一種車架可伸縮調節的自行車制造技術

本發明專利技術公開了一種車架可伸縮調節的自行車，包括車把桿、前輪支架、前輪、前輪轉軸、伸縮車架、固定器、車座支桿、車座、伸縮調節桿、固定孔、后輪調節架、后輪、小鏈輪、鏈條、大鏈輪、鏈條調節器、鏈條調節輪、腳踏板、車把調節環、車座調節環和鏈輪罩，所述前輪支架左側設置有伸縮車架，所述伸縮車架左側設置有固定器，所述固定器左側與伸縮調節桿固定連接，所述伸縮調節桿上設置有固定孔，所述伸縮調節桿通過后輪調節架與后輪連接，所述車座支桿左側安裝鏈條調節器。該車結構簡單且合理，前輪依靠伸縮車架調節以及后輪調節架依靠伸縮調節桿對后車輪進行調節，使其更為方便的根據使用者需求進行調節，靈活性更高。

【技術實現步驟摘要】
一種車架可伸縮調節的自行車
本專利技術涉及一種自行車
，具體為一種車架可伸縮調節的自行車。
技術介紹
隨著社會的發展，對自行車類產品的研發及技術專業性要求越來越高，可以作為環保的交通工具用來代步、出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游，自行車是傳統產業，歷史悠久，由于環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品，目前，傳統自行車結構均為固定結構，不能更具使用者的需求進行調整，很大程度限制了自行車的靈活性。
技術實現思路
本專利技術為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種車架可伸縮調節的自行車，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。本專利技術為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種車架可伸縮調節的自行車包括車把桿、前輪支架、前輪、前輪轉軸、伸縮車架、固定器、車座支桿、車座、伸縮調節桿、固定孔、后輪調節架、后輪、小鏈輪、鏈條、大鏈輪、鏈條調節器、鏈條調節輪、腳踏板、車把調節環、車座調節環和鏈輪罩，所述車把桿安裝在前輪支架上，所述前輪支架下側安裝前輪，所述前輪內安裝前輪轉軸，所述前輪支架左側設置有伸縮車架，所述伸縮車架左側設置有固定器，所述固定器安裝在車座支桿上，所述車座支桿上安裝車座，所述固定器左側與伸縮調節桿固定連接，所述伸縮調節桿上設置有固定孔，所述伸縮調節桿通過后輪調節架與后輪連接，所述后輪內安裝小鏈輪，所述小鏈輪通過鏈條與大鏈輪連接，所述車座支桿左側安裝鏈條調節器，所述鏈條調節器內安裝鏈條調節輪，所述大鏈輪兩側安裝腳踏板。本專利技術的有益效果是：與現有技術相比，新型車架可伸縮調節的自行車結構簡單且合理，前輪依靠伸縮車架調節以及后輪調節架依靠伸縮調節桿對后車輪進行調節，使其更為方便的根據使用者需求進行調節，靈活性更高。優選的：所述前輪支架和車座支桿上分別安裝車把調節環和車座調節環；所述小鏈輪與大鏈輪外側安裝鏈輪罩；所述后輪調節架依靠伸縮調節桿對后車輪進行調節；所述鏈條調節器內盛裝鏈條潤滑油。附圖說明圖1為本專利技術結構示意圖。圖中：1、車把桿；2、前輪支架；3、前輪；4、前輪轉軸；5、伸縮車架；6、固定器；7、車座支桿；8、車座；9、伸縮調節桿；10、固定孔；11、后輪調節架；12、后輪；13、小鏈輪；14、鏈條；15、大鏈輪；16、鏈條調節器；17、鏈條調節輪；18、腳踏板；19、車把調節環；20、車座調節環；21、鏈輪罩。具體實施方式為能進一步了解本專利技術的
技術實現思路
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下：請參閱圖1，本專利技術包括車把桿1、前輪支架2、前輪3、前輪轉軸4、伸縮車架5、固定器6、車座支桿7、車座8、伸縮調節桿9、固定孔10、后輪調節架11、后輪12、小鏈輪13、鏈條14、大鏈輪15、鏈條調節器16、鏈條調節輪17、腳踏板18、車把調節環19、車座調節環20和鏈輪罩21。其中，車把桿1安裝在前輪支架2上，前輪支架2下側安裝前輪3，前輪3內安裝前輪轉軸4，前輪支架2左側設置有伸縮車架5，伸縮車架5左側設置有固定器6，固定器6安裝在車座支桿7上，車座支桿7上安裝車座8，固定器6左側與伸縮調節桿9固定連接，伸縮調節桿9上設置有固定孔10，伸縮調節桿9通過后輪調節架11與后輪12連接。本實施例中，后輪調節架11依靠伸縮調節桿9對后車輪進行調節，這樣設置，調節更加合理且安全性更高。后輪12內安裝小鏈輪13，小鏈輪13通過鏈條14與大鏈輪15連接，車座支桿7左側安裝鏈條調節器16，鏈條調節器16內安裝鏈條調節輪17，大鏈輪15兩側安裝腳踏板18。鏈條調節器16內盛裝鏈條潤滑油，前輪支架2和車座支桿7上分別安裝車把調節環19和車座調節環20，小鏈輪13與大鏈輪15外側安裝鏈輪罩21，這樣設置有效增強了對該車的保護性。工作原理：在使用者使用新型車架可伸縮調節的自行車時，在新型車架可伸縮調節的自行車準備上路時，使用者可按自己需求對該車進行調節，通過伸縮車架5可以對前輪3進行調節，并通過車把調節環19和車座調節環20對車把以及車座8進行調節，然后，通過后輪調節架11配合伸縮調節桿9以及固定孔10對后輪12進行調節，在將前輪和后輪相對位置調整中，鏈條也會依靠鏈條調節器16內的鏈條調節輪17一同被調整。盡管參照前述實施例對本專利技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車架可伸縮調節的自行車，包括車把桿(1)、前輪支架(2)、前輪(3)、前輪轉軸(4)、伸縮車架(5)、固定器(6)、車座支桿(7)、車座(8)、伸縮調節桿(9)、固定孔(10)、后輪調節架(11)、后輪(12)、小鏈輪(13)、鏈條(14)、大鏈輪(15)、鏈條調節器(16)、鏈條調節輪(17)、腳踏板(18)、車把調節環(19)、車座調節環(20)和鏈輪罩(21)，其特征在于：所述車把桿(1)安裝在前輪支架(2)上，所述前輪支架(2)下側安裝前輪(3)，所述前輪(3)內安裝前輪轉軸(4)，所述前輪支架(2)左側設置有伸縮車架(5)，所述伸縮車架(5)左側設置有固定器(6)，所述固定器(6)安裝在車座支桿(7)上，所述車座支桿(7)上安裝車座(8)，所述固定器(6)左側與伸縮調節桿(9)固定連接，所述伸縮調節桿(9)上設置有固定孔(10)，所述伸縮調節桿(9)通過后輪調節架(11)與后輪(12)連接，所述后輪(12)內安裝小鏈輪(13)，所述小鏈輪(13)通過鏈條(14)與大鏈輪(15)連接，所述車座支桿(7)左側安裝鏈條調節器(16)，所述鏈條調節器(16)內安裝鏈條調節輪(17)，所述大鏈輪(15)兩側安裝腳踏板(18)。...

【技術特征摘要】
1.一種車架可伸縮調節的自行車，包括車把桿(1)、前輪支架(2)、前輪(3)、前輪轉軸(4)、伸縮車架(5)、固定器(6)、車座支桿(7)、車座(8)、伸縮調節桿(9)、固定孔(10)、后輪調節架(11)、后輪(12)、小鏈輪(13)、鏈條(14)、大鏈輪(15)、鏈條調節器(16)、鏈條調節輪(17)、腳踏板(18)、車把調節環(19)、車座調節環(20)和鏈輪罩(21)，其特征在于：所述車把桿(1)安裝在前輪支架(2)上，所述前輪支架(2)下側安裝前輪(3)，所述前輪(3)內安裝前輪轉軸(4)，所述前輪支架(2)左側設置有伸縮車架(5)，所述伸縮車架(5)左側設置有固定器(6)，所述固定器(6)安裝在車座支桿(7)上，所述車座支桿(7)上安裝車座(8)，所述固定器(6...

【專利技術屬性】
技術研發人員：祁艷霞，
申請(專利權)人：天津順興捷科技有限責任公司，
類型：發明
國別省市：天津,12