一種發動機配件拖掛式料車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種發動機配件拖掛式料車，包括車體，所述車體的底部兩側分別安裝有驅動車輪和從動車輪，且車體的內部安裝有驅動電機，車體的一側安裝有車頭，所述車頭的一側焊接有拖車桿，且車頭的上表面安裝有AGV控制器，所述AGV控制器通過導線與驅動電機連接，所述車體的上方固定有拖車架，所述拖車架的內側焊接有等間距分布的配件放置臺。本實用新型專利技術，通過在車頭上安裝有的AGV控制器，對發動機配件運輸時，可以通過AGV控制器編程料車的行駛路徑，使料車按設定的行駛路徑行駛，自動化程度高，能夠實現無人駕駛，改變了傳統的人工運輸發動機配件的作業方式，大大減輕了工作人員的勞動強度，且運輸效率高，具有照明的功能。

【技術實現步驟摘要】
一種發動機配件拖掛式料車
本技術涉及拖料車設備
，具體為一種發動機配件拖掛式料車。
技術介紹
眾所公知，發動機生產線的正常運作，需要發動機配件物料的補充，物料的擺放或配送須盡量滿足人機工程學，在實際應用中，使用最廣泛的還是料車存放配送，然而，采用料車存放配送，生產線邊必須設有空、滿料車的交換空間，利用傳統的機動叉車、手動叉車或其它人工搬運工具來實現其要求，不管利用哪種方式，都需要人工駕駛或者人工推送，操作復雜，勞動強度大，而且運輸效率低下。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種發動機配件拖掛式料車，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種發動機配件拖掛式料車，包括車體，所述車體的底部兩側分別安裝有驅動車輪和從動車輪，所述車體的內部安裝電池箱，所述電池箱的一側安裝有驅動電機，且電池箱通過導線與驅動電機的連接，所述驅動電機通過電機轉軸連接有減速箱，所述減速箱通過聯軸器連接有絲桿，所述絲桿遠離減速箱的一端與驅動車輪連接，所述車體的一側安裝有車頭，所述車頭的一側焊接有拖車桿，所述車頭的上表面安裝有AGV控制器，所述AGV控制器通過導線與驅動電機連接，所述車體的上方固定有拖車架，所述拖車架的內側焊接有等間距分布的配件放置臺。優選的，所述車體與拖車架通過緊固件可拆卸的連接在一起。優選的，所述拖車桿遠離車頭的一端焊接有拖車環。優選的，所述車頭上安裝有LED照明燈，所述LED照明燈通過導線與電池箱連接。優選的，所述配件放置臺上安裝有耐磨加強板，且配件放置臺的一側安裝有防護欄。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術，結構簡單，使用方便，通過在車頭上安裝有的AGV控制器，對發動機配件運輸時，可以通過AGV控制器編程料車的行駛路徑，使料車按設定的行駛路徑行駛，自動化程度高，能夠實現無人駕駛，改變了傳統的人工運輸發動機配件的作業方式，大大減輕了工作人員的勞動強度，通過在拖車架內側焊接有的等間距分布的配件放置臺，可以一次性運輸大量發動機配件，運輸效率高，且拖車架與車體之間通過緊固件可拆卸的連接在一起，拆卸和安裝方便，通過在配件放置臺上安裝有的耐磨加強板，具有良好的耐磨性能和強度性能，長時間使用后，不易磨損和斷裂，使用壽命長，通過在車頭上安裝有的LED照明燈，具有照明的功能，方便工作者在工作環境周圍光線不足的情況下，對發動機配件進行裝貨和卸貨。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的車體內部結構示意圖。圖中：1-車體；2-車頭；3-拖車架；4-配件放置臺；5-AGV控制器；6-拖車桿；7-拖車環；8-LED照明燈；9-緊固件；10-防護欄；11-耐磨加強板；12-從動車輪；13-驅動車輪；14-電池箱；15-驅動電機；16-電機轉軸；17-減速箱；18-聯軸器；19-絲桿。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-2，本技術提供的一種實施例：一種發動機配件拖掛式料車，包括車體1，所述車體1的底部兩側分別安裝有驅動車輪13和從動車輪12，所述車體1的內部安裝電池箱14，所述電池箱14的一側安裝有驅動電機15，且電池箱14通過導線與驅動電機15的連接，所述驅動電機15通過電機轉軸17連接有減速箱18，所述減速箱18通過聯軸器19連接有絲桿20，所述絲桿20遠離減速箱18的一端與驅動車輪13連接，所述車體1的一側安裝有車頭2，所述車頭2的一側焊接有拖車桿6，所述車頭2的上表面安裝有AGV控制器5，所述AGV控制器5通過導線與驅動電機15連接，對發動機配件運輸時，可以通過AGV控制器5編程料車的行駛路徑，使料車按設定的行駛路徑行駛，自動化程度高，能夠實現無人駕駛，改變了傳統的人工運輸發動機配件的作業方式，大大減輕了工作人員的勞動強度，所述車體1的上方固定有拖車架3，所述拖車架3的內側焊接有等間距分布的配件放置臺4，可以一次性運輸大量發動機配件，運輸效率高，所述車體1與拖車架3通過緊固件9可拆卸的連接在一起，拆卸和安裝方便，所述拖車桿6遠離車頭2的一端焊接有拖車環7，所述車頭2上安裝有LED照明燈8，具有照明的功能，方便工作者在工作環境周圍光線不足的情況下，對發動機配件進行裝貨和卸貨，所述LED照明燈8通過導線與電池箱14連接，所述配件放置臺4上安裝有耐磨加強板11，具有良好的耐磨性能和強度性能，長時間使用后，不易磨損和斷裂，使用壽命長，配件放置臺4的一側安裝有防護欄10。具體使用方式：本技術，使用時，將發動機配件擺放在拖車架3上的配件放置臺4上，通過AGV控制器5編程料車的行駛路徑，AGV控制器5自動控制驅動電機15工作，驅動電機15工作時通過絲桿20驅動驅動車輪13行駛，并且在AGV控制器5的控制下，使料車按照設定的行駛路徑行駛，整個運輸過程，無需人工駕駛，操作簡單方便，大大減輕了工作者的勞動強度，而且當工作環境周圍的光線不足時，可以啟動LED照明燈8，方便裝貨和卸貨，另外，可以利用拖車桿6將料車拖掛在另一個同樣的料車上，以提高運輸效率。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機配件拖掛式料車，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的底部兩側分別安裝有驅動車輪(13)和從動車輪(12)，所述車體(1)的內部安裝電池箱(14)，所述電池箱(14)的一側安裝有驅動電機(15)，且電池箱(14)通過導線與驅動電機(15)的連接，所述驅動電機(15)通過電機轉軸(17)連接有減速箱(18)，所述減速箱(18)通過聯軸器(19)連接有絲桿(20)，所述絲桿(20)遠離減速箱(18)的一端與驅動車輪(13)連接，所述車體(1)的一側安裝有車頭(2)，所述車頭(2)的一側焊接有拖車桿(6)，所述車頭(2)的上表面安裝有AGV控制器(5)，所述AGV控制器(5)通過導線與驅動電機(15)連接，所述車體(1)的上方固定有拖車架(3)，所述拖車架(3)的內側焊接有等間距分布的配件放置臺(4)。

【技術特征摘要】
1.一種發動機配件拖掛式料車，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的底部兩側分別安裝有驅動車輪(13)和從動車輪(12)，所述車體(1)的內部安裝電池箱(14)，所述電池箱(14)的一側安裝有驅動電機(15)，且電池箱(14)通過導線與驅動電機(15)的連接，所述驅動電機(15)通過電機轉軸(17)連接有減速箱(18)，所述減速箱(18)通過聯軸器(19)連接有絲桿(20)，所述絲桿(20)遠離減速箱(18)的一端與驅動車輪(13)連接，所述車體(1)的一側安裝有車頭(2)，所述車頭(2)的一側焊接有拖車桿(6)，所述車頭(2)的上表面安裝有AGV控制器(5)，所述AGV控制器(5)通過導線與驅動電機(15)連接，所述車體(1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭小三，黃煌，甘旋，彭俊男，
申請(專利權)人：上海雋能自動化技術有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31