本發明專利技術涉及一種用于特別是汽車的內燃機的過濾器裝置(21)的過濾器元件(20)，其中，所述過濾器元件(20)為過濾所述內燃機的流體而可以在插接軸的方向上沿著過濾器殼體(16)的側壁(29)插入，其中，所述過濾器元件(20)具有至少一個用于對構建于所述側壁(29)中的至少一個通流孔(31，32)進行流體阻斷的密封元件(34)。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】用于內燃機的過濾器裝置的過濾器元件以及用于內燃機的過濾器裝置
本專利技術涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的用于內燃機的過濾器裝置的過濾器元件，以及一種根據權利要求8的前序部分所述的用于(特別是汽車的)內燃機的過濾器裝置。
技術介紹
這種用于(特別是汽車的)內燃機的過濾器裝置的過濾器元件，以及這種過濾器裝置已被WO2014/079591A1所揭示。這個過濾器裝置例如為潤滑劑過濾器，其用來過濾內燃機的形式為潤滑劑(特別是潤滑油)的流體，其中借助該潤滑劑來潤滑和/或冷卻內燃機的構件。在此，過濾器裝置包括用來界定容置區域的過濾器殼體。過濾器裝置還包括用來過濾流體的過濾器元件。過濾器材料為此而被流體流過。過濾器材料具有一定尺寸的孔隙。如果流體中含有大于孔隙的顆粒時，這些顆粒附著在過濾器材料上，這樣就借助過濾器元件來對流體進行了過濾。這個過濾器元件可以沿插接方向插入容置區域，從而可以——至少部分地——布置在容置區域內。亦即，在過濾器裝置的即可使用的狀態下，過濾器元件插入容置區域，因而至少部分地布置在容置區域內。在內燃機工作過程中，過濾器元件、特別是過濾器材料不斷被流體中的顆粒混入。為防止過濾器元件對流體產生過大流阻，必須在一定工作時間后將過濾器元件更換為新的過濾器元件。為此，反向于插接方向將用完的過濾器元件從容置區域或過濾器殼體取出，并更換成新的過濾器元件。服務期間過濾器元件的更換也稱作過濾器更換。更換過濾器元件時，優選在取出過濾器元件前將容置區域或過濾器殼體清空，此舉也稱作過濾器裝置的滴干。清空過濾器殼體時，要么可以將油料導入油槽(例如載重車的情況)，要么在換油服務期間將油料全部排出(例如乘用車的情況)。在本文所描述的過濾器裝置中，在過濾器更換過程中或過濾器更換前，可以經由過濾器殼體蓋的螺紋區段中的若干允通孔和一個側向的通道狀殼體穿通部，通過一個專用排出裝置將相當大一部分尚處于過濾器殼體中的油料從過濾器殼體排出。在工作狀態下，這個排出裝置被封閉元件封閉。排出裝置和封閉元件相對過濾器殼體和油槽如此地布置和設計，使得在服務期間，油槽中的油料也能流出。EP1094203B1也揭示一種濾油器裝置，其在濾油器殼體中具有側向殼體穿通部，以便在服務期間將尚處于過濾器殼體中的油料排出至油槽。通過一個用來封閉過濾器殼體的過濾器殼體蓋，來確保在工作狀態下密封該穿通部：為此，這個罐形過濾器殼體蓋在其自由端上具有一個環形密封件，其在關閉位置中對于該下游穿通部形成排泄阻斷件。
技術實現思路
本專利技術的目的是，對本文開篇所述類型的過濾器元件以及過濾器裝置進行進一步改進，從而確保可靠工作并以有利方式實施過濾器更換。本專利技術用以達成上述目的的解決方案為具有權利要求1所述特征的一種過濾器元件以及具有權利要求9所述特征的一種過濾器裝置。本專利技術的有利設計方案連同有益改進方案參閱其余權利要求。為對權利要求1的前序部分所述類型的一種過濾器元件進行進一步改進，從而確保過濾器裝置的特別可靠的工作以及以有利方式實施過濾器更換，根據本專利技術，所述過濾器元件具有至少一個用于對構建于所述過濾器殼體的側壁中的至少一個通流孔進行流體阻斷的密封元件。所述過濾器元件可以在插接軸的方向上沿所述側壁插入所述過濾器殼體的容置區域中。所述容置區域朝外被該側壁限制。這個壁部具有至少一個通流孔，所述至少一個通流孔可以被容置在所述容置區域內的流體流過。在工作狀態下，所述至少一個通流孔被所述密封元件密封。更換所述過濾器元件時，在取出過濾器元件時將所述通流孔開通，且可以穿過所述至少一個通流孔將存在于所述容置區域內的流體要么從容置區域朝油槽導出或排出，要么反過來——在涉及以下過濾器裝置時：其中在服務期間需要通過過濾器殼體蓋中的排出閥將所有尚存的流體經由測地學最低點從容置區域排出——流體可以從儲存器流入過濾器的容置區域中。如果所述容置區域或所述過濾器殼體的側壁例如呈圓柱形，則所述至少一個通流孔沿以插接軸為基準的徑向方向布置在所述容置區域的側壁中；因而所述至少一個通流孔是徑向通流孔，這一點不同于通常構建在沿軸向限制容置區域的壁部中(例如過濾器殼體蓋中)的排出閥。在所述過濾器裝置的即可使用的狀態下，所述至少一個徑向通流孔被所述密封元件流體阻斷，使得在所述過濾器元件正確地布置在所述容置區域內的狀態下，存在于所述容置區域內的流體無法意外地經由所述通流孔從所述容置區域流出。通過為過濾器元件配設用于將通流孔流體阻斷的密封元件，在過濾器的使用壽命較長的情況下也能實現持續良好的密封效果。可以在過濾器更換過程中一并更新這些密封件，這樣就不用擔心會出現例如在過濾器殼體側密封件上的疲勞現象。在服務期間，僅需簡單地通過反向于插接方向對過濾器進行相應偏移來將所述至少一個通流孔開通。這樣就能特別有利地實現過濾器更換：在流體從容置區域流出到油槽中的情況下無需操作任何其他裝置。此外，通過使所述密封元件用于對所述至少一個通流孔進行流體阻斷，這樣就能提供所述密封元件的有利且例如至少大體呈活塞形的幾何結構，從而大幅增強密封元件的堅固性。所述過濾器元件作為整體例如可以具有圓柱形的形狀或者具有至少大體平直的圓柱體的形狀，從而相對于常見的塞狀延續部，能大幅增強密封元件的堅固性。因此，本專利技術的過濾器元件的密封元件不易受損。此外還能利用所述密封元件來在過濾器殼體中對過濾器元件進行定心或者至少對過濾器元件的定心提供輔助，這樣就能以特別有利并且簡單因而省時且低成本的方式更換過濾器元件。所述過濾器元件具有可以被流體流過的用于過濾該流體的過濾器材料。所述過濾器材料例如具有供流體流過的孔隙。流體中含有大于孔隙的顆粒時，這些顆粒無法流過孔隙，而是附著在過濾器材料上，這樣就從流體中濾除了顆粒。所述流體指的是潤滑劑，例如潤滑油，也稱油料。這種潤滑劑例如用來潤滑和/或冷卻內燃機的構件。所述流體是潤滑劑時，所述過濾器裝置構建為潤滑劑過濾器。但前文和下文中的相關闡述同樣適用于其他過濾器裝置以及其他流體。所述過濾器材料環繞一個支撐結構布置，從而穩定地為過濾提供盡可能大的材料面積。在有利設計方案中，所述密封元件在以所述插接軸為基準的徑向方向上環繞所述支撐結構地以距離等于或大于所述過濾器材料的方式布置。因此，所述密封元件在外周側上與所述過濾器材料齊平或者朝外伸出超過所述過濾器材料。這種徑向布置方案并非僅限于圓形過濾器橫截面。應將術語“徑向”理解為包含以下附加方面的“垂直于插接軸”：密封元件包圍過濾器材料或者環繞過濾器材料。等距布置方案例如指以下情形：密封元件與過濾器材料布置在同一外徑或外周上。如果密封元件例如朝外超過過濾器材料，則密封元件布置在大于過濾器材料的外徑或外周上。這樣就能在過濾器元件布置在容置區域內的情況下，非常有效地通過密封元件來對該過濾器元件的定心提供輔助，從而大幅簡化過濾器更換。另一實施方式的突出之處在于，所述密封元件在外周側上包圍所述過濾器材料的至少一個分區。由此，在垂直于插接方向的方向上從外向內視之，所述過濾器材料的至少一個分區被所述密封元件遮蓋。這樣例如就能將過濾器元件的沿插接方向的延伸度(特別是長度)保持在較小水平，或者將可用過濾器面積最大化，從而對可用結構空間進行最佳利用。此外在采用上述實施方式后，還能特別有利地更換過濾器元件，因為通過密本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于——特別是汽車的——內燃機的過濾器裝置(21)的過濾器元件(20)，其中，所述過濾器元件(20)為過濾所述內燃機的流體而能在插接軸的方向(23)上沿著過濾器殼體(16)的側壁(29)插入，其特征在于，所述過濾器元件(20)具有至少一個用于對構建于所述側壁(29)中的至少一個通流孔(31，32)進行流體阻斷的密封元件(34)。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2014.10.16 DE 102014015265.01.一種用于——特別是汽車的——內燃機的過濾器裝置(21)的過濾器元件(20)，其中，所述過濾器元件(20)為過濾所述內燃機的流體而能在插接軸的方向(23)上沿著過濾器殼體(16)的側壁(29)插入，其特征在于，所述過濾器元件(20)具有至少一個用于對構建于所述側壁(29)中的至少一個通流孔(31，32)進行流體阻斷的密封元件(34)。2.根據權利要求1所述的過濾器元件(20)，其特征在于，所述過濾器元件(20)具有支撐結構(27)，過濾器材料(26)布置成環繞所述支撐結構，其中，所述密封元件(34)布置成在徑向方向上以距離等于或大于所述過濾器材料(26)的方式突出于所述支撐結構(27)。3.根據權利要求2所述的過濾器元件(20)，其特征在于，所述密封元件(34)在外周側上包圍所述過濾器材料(26)的至少一個分區。4.根據上述權利要求中任一項所述的過濾器元件(20)，其特征在于，所述支撐結構(27)以與所述插接軸間隔一段距離的方式沿所述過濾器的縱向延伸方向(25)構建，所述縱向...
【專利技術屬性】
技術研發人員：P·韋伯，U·賓德爾，E·舒馬赫，J·德容，L·德特曼，R·布呂爾，W·恩德勒，J·居特霍夫，M·彼得羅斯安特斯，N·薩瓦尼斯，
申請(專利權)人：戴姆勒股份公司，
類型：發明
國別省市：德國,DE
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