一種單油軌雙燃料自動切換控制系統技術方案

本發明專利技術提供了一種單油軌雙燃料自動切換控制系統，用于從汽油和甲醇中任選一種燃料作為甲醇發動機的燃料。自動切換系統包括：甲醇燃料儲罐，汽油燃料儲罐，用于檢測甲醇余量的甲醇液位傳感器，油軌噴油器總成和控制器。控制器用于根據甲醇液位傳感器檢測到的甲醇燃料的液位來確定是否將提供發動機的燃料由汽油燃料切換為甲醇燃料或者是否將燃料由甲醇燃料切換為汽油燃料。自動切換系統在發動機運行過程中保證了甲醇燃料和汽油燃料靈活切換使用。

【技術實現步驟摘要】
一種單油軌雙燃料自動切換控制系統
本專利技術涉及汽車發動機領域，特別是涉及一種單油軌雙燃料自動切換控制系統。
技術介紹
甲醇燃料是一種新型清潔燃料。甲醇可替代汽油和柴油，應用于各種機動車、鍋灶爐中。生產甲醇的原料主要是煤、天然氣、煤層氣、焦爐氣等。特別是利用高硫的劣質煤和焦爐氣來生產甲醇，這既可提高資源綜合利用又可以減少環境污染。但是甲醇具有燃點較高、低溫啟動較困難的問題。目前，現有技術中有采用基于單油軌和單套噴油器的汽車雙燃料發動機系統。這個單油軌和單套噴油器的汽車雙燃料發動機系統先利用汽油燃料加熱發動機，再采用甲醇繼續為發動機提供燃料，解決了甲醇低溫啟動困難的問題。但是，現有技術在甲醇燃料箱中甲醇不足的情況下還會繼續強制切換甲醇燃料，這易導致發動機熄火，整車無法正常工作。現有技術在切換到甲醇燃料工作后，如果甲醇燃料箱中甲醇耗盡而汽油燃料還有剩余時，采用現有技術的車輛只能熄火而無法實現從甲醇燃料切換回汽油燃料工作模式。即現有技術只能實現汽油模式向甲醇模式切換，無法實現甲醇模式向汽油模式切換工作。并且，現有技術在將汽油燃料切換到甲醇燃料時，其油軌、油路內殘留有汽油燃料，并且汽油燃料隨著管路進入到甲醇燃料箱內。因此，在發動機經過多次啟動并切換燃料后，甲醇燃料箱內不再是甲醇燃料，而是甲醇與汽油混合燃料。由于甲醇、汽油混合燃料燃燒特性與純的甲醇燃料燃燒特性差別大，因此采用混合燃料的發動機性能將不如采用純的甲醇燃料的發動機性能。
技術實現思路
本專利技術的一個目的是要提供一種單油軌雙燃料自動切換控制系統，所述系統在發動機運行過程中保證了甲醇燃料和汽油燃料靈活切換使用。同時，該系統的油軌、油路中殘留的燃油可以回收到相應的燃料儲罐，從而不會導致燃油儲罐內甲醇燃料和汽油燃料混合，保證了甲醇燃料和汽油燃料各自的純度。特別地，本專利技術提供了一種單油軌雙燃料自動切換控制系統，用于從汽油和甲醇中任選一種燃料作為甲醇發動機的燃料，所述甲醇發動機的工作模式包括冷啟動工作模式和正常工作模式，包括：甲醇燃料儲罐，用于存儲甲醇燃料；汽油燃料儲罐，用于存儲汽油燃料；甲醇液位傳感器，用于檢測所述甲醇燃料儲罐內的所述甲醇燃料的液位；油軌噴油器總成，用于從所述甲醇燃料儲罐向所述甲醇發動機供給甲醇燃料或從所述汽油燃料儲罐向所述甲醇發動機供給汽油燃料；和控制器，用于在所述冷啟動工作模式時控制所述油軌噴油器總成向所述甲醇發動機供給所述汽油燃料，在所述正常工作模式時根據所述甲醇液位傳感器檢測到的所述甲醇燃料的液位來確定是否將燃料由所述汽油燃料切換為所述甲醇燃料或者是否將燃料由所述甲醇燃料切換為所述汽油燃料。進一步地，還包括：汽油燃料回收裝置，用于在將燃料由所述汽油燃料切換為所述甲醇燃料時，將所述油軌噴油器總成處殘余的汽油燃料回收至所述汽油燃料儲罐；甲醇燃料回收裝置，用于在將燃料由所述甲醇燃料切換為所述汽油燃料時，將所述油軌噴油器總成處殘余的甲醇燃料回收至所述甲醇燃料儲罐。進一步地，所述汽油燃料回收裝置包括：汽油燃料回收管路，其一端與所述油軌噴油器總成相連通，另一端與所述汽油燃料儲罐相連通；第一開關閥，用于選擇性地打開或關閉所述汽油燃料回收管路。進一步地，所述甲醇燃料回收裝置包括：甲醇燃料回收管路，其一端與所述油軌噴油器總成相連通，另一端與所述甲醇燃料儲罐相連通；第二開關閥，用于選擇性地打開或關閉所述甲醇燃料回收管路。進一步地，所述第一開關閥配置成在所述第二開關閥打開時關閉，在所述第二開關閥關閉時打開；所述第二開關閥配置成在所述第一開關閥打開時關閉，在所述第一開關閥關閉時打開。進一步地，還包括：液體濃度傳感器，用于檢測所述油軌噴油器總成處的甲醇燃料和/或所述汽油燃料的濃度；其中，所述第一開關閥配置成在所述液體濃度傳感器檢測到所述汽油燃料的濃度不高于第一預設值時關閉；所述第二開關閥配置成在所述液體濃度傳感器檢測到所述甲醇燃料的濃度不高于第二預設值時關閉。進一步地，所述第一預設值和所述第二預設值設置成相等或者不相等；所述第一預設值和所述第二預設值設置成基本上為零。進一步地，所述甲醇燃料儲罐和汽油燃料儲罐設置在同一油箱中的兩個腔室內。進一步地，所述控制器配置成在所述甲醇發動機的工作模式由所述冷啟動工作模式切換至所述正常工作模式時，在所述甲醇液位傳感器檢測到的所述甲醇燃料的液位不高于第一預設液位時，控制所述油軌噴油器總成繼續向所述甲醇發動機供給所述汽油燃料，否則，控制所述油軌噴油器總成向所述甲醇發動機供給甲醇燃料。進一步地，所述控制器配置成在所述甲醇發動機的工作模式處于所述正常工作模式時，在所述甲醇液位傳感器檢測到的所述甲醇燃料的液位不高于第二預設液位時，控制所述油軌噴油器總成將燃料由所述甲醇燃料切換為所述汽油燃料，否則，控制所述油軌噴油器總成繼續向所述甲醇發動機供給所述甲醇燃料。本專利技術的單油軌雙燃料自動切換控制系統，如果在甲醇燃料儲罐無甲醇時，發動機不會切換至甲醇，而直接用汽油燃料工作；如果甲醇足夠，在切換甲醇燃料后，如果甲醇耗盡，本技術可以實現甲醇燃料重新切換回汽油燃料。因此，所述系統保證了甲醇燃料和汽油燃料靈活切換使用，避免了發動機頻繁熄火導致的整車無法工作的情況。進一步地，該系統的油軌、油路中殘留的燃油可以回收到相應的燃料儲罐，從而不會導致燃油儲罐內甲醇燃料和汽油燃料混合，保證了甲醇燃料和汽油燃料各自的純度，以使得發動機在高純度燃料的作用下發揮出最大性能。根據下文結合附圖對本專利技術具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本專利技術的上述以及其他目的、優點和特征。附圖說明后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本專利技術的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：圖1是根據本專利技術一個實施例的單油軌雙燃料自動切換控制系統的示意圖；圖2是圖1所示單油軌雙燃料自動切換控制系統的零部件具體分布示意圖。圖中各符號的含義：1、汽油燃料供給單元，101、汽油泵，102、汽油泵電磁繼電器，103、汽油調壓閥，104、汽油單向閥，105、汽油燃料儲罐，2、甲醇燃料供給單元，201、甲醇泵，202、甲醇泵電磁繼電器，203、甲醇調壓閥，204、甲醇單向閥，205、甲醇燃料儲罐，3、三通閥，4、發動機總成，401、油軌噴油器總成，402、發動機本體，5、溫度傳感器，6、控制器，7、汽油燃料回收裝置，701、汽油回路電磁閥，702、汽油回路電磁繼電器，8、甲醇燃料回收裝置，801、甲醇回路電磁閥，802、甲醇回路電磁繼電器，9、液位傳感器，901、汽油液位傳感器，902、甲醇液位傳感器，10、液體濃度傳感器。具體實施方式如圖1所示，本專利技術的單油軌雙燃料自動切換系統用于從汽油和甲醇中任選一種燃料作為甲醇發動機的燃料，所述甲醇發動機的工作模式包括冷啟動工作模式和正常工作模式。單油軌雙燃料自動切換系統由汽油燃料供給單元1、甲醇燃料供給單元2、發動機總成4、溫度傳感器5、控制器6、汽油燃料回收裝置7、甲醇燃料回收裝置8、液位傳感器9組成。發動機總成4冷啟動后，啟動信號傳遞到控制器6。控制器6控制汽油燃料供給單元1提供汽油燃料至發動機總成4，使發動機運轉。隨著發動機的溫度提高，在本實施例中溫度傳感器本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種單油軌雙燃料自動切換控制系統，用于從汽油和甲醇中任選一種燃料作為甲醇發動機的燃料，所述甲醇發動機的工作模式包括冷啟動工作模式和正常工作模式，包括：甲醇燃料儲罐，用于存儲甲醇燃料；汽油燃料儲罐，用于存儲汽油燃料；甲醇液位傳感器，用于檢測所述甲醇燃料儲罐內的所述甲醇燃料的液位；油軌噴油器總成，用于從所述甲醇燃料儲罐向所述甲醇發動機供給甲醇燃料或從所述汽油燃料儲罐向所述甲醇發動機供給汽油燃料；和控制器，用于在所述冷啟動工作模式時控制所述油軌噴油器總成向所述甲醇發動機供給所述汽油燃料，在所述正常工作模式時根據所述甲醇液位傳感器檢測到的所述甲醇燃料的液位來確定是否將燃料由所述汽油燃料切換為所述甲醇燃料或者是否將燃料由所述甲醇燃料切換為所述汽油燃料。

【技術特征摘要】
1.一種單油軌雙燃料自動切換控制系統，用于從汽油和甲醇中任選一種燃料作為甲醇發動機的燃料，所述甲醇發動機的工作模式包括冷啟動工作模式和正常工作模式，包括：甲醇燃料儲罐，用于存儲甲醇燃料；汽油燃料儲罐，用于存儲汽油燃料；甲醇液位傳感器，用于檢測所述甲醇燃料儲罐內的所述甲醇燃料的液位；油軌噴油器總成，用于從所述甲醇燃料儲罐向所述甲醇發動機供給甲醇燃料或從所述汽油燃料儲罐向所述甲醇發動機供給汽油燃料；和控制器，用于在所述冷啟動工作模式時控制所述油軌噴油器總成向所述甲醇發動機供給所述汽油燃料，在所述正常工作模式時根據所述甲醇液位傳感器檢測到的所述甲醇燃料的液位來確定是否將燃料由所述汽油燃料切換為所述甲醇燃料或者是否將燃料由所述甲醇燃料切換為所述汽油燃料。2.根據權利要求1所述的控制系統，其中，還包括：汽油燃料回收裝置，用于在將燃料由所述汽油燃料切換為所述甲醇燃料時，將所述油軌噴油器總成處殘余的汽油燃料回收至所述汽油燃料儲罐；甲醇燃料回收裝置，用于在將燃料由所述甲醇燃料切換為所述汽油燃料時，將所述油軌噴油器總成處殘余的甲醇燃料回收至所述甲醇燃料儲罐。3.根據權利要求2所述的控制系統，其中，所述汽油燃料回收裝置包括：汽油燃料回收管路，其一端與所述油軌噴油器總成相連通，另一端與所述汽油燃料儲罐相連通；第一開關閥，用于選擇性地打開或關閉所述汽油燃料回收管路。4.根據權利要求2或3所述的控制系統，其中，所述甲醇燃料回收裝置包括：甲醇燃料回收管路，其一端與所述油軌噴油器總成相連通，另一端與所述甲醇燃料儲罐相連通；第二開關閥，用于選擇性地打開或關閉所述甲醇燃料回收管路。5.根據權利...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳勇勝，金先揚，陶勁峰，宋金環，
申請(專利權)人：浙江吉利控股集團有限公司，湖南吉利汽車部件有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江,33