一種河加隧的河道系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種河加隧的河道系統(tǒng)，包括景觀河道、雨水隧道和污水隧道，所述雨水隧道和污水隧道位于景觀河道下方，所述雨水隧道、污水隧道與景觀河道之間設(shè)有隔層，所述雨水隧道和污水隧道并列且隔開，所述雨水隧道中每隔一段距離設(shè)有一個景觀河道供水系統(tǒng)，所述景觀河道供水系統(tǒng)包括凈水池、噴水井、葉輪動力裝置和擋板，所述凈水池與雨水隧道連通，所述凈水池底部連通噴水井，所述噴水井連接葉輪動力裝置，所述擋板設(shè)置在雨水隧道的一側(cè)，所述葉輪動力裝置設(shè)置在凈水池與擋板之間。整個系統(tǒng)無需利用外接能源，綠色環(huán)保，節(jié)約能源，有摻混曝氣的作用和增加景觀河道水流的流動性，更新景觀河道內(nèi)的水體。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種河加隧的河道系統(tǒng)
本專利技術(shù)涉及景觀河領(lǐng)域，具體為一種河加隧的河道系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
近年來，營造或修護(hù)城市景觀河道已是各大城市競相追逐的目標(biāo)。尤其是“十八大”后，建設(shè)“美麗中國”成為生態(tài)文明建設(shè)的宏偉目標(biāo)，而水以其特有的靈性成為城市規(guī)劃中不可或缺的重要元素。城市的建設(shè)和發(fā)展著力推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。當(dāng)然，只有水量豐富、感觀優(yōu)美、健康無害的水體(景觀河道、人工湖泊等)才能良好實現(xiàn)其景觀和生態(tài)調(diào)節(jié)的功能。目前流經(jīng)城市的很多中小河流都是單層河底單層水流，城市生活污水基本都是通過注入到河流中被水流帶走,由于城市污染和水資源緊張等原因一旦河道污染就很難治理,污染的河道經(jīng)過城市,對城市的形象影響太大；有些城市內(nèi)部人工建設(shè)有景觀河，因其流動性差，補(bǔ)水困難，容易形成死水，造成景觀河成為了臭水溝。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題本專利技術(shù)的目的在于提供一種河加隧的河道系統(tǒng)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題：（1）城市污水和景觀水如何分開排放，防止生活污水對景觀水進(jìn)行污染；（2）如何增加城市景觀河道河水的流動性以及如何補(bǔ)水。2、技術(shù)方案為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種河加隧的河道系統(tǒng)，包括景觀河道、雨水隧道和污水隧道，所述雨水隧道和污水隧道位于景觀河道下方，所述雨水隧道、污水隧道與景觀河道之間設(shè)有隔層，所述雨水隧道和污水隧道并列且隔開，所述雨水隧道中每隔一段距離設(shè)有一個景觀河道供水系統(tǒng)，所述景觀河道供水系統(tǒng)包括凈水池、噴水井、葉輪動力裝置和擋板，所述凈水池與雨水隧道連通，所述凈水池底部連通噴水井，所述噴水井連接葉輪動力裝置，所述擋板設(shè)置在雨水隧道的一側(cè)，所述葉輪動力裝置設(shè)置在凈水池與擋板之間。優(yōu)選的，所述葉輪動力裝置包括葉輪和齒輪加速裝置，所述葉輪連接齒輪加速裝置，所述齒輪加速裝置是由多個不同大小的齒輪構(gòu)成，且齒輪齒數(shù)逐漸減少，所述葉輪與齒輪加速裝置的第一個大齒輪共軸，齒輪加速裝置的最后一個齒輪最大直徑處設(shè)有連接點，且連接點與連接桿相連，連接桿可繞連接點轉(zhuǎn)動，所述連接桿的另一端連接滑塊，所述滑塊的另一端連接活塞桿，所述活塞桿連接活塞，所述活塞安裝在噴水井內(nèi)；所述活塞的大小與噴水井的截面積相同，所述活塞由材質(zhì)輕的材料制成，所述噴水井頂端安裝有噴水管，所述噴水管通向景觀河道內(nèi)，所述噴水管上安裝有止回閥，所述噴水井的一側(cè)安裝有豎直導(dǎo)軌和滑塊固定桿，所述滑塊固定桿穿透滑塊，將滑塊固定在導(dǎo)軌內(nèi)，只能沿導(dǎo)軌豎直方向移動。優(yōu)選的，所述擋板一端固定在雨水隧道的一側(cè)，另一端用彈簧固定在雨水隧道的同側(cè)。優(yōu)選的，所述凈水池與雨水隧道連通處設(shè)有雨水過濾裝置；所述雨水過濾裝置分為三層，依次為粗過濾層、細(xì)過濾層和過濾膜。優(yōu)選的，所述連接桿是由兩根可轉(zhuǎn)動的桿組成。3、本專利技術(shù)有益的效果為：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：一、所述的一種河加隧的河道系統(tǒng)在景觀河道的地底設(shè)有雨水隧道和污水隧道，將景觀水、雨水和污水分開排放，提高了景觀河道的水質(zhì)量，避免生活污水污染景觀水，二、利用水的流動，帶動葉輪轉(zhuǎn)動，葉輪帶動齒輪加速裝置，齒輪加速裝置中的齒輪加速裝置的最后一個齒輪帶動連接桿，連接桿帶動滑塊運動，滑塊再帶動活塞上下運動，活塞將凈水池流入噴水井中的水推出噴水管，不僅為景觀河道提供景觀水，更新景觀河道內(nèi)的水體，促進(jìn)水的循環(huán)利用，節(jié)約水資源，而且有摻混曝氣的作用和增加景觀河道水流的流動性，整個設(shè)計無需利用外接能源，綠色環(huán)保，節(jié)約能源。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)雨水隧道俯視圖；圖3為本專利技術(shù)中葉輪與噴水井結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本專利技術(shù)齒輪加速裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、景觀河道，2、雨水隧道，3、污水隧道，4、擋板，5、葉輪，6、齒輪加速裝置，7、連接桿，8、雨水過濾裝置，9、凈水池，10、噴水井，11、滑塊，12、活塞桿，13、活塞，14、導(dǎo)軌，15、滑塊固定桿，16、噴水管，17、景觀河道供水系統(tǒng)，18、葉輪動力裝置。具體實施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。請參閱圖1－4，本專利技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種河加隧的河道系統(tǒng)，包括景觀河道1、雨水隧道2和污水隧道3，雨水隧道2和污水隧道3位于景觀河道1下方，雨水隧道2、污水隧道3與景觀河道1之間設(shè)有隔層，雨水隧道2和污水隧道3并列且隔開，雨水隧道2中每隔一段距離設(shè)有一個景觀河道供水系統(tǒng)17，景觀河道供水系統(tǒng)17包括凈水池9、噴水井10、葉輪動力裝置18和擋板4，凈水池9與雨水隧道2連通，凈水池9底部連通噴水井10，噴水井10連接葉輪動力裝置18，擋板4設(shè)置在雨水隧道2的一側(cè)，使雨水隧道2由寬變窄，葉輪動力裝置18設(shè)置在凈水池9與擋板4之間。葉輪動力裝置18包括葉輪5和齒輪加速裝置6，葉輪5連接齒輪加速裝置6，齒輪加速裝置6是由多個不同大小的齒輪構(gòu)成，葉輪5與齒輪加速裝置6的第一個大齒輪共軸，齒輪加速裝置6的最后一個齒輪最大直徑處設(shè)有連接點，且連接點與連接桿7相連，連接桿7可繞連接點轉(zhuǎn)動，連接桿7的另一端連接滑塊11，滑塊11的另一端連接活塞桿12，活塞桿12連接活塞13，活塞13安裝在噴水井10內(nèi)，活塞13的大小與噴水井10的截面積相同，活塞13由材質(zhì)輕的材料制成，噴水井10頂端安裝有噴水管16，噴水管16通向景觀河道1內(nèi)，噴水管16上安裝有止回閥，噴水井10的一側(cè)安裝有豎直導(dǎo)軌14和滑塊固定桿15，滑塊固定桿15穿透滑塊11，滑塊固定桿15將滑塊11固定在導(dǎo)軌14內(nèi)，使滑塊11只能沿導(dǎo)軌14豎直方向移動。凈水池9與雨水隧道2連通處設(shè)有雨水過濾裝置8；經(jīng)過雨水過濾裝置8處理后的干凈的水，流入凈水池9中，在從凈水池9底部流入到噴水井10內(nèi)，雨水過濾裝置8分為三層，依次為粗過濾層、細(xì)過濾層和過濾膜。擋板4一端固定在雨水隧道2的一側(cè)，另一端用彈簧固定在雨水隧道2的同側(cè)，這樣擋板4根據(jù)雨水的流速自動調(diào)整擋板4與雨水隧道一側(cè)的距離。連接桿7是由兩根可轉(zhuǎn)動的桿組成。具體實施方式：通過擋板4的作用，將雨水隧道2變窄，雨水流速變快，經(jīng)過葉輪5，使葉輪5轉(zhuǎn)動，葉輪5帶動齒輪加速裝置6，經(jīng)過齒輪加速裝置6的齒輪加速使與齒輪加速裝置6連接的連接桿7運動，連接桿7帶動滑塊11在軌道14上運動，滑塊11再帶動活塞13上下運動，活塞13將凈水池9流入噴水井10中的水推出噴水管16，通過往復(fù)的運動將凈水池9中的水源源不斷的推入景觀河道1中，有摻混曝氣和增加景觀河道水流的流動性的作用，更新景觀河道內(nèi)的水體；凈水池9與雨水隧道2連通處設(shè)有雨水過濾裝置8，雨水過濾裝置8分為三層，依次為粗過濾層、細(xì)過濾層和過濾膜，其中粗過濾層為濾網(wǎng)，過濾掉雨水隧道2中的漂浮物，細(xì)過濾層主要過濾雨水隧道2中細(xì)小的顆粒，最后的過濾膜起到凈化水，使渾濁有氣味的水過濾為干凈的水。整個設(shè)計無需利用外接能源，綠色環(huán)保，節(jié)約能源。其中也可以在凈水池9的上方安裝有噴泉噴射裝置，使景觀河更美觀。以上所述，僅為本專利技術(shù)較佳的具體實施方式，但本專利技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術(shù)人員在本專利技術(shù)揭露的技術(shù)范本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種河加隧的河道系統(tǒng)，其特征在于，包括景觀河道、雨水隧道和污水隧道，所述雨水隧道和污水隧道位于景觀河道下方，所述雨水隧道、污水隧道與景觀河道之間設(shè)有隔層，所述雨水隧道和污水隧道并列且隔開，所述雨水隧道中每隔一段距離設(shè)有一個景觀河道供水系統(tǒng)，所述景觀河道供水系統(tǒng)包括凈水池、噴水井、葉輪動力裝置和擋板，所述凈水池與雨水隧道連通，所述凈水池底部連通噴水井，所述噴水井連接葉輪動力裝置，所述擋板設(shè)置在雨水隧道的一側(cè)，所述葉輪動力裝置設(shè)置在凈水池與擋板之間。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種河加隧的河道系統(tǒng)，其特征在于，包括景觀河道、雨水隧道和污水隧道，所述雨水隧道和污水隧道位于景觀河道下方，所述雨水隧道、污水隧道與景觀河道之間設(shè)有隔層，所述雨水隧道和污水隧道并列且隔開，所述雨水隧道中每隔一段距離設(shè)有一個景觀河道供水系統(tǒng)，所述景觀河道供水系統(tǒng)包括凈水池、噴水井、葉輪動力裝置和擋板，所述凈水池與雨水隧道連通，所述凈水池底部連通噴水井，所述噴水井連接葉輪動力裝置，所述擋板設(shè)置在雨水隧道的一側(cè)，所述葉輪動力裝置設(shè)置在凈水池與擋板之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種河加隧的河道系統(tǒng)，其特征在于：所述葉輪動力裝置包括葉輪和齒輪加速裝置，所述葉輪連接齒輪加速裝置，所述齒輪加速裝置是由多個不同大小的齒輪構(gòu)成，且齒輪齒數(shù)逐漸減少，所述葉輪與齒輪加速裝置的第一個大齒輪共軸，所述的齒輪加速裝置的最后一個齒輪最大直徑處設(shè)有連接點，且連接點與連接桿相...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：范子武，楊帆，謝忱，吳時強(qiáng)，馬振坤，李云，李小輝，柳楊，
申請(專利權(quán))人：水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學(xué)研究院，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇,32