一種調節式防磕碰的柔性踏板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種調節式防磕碰的柔性踏板，包括踏板框體，踏板框體的內框側壁固定安裝有豎梁，且踏板框體的內框側壁還水平固定安裝有防滑橫梁，防滑橫梁與豎梁十字交叉固定連接，踏板框體的底部兩側均豎直安裝有支撐板，且支撐板的內側均開設有滑槽，兩個支撐板之間安裝有調節踏板，且調節踏板的內腔中部穿插有轉軸，轉軸的端部穿插至滑槽內滑動連接，滑槽的一側壁等間距開設有第一插槽。通過支撐板和調節踏板的相互配合，可以在不使用時將調節踏板收起，防止造成刮傷和磕碰；通過第一卡爪卡接與第一插槽內、第二卡爪卡接于第二插槽內、限位銷和限位孔的相互配合，可以保證使用時調節踏板不會發生脫轉的現象。

【技術實現步驟摘要】
一種調節式防磕碰的柔性踏板
本技術涉及汽車配件
，具體為一種調節式防磕碰的柔性踏板。
技術介紹
普通車也會安裝踏板，一是其安裝后的觀賞性，二是在停車時，可以防止旁邊的車開門碰到車身，裝了腳踏，旁邊開門只能碰到腳踏板，所以普通車的踏板的安裝還是具有選擇性的，而對于大型的重卡來講，安裝踏板則是必須得，由于大型的重卡的車廂較高，不便于司機的上下車，安裝踏板便于司機的上下行動。現用大型重卡使用的踏板的結構較為簡單，并且安裝的踏板的過于簡單反而不便于司機的使用，而且由于踏板都是使用金屬制作的，踏板都會寬于車身，所以在操作不當時和不能收起的踏板，及其容易造成使用者的刮傷和磕碰，所以導致使用起來并不實用和不便捷。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種調節式防磕碰的柔性踏板，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種調節式防磕碰的柔性踏板，包括踏板框體，踏板框體的內框側壁固定安裝有豎梁，且踏板框體的內框側壁還水平固定安裝有防滑橫梁，防滑橫梁與豎梁十字交叉固定連接，踏板框體的底部兩側均豎直安裝有支撐板，且支撐板的內側均開設有滑槽，兩個支撐板之間安裝有調節踏板，且調節踏板的內腔中部穿插有轉軸，轉軸的端部穿插至滑槽內滑動連接，滑槽的一側壁等間距開設有第一插槽，且滑槽的另一側壁和底部均等間距開設有第二插槽，轉軸的端部一側壁均固定安裝有與第一插槽相配合的第一卡爪，且轉軸的端部另一側壁均安裝有第二插槽相配合的第二卡爪，調節踏板的側壁均開設有限位孔，且支撐板的側壁安裝有穿插至限位孔內的限位銷。優選的，第一插槽的截面為四分之一圓，且第二插槽的截面為半圓。優選的，踏板框體的正表面固定安裝有反光燈。優選的，豎梁、防滑橫梁和踏板框體均為一體成型結構。優選的，調節踏板的上表面均勻固定安裝有防滑凸起。優選的，防滑橫梁的上表面為波浪狀。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該調節式防磕碰的柔性踏板，通過支撐板和調節踏板的相互配合，可以在不使用時將調節踏板收起，防止造成刮傷和磕碰；通過第一卡爪卡接與第一插槽內、第二卡爪卡接于第二插槽內、限位銷和限位孔的相互配合，可以保證使用時調節踏板不會發生脫轉的現象。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術支撐板的剖視圖；圖3為本技術調節踏板的側視圖。圖中：1踏板框體、2豎梁、3防滑橫梁、4支撐板、5滑槽、6調節踏板、7轉軸、8第一插槽、9第二插槽、10第一卡爪、11第二卡爪、12限位孔、13限位銷、14反光燈、15防滑凸起。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種調節式防磕碰的柔性踏板，包括踏板框體1，踏板框體1的內框側壁固定安裝有豎梁2，且踏板框體1的內框側壁還水平固定安裝有防滑橫梁3，防滑橫梁3與豎梁2十字交叉固定連接，踏板框體1的底部兩側均豎直安裝有支撐板4，且支撐板4的內側均開設有滑槽5，兩個支撐板4之間安裝有調節踏板6，通過支撐板4和調節踏板6的相互配合，可以在不使用時將調節踏板6收起，防止造成刮傷和磕碰，且調節踏板6的內腔中部穿插有轉軸7，轉軸7的端部穿插至滑槽5內滑動連接，滑槽5的一側壁等間距開設有第一插槽8，且滑槽5的另一側壁和底部均等間距開設有第二插槽9，轉軸7的端部一側壁均固定安裝有與第一插槽8相配合的第一卡爪10，且轉軸7的端部另一側壁均安裝有第二插槽9相配合的第二卡爪11，調節踏板6的側壁均開設有限位孔12，且支撐板4的側壁安裝有穿插至限位孔12內的限位銷13，通過第一卡爪10卡接與第一插槽8內、第二卡爪11卡接于第二插槽9內、限位銷13和限位孔12的相互配合，可以保證使用時調節踏板6不會發生脫轉的現象。為了使調節踏板6在調節好高度后便于固定，第一插槽8的截面為四分之一圓，且第二插槽9的截面為半圓。為了在夜間便于找到踏板所在位置，踏板框體1的正表面固定安裝有反光燈14。為了增強踏板的穩固性，豎梁2、防滑橫梁3和踏板框體1均為一體成型結構。為了加強調節踏板6表面的防滑性，調節踏板6的上表面均勻固定安裝有防滑凸起15。為了防止踩踏踏板框體1時發生脫踏的現象發生，防滑橫梁3的上表面為波浪狀。本技術的工作原理：該調節式防磕碰的柔性踏板，先對調節踏板6的高度進行調節，通過將調節踏板6旋擰至豎直狀態使第一卡爪10和第二卡爪11分別脫離第一插槽8和第二插槽9內，可以使轉軸7在滑槽5內任意上下滑動，當調整到適宜高度時，將調節踏板6置平，使第一卡爪10卡接與第一插槽8內、第二卡爪11卡接于第二插槽9內，將調節踏板6進行固定，防止調節踏板6發生轉動，最后將限位銷13插入限位孔12內，對調節踏板6進行最后的固定，防止其發生晃動，在使用后，將調節踏板6調整到豎直狀態，并將第二卡爪11卡接與滑槽5底部的第二插槽9內將其進行收起，本技術在使用時可以任意調節調節踏板6的高度，并且在使用過后不會造成剮蹭和磕碰，使用起來更加安全方便。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種調節式防磕碰的柔性踏板，包括踏板框體(1)，其特征在于：踏板框體(1)的內框側壁固定安裝有豎梁(2)，且踏板框體(1)的內框側壁還水平固定安裝有防滑橫梁(3)，防滑橫梁(3)與豎梁(2)十字交叉固定連接，踏板框體(1)的底部兩側均豎直安裝有支撐板(4)，且支撐板(4)的內側均開設有滑槽(5)，兩個支撐板(4)之間安裝有調節踏板(6)，且調節踏板(6)的內腔中部穿插有轉軸(7)，轉軸(7)的端部穿插至滑槽(5)內滑動連接，滑槽(5)的一側壁等間距開設有第一插槽(8)，且滑槽(5)的另一側壁和底部均等間距開設有第二插槽(9)，轉軸(7)的端部一側壁均固定安裝有與第一插槽(8)相配合的第一卡爪(10)，且轉軸(7)的端部另一側壁均安裝有第二插槽(9)相配合的第二卡爪(11)，調節踏板(6)的側壁均開設有限位孔(12)，且支撐板(4)的側壁安裝有穿插至限位孔(12)內的限位銷(13)。

【技術特征摘要】
1.一種調節式防磕碰的柔性踏板，包括踏板框體(1)，其特征在于：踏板框體(1)的內框側壁固定安裝有豎梁(2)，且踏板框體(1)的內框側壁還水平固定安裝有防滑橫梁(3)，防滑橫梁(3)與豎梁(2)十字交叉固定連接，踏板框體(1)的底部兩側均豎直安裝有支撐板(4)，且支撐板(4)的內側均開設有滑槽(5)，兩個支撐板(4)之間安裝有調節踏板(6)，且調節踏板(6)的內腔中部穿插有轉軸(7)，轉軸(7)的端部穿插至滑槽(5)內滑動連接，滑槽(5)的一側壁等間距開設有第一插槽(8)，且滑槽(5)的另一側壁和底部均等間距開設有第二插槽(9)，轉軸(7)的端部一側壁均固定安裝有與第一插槽(8)相配合的第一卡爪(10)，且轉軸(7)的端部另一側壁均安裝有第二插槽(9)相配合的第二卡爪(11)，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王曉明，
申請(專利權)人：清遠浩和儀器設計有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44