本發(fā)明專利技術公開了一種純電動汽車用綜合信息數據存儲裝置及數據存儲方法，所述裝置包括主控芯片、鐵電存儲器以及nand?FLASH存儲器，鐵電存儲器的數據總線端與主控芯片的第一數據總線接口實現信號連接，鐵電存儲器的地址總線端與主控芯片的地址總線接口實現信號連接，鐵電存儲器的輸出數據使能信號端與主控芯片的第一讀數據使能信號接口實現信號連接，鐵電存儲器的寫數據使能信號端與主控芯片的第一寫數據使能信號接口實現信號連接，鐵電存儲器的片選信號端與主控芯片的第一選擇使能信號接口實現信號連接。本發(fā)明專利技術能夠避免單純采用nand?FLASH存儲器記錄數據時寫入和擦除速度慢可能引起的關鍵數據丟失的問題，且成本十分低廉。
【技術實現步驟摘要】
一種純電動汽車用綜合信息數據存儲裝置及數據存儲方法
本專利技術涉及數據存儲領域，具體是一種純電動汽車用綜合信息數據存儲裝置及數據存儲方法，尤其是利用鐵電存儲器和nand存儲器構建兩級存儲架構實現的純電動汽車用綜合信息數據存儲裝置，并以此實現數據存儲的方法。
技術介紹
純電動汽車是新能源汽車發(fā)展的重要方向。國家鼓勵在純電動汽車上安裝綜合信息數據存儲裝置來記錄純電動汽車的運行狀況，以為事故責任鑒定、實際行駛里程鑒定等工作提供依據。目前，公知的純電動汽車用綜合信息數據存儲裝置采用nandflash存儲數據。nand存儲器以塊為單元進行寫入和擦除操作，速度較慢，當汽車在遇到劇烈碰撞等嚴重的事故時有可能破壞nandFLASH的供電，使得整塊的存儲數據不能正常地寫入nandFLASH存儲器中，造成關鍵數據丟失。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本專利技術提出一種純電動汽車用綜合信息數據存儲裝置及數據存儲方法，解決了現有的純電動汽車綜合信息數據存儲裝置使用nandFLASH存儲數據以塊為單元進行寫入和擦除操作，速度較慢，導致在汽車在遇到劇烈碰撞等嚴重的事故時，有可能破壞nandFLASH的供電，使得整塊的存儲數據不能正常的寫入nandFLASH存儲器，造成關鍵數據丟失的問題。本專利技術為實現上述目的，采用以下技術方案實現：一種純電動汽車用綜合信息數據存儲裝置，包括主控芯片、鐵電存儲器以及nandFLASH存儲器，鐵電存儲器的數據總線端與主控芯片的第一數據總線接口實現信號連接，鐵電存儲器的地址總線端與主控芯片的地址總線接口實現信號連接，鐵電存儲器的輸出數據使能信號端與主控芯片的第一讀數據使能信號接口實現信號連接，鐵電存儲器的寫數據使能信號端與主控芯片的第一寫數據使能信號接口實現信號連接，鐵電存儲器的片選信號端與主控芯片的第一選擇使能信號接口實現信號連接；nandFLASH存儲器的數據總線接入端與主控芯片的第二數據總線接口實現信號連接，nandFLASH存儲器的片選信號接入端與主控芯片的第二選擇使能信號接口實現信號連接，nandFLASH存儲器的寫數據使能信號接入端與主控芯片的第二寫數據使能信號接口實現信號連接，nandFLASH存儲器的讀數據使能信號接入端與主控芯片的第二讀數據使能信號接口實現信號連接，nandFLASH存儲器的指令鎖存信號輸入端與主控芯片的指令鎖存信號輸出端實現信號連接，nandFLASH存儲器的地址鎖存使能信號輸入端與主控芯片的地址鎖存使能信號輸出端實現信號連接；主控芯片的CAN總線接口連接至CAN總線，用于讀取純電動汽車綜合信息數據。進一步地，作為優(yōu)選技術方案，所述nandFLASH存儲器的狀態(tài)指示信號輸入端與主控芯片的狀態(tài)信號輸出端實現信號連接。一種采用上述純電動汽車用綜合信息數據存儲裝置實現數據存儲的方法，包括以下步驟：（a）主控芯片從CAN總線上獲取純電動汽車綜合信息數據，并將這些數據先寫入到鐵電存儲器4中；(b)當主控芯片不需要寫入或者讀取純電動汽車綜合信息數據時，主控芯片將鐵電存儲器中存儲的數據寫入到nandFLASH存儲器5中。進一步地，作為優(yōu)選技術方案，所述步驟（a）的具體過程為：（a1）主控芯片從CAN總線上獲取純電動汽車綜合信息數據，并將這些數據先寫入到鐵電存儲器中從0地址開始的順序存儲空間；（a2）主控芯片將鐵電存儲器中存儲這些數據的順序存儲空間所對應的地址空間標記為“非空白”，而將鐵電存儲器中未存儲數據的所有存儲空間所對應的地址空間標記為“空白”。進一步地，作為優(yōu)選技術方案，所述步驟（b）的具體過程為：（b1）當主控芯片不需要寫入或者讀取純電動汽車綜合信息數據時，主控芯片將鐵電存儲器中標記為“非空白”的存儲空間的數據寫入到nandFLASH存儲器中；（b2）寫操作結束后，將鐵電存儲器中寫入的數據所對應的存儲區(qū)域重置為“空白”。本專利技術與現有技術相比，具有以下優(yōu)點及有益效果：本專利技術通過利用鐵電存儲器作為nandFLASH的緩沖存儲器，構建兩級存儲體系，即使汽車在遇到劇烈碰撞等嚴重的事故時，破壞了nandFLASH存儲器的供電，也可先將純電動汽車綜合信息數據寫入到讀寫速度快的鐵電存儲器中，保證數據記錄的及時性，避免了單純采用nandFLASH存儲器記錄數據時寫入和擦除速度慢可能引起的關鍵數據丟失的問題，且相比于全部使用鐵電存儲器記錄而言，成本相對十分低廉。附圖說明圖1為本專利技術的電路原理圖；圖2為本專利技術的數據存儲流程圖。圖中附圖標記對應的名稱為：1、系統(tǒng)的電源，2、系統(tǒng)的地，3、主控芯片，4、鐵電存儲器，5、nandFLASH存儲器，6、數據總線端，7、第一數據總線接口，8、地址總線端，9、地址總線接口，10、輸出數據使能信號端，11、第一讀數據使能信號接口，12、寫數據使能信號端，13、第一寫數據使能信號接口，14、片選信號端，15、第一選擇使能信號接口，16、數據總線接入端，17、第二數據總線接口，18、片選信號接入端，19、第二選擇使能信號接口，20、寫數據使能信號接入端，21、第二寫數據使能信號接口，22、讀數據使能信號接入端，23、第二讀數據使能信號接口，24、指令鎖存信號輸入端，25、指令鎖存信號輸出端，26、地址鎖存使能信號輸入端，27、地址鎖存使能信號輸出端，28、狀態(tài)指示信號輸入端，29、狀態(tài)信號輸出端，30、CAN總線接口。具體實施方式下面結合實施例對本專利技術作進一步地詳細說明，但本專利技術的實施方式不限于此。實施例：如圖1所示，本實施例所述的一種純電動汽車用綜合信息數據存儲裝置，包括主控芯片3、鐵電存儲器4以及nandFLASH存儲器5，系統(tǒng)的電源1和系統(tǒng)的地2為系統(tǒng)的各個芯片供電，鐵電存儲器4的數據總線端6與主控芯片3的第一數據總線接口7實現信號連接，鐵電存儲器4的地址總線端8與主控芯片3的地址總線接口9實現信號連接，鐵電存儲器4的輸出數據使能信號端10與主控芯片3的第一讀數據使能信號接口11實現信號連接，鐵電存儲器4的寫數據使能信號端12與主控芯片3的第一寫數據使能信號接口13實現信號連接，鐵電存儲器4的片選信號端14與主控芯片3的第一選擇使能信號接口15實現信號連接；本實施例的nandFLASH存儲器5的數據總線接入端16與主控芯片3的第二數據總線接口17實現信號連接，nandFLASH存儲器5的片選信號接入端18與主控芯片3的第二選擇使能信號接口19實現信號連接，nandFLASH存儲器5的寫數據使能信號接入端20與主控芯片3的第二寫數據使能信號接口21實現信號連接，nandFLASH存儲器5的讀數據使能信號接入端22與主控芯片3的第二讀數據使能信號接口23實現信號連接，nandFLASH存儲器5的指令鎖存信號輸入端24與主控芯片3的指令鎖存信號輸出端25實現信號連接，nandFLASH存儲器5的地址鎖存使能信號輸入端26與主控芯片3的地址鎖存使能信號輸出端27實現信號連接；本實施例的主控芯片3的CAN總線接口30連接至CAN總線，用于讀取純電動汽車綜合信息數據。本實施例的nandFLASH存儲器5的狀態(tài)指示信號輸入端28與主控芯片3的狀態(tài)信號輸出端29實現信號連接，這里的狀態(tài)主要是指nandFLASH存儲器5處于就緒狀態(tài)還是忙狀態(tài)。本實施例可采用下述方本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種純電動汽車用綜合信息數據存儲裝置，其特征在于，包括主控芯片（3）、鐵電存儲器（4）以及nand?FLASH存儲器（5），鐵電存儲器（4）的數據總線端（6）與主控芯片（3）的第一數據總線接口（7）實現信號連接，鐵電存儲器（4）的地址總線端（8）與主控芯片（3）的地址總線接口（9）實現信號連接，鐵電存儲器（4）的輸出數據使能信號端（10）與主控芯片（3）的第一讀數據使能信號接口（11）實現信號連接，鐵電存儲器（4）的寫數據使能信號端（12）與主控芯片（3）的第一寫數據使能信號接口（13）實現信號連接，鐵電存儲器（4）的片選信號端（14）與主控芯片（3）的第一選擇使能信號接口（15）實現信號連接；nand?FLASH存儲器（5）的數據總線接入端（16）與主控芯片（3）的第二數據總線接口（17）實現信號連接，nand?FLASH存儲器（5）的片選信號接入端（18）與主控芯片（3）的第二選擇使能信號接口（19）實現信號連接，nand?FLASH存儲器（5）的寫數據使能信號接入端（20）與主控芯片（3）的第二寫數據使能信號接口（21）實現信號連接，nand?FLASH存儲器（5）的讀數據使能信號接入端（22）與主控芯片（3）的第二讀數據使能信號接口（23）實現信號連接，nand?FLASH存儲器（5）的指令鎖存信號輸入端（24）與主控芯片（3）的指令鎖存信號輸出端（25）實現信號連接，nand?FLASH存儲器（5）的地址鎖存使能信號輸入端（26）與主控芯片（3）的地址鎖存使能信號輸出端（27）實現信號連接；主控芯片（3）的CAN總線接口（30）連接至CAN總線，用于讀取純電動汽車綜合信息數據。...
【技術特征摘要】
1.一種純電動汽車用綜合信息數據存儲裝置，其特征在于，包括主控芯片（3）、鐵電存儲器（4）以及nandFLASH存儲器（5），鐵電存儲器（4）的數據總線端（6）與主控芯片（3）的第一數據總線接口（7）實現信號連接，鐵電存儲器（4）的地址總線端（8）與主控芯片（3）的地址總線接口（9）實現信號連接，鐵電存儲器（4）的輸出數據使能信號端（10）與主控芯片（3）的第一讀數據使能信號接口（11）實現信號連接，鐵電存儲器（4）的寫數據使能信號端（12）與主控芯片（3）的第一寫數據使能信號接口（13）實現信號連接，鐵電存儲器（4）的片選信號端（14）與主控芯片（3）的第一選擇使能信號接口（15）實現信號連接；nandFLASH存儲器（5）的數據總線接入端（16）與主控芯片（3）的第二數據總線接口（17）實現信號連接，nandFLASH存儲器（5）的片選信號接入端（18）與主控芯片（3）的第二選擇使能信號接口（19）實現信號連接，nandFLASH存儲器（5）的寫數據使能信號接入端（20）與主控芯片（3）的第二寫數據使能信號接口（21）實現信號連接，nandFLASH存儲器（5）的讀數據使能信號接入端（22）與主控芯片（3）的第二讀數據使能信號接口（23）實現信號連接，nandFLASH存儲器（5）的指令鎖存信號輸入端（24）與主控芯片（3）的指令鎖存信號輸出端（25）實現信號連接，nandFLASH存儲器（5）的地址鎖存使能信號輸入端（26）與主控芯片（3）的地址鎖存使能信號輸出端（27）實現信號連接；主控芯片（3）的CAN總線接口（30）連接至CAN總...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張濤，楊建利，周洋，
申請(專利權)人：鴻秦北京科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：北京,11
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