一種裝配式單軌交通系統技術方案

本發明專利技術為一種裝配式單軌交通系統，具體涉及裝配式技術在跨座式單軌交通和懸掛式單軌交通中的應用，解決目前單軌交通系統尚未采用標準化設計、預制化生產、裝配式施工等問題。裝配式單軌交通系統包括裝配式軌道梁、裝配式橋墩和裝配式車站，其特征在于：裝配式軌道梁、裝配式橋墩和裝配式車站，經標準化設計、模數化尺寸協調、工廠化預制、裝配式施工而成，得到一種裝配式單軌交通系統。

【技術實現步驟摘要】
一種裝配式單軌交通系統
本專利技術是一種裝配式單軌交通系統，具體涉及裝配式技術在跨座式單軌交通和懸掛式單軌交通中的應用。
技術介紹
通過對已有專利、公開文獻的研究發現，目前單軌交通軌道梁和橋墩尚未采用標準化設計、預制化生產、裝配式施工，這在增加了工程成本的同時，也加大了施工難度，制約了建設進度。目前世界上的單軌交通車站，建造方式仍然采用傳統建筑的建造方式，這些建造方式所用的構件尺寸各異，制造復雜，車站主體部分為現場澆筑，導致工期長，工程質量不易控制。各車站的設計與施工均不相同，不利于提高工程建造效率，同時使得車站后期維修、更換構件困難。
技術實現思路
本專利技術為了解決上述存在的技術問題而產生，目的在于提出一種裝配式單軌交通系統。一種裝配式單軌交通系統，包括軌道梁、橋墩和車站，其特征在于：裝配式軌道梁，裝配式橋墩，裝配式車站，經標準化設計、模數化尺寸協調、工廠化預制、裝配式施工得到一種裝配式單軌交通系統；裝配式軌道梁包括裝配式軌道梁A1a和裝配式軌道梁B1b；裝配式軌道梁A1a的標準梁寬b1a以基本模數作為增值單位，基本模數為1M＝100mm，梁寬b1a＝n1M，n1的取值范圍為4～10；裝配式軌道梁A1a的標準梁高h1a以基本模數作為增值單位，梁高h1a＝n2M，n2的取值范圍為12～30；裝配式軌道梁A1a的標準跨度l1a以擴大模數作為增值單位，標準跨度l1a＝n3×10M，n3的取值范圍為10～40，擴大模數為10M＝1000mm＝1m；所述的裝配式軌道梁B1b的標準梁寬b1b以基本模數作為增值單位，基本模數為1M＝100mm，梁寬b1b＝n4M，n4的取值范圍為4～10；裝配式軌道梁B1b的標準梁高h1b以基本模數作為增值單位，梁高h1b＝n5M，n5的取值范圍為12～30；裝配式軌道梁B1b的標準跨度l1b以擴大模數作為增值單位，標準跨度l1b＝n6×10M，n6的取值范圍為10～40，擴大模數為10M＝1000mm＝1m；裝配式橋墩包括裝配式橋墩A2a和裝配式橋墩B2b；裝配式橋墩A2a的標準寬度b2a以基本模數作為增值單位，基本模數為1M＝100mm，標準寬度b2a＝n7M，n7的取值范圍為10～25；裝配式橋墩A2a的標準長度l2a以基本模數作為增值單位，標準長度l2a＝n8M，n8的取值范圍為10～25；裝配式橋墩A2a的標準高度h2a以擴大模數作為增值單位，標準高度h2a＝n9×10M，n9的取值范圍為5～30，擴大模數為10M＝1000mm＝1m；裝配式橋墩B2b的標準寬度b2b以基本模數作為增值單位，基本模數為1M＝100mm，標準寬度b2b＝n10×10M，n10的取值范圍為10～50；裝配式橋墩B2b的標準長度l2b以基本模數作為增值單位，標準長度l2b＝n11×10M，n11的取值范圍為20～100；裝配式橋墩B2b的標準高度h2b以擴大模數作為增值單位，標準高度h2b＝n12×10M，n12的取值范圍為10～30，擴大模數為10M＝1000mm＝1m；裝配式車站包括裝配式車站A3a和裝配式車站B3b；裝配式車站A3a的標準寬度b3a以擴大模數作為增值單位，擴大模數為10M＝1000mm＝1m，標準寬度b3a＝n13×10M，n13的取值范圍為10～50；裝配式車站A3a的標準長度l3a以擴大模數作為增值單位，擴大模數為10M＝1000mm＝1m，標準長度l3a＝n14×10M，n14的取值范圍為10～100；裝配式車站A3a的標準高度h3a以擴大模數作為增值單位，擴大模數為10M＝1000mm＝1m，標準高度h3a＝n15×10M，n15的取值范圍為10～30；所述裝配式車站B3b的標準寬度b3b以擴大模數作為增值單位，擴大模數為10M＝1000mm＝1m，標準寬度b3b＝n16×10M，n16的取值范圍為10～50；裝配式車站B3b的標準長度l3b以擴大模數作為增值單位，擴大模數為10M＝1000mm＝1m，標準長度l3b＝n17×10M，n17的取值范圍為10～100；裝配式車站B3b的標準高度h3b以擴大模數作為增值單位，擴大模數為10M＝1000mm＝1m，標準高度h3b＝n18×10M，n18的取值范圍為10～30。本專利設計合理，適用性強，可靠性好，有廣泛的應用前景。附圖說明圖1裝配式跨座式單軌軌道梁和橋墩整體結構示意圖圖2裝配式跨座式單軌車站結構示意圖圖3裝配式跨座式單軌車站側視圖圖4裝配式懸掛式單軌軌道梁和橋墩整體結構示意圖圖5裝配式懸掛式單軌車站結構示意圖圖6裝配式懸掛式單軌車站側視圖圖中符號：1a—裝配式軌道梁A；1b—裝配式軌道梁B；2a—裝配式橋墩A；2b—裝配式橋墩B；3a—裝配式車站A；3b—裝配式車站B。具體實施方式參考附圖和實施例對本專利技術進行詳細說明：實施例一如附圖1、附圖2和附圖3所示為一種裝配式跨座式單軌交通系統，包括裝配式軌道梁A1a，裝配式橋墩A2a，裝配式車站A3a，經標準化設計、模數化尺寸協調、工廠化預制、裝配式施工而成。按本專利提出的方法進行實施。步驟如下：1)裝配式軌道梁：所述的裝配式軌道梁A1a的標準梁寬b1a以基本模數作為增值單位，基本模數為1M＝100mm，梁寬b1a＝7M＝700mm；裝配式軌道梁A1a的標準梁高h1a以基本模數作為增值單位，梁高h1a＝15M＝1.5m；裝配式軌道梁A1a的標準跨度l1a以擴大模數作為增值單位，標準跨度l1a＝30×10M＝30m，擴大模數為10M＝1000mm＝1m；2)裝配式橋墩：裝配式橋墩A2a的標準寬度b2a以基本模數作為增值單位，基本模數為1M＝100mm，標準寬度b2a＝10M＝1m；裝配式橋墩A2a的標準長度l2a以基本模數作為增值單位，標準長度l2a＝20M＝2m；裝配式橋墩A2a的標準高度h2a以擴大模數作為增值單位，標準高度h2a＝10×10M＝10m，擴大模數為10M＝1000mm＝1m；3)裝配式車站：所述裝配式車站A3a的標準寬度b3a以擴大模數作為增值單位，擴大模數為10M＝1000mm＝1m，標準寬度b3a＝20×10M＝20m；裝配式車站A3a的標準長度l3a以擴大模數作為增值單位，擴大模數為10M＝1000mm＝1m，標準長度l3a＝50×10M＝50m；裝配式車站A3a的標準高度h3a以擴大模數作為增值單位，擴大模數為10M＝1000mm＝1m，標準高度h3a＝15×10M＝15m。實施例二如附圖4、附圖5和附圖6所示為一種裝配式懸掛式單軌交通系統，包括裝配式軌道梁B1b，裝配式橋墩B2b，裝配式車站B3b，經標準化設計、模數化尺寸協調、工廠化預制、裝配式施工而成。4)裝配式軌道梁：所述的裝配式軌道梁B1b的標準梁寬b1b以基本模數作為增值單位，基本模數為1M＝100mm，梁寬b1b＝7M＝700mm；裝配式軌道梁B1b的標準梁高h1b以基本模數作為增值單位，梁高h1a＝20M＝2m；裝配式軌道梁B1b的標準跨度l1b以擴大模數作為增值單位，標準跨度l1b＝30×10M＝30m，擴大模數為10M＝1000mm＝1m；5)裝配式橋墩：裝配式橋墩B2b的標準寬度b2b以基本模數作為增值單位，基本模數為1M＝100mm，標準寬度b2b＝14M＝1.4本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種裝配式單軌交通系統，包括軌道梁、橋墩和車站，其特征在于：裝配式軌道梁，裝配式橋墩，裝配式車站，經標準化設計、模數化尺寸協調、工廠化預制、裝配式施工得到一種裝配式單軌交通系統。

【技術特征摘要】
1.一種裝配式單軌交通系統，包括軌道梁、橋墩和車站，其特征在于：裝配式軌道梁，裝配式橋墩，裝配式車站，經標準化設計、模數化尺寸協調、工廠化預制、裝配式施工得到一種裝配式單軌交通系統。2.根據權利要求書1所述的一種裝配式單軌交通系統，其特征在于：裝配式軌道梁包括裝配式軌道梁A(1a)和裝配式軌道梁B(1b)；裝配式軌道梁A(1a)的標準梁寬b1a以基本模數作為增值單位，基本模數為1M＝100mm，梁寬b1a＝n1M，n1的取值范圍為4～10；裝配式軌道梁A(1a)的標準梁高h1a以基本模數作為增值單位，梁高h1a＝n2M，n2的取值范圍為12～30；裝配式軌道梁A(1a)的標準跨度l1a以擴大模數作為增值單位，標準跨度l1a＝n3×10M，n3的取值范圍為10～40，擴大模數為10M＝1000mm＝1m；所述的裝配式軌道梁B(1b)的標準梁寬b1b以基本模數作為增值單位，基本模數為1M＝100mm，梁寬b1b＝n4M，n4的取值范圍為4～10；裝配式軌道梁B(1b)的標準梁高h1b以基本模數作為增值單位，梁高h1b＝n5M，n5的取值范圍為12～30；裝配式軌道梁B(1b)的標準跨度l1b以擴大模數作為增值單位，標準跨度l1b＝n6×10M，n6的取值范圍為10～40，擴大模數為10M＝1000mm＝1m。3.根據權利要求書1所述的一種裝配式單軌交通系統，其特征在于：裝配式橋墩包括裝配式橋墩A(2a)和裝配式橋墩B(2b)；裝配式橋墩A(2a)的標準寬度b2a以基本模數作為增值單位，基本模數為1M＝100mm，標準寬度b2a＝n7M，n7的取值范圍為10～25；裝配式橋墩A(2a)的標準長度l2a以基本模數作為增值單位，標準長度l2a＝n8M，n8的取值范圍為10～25；裝配式橋墩A(2a)的標準高度h2a以擴大模數作為增值單位，標準高度h2a＝n9×10M，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱爾玉，王錚，朱力，
申請(專利權)人：北京交通大學，
類型：發明
國別省市：北京,11