一種鋼筋籠組合吊裝方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種鋼筋籠組合吊裝方法，可實(shí)現(xiàn)鋼筋籠的準(zhǔn)確、安裝吊裝到位，包括以下步驟：a、在鋼筋籠的端口處連接第一吊繩，在鋼筋籠的中段和下端連接第二吊繩，上述連接處都設(shè)置加固鋼筋；b、第一吊車位于高位地面，第二吊車位于低位地面，將鋼筋籠平放在低位地面上，第一吊車連接第一吊繩，第二吊車連接第二吊繩；c、第一吊車和第二吊車同時(shí)起吊鋼筋籠，起吊時(shí)先將第一吊繩和第二吊繩預(yù)拉緊；d、第一吊車和第二吊車聯(lián)合將鋼筋籠吊離地面轉(zhuǎn)向樁孔，第二吊車逐漸減小吊裝力直至第二吊繩脫離鋼筋籠，鋼筋籠逐漸達(dá)到直立狀態(tài)；e、當(dāng)?shù)诙趵K脫離鋼筋籠后，第一吊車加大吊裝力并變化臂長將鋼筋籠對(duì)準(zhǔn)樁孔，最后將鋼筋籠吊運(yùn)進(jìn)樁孔中。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種鋼筋籠組合吊裝方法
本專利技術(shù)涉及建筑施工領(lǐng)域，尤其是一種鋼筋籠組合吊裝方法。
技術(shù)介紹
大直徑、超長鋼筋籠的傳統(tǒng)吊裝方法為將鋼筋籠綁扎、焊接好后由一臺(tái)吊車分段將鋼筋籠吊運(yùn)到樁位附近，然后進(jìn)行焊接，最后慢慢放入旋挖樁孔中。傳統(tǒng)的吊裝方法存在以下問題：吊車在起吊鋼筋籠時(shí)，鋼筋籠受力不均，很容易發(fā)生散架、變形，嚴(yán)重影響旋挖樁成孔質(zhì)量；大直徑、超長鋼筋籠的自重過大，樁孔的入口一般位于高位地面上，吊車需伸長臂長來吊裝位于低位地面的鋼筋籠，在吊裝過程中極易顛覆，存在安全隱患；吊裝調(diào)整的時(shí)間較長，會(huì)增加旋挖樁孔孔底沉渣變厚、塌孔的風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是：提供一種鋼筋籠組合吊裝方法，可實(shí)現(xiàn)大直徑、超長鋼筋籠的準(zhǔn)確、安裝吊裝到位，吊裝過程中鋼筋籠不會(huì)發(fā)生散架、變形，保證旋挖樁孔成孔質(zhì)量。為解決上述技術(shù)問題本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：一種鋼筋籠組合吊裝方法，包括以下步驟：a、在鋼筋籠的端口處連接第一吊繩，在鋼筋籠的中段和下端連接第二吊繩，上述連接處都設(shè)置加固鋼筋；b、第一吊車位于高位地面，第二吊車位于低位地面，將鋼筋籠平放在低位地面上，第一吊車連接第一吊繩，第二吊車連接第二吊繩；c、第一吊車和第二吊車同時(shí)起吊鋼筋籠，起吊時(shí)先將第一吊繩和第二吊繩預(yù)拉緊；d、第一吊車和第二吊車聯(lián)合將鋼筋籠吊離地面轉(zhuǎn)向樁孔，第二吊車逐漸減小吊裝力直至第二吊繩脫離鋼筋籠，鋼筋籠逐漸達(dá)到直立狀態(tài)；e、當(dāng)?shù)诙趵K脫離鋼筋籠后，第一吊車加大吊裝力并變化臂長將鋼筋籠對(duì)準(zhǔn)樁孔，最后將鋼筋籠吊運(yùn)進(jìn)樁孔中。本專利技術(shù)的有益效果是：利用兩個(gè)吊車對(duì)鋼筋籠進(jìn)行組合吊裝，保證鋼筋籠從起吊時(shí)的水平狀態(tài)到直立狀態(tài)的過程中受力均勻，不會(huì)因受力不均而發(fā)生散架、變形，也能避免吊車發(fā)生傾覆；本專利技術(shù)可將鋼筋籠一次性吊裝到位，不需要進(jìn)行分段吊裝，節(jié)約了吊裝步驟，并且縮短了吊裝時(shí)間，保證旋挖樁孔成孔質(zhì)量。附圖說明圖1為鋼筋籠與吊繩的連接示意圖；圖2至圖4為本專利技術(shù)的吊裝過程示意圖；圖中標(biāo)記為：1-鋼筋籠、2-第一吊繩、3-第二吊繩、4-第一吊車、5-第二吊車、6-樁孔。具體實(shí)施方式為了便于理解本專利技術(shù)，下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的說明。本專利技術(shù)一種鋼筋籠組合吊裝方法，包括以下步驟：a、如圖1所示，在鋼筋籠1的端口處連接第一吊繩2，第一吊繩2的兩個(gè)端頭連接在鋼筋籠1端口的直徑的兩端，在鋼筋籠1的中段和下端連接第二吊繩3，第二吊繩3的兩個(gè)端頭分別連接在鋼筋籠1的中段和下端，由于吊繩與鋼筋籠1的連接處為受力應(yīng)力點(diǎn)，各連接處最容易發(fā)生散架，因此在上述連接處都設(shè)置加固鋼筋；b、第一吊車4位于高位地面，第二吊車5位于低位地面，將鋼筋籠1平放在低位地面上，第一吊車4連接第一吊繩2，第二吊車5連接第二吊繩3；c、如圖2所示，第一吊車4和第二吊車5同時(shí)起吊鋼筋籠，起吊時(shí)先將第一吊繩2和第二吊繩3預(yù)拉緊，起吊時(shí)，第一吊車4和第二吊車5都對(duì)平放的鋼筋籠1施加向上的拉力，由于第二吊繩3連接在鋼筋籠1的中段和下端，則鋼筋籠1的中下段受到第二吊車5的拉力，第一吊繩2連接在鋼筋籠1的端口，則起吊時(shí)，鋼筋籠1的中上段受到第一吊車4的拉力，因此鋼筋籠1在起吊時(shí)受理均勻，保持水平狀態(tài)，不會(huì)發(fā)生散架、變形；d、如圖3所示，第一吊車4和第二吊車5聯(lián)合將鋼筋籠吊離地面轉(zhuǎn)向樁孔，第二吊車5逐漸減小吊裝力直至第二吊繩3脫離鋼筋籠，當(dāng)?shù)诙踯?逐漸減小吊裝力時(shí)，鋼筋籠1的所受拉力變化，中下段所受來自第二吊車5的拉力減小，端口所受來自第一吊車4的拉力保持不變，則鋼筋籠1逐漸向下傾斜，隨著第二吊車5提供的拉力越來越小，鋼筋籠1逐漸達(dá)到直立狀態(tài)，此時(shí)鋼筋籠1不再受到來自第二吊車5的拉力，第二吊繩3也因沒有拉力作用而從鋼筋籠1上脫落；e、當(dāng)?shù)诙趵K3脫離鋼筋籠后，第一吊車4加大吊裝力并變化臂長將鋼筋籠對(duì)準(zhǔn)樁孔，最后將鋼筋籠吊運(yùn)進(jìn)樁孔中；最后在樁孔入口外固定好混凝土保護(hù)層，進(jìn)行混凝土澆注即可。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鋼筋籠組合吊裝方法，其特征在于：包括以下步驟：a、在鋼筋籠的端口處連接第一吊繩，在鋼筋籠的中段和下端連接第二吊繩，上述連接處都設(shè)置加固鋼筋；b、第一吊車位于高位地面，第二吊車位于低位地面，將鋼筋籠平放在低位地面上，第一吊車連接第一吊繩，第二吊車連接第二吊繩；c、第一吊車和第二吊車同時(shí)起吊鋼筋籠，起吊時(shí)先將第一吊繩和第二吊繩預(yù)拉緊；d、第一吊車和第二吊車聯(lián)合將鋼筋籠吊離地面轉(zhuǎn)向樁孔，第二吊車逐漸減小吊裝力直至第二吊繩脫離鋼筋籠，鋼筋籠逐漸達(dá)到直立狀態(tài)；e、當(dāng)?shù)诙趵K脫離鋼筋籠后，第一吊車加大吊裝力并變化臂長將鋼筋籠對(duì)準(zhǔn)樁孔，最后將鋼筋籠吊運(yùn)進(jìn)樁孔中。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種鋼筋籠組合吊裝方法，其特征在于：包括以下步驟：a、在鋼筋籠的端口處連接第一吊繩，在鋼筋籠的中段和下端連接第二吊繩，上述連接處都設(shè)置加固鋼筋；b、第一吊車位于高位地面，第二吊車位于低位地面，將鋼筋籠平放在低位地面上，第一吊車連接第一吊繩，第二吊車連接第二吊繩；c、第一吊車和...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：萬江，周興平，王祥云，杜正華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國十九冶集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：四川,51