【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種自動(dòng)稱重翻轉(zhuǎn)型胎胚稱
本技術(shù)涉及輪胎
,更具體的涉及一種自動(dòng)稱重翻轉(zhuǎn)型胎胚稱。
技術(shù)介紹
在工業(yè)自動(dòng)化集成度越來(lái)越高的輪胎成型車間,新型成型機(jī)大多都具備稱重檢測(cè)功能,但傳統(tǒng)的輪胎成型機(jī)在短期內(nèi)不可能全部更換,為了適應(yīng)新工藝,滿足高品質(zhì)需求,需要對(duì)原有輪胎成型機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化改裝,增加胎胚稱,以適應(yīng)生產(chǎn)要求。由于傳統(tǒng)輪胎成型機(jī)接口及空間的限制,增加的胎胚稱需要同時(shí)兼顧后期聯(lián)網(wǎng)的擴(kuò)展性能、設(shè)備維護(hù)、胎胚輸送、稱重?cái)?shù)據(jù)顯示及記錄等問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種自動(dòng)稱重翻轉(zhuǎn)型胎胚稱,該胎胚稱與傳統(tǒng)輪胎成型機(jī)配合工作,解決了傳統(tǒng)輪胎成型機(jī)缺少稱重檢測(cè)功能的問(wèn)題。本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。一種自動(dòng)稱重翻轉(zhuǎn)型胎胚稱,包括框架和輥道,所述輥道通過(guò)升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與框架連接,所述框架的上表面設(shè)有稱重裝置,所述稱重裝置包括用于和框架連接的底盤和用于放置稱重物的稱量托盤,所述底盤和稱量托盤通過(guò)支撐件連接,所述支撐件與托盤之間設(shè)有用于稱重的傳感器,所述稱量托盤包括基座和多個(gè)支撐梁,所述基座置于輥道的支架之上,所述支撐梁位于相鄰輥筒的空隙內(nèi)。進(jìn)一步,所述升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括升降氣缸和翻轉(zhuǎn)氣缸,所述升降氣缸通過(guò)連接件連接有兩個(gè)第一曲柄連桿機(jī)構(gòu),所述第一曲柄連桿機(jī)構(gòu)的頂端與輥道的支架連接;所述翻轉(zhuǎn)氣缸連接有第二曲柄連桿機(jī)構(gòu),所述第二曲柄連桿機(jī)構(gòu)的頂端與輥道的支架鉸接。進(jìn)一步,所述支撐件的數(shù)量為3個(gè),沿圓周均勻分布。進(jìn)一步,所述框架內(nèi)設(shè)有用于控制稱重動(dòng)作、數(shù)據(jù)處理和通信的內(nèi)部集成電控箱,所述內(nèi)部集成電控箱連接有主機(jī)箱。進(jìn)一步,所述框架的底部設(shè)有帶可調(diào)腳杯的萬(wàn)向腳 ...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種自動(dòng)稱重翻轉(zhuǎn)型胎胚稱,其特征在于:包括框架(1)和輥道(5),所述輥道(5)通過(guò)升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)與框架(1)連接,所述框架(1)的上表面設(shè)有稱重裝置(4),所述稱重裝置(4)包括用于和框架(1)連接的底盤(41)和用于放置稱重物的稱量托盤(44),所述底盤(41)和稱量托盤(44)通過(guò)支撐件(43)連接,所述支撐件(43)與稱量托盤(44)之間設(shè)有用于稱重的傳感器(42),所述稱量托盤(44)包括基座(440)和多個(gè)支撐梁(441),所述基座(440)置于輥道(5)的支架(50)上,所述支撐梁(441)位于輥道(5)的相鄰輥筒(51)的空隙內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種自動(dòng)稱重翻轉(zhuǎn)型胎胚稱,其特征在于:包括框架(1)和輥道(5),所述輥道(5)通過(guò)升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)與框架(1)連接,所述框架(1)的上表面設(shè)有稱重裝置(4),所述稱重裝置(4)包括用于和框架(1)連接的底盤(41)和用于放置稱重物的稱量托盤(44),所述底盤(41)和稱量托盤(44)通過(guò)支撐件(43)連接,所述支撐件(43)與稱量托盤(44)之間設(shè)有用于稱重的傳感器(42),所述稱量托盤(44)包括基座(440)和多個(gè)支撐梁(441),所述基座(440)置于輥道(5)的支架(50)上,所述支撐梁(441)位于輥道(5)的相鄰輥筒(51)的空隙內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)稱重翻轉(zhuǎn)型胎胚稱,其特征在于:所述升降翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)包括升降氣缸(30)和翻轉(zhuǎn)氣缸(31),所述升降氣缸通過(guò)連接件(32)連接有兩個(gè)第一曲柄連桿機(jī)構(gòu)(33),所述第一曲柄連桿機(jī)構(gòu)(33)的頂端與輥...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:王發(fā),陸永進(jìn),
申請(qǐng)(專利權(quán))人:安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司,
類型:新型
國(guó)別省市:安徽,34
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