一種低噪音充氣輪胎制造技術

本發明專利技術提供一種低噪音充氣輪胎，其塊狀花紋由輪胎內側至外側依次包括內側肩部塊、內側靠中央塊、中間塊、外側靠中央塊和外側肩部塊，設定內側肩部塊與內側靠中央塊之間周向錯位距離為δ

【技術實現步驟摘要】
一種低噪音充氣輪胎
本專利技術涉及輪胎
，具體涉及一種實現低噪音的充氣輪胎。
技術介紹
隨著汽車越來越廣泛的使用，人們對汽車的使用需求已從單一的功能型需求轉向品質需求層次。比如對汽車駕駛過程中所聽到的噪音值要求越來越低，這其中由輪胎產生的噪音尤為關鍵突出。但同時汽車的使用安全又是必須要保證的，這就要求不能犧牲輪胎整體的操作穩定性。為解決上述背景問題，橫濱橡膠等公司專利技術人員通過在輪胎胎面不同區域筋塊上設計各種樣式貫通及非貫通橫溝槽、輔助細溝槽、各種溝寬搭配的辦法來優化協調正常操穩需求的內外側剛性的配比與所產生花紋噪音頻譜的分布。上述現有輪胎設計中為了使由輪胎花紋產生的噪音值較低同時不犧牲輪胎的其他性能，如干濕地性能、操穩性能等，集中于考慮優化花紋本身溝槽的傾斜角度及寬度配置。本身方案間的差異可以有多種變化，但往往各種優化方案最終的噪音性能都很難達到理想需求，且之間的差異不會太明顯，優化的方案甚至容易受輪胎結構變動影響較大。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本專利技術提供一種充氣輪胎，實現輪胎花紋噪音的降低，同時確保輪胎安裝與車輛使用時的穩定性，具體技術方案如下：一種低噪音充氣輪胎，包括胎面，以及開設在胎面上沿輪胎圓周方向延伸的四條周向溝槽和向輪胎寬度方向外側延伸的橫向溝槽，所述周向溝槽與該橫向溝槽將胎面劃分成多個塊狀花紋，所述塊狀花紋由輪胎內側至外側依次包括內側肩部塊、內側靠中央塊、中間塊、外側靠中央塊和外側肩部塊，設定內側肩部塊與內側靠中央塊之間周向錯位距離為δ1、內側肩部塊與中間塊之間周向錯位距離為δ2，內側肩部塊與外側靠中央塊之間周向錯位距離為δ3，內側肩部塊與外側肩部塊之間周向錯位距離為δ4，滿足如下關系：0.06≤δ1/PX_avg≤0.09、0.26≤δ2/PX_avg≤0.31、0.39≤δ3/PX_avg≤0.44和0.13≤δ4/PX_avg≤0.17，其中PX_avg為花紋節距的平均值。所述周向溝槽依次包括第一肩部周向槽、第一中央周向槽、第二中央周向槽和第二肩部周向槽，所述橫向溝槽包括第一肩部橫向槽、第一中央橫向槽、第二中央橫向槽和第二肩部橫向槽，為了增強輪胎的濕地排水性能，所述第一肩部橫向槽和第二肩部橫向槽分別與其周向上相鄰的肩部橫向槽通過鋼片細槽連通。為減少輪胎行駛時因周向槽中的氣流通過橫向槽向外界傳播而產生的泵吸噪聲，所述第一肩部橫向槽靠近第一肩部周向槽一端以及所述第二肩部橫向槽靠近第二肩部周向槽一端均采用窄溝寬設計。所述鋼片細槽包括布置在內側肩部塊上的第一細槽、第二細槽和第一縱向細槽，布置在內側靠中央塊上的第三細槽和第四細槽，布置在中間塊上的第五細槽和第六細槽，布置在外側靠中央塊上的第七細槽，以及布置在外側肩部塊上的第八細槽和第二縱向細槽，其中第一縱向細槽、第二縱向細槽分別用于連通內側肩部塊和外側肩部塊上的周向上相鄰的兩個肩部橫向槽。鋼片細槽設計用于增強輪胎在濕滑路面的刺破水膜能力，提高輪胎的濕地抓著力，保證輪胎的行駛安全。所述第一細槽和第八細槽均位于周向上相鄰的兩個肩部橫向槽的中間位置，其設計目的為提高輪胎內外側肩部塊的濕地抓著力，并能起到調整輪胎花紋節的噪音頻率作用。所述第一細槽和第二細槽與第一肩部橫向槽的布置方向相同，所述第八細槽與第二肩部橫向槽的布置方向相同。所述第三細槽與第一中央橫向槽靠近第一肩部周向槽一側的布置方向相同，所述第四細槽與第一中央橫向槽靠近第一中央周向槽一側的布置方向相同。所述第五細槽和第六細槽的布置方向相同。所述第七細槽和第二中間橫向槽的布置方向相同。所述內側肩部塊與內側靠中央塊之間的周向錯位、內側肩部塊與中間塊之間的周向錯位、內側肩部塊與外側靠中央塊之間的周向錯位，以及內側肩部塊與外側肩部塊之間的周向錯位均以一個花紋節距為單位計算。由以上技術方案可知，本專利技術利用花紋節各花紋塊間的錯位設計并結合肩部橫向溝槽在靠近第一和第二肩部周向槽一側的窄溝寬設計，實現輪胎花紋噪音的降低，同時確保輪胎安裝與車輛使用時的穩定性。附圖說明圖1為本專利技術中輪胎花紋整體示意圖(花紋塊無周向錯位)。圖2為本專利技術中輪胎花紋整體示意圖(花紋塊周向錯位)。圖3為本專利技術中輪胎單花紋節距的錯位圖。圖4為周向錯位降噪原理示意圖。圖中：10、內側肩部塊，20、內側靠中央塊，30、中間塊，40、外側靠中央塊，50、外側肩部塊，61、第一肩部周向槽，62、第一中央周向槽，63、第二中央周向槽，64、第二肩部周向槽，71、第一肩部橫向槽，72、第一中央橫向槽，73、第二中央橫向槽，74、第二肩部橫向槽，81、第一細槽，82、第二細槽，83、第三細槽，84、第四細槽，85、第五細槽，86、第六細槽，87、第七細槽，88、第八細槽，91、第一縱向細槽，92、第二縱向細槽。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例，對本專利技術進行詳細說明，在詳細說明本專利技術各實施例的技術方案前，對所涉及的名詞和術語進行解釋說明，在本說明書中，名稱相同或標號相同的部件代表相似或相同的結構，且僅限于示意的目的。如圖2所示，所述低噪音充氣輪胎包括胎面，該胎面上開設有沿輪胎圓周方向延伸的四條周向溝槽，以及向輪胎寬度方向外側延伸的多條橫向溝槽，所述周向溝槽與橫向溝槽將胎面劃分成多個塊狀花紋。所述塊狀花紋由輪胎內側至外側依次包括內側肩部塊、內側靠中央塊、中間塊、外側靠中央塊和外側肩部塊，設定內側肩部塊與內側靠中央塊之間周向錯位距離為δ1、內側肩部塊與中間塊之間周向錯位距離為δ2，內側肩部塊與外側靠中央塊之間周向錯位距離為δ3，內側肩部塊與外側肩部塊之間周向錯位距離為δ4，滿足如下關系：0.06≤δ1/PX_avg≤0.09、0.26≤δ2/PX_avg≤0.31、0.39≤δ3/PX_avg≤0.44和0.13≤δ4/PX_avg≤0.17，其中PX_avg為花紋節距的平均值，參照圖2和圖3。通過控制內外側肩部塊、內外側靠中央塊以及中間塊等五個花紋塊間的相互周向錯位距離，可以控制整周輪胎的接地印痕前沿處花紋塊與路面之間的撞擊力的變化幅度，避免時域聲能量的突然集中，從而將撞擊噪音幅值控制在相對較小的范圍內，進而達到降噪的目的，參照圖4。控制輪胎花紋塊間的周向錯位比例，可以達到降噪的目的，具體降噪原理如下：輪胎在滾動過程中胎面花紋塊在接地和離地時撞擊路面產生的噪聲是輪胎噪音的重要來源，圖4中的(a)和(b)分別為未錯位和錯位兩種輪胎的接地印痕示意圖。由圖4(a)中可知，接地印痕前后沿與橫向溝槽的走向一致，此時在接地印痕前沿處輪胎對地面的撞擊作用較小，但隨著輪胎的向前滾動，當花紋塊與地面接觸時，如圖4(c)所示，此時在接地印痕前沿處輪胎對地面的撞擊作用突然增加，因此在整周輪胎的滾動過程中，路面與接地印痕前沿發生突然的沖擊作用，從而造成時域聲能量的突然集中，產生較高的峰值，如圖4(e)所示；在輪胎進行周向錯位后，在整周輪胎的不同位置處(如圖4(b)和圖4(d)所示)，在接地印痕前沿處輪胎胎面對路面的沖擊作用波動相對較小，時域聲能較為分散，聲能峰值較小，如圖4(f)所示，從而達到降噪的目的。所述內側肩部塊與內側靠中央塊之間的周向錯位、內側肩部塊與中間塊之間的周向錯位、內側肩部塊與外側靠中央塊之間的周向錯位，以及內側肩部塊與外側肩部塊之間的周本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種低噪音充氣輪胎，包括胎面，以及開設在胎面上沿輪胎圓周方向延伸的四條周向溝槽和向輪胎寬度方向外側延伸的橫向溝槽，所述周向溝槽與該橫向溝槽將胎面劃分成多個塊狀花紋，其特征在于，所述塊狀花紋由輪胎內側至外側依次包括內側肩部塊(10)、內側靠中央塊(20)、中間塊(30)、外側靠中央塊(40)和外側肩部塊(50)，設定內側肩部塊與內側靠中央塊之間周向錯位距離為δ

【技術特征摘要】
1.一種低噪音充氣輪胎，包括胎面，以及開設在胎面上沿輪胎圓周方向延伸的四條周向溝槽和向輪胎寬度方向外側延伸的橫向溝槽，所述周向溝槽與該橫向溝槽將胎面劃分成多個塊狀花紋，其特征在于，所述塊狀花紋由輪胎內側至外側依次包括內側肩部塊(10)、內側靠中央塊(20)、中間塊(30)、外側靠中央塊(40)和外側肩部塊(50)，設定內側肩部塊與內側靠中央塊之間周向錯位距離為δ1、內側肩部塊與中間塊之間周向錯位距離為δ2，內側肩部塊與外側靠中央塊之間周向錯位距離為δ3，內側肩部塊與外側肩部塊之間周向錯位距離為δ4，滿足如下關系：0.06≤δ1/PX_avg≤0.09、0.26≤δ2/PX_avg≤0.31、0.39≤δ3/PX_avg≤0.44和0.13≤δ4/PX_avg≤0.17，其中PX_avg為花紋節距的平均值。2.根據權利要求1所述的低噪音充氣輪胎，其特征在于，所述周向溝槽依次包括第一肩部周向槽(61)、第一中央周向槽(62)、第二中央周向槽(63)和第二肩部周向槽(64)，所述橫向溝槽包括第一肩部橫向槽(71)、第一中央橫向槽(72)、第二中央橫向槽(73)和第二肩部橫向槽(74)，所述第一肩部橫向槽和第二肩部橫向槽分別與其周向上相鄰的肩部橫向槽通過鋼片細槽連通。3.根據權利要求2所述的低噪音充氣輪胎，其特征在于，所述第一肩部橫向槽(71)靠近第一肩部周向槽一側以及所述第二肩部橫向槽(74)靠近第二肩部周向槽一側均采用窄溝寬設計。4.根據權利要求2所述的低噪音充氣輪胎，其特征在于，所述鋼片細槽包括布置在內側肩部塊上的第一細槽(81)、第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：夏國華，張勇，高煜，金石男，張友紅，
申請(專利權)人：安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽,34