一種鄰居列表的建立方法及裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)實(shí)施例公開(kāi)了一種鄰居列表的建立方法，該方法包括：接收在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的鄰居車輛發(fā)送的狀態(tài)信息，該狀態(tài)信息包括鄰居車輛采用的通信模式和第一信息，該第一信息用于表征鄰居車輛的行駛狀態(tài)；將第一信息加入到與鄰居車輛采用的通信模式對(duì)應(yīng)的鄰居列表中。本發(fā)明專利技術(shù)實(shí)施例還同時(shí)公開(kāi)了一種鄰居列表的建立裝置。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種鄰居列表的建立方法及裝置
本專利技術(shù)涉及通信領(lǐng)域中的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其涉及一種鄰居列表的建立方法及裝置。
技術(shù)介紹
目前，隨著車輛擁有著數(shù)量的增加，車輛帶來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越突出。例如，高速公路經(jīng)常因天氣原因可能發(fā)生多起車禍連環(huán)相撞事故，以及現(xiàn)在城市里的車?yán)镌絹?lái)越多，交通擁擠不堪，駕駛員駕駛汽車時(shí)，無(wú)法預(yù)測(cè)道路的交通狀況等情況，做出錯(cuò)誤行駛命令，不僅耽誤駕駛員時(shí)間，也會(huì)給擁擠的交通雪上加霜。現(xiàn)有技術(shù)中，可以采用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)所有車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)，以及在車載自組織網(wǎng)絡(luò)中，車輛之間通過(guò)周期性的接收和發(fā)送握手消息來(lái)請(qǐng)求傳輸車輛的狀態(tài)信息，以判斷是否更新車輛的鄰居列表，通常鄰居列表中包括鄰居車輛的ID，該鄰居列表用于體現(xiàn)車輛之間的感知程度，避免車禍的發(fā)生。然而，采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案，由于車載自組織網(wǎng)絡(luò)中車輛的鄰居列表至少有兩個(gè)，每次車輛維護(hù)的鄰居列表的更新只能進(jìn)行一個(gè)鄰居列表的更新，這樣，若是一個(gè)鄰居車輛更新一個(gè)鄰居列表中失敗，就不能及時(shí)的將鄰居車輛添加到車輛的鄰居列表中，因此，減弱了車載自組織網(wǎng)絡(luò)中車輛之間的相互感知度，從而影響了車載自組織網(wǎng)絡(luò)的性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)實(shí)施例期望提供一種鄰居列表的建立方法及裝置，提高了車載自組織網(wǎng)絡(luò)中車輛之間的相互感知度，從而有助于提高車載自組織網(wǎng)絡(luò)的性能。本專利技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：本專利技術(shù)實(shí)施例提供了一種鄰居列表的建立方法，應(yīng)用于一車載設(shè)備中，所述方法包括：接收在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的鄰居車輛發(fā)送的狀態(tài)信息，所述狀態(tài)信息包括所述鄰居車輛采用的通信模式和第一信息，所述第一信息用于表征所述鄰居車輛的行駛狀態(tài)；將所述第一信息加入到與所述鄰居車輛采用的通信模式對(duì)應(yīng)的鄰居列表中。在上述方案中，所述鄰居車輛采用的通信模式包括：第一通信模式和第二通信模式；所述根據(jù)所述鄰居車輛采用的通信模式，將所述第一信息加入到與所述鄰居車輛采用的通信模式對(duì)應(yīng)的鄰居列表中，包括：判斷所述第一通信模式對(duì)應(yīng)的第一鄰居列表中是否存在鄰居車輛的身份識(shí)別號(hào)ID，所述鄰居車輛的ID攜帶在所述狀態(tài)信息中；當(dāng)所述第一鄰居列表中存在所述鄰居車輛的ID時(shí)，將所述第一信息更新至所述第一鄰居列表中。在上述方案中，所述判斷所述第一通信模式對(duì)應(yīng)的第一鄰居列表中是否存在所述鄰居車輛的ID之后，所述方法還包括:當(dāng)所述第一鄰居列表中不存在所述鄰居車輛的ID時(shí)，將所述鄰居車輛的ID和所述第一信息加入至所述第一鄰居列表中；判斷所述第二通信模式對(duì)應(yīng)的第二鄰居列表中是否存在所述鄰居車輛的ID；當(dāng)所述第二鄰居列表中存在所述鄰居車輛的ID時(shí)，將所述鄰居車輛的ID和所述第一信息從所述第二鄰居列表中刪除。在上述方案中，在將所述第一信息加入到與所述鄰居車輛采用的通信模式對(duì)應(yīng)的鄰居列表中之后，所述方法還包括：當(dāng)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未再次接收到所述鄰居車輛發(fā)送的狀態(tài)信息時(shí)，將所述鄰居車輛對(duì)應(yīng)的鄰居車輛的ID和第一信息從所述鄰居列表中刪除。在上述方案中，所述第一信息包括鄰居車輛的速度信息和鄰居車輛的位置信息。在上述方案中，所述鄰居車輛采用的通信模式為TDMA時(shí)，所述第一信息還包括鄰居車輛下一次發(fā)送所述狀態(tài)信息的時(shí)間。本專利技術(shù)實(shí)施例還提供了一種鄰居列表的建立方法，應(yīng)用于一車載設(shè)備中，所述方法包括：在預(yù)設(shè)時(shí)間到達(dá)時(shí)，檢測(cè)自身是否進(jìn)入預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)，所述預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域?yàn)榛靖采w的區(qū)域；當(dāng)檢測(cè)到自身進(jìn)入所述預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)時(shí)，采用第一方式發(fā)送狀態(tài)信息至在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標(biāo)車輛，所述狀態(tài)信息包括通信模式和第一信息，所述通信模式用于指示所述第一信息所要加入的鄰居列表，所述第一信息用于表征所述鄰居車輛的行駛狀態(tài)；當(dāng)檢測(cè)到自身未進(jìn)入所述預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)時(shí)，采用第二方式發(fā)送狀態(tài)信息至在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標(biāo)車輛。在上述方案中，所述當(dāng)檢測(cè)到自身進(jìn)入所述預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)時(shí)，采用第一方式發(fā)送狀態(tài)信息至在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標(biāo)車輛，包括：當(dāng)檢測(cè)到自身進(jìn)入所述預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)時(shí)，上報(bào)請(qǐng)求消息至所述基站，所述請(qǐng)求消息用于請(qǐng)求所述基站分配傳輸所述狀態(tài)信息的資源；接收所述基站分配的第一時(shí)隙的信息；根據(jù)所述第一時(shí)隙的信息，在第一時(shí)隙發(fā)送所述狀態(tài)信息至所述在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標(biāo)車輛。本專利技術(shù)實(shí)施例還提供一種鄰居列表的建立裝置，設(shè)置在一車載設(shè)備中，所述裝置包括：第一接收單元，用于接收在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的鄰居車輛發(fā)送的狀態(tài)信息，所述狀態(tài)信息包括所述鄰居車輛采用的通信模式和第一信息，所述第一信息用于表征所述鄰居車輛的行駛狀態(tài)；更新單元，用于將所述第一接收單元接收的所述第一信息加入到與所述鄰居車輛采用的通信模式對(duì)應(yīng)的鄰居列表中。在上述方案中，所述鄰居列表的建立裝置還包括：判斷單元；其中，所述鄰居車輛采用的通信模式包括：第一通信模式和第二通信模式；所述判斷單元，用于判斷所述第一通信模式對(duì)應(yīng)的第一鄰居列表中是否存在所述第一接收單元接收的鄰居車輛的身份識(shí)別號(hào)ID，所述鄰居車輛的ID攜帶在所述第一接收單元接收的所述狀態(tài)信息中；所述更新單元，具體用于當(dāng)所述判斷單元判斷所述第一鄰居列表中存在所述鄰居車輛的ID時(shí)，將所述第一信息更新至所述第一鄰居列表中。在上述方案中，所述鄰居列表的建立裝置還包括：刪除單元；所述更新單元，還具體用于所述判斷單元判斷所述第一通信模式對(duì)應(yīng)的第一鄰居列表中是否存在所述鄰居車輛的ID之后，當(dāng)所述判斷單元判斷所述第一鄰居列表中不存在所述鄰居車輛的ID時(shí)，將所述第一接收單元接收的所述鄰居車輛的ID和所述第一信息加入至所述第一鄰居列表中；所述判斷單元，還用于當(dāng)不存在所述鄰居車輛的ID時(shí)，判斷所述第一接收單元接收的所述第二通信模式對(duì)應(yīng)的所述第二鄰居列表中是否存在所述鄰居車輛的ID；所述刪除單元，用于當(dāng)所述判斷單元判斷所述第二鄰居列表中存在所述鄰居車輛的ID時(shí)，將所述第一接收單元接收的所述鄰居車輛的ID和所述第一信息從所述第二鄰居列表中刪除。在上述方案中，所述刪除單元，還用于所述將所述第一接收單元接收的所述第一信息加入到與所述鄰居車輛采用的通信模式對(duì)應(yīng)的鄰居列表中之后，當(dāng)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)所述第一接收單元未再次接收到所述鄰居車輛發(fā)送的狀態(tài)信息時(shí)，將所述鄰居車輛對(duì)應(yīng)的鄰居車輛的ID和第一信息從所述鄰居列表中刪除。在上述方案中，所述第一接收單元接收的所述第一信息包括鄰居車輛的速度信息和鄰居車輛的位置信息。在上述方案中，所述鄰居車輛采用的通信模式為TDMA時(shí)，所述第一接收單元接收的所述第一信息還包括鄰居車輛下一次發(fā)送所述狀態(tài)信息的時(shí)間。本專利技術(shù)實(shí)施例還提供一種鄰居列表的建立裝置，設(shè)置在一車載設(shè)備中，所述裝置包括：檢測(cè)單元，用于在預(yù)設(shè)時(shí)間到達(dá)時(shí)，檢測(cè)自身是否進(jìn)入預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)，所述預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域?yàn)榛靖采w的區(qū)域；發(fā)送單元，用于當(dāng)所述檢測(cè)單元檢測(cè)出自身進(jìn)入所述預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)時(shí)，采用第一方式發(fā)送狀態(tài)信息至在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標(biāo)車輛，所述狀態(tài)信息包括通信模式和第一信息，所述通信模式用于指示所述第一信息所要加入的鄰居列表，所述第一信息用于表征所述鄰居車輛的行駛狀態(tài)；還用于當(dāng)所述檢測(cè)單元檢測(cè)出自身未進(jìn)入所述預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)時(shí)，采用第二方式發(fā)送狀態(tài)信息至在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標(biāo)車輛。在上述方案中，所述鄰居列表的建立裝置還包括：第本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鄰居列表的建立方法，應(yīng)用于一車載設(shè)備，其特征在于，所述方法包括：接收在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的鄰居車輛發(fā)送的狀態(tài)信息，所述狀態(tài)信息包括所述鄰居車輛采用的通信模式和第一信息，所述第一信息用于表征所述鄰居車輛的行駛狀態(tài)；將所述第一信息加入到與所述鄰居車輛采用的通信模式對(duì)應(yīng)的鄰居列表中。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種鄰居列表的建立方法，應(yīng)用于一車載設(shè)備，其特征在于，所述方法包括：接收在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的鄰居車輛發(fā)送的狀態(tài)信息，所述狀態(tài)信息包括所述鄰居車輛采用的通信模式和第一信息，所述第一信息用于表征所述鄰居車輛的行駛狀態(tài)；將所述第一信息加入到與所述鄰居車輛采用的通信模式對(duì)應(yīng)的鄰居列表中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述鄰居車輛采用的通信模式包括：第一通信模式和第二通信模式；所述根據(jù)所述鄰居車輛采用的通信模式，將所述第一信息加入到與所述鄰居車輛采用的通信模式對(duì)應(yīng)的鄰居列表中，包括：判斷所述第一通信模式對(duì)應(yīng)的第一鄰居列表中是否存在鄰居車輛的身份識(shí)別號(hào)ID，所述鄰居車輛的ID攜帶在所述狀態(tài)信息中；當(dāng)所述第一鄰居列表中存在所述鄰居車輛的ID時(shí)，將所述第一信息更新至所述第一鄰居列表中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述判斷所述第一通信模式對(duì)應(yīng)的第一鄰居列表中是否存在所述鄰居車輛的ID之后，所述方法還包括:當(dāng)所述第一鄰居列表中不存在所述鄰居車輛的ID時(shí)，將所述鄰居車輛的ID和所述第一信息加入至所述第一鄰居列表中；判斷所述第二通信模式對(duì)應(yīng)的第二鄰居列表中是否存在所述鄰居車輛的ID；當(dāng)所述第二鄰居列表中存在所述鄰居車輛的ID時(shí)，將所述鄰居車輛的ID和所述第一信息從所述第二鄰居列表中刪除。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在將所述第一信息加入到與所述鄰居車輛采用的通信模式對(duì)應(yīng)的鄰居列表中之后，所述方法還包括：當(dāng)在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未再次接收到所述鄰居車輛發(fā)送的狀態(tài)信息時(shí)，將所述鄰居車輛對(duì)應(yīng)的鄰居車輛的ID和第一信息從所述鄰居列表中刪除。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一信息包括鄰居車輛的速度信息和鄰居車輛的位置信息。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述鄰居車輛采用的通信模式為TDMA時(shí)，所述第一信息還包括鄰居車輛下一次發(fā)送所述狀態(tài)信息的時(shí)間。7.一種鄰居列表的建立方法，應(yīng)用于一車載設(shè)備，其特征在于，所述方法包括：在預(yù)設(shè)時(shí)間到達(dá)時(shí)，檢測(cè)自身是否進(jìn)入預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)，所述預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域?yàn)榛靖采w的區(qū)域；當(dāng)檢測(cè)到自身進(jìn)入所述預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)時(shí)，采用第一方式發(fā)送狀態(tài)信息至在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標(biāo)車輛，所述狀態(tài)信息包括通信模式和第一信息，所述通信模式用于指示所述第一信息所要加入的鄰居列表，所述第一信息用于表征所述鄰居車輛的行駛狀態(tài)；當(dāng)檢測(cè)到自身未進(jìn)入所述預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)時(shí)，采用第二方式發(fā)送狀態(tài)信息至在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標(biāo)車輛。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)檢測(cè)到自身進(jìn)入所述預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)時(shí)，采用第一方式發(fā)送狀態(tài)信息至在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標(biāo)車輛，包括：當(dāng)檢測(cè)到自身進(jìn)入所述預(yù)設(shè)的協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)時(shí)，上報(bào)請(qǐng)求消息至所述基站，所述請(qǐng)求消息用于請(qǐng)求所述基站分配傳輸所述狀態(tài)信息的資源；接收所述基站分配的第一時(shí)隙的信息；根據(jù)所述第一時(shí)隙的信息，在第一時(shí)隙發(fā)送所述狀態(tài)信息至所述在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的目標(biāo)車輛。9.一種鄰居列表的建立裝置，設(shè)置在一車載設(shè)備中，其特征在于，所述裝置包括：第一接收單元，用于接收在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的鄰居車輛發(fā)送的狀態(tài)信息，所述狀態(tài)信息包括所述鄰居車輛采用的通信模式和第一信息，所述第一信息用于表征所述鄰居車輛的行駛狀態(tài)；更新單元，用于將所述第一接收單元接收的所述第一信息加入到與所述鄰居...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李源，曹軻，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：北京,11