一種整體結構的同步輪制造技術

本發明專利技術公開了一種整體結構的同步輪，其特征是：該同步輪的傳動齒輪兩側的皮帶擋圈與齒輪是同一種材質一體成型的整體結構，同步輪與傳動機構聯接的軸或軸心孔的橫截面根據使用需求可以是任意結構。皮帶擋圈不需要單獨壓裝到傳動齒輪的主體上，可降低制造成本、運轉更加穩定、牢固，噪音低，杜絕皮帶擋圈在高速運轉時脫落的風險，其整體成型的結構，動平衡較好，運行可靠。

【技術實現步驟摘要】
一種整體結構的同步輪
本專利技術公開了一種整體結構的同步輪。
技術介紹
目前在同步輪的制造行業，同步輪的齒輪是通過擠壓型材或滾齒機實現齒輪的加工，然后再將沖壓成型的皮帶擋圈片，通過沖壓等方式將皮帶擋圈壓裝到同步輪的齒輪軸向兩側上。這種結構的同步輪在使用過程中，由于壓裝環節的質量控制問題與皮帶的橫向作用力，會導致同步輪在高速運轉時，皮帶擋圈的脫落，給設備的運行帶來事故風險。在遵循同步輪行業標準的基礎上，改變現有的皮帶擋圈與齒輪主體是單個獨立的部件，然后將單個部件壓裝到一體的結構。通過成型模具與工藝方式的改造優化實現皮帶擋圈與齒輪主體以材料分子熔融、擠、鍛、增材等方式結合成一體的結構，以提高同步輪的使用安全性。
技術實現思路
本專利技術的主要目的在于提供一種整體結構的同步輪，旨在提高使用同步輪的運行安全，并優化制造成本。為了達到上述目的，本專利技術提出一種整體結構的同步輪，是按照不同規格大小的同步輪行業標準尺寸，設計各種型號的的模具，將原材料放入模具內，實現一體成型，根據材質及成型方式的不同，成型模具至少一套，或者是一套以上模具，至少一個工步，或者是一個以上工步實現同步輪的一體成型。本專利技術提出一種整體結構的同步輪，成型方式可以是鑄造、擠壓、鍛造、連鑄連鍛、沖壓、粉末冶金、增材等中的任何一種或多種方式結合的成型方式。附圖說明圖1是本專利技術的一種整體結構的同步輪的結構示意圖。圖2是本專利技術的一種整體結構的同步輪軸外圓截面結構示意圖。圖3是本專利技術的一種整體結構的同步輪軸心孔截面結構示意圖。為了使本專利技術的技術方案更加清楚、明了，下面作進一步詳述。具體實施方式如圖1所示，本專利技術的一種整體結構的同步輪，包括同步齒輪(1)、皮帶擋圈(2)、軸(3)，將原材料放入設計好的模具內，通過壓力等方式對材料在模具內進行加壓，以達到材料在模具內的完全充型，從模具內取出完全充型的坯料，進一步精整或者是燒結、機加工、去披風、表面處理后即達到符合同步輪行業標準的產品。作為另一種實施方式，將設計好的同步輪的三維建模數據輸入數字控制器，采用增材技術按產品三維建模數據進行三維立體增材，直至完成1∶1的產品成型。以上所述僅為本專利技術的優選實施例，并非因此限制本專利技術的專利范圍，凡是利用本專利技術說明書及附圖內容所作的等效結構或流程變換，或直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本專利技術的專利保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種整體結構的同步輪。其特征在于，所述的同步輪齒輪與兩側的皮帶擋圈是同一種材質整體成型的。與傳動軸連接的同步輪軸或同步輪軸心孔的橫截面可以是任意結構。

【技術特征摘要】
1.一種整體結構的同步輪。其特征在于，所述的同步輪齒輪與兩側的皮帶擋圈是同一種材質整體成型的。與傳動軸連接的同步輪軸或同步輪軸心孔的橫截面可以是任意結構。2.根據權利要求1中所述的一種整體結構的同步輪，其特征在于，所述的皮帶擋圈與齒輪是同一種材質一體成型，皮帶擋圈與齒輪主體是通過材料分子結構的結合方式結合成一體的。3.根據權利要求1所述的整體結構的同步輪，其特征在于，所述的同步輪的齒面與軸心方向平行。精度可達到±0.005mm。4.根據權利要求1中所述的整體結構的同步輪，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳志軍，陳斌，
申請(專利權)人：陳志軍，
類型：發明
國別省市：湖南,43