一種帶有異形加強芯對的接觸線制造技術

本發明專利技術提供一種帶有異形加強芯對的接觸線，包括：接觸線本體，所述接觸線本體截面為大體的圓形，在圓形截面的兩側對稱設置有燕尾槽；在所述接觸線本體外面設置有鍍錫層；在所述接觸線本體內設置有鉻鋼合金加強芯對，所述鉻鋼加強芯對由兩個截面形狀分別為凸月形和凹月形的加強芯構成。與現有技術相比，本發明專利技術提供的接觸線在本體內設置有凸月形和凹月形的鉻鋼合金加強芯用于提高整個接觸線的抗拉強度和拉斷力，凸月形和凹月形的加強芯相互匹配，即能夠與接觸線本體達到良好的結合效果，而且能夠提高整體強度；而在接觸線外側設置的鍍錫層，用于實現防腐的功能，從而可以滿足在高原環境下的高速鐵路接觸網的需要。

【技術實現步驟摘要】
一種帶有異形加強芯對的接觸線
本專利技術電氣化鐵路器材方面，具體涉及一種帶有異形加強芯對的接觸線。
技術介紹
接觸線俗稱電氣線，是電氣化鐵路中接觸網的重要組成部分，接觸線質量的優劣，將影響行車安全和運輸經濟效益。接觸線一般制成兩側代溝槽的圓柱狀，其溝槽為便于安裝接觸線夾并按技術要求懸吊固定接觸線位置而又不影響受電弓的滑行取留。接觸線下面與受電弓接觸的部分呈圓弧狀，稱為接觸線的工作平面。目前，接觸線的使用情況大致可以分為：銅接觸線、銅銀合金接觸線、錫銅合金接觸線、內包式鋼鋁復合接觸線、外露式鋼鋁負荷接觸線。日本是最先研究和采用銅錫合金接觸線的國家，日本新干線采用的接觸線就是這種銅錫合金接觸線，抗拉強度可達430MPa以上、使用張力可達20KN。法國在2001年以前開通的高速鐵路一般采用純銅接觸線(Cu150)，使用張力20KN，2001年I后開通的地中海線采用抗拉強度更高的銅錫合金(CuSn150)和銅鎂合金(CuMg150)兩種接觸線，使用張力達到25KN，導電率80％，抗拉強度為420Mpa。德國和西班牙多采用銅鎂合金接觸線，其鎂含量為0.5％，導電率為62％。中國時速300Kn/h以上的高速鐵路都采用鎂合金接觸線，抗拉強度大于500MPa，拉斷力大于60KN，導電率為65％IACS，銅鎂合金接觸線已經廣泛用于滬寧、武廣和京滬高鐵的接觸網中，并且在臺灣地區和俄羅斯也得到了應用。為了改善接觸線的性能，現有技術對接觸線提出了多種改進方案。中國專利CN201673693U公開了一種電氣化鐵路接觸網用銅包殷鋼接觸線，包括呈葫蘆形的接觸線本體，兩側設置有溝槽，接觸線本體的材質為純銅，接觸線本體內設置有斷面為圓形的殷鋼鋼芯，但該接觸線不耐腐蝕。中國專利201673694U公開了一種電氣化鐵路基礎網用鍍錫鎂合金接觸線，包括呈葫蘆形的接觸線本體，兩側設置有溝槽，其中接觸線本體為銅鎂合金，表面設置有鍍錫層，但該接觸線強度太低。中國專利CN202935189U公開了一種電氣化鐵路牽引用接觸線，接觸線截面為圓形，圓形截面兩側設置有對稱的燕尾槽，銅質接觸線內包有T型的鉻鋼合金，雖然鉻鋼合金能夠提高接觸線的強度，但T型形狀卻導致鉻鋼合金芯與接觸線基體產生很大的尖角應力，從而降低了接觸線的力學性能。因此，有必要設計一種同時滿足耐腐蝕性能和高強度性能的接觸線，以便適用于高原環境下的高速鐵路接觸網的需要。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本專利技術提供一種帶有異形加強芯對的接觸線，包括：接觸線本體，所述接觸線本體截面為大體的圓形，在圓形截面的兩側對稱設置有燕尾槽；在所述接觸線本體外面設置有鍍錫層；在所述接觸線本體內設置有鉻鋼合金加強芯對，所述鉻鋼合金加強芯對由兩個截面形狀分別為凸月形和凹月形的加強芯構成。優選的，所述凸月形加強芯和凹月形加強芯以互補相對的方式設置。優選的，所述鉻鋼合金加強芯對中凹月形加強芯或凸月形加強芯的半徑優選為2-8mm。優選的，所述鉻鋼合金加強芯對中凹月形加強芯或凸月形加強芯的的半徑優選為3-4mm優選的，所述燕尾槽的夾角為50-70度。優選的，所述接觸線的圓形直徑為Φ20-30mm。優選的，所述接觸線本體為銅鎂合金。優選的，所述銅鎂合金中鎂含量為0.1-0.3％。優選的，所述銅鎂合金中鎂含量為0.2％。優選的，所述接觸線的抗拉強度為500MP-600MPa本專利技術提供一種帶有異形加強芯對的接觸線，包括：接觸線本體，所述接觸線本體截面為大體的圓形，在圓形截面的兩側對稱設置有燕尾槽；在所述接觸線本體外面設置有鍍錫層；在所述接觸線本體內設置有鉻鋼合金加強芯對，所述鉻鋼加強芯對有兩個截面形狀分別凸月形和凹月行的加強芯構成。與現有技術相比，本專利技術提供的接觸線在本體內設置有凸月形和凹月形的鉻鋼合金加強芯用于提高整個接觸線的抗拉強度和拉斷力，凸月行和凹月形的加強芯相互匹配，即能夠與接觸線本體達到良好的結合效果，而且能夠提高整體強度；而在接觸線外側設置的鍍錫層，用于實現防腐的功能，從而可以滿足在高原環境下的高速鐵路接觸網的需要。附圖說明圖1為本專利技術提供的帶有異形加強芯的接觸線的示意圖。具體實施方式如圖1所示，為本專利技術提供的帶有異形加強芯的接觸線的一種具體實施方式的示意圖，包括，接觸線本體11，接觸線本體的截面形狀為大體的圓形，在圓形截面的兩側設置有燕尾槽12，燕尾槽的作用是為便于安裝接觸線夾并按技術要求懸吊固定接觸線位置而又不影響受電弓的滑行取流，接觸線的下面與受電弓接觸的部位呈圓弧狀，稱為接觸線的工作平面。對于接觸線本體的截面規格，可以按照不同的工作環境要求進行設計，優選直徑為Φ20mm-Φ40mm，更優選為Φ20mm-Φ30mm，更優選為Φ24mm-Φ30mm。對于接觸線本體的材質，可以為純銅材質、銅銀合金材質、錫銅合金材質、銅鎂合金材質。對于銅銀合金，銀含量優選為按照重量比0.1-1％，更優選為0.2-0.9％，更優選為0.3-0.8％。對于錫銅合金，錫含量按照重量比優選為0.1-1％，更優選為0.1-0.5％，更優選為0.1-0.8％，更優選為0.2％，最小抗拉輕度優選大于400MPa，更優選大于410MPa，最小拉斷力優選大于50kN，更優選大于55kN，更優選大于60kN，導電率優選大于75％IACS，更優選大于78％IACS，更優選大于80％IACS，最大電阻率優選小于2.935x10-8。對于銅鎂合金，鎂含量按照重量比優選為0.1-1％，更優選為0.1-0.5％，更優選為0.1-0.8％，更優選為0.2％，最小抗拉輕度優選大于400MPa，更優選大于410MPa，最小拉斷力優選大于50kN，更優選大于55kN，更優選大于60kN，導電率優選大于75％IACS，更優選大于78％IACS，更優選大于80％IACS，最大電阻率優選小于2.935x10-8。對于銅銀合金，銀含量按照重量比優選為0.1-1％，更優選為0.1-0.5％，更優選為0.1-0.8％，更優選為0.2％，最小抗拉輕度優選大于400MPa，更優選大于410MPa，最小拉斷力優選大于50kN，更優選大于55kN，更優選大于60kN，導電率優選大于75％IACS，更優選大于78％IACS，更優選大于80％IACS，最大電阻率優選小于2.935x10-8。本專利技術中，在表面電鍍一層鍍錫層13，鍍錫層在保證具有良好導電性能的同時，也隔絕了接觸線本體銅合金與鋁導體的直接接觸，消除了產生電解液的環境，提高了抗腐蝕性。此外，鍍錫層也縮小了銅合金、鋁的彈性模量喝熱膨脹系數之差，減小接觸電阻，防止局部高溫的產生，從而保證了鐵路接觸網安全，采用銀銅合金替換常規的純銅材質，進一步提供了防腐性能的導電性能。本專利技術中，在圓形接觸線本體的圓形截面的兩側對稱設置有燕尾槽，燕尾槽的夾角為50-70度，優選為55-65度，更優選為60度。在接觸線本體內部，設置有鉻鋼加強芯對，所述鉻鋼加強芯對由兩個截面形狀分別凸月形14a和凹月行14b的加強芯構成，優選使得所述凸月形與凹月形的加強芯以互補相對的方式設置。所述凸月形或凹月形的加強芯的半徑優選為2-8mm，更優選為3-4mm，半月形加強芯的優點在于，不但能夠保證與接觸線本體的良好接觸，而且半月形的弧形還能夠防止產生過大的尖角應力，以免本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶有異形加強芯的接觸線，其特征在于，包括：接觸線本體，所述接觸線本體截面為大體的圓形，在圓形截面的兩側對稱設置有燕尾槽；在所述接觸線本體外面設置有鍍錫層；在所述接觸線本體內設置有鉻鋼合金加強芯對，所述鉻鋼合金加強芯對由兩個截面形狀分別為凸月形和凹月形的加強芯構成。

【技術特征摘要】
1.一種帶有異形加強芯的接觸線，其特征在于，包括：接觸線本體，所述接觸線本體截面為大體的圓形，在圓形截面的兩側對稱設置有燕尾槽；在所述接觸線本體外面設置有鍍錫層；在所述接觸線本體內設置有鉻鋼合金加強芯對，所述鉻鋼合金加強芯對由兩個截面形狀分別為凸月形和凹月形的加強芯構成。2.根據權利要求1所述的接觸線，其特征在于，所述凸月形加強芯和凹月形加強芯以互補相對的方式設置。3.根據權利要求1所述的接觸線，其特征在于，所述鉻鋼合金加強芯對中凹月形加強芯或凸月形加強芯的半徑優選為2-8mm。4.根據權利要求1所述的接觸線，其特征在于，所述鉻鋼合金加強芯對中凹月形加...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳松，
申請(專利權)人：耒陽市誠松新材料有限公司，
類型：發明
國別省市：湖南,43