氣動離合器制造技術

本發明專利技術涉及氣動離合器，包括內圈和外圈，內圈外環上設有花鍵，花鍵上裝有依次裝有傳動盤和若干片白鋼片，若干片白鋼片之間插有銅基摩擦片，內圈上位于傳動盤的一側依次設有過渡環和支撐環，支撐環上設有進氣孔和出氣孔，進氣孔和出氣孔連通，出氣孔指向過渡環。本發明專利技術克服了現有技術的不足，設計簡單，結構合理，可以隨時離合，節省能源；在使用過程中具有高度耐磨、使用壽命長、低噪音、低油耗量和節省成本的優點。

【技術實現步驟摘要】
氣動離合器
本專利技術涉及一種離合器，特別是涉及一種氣動離合器。
技術介紹
現有單摩擦片式氣動離合器的體積大，成本高，要外加旋轉接頭才能使用；另外，現有氣動直齒式離合器不可以在發動機不停機的情況下自由的分離和結合，操作員誤操作一次就會會損壞離合器，所以此產品非常容易壞，優點是尺寸空間小，傳遞扭矩大。最后，現有氣動端面齒式離合器額結構類同氣動直齒式離合器的機構，其把傳動齒放在端面，但也存在氣動直齒式離合器的缺點，傳遞扭矩也小。
技術實現思路
本專利技術為了解決上述問題提供了氣動離合器，克服了現有技術的不足，設計簡單，結構合理，內圈通過花鍵和傳動盤及白鋼片連接，外圈通過凹槽和銅基摩擦片配合，支撐環外接氣源通氣時。氣壓由進氣螺紋孔傳導至過渡盤從而推動傳動盤使銅基摩擦片和白鋼片之間壓力增大產生摩擦力，銅基摩擦片帶動外圈轉動，氣源泄壓時白鋼片和銅基摩擦片間的碟形彈簧把銅基摩擦片和白鋼片彈開，傳動失效；可以隨時離合，達到節省能源的目的；本離合器在使用過程中具有高度耐磨、使用壽命長、低噪音、低油耗量和節省成本的優點。本專利技術采用的技術方案如下：氣動離合器，包括內圈和外圈，所述的內圈外環上設有花鍵，所述的花鍵上裝有依次裝有傳動盤和若干片白鋼片，所述的若干片白鋼片之間插有銅基摩擦片，所述的白鋼片和銅基摩擦片之間設有蝶形彈簧，所述的銅基摩擦片上設有凸起，所述的內圈上位于白鋼片的一側通過軸承一與外圈連接，所述的外圈內環上設有凹槽，所述的凹槽與銅基摩擦片凸起的配合，所述的內圈上位于傳動盤的一側依次設有過渡環和支撐環，所述的支撐環上設有進氣孔和出氣孔，所述進氣孔和出氣孔連通，所述出氣孔指向過渡環。所述的過渡環通過軸承三與傳動盤連接，所述的過渡環通過若干O型圈和柱銷與支撐環連接。與已有技術相比，本專利技術的有益效果如下：本專利技術提供的氣動離合器可以隨時離合，節省能源；在使用過程中具有高度耐磨、使用壽命長、低噪音、低油耗量和節省成本的優點。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖。圖2為本專利技術的剖面示意圖。圖3為本專利技術的局部放大示意圖。具體實施方式參見附圖，氣動離合器，包括內圈1和外圈2，所述的內圈1外環上設有花鍵，所述的花鍵上裝有依次裝有傳動盤3和若干片白鋼片4，所述的若干片白鋼片4之間插有銅基摩擦片5，所述的白鋼片4和銅基摩擦片5之間設有蝶形彈簧6，所述的銅基摩擦片5上設有凸起，所述的內圈1上位于白鋼片4的一側通過軸承一201與外圈2連接，所述的外圈2內環上設有凹槽，所述的凹槽與銅基摩擦片5凸起的配合，所述的內圈1上位于傳動盤3的一側依次設有過渡環7和支撐環8，所述的支撐環8上設有進氣孔801和出氣孔，所述進氣孔和出氣孔連通，所述出氣孔指向過渡環7；所述的支撐環8通過軸承二804與內圈1連接；所述的過渡環7通過軸承三701與傳動盤3連接，所述的過渡環7通過若干O型圈702和柱銷803與支撐環8連接；所述O型圈702為二個，分別設置在出氣孔的二邊；所述進氣孔801內設有螺紋；所述氣動離合器二端還設有孔卡簧101和軸卡簧102。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
所述的氣動離合器，其特征在于：所述進氣孔內設有螺紋。

【技術特征摘要】
1.所述的氣動離合器，其特征在于：所述進氣孔內設有螺紋。2.根據權利要求1所述的氣動離合器，其特征在于：所述氣動離合器二端還設有孔卡簧和軸卡簧。3.根據權利要求1所述的氣動離合器，其特征在于：所述內圈中心設有孔，所述的孔內設有鍵槽。4.根據權利要求1所述的氣動離合...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳錦，
申請(專利權)人：陳錦，
類型：發明
國別省市：浙江,33