孔的孔徑不相同或安裝位置不一樣的第二定位孔，所述第二極柱設置有與第二定位孔相對應的第二卡槽，所述第二定位孔和所述第二卡槽之間設置有第二定位柱。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括第一極柱、第二極柱和頂蓋片，所述第一極柱和所述第二極柱分別安裝于所述頂蓋片，所述頂蓋片設置有第一凸臺和第二凸臺，所述第一凸臺設置有第一定位孔，所述第一極柱設置有與第一定位孔相對應的第一卡槽，所述第一定位孔和所述第一卡槽之間設置有第一定位柱；所述第二凸臺設置有與所述第一定位孔的孔徑不相同或安裝位置不一樣的第二定位孔，所述第二極柱設置有與第二定位孔相對應的第二卡槽，所述第二定位孔和所述第二卡槽之間設置有第二定位柱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一定位孔和所述第二定位孔的數(shù)量均設置為至少兩個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池頂蓋片與極柱的定位防呆結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一凸臺的中央設置有第一安裝孔，所述第一...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王程，李勇軍，江柯成，華秉楊，
申請(專利權(quán))人：東莞塔菲爾新能源科技有限公司，深圳塔菲爾新能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44