一種拖掛式房車導向輪裝置制造方法及圖紙

一種拖掛式房車導向輪裝置，包括導向輪伸縮裝置和導向輪收放裝置，其特征在于：所述的導向輪收放裝置通過一側面固聯到房車的相應位置，所述的導向輪伸縮裝置在中部與所述導向輪收放裝置活動連接，拉緊導向輪收放裝置的拉桿能夠使導向輪伸縮裝置相對于導向輪收放裝置整體轉動，松開拉桿能夠使導向輪伸縮裝置在水平或豎直位置鎖定，轉動導向輪伸縮裝置的手柄能夠使導向輪整體上下伸縮，并且當導向輪與地面可靠接觸時繼續轉動手柄能夠使導向輪轉向。本實用新型專利技術結構簡單、加工安裝方便、成本低，能夠使房車在駐車之前按照指定的方向移動，具有廣闊的應用空間。

【技術實現步驟摘要】
一種拖掛式房車導向輪裝置
本技術涉及一種房車導向輪，具體是一種具備野外居住功能的拖掛式房車導向輪，當需要調整停駐地點時，利用該導向輪能夠移動房車到達指定的停駐地點。
技術介紹
拖掛式房車本身不具備動力系統，需要拖車牽引來實現行走的功能并到達指定的停駐地點，到達停駐地點后牽引車輛與房車分離，此時由于停駐的位置可能不夠準確，以及由于停駐的地形可能不太合適等原因，經常需要對房車的位置進行微調，現有的拖掛式房車由于沒有導向輪因而進行位置調整時非常困難，費時費力。
技術實現思路
為解決這一技術問題，本技術提供的是一種體積小，操作方便且能應用于各種型號拖掛式房車上的導向輪，本技術的具體技術方案如下：一種拖掛式房車導向輪裝置，包括導向輪伸縮裝置和導向輪收放裝置，其特征在于：所述的導向輪收放裝置通過一側面固聯到房車的相應位置，所述的導向輪伸縮裝置在中部與所述導向輪收放裝置活動連接，拉緊導向輪收放裝置的拉桿能夠使導向輪伸縮裝置相對于導向輪收放裝置整體轉動，松開拉桿能夠使導向輪伸縮裝置在水平或豎直位置鎖定，從而實現導向輪的收放，轉動導向輪伸縮裝置的手柄能夠使導向輪整體上下伸縮，并且當導向輪與地面可靠接觸時繼續轉動手柄能夠使導向輪轉向，從而能夠按照指定的目標位置移動房車。更進一步地，所述的導向輪伸縮裝置包括框型連接板、外部圓管、內部圓管、導向輪固定件、導向輪、傳動螺母、絲杠、手柄、推力軸承、軸承支撐板，在導向輪處于豎直位置的狀態下，所述的框型連接板包括一體成型的上側板、下側板、左側板以及右側彎折部，所述右側彎折部寬度較短且分為中間斷開的上下兩個部分，上側板和下側板在緊靠右側彎折部的對應位置處設有U型開口，外部圓管通過該U型開口及右側彎折部的前端面與框型連接板焊接固聯，外部圓管的下端開口，所述的內部圓管與外部圓管的尺寸相配且從下端整體插入到外部圓管內，所述內部圓管在上端與傳動螺母焊接固聯，外部圓管的上端封閉，但在封閉結構中心設有一較小的圓孔，所述絲杠大部分從所述圓孔插入到外部圓管和內部圓管內并與傳動螺母構成絲杠螺母副，絲杠位于外部圓管外的部分通過垂直與軸線的銷軸與手柄固聯，在外部圓管內緊靠圓孔的絲杠部分安裝有推力軸承，且在推力軸承下端設置有與絲杠固聯的軸承支撐板，所述內部圓管在下端與導向輪固定件固聯，且所述導向輪固定件轉動支撐所述導向輪。更進一步地，所述的導向輪收放裝置包括固定板、圓形滑動軸承板、圓形墊板、螺釘、螺母、拉桿、拉桿彈簧、墊片和卡環，所述的導向輪收放裝置是通過固定板左側面的多個安裝孔與房車的相應位置固聯，所述的框型連接板設于所述固定板的右側，且在框型連接板的左側板中心設有圓形開口，所述的圓形滑動軸承板設于所述的圓形開口內并與其尺寸相配，所述的圓形墊板設于框型連接板內靠近左側板位置，所述的固定板在中心環狀均布有三個方形通孔，所述的圓形滑動軸承板在外周均布有三個U型開口，所述的圓形墊板在靠近外周的位置均布有三個等徑的圓形通孔，所述的螺釘和螺母分別有三個，所述的三個螺釘穿過所述固定板的方形通孔和所述圓形滑動軸承板的U型開口以及所述圓形墊板的圓形通孔，并分別用螺母緊固，所述螺釘的靠近頭部位置具有方形桿部并與所述固定板的方形通孔相配，以便于螺母的緊固，所述的圓形滑動軸承板的厚度比所述框型連接板的左側板厚，以便螺母將圓形滑動軸承板和圓形墊板緊固后所述框型連接板相對圓形滑動軸承板具有較小的軸向串動量，所述的固定板在方形通孔的外部還設有四個等徑的圓形通孔，所述四個圓形通孔的圓心構成一個正方形，且該正方形的四條邊呈水平或豎直布置，所述的框型連接板的左側板后部上下設有兩個圓孔，所述的框型連接板的右側彎折部對應位置也設有兩個圓孔，所述的拉桿具有拉手部和兩個滑動桿部，所述滑動桿部分別穿過所述框型連接板右側彎折部和左側板的上下圓孔，所述滑動桿部在位于框型連接板左側板和右側彎折部之間的部分裝有拉桿彈簧，所述拉桿彈簧通過墊片和卡環鎖定，拉桿放松時所述滑動桿部的末端還穿過所述固定板的兩個對應圓形通孔，拉桿拉緊時所述滑動桿部的末端能夠脫開所述固定板的兩個對應圓形通孔。更進一步地，所述的導向輪固定件為一體成型的U型板結構，所述的導向輪固定件整體所在的平面與內部圓管的軸線所夾角度為145°-160°，并且所述導向輪固定件和內部圓管連接的部分設置有加強筋，所述的推力軸承為推力球軸承。下面簡要敘述本導向輪裝置的使用方法：在房車正常的行駛過程中，本房車導向輪處于水平收折狀態，當需要停駐的時，首先拉緊拉桿，使其滑動桿部的末端脫開固定板的對應圓形通孔，此時轉動導向輪整體到豎直方向，松開拉桿使其滑動桿部的末端插入固定板的對應圓形通孔從而使導向輪整體鎖定在豎直位置，隨后一邊轉動導向輪伸縮裝置的手柄，一邊施加適當的力防止導向輪周向跟隨轉動，從而使導向輪整體向下伸長，當伸長到導向輪與地面可靠接觸時，繼續轉動手柄使導向輪轉動到所需的方向，從而按照指定的目標位置移動房車；當房車需要行駛時，采用和上述相反的步驟縮短并收折導向輪。采用本技術，主要具有如下優點：1、由框型連接板和圓形滑動軸承板所構成的滑動軸承，結構簡單、加工方便、安全可靠，能夠大大降低制造成本；2、通過轉動手柄既能實現導向輪的伸縮，也能控制導向輪的轉動方向，傳動原理簡單，結構緊湊、操作方便。附圖說明下面結合附圖和實施例對技術做進一步說明。圖1本技術在房車中具體安裝位置的整體結構立體示意圖；圖2是本技術的整體結構爆炸圖圖3是本技術的主視圖；圖4是圖3的A-A向剖視圖；圖5是圖4中虛線框部分的局部放大圖；圖6是框型連接板的具體結構示意圖；圖7是固定板的具體結構示意圖；圖8是圓形滑動軸承板的具體結構示意圖；附圖標記：1.導向輪伸縮裝置，2.導向輪收放裝置，11.框型連接板，12.外部圓管，13.內部圓管,14.導向輪固定件,15.導向輪,16.傳動螺母，17.絲杠，18.手柄，19.推力軸承，110.軸承支撐板，21.固定板，22.圓形滑動軸承板，23.圓形墊板，24.螺釘，25.螺母，26.拉桿，27.拉桿彈簧，28.墊片，29.卡環，111.上側板，112.下側板，113.左側板，114.右側彎折部，115.U型開口，116.圓形開口，117.圓孔，118.圓孔，121.圓孔，211.安裝孔，212.方形通孔，213.圓形通孔，221.U型開口，231.圓形通孔，241.方形桿部，261.拉手部，262.滑動桿部。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步描述。附圖1-8所示為本技術的一具體實施例，一種拖掛式房車導向輪裝置，包括導向輪伸縮裝置1和導向輪收放裝置2，其特征在于：所述的導向輪收放裝置2通過一側面固聯到房車的相應位置，所述的導向輪伸縮裝置1在中部與所述導向輪收放裝置2活動連接，拉緊導向輪收放裝置2的拉桿26能夠使導向輪伸縮裝置1相對于導向輪收放裝置2整體轉動，松開拉桿26能夠使導向輪伸縮裝置1在水平或豎直位置鎖定，從而實現導向輪15的收放，轉動導向輪伸縮裝置1的手柄18能夠使導向輪15整體上下伸縮，并且當導向輪15與地面可靠接觸時繼續轉動手柄18能夠使導向輪15轉向，從而能夠按照指定的目標位置移動房車。更進一步地，所述的導向輪伸縮裝置1包括框本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種拖掛式房車導向輪裝置，包括導向輪伸縮裝置(1)和導向輪收放裝置(2)，其特征在于：所述的導向輪收放裝置(2)通過一側面固聯到房車的相應位置，所述的導向輪伸縮裝置(1)在中部與所述導向輪收放裝置(2)活動連接，拉緊導向輪收放裝置(2)的拉桿(26)能夠使導向輪伸縮裝置(1)相對于導向輪收放裝置(2)整體轉動，松開拉桿(26)能夠使導向輪伸縮裝置(1)在水平或豎直位置鎖定，從而實現導向輪(15)的收放，轉動導向輪伸縮裝置(1)的手柄(18)能夠使導向輪(15)整體上下伸縮，并且當導向輪(15)與地面可靠接觸時繼續轉動手柄(18)能夠使導向輪(15)轉向，從而能夠按照指定的目標位置移動房車。

【技術特征摘要】
1.一種拖掛式房車導向輪裝置，包括導向輪伸縮裝置(1)和導向輪收放裝置(2)，其特征在于：所述的導向輪收放裝置(2)通過一側面固聯到房車的相應位置，所述的導向輪伸縮裝置(1)在中部與所述導向輪收放裝置(2)活動連接，拉緊導向輪收放裝置(2)的拉桿(26)能夠使導向輪伸縮裝置(1)相對于導向輪收放裝置(2)整體轉動，松開拉桿(26)能夠使導向輪伸縮裝置(1)在水平或豎直位置鎖定，從而實現導向輪(15)的收放，轉動導向輪伸縮裝置(1)的手柄(18)能夠使導向輪(15)整體上下伸縮，并且當導向輪(15)與地面可靠接觸時繼續轉動手柄(18)能夠使導向輪(15)轉向，從而能夠按照指定的目標位置移動房車。2.如權利要求1所述的一種拖掛式房車導向輪裝置，其特征在于：所述的導向輪伸縮裝置(1)包括框型連接板(11)、外部圓管(12)、內部圓管(13)、導向輪固定件(14)、導向輪(15)、傳動螺母(16)、絲杠(17)、手柄(18)、推力軸承(19)、軸承支撐板(110)，在導向輪處于豎直位置的狀態下，所述的框型連接板(11)包括一體成型的上側板(111)、下側板(112)、左側板(113)以及右側彎折部(114)，所述右側彎折部(114)寬度較短且分為中間斷開的上下兩個部分，上側板(111)和下側板(112)在緊靠右側彎折部(114)的對應位置處設有U型開口(115)，外部圓管(12)通過該U型開口(115)及右側彎折部(114)的前端面與框型連接板(11)焊接固聯，外部圓管(12)的下端開口，所述的內部圓管(13)與外部圓管(12)的尺寸相配且從下端整體插入到外部圓管(12)內，所述內部圓管(13)在上端與傳動螺母(16)焊接固聯，外部圓管(12)的上端封閉，但在封閉結構中心設有一較小的圓孔(121)，所述絲杠(17)大部分從所述圓孔(121)插入到外部圓管(12)和內部圓管(13)內并與傳動螺母(16)構成絲杠螺母副，絲杠(17)位于外部圓管(12)外的部分通過垂直與軸線的銷軸與手柄(18)固聯，在外部圓管(12)內緊靠圓孔(121)的絲杠(17)部分安裝有推力軸承(19)，且在推力軸承(19)下端設置有與絲杠(17)固聯的軸承支撐板(110)，所述內部圓管(13)在下端與導向輪固定件(14)固聯，且所述導向輪固定件(14)轉動支撐所述導向輪(15)。3.如權利要求2所述的一種拖掛式房車導向輪裝置，其特征在于：所述的導向輪收放裝置(2)包括固定板(21)、圓形滑動軸承板(22)、圓形墊板(23)、螺釘(24)、螺母(25)、拉桿(26)、拉桿彈簧(27)、墊片(28)和卡環(29)，所述的導向輪收放裝置(2)是通過固定板(21...

【專利技術屬性】
技術研發人員：邱洪偉，
申請(專利權)人：威海高登旅游休閑用品有限公司，
類型：新型
國別省市：山東,37