一種用于生產汽車齒輪的淬火裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種用于生產汽車齒輪的淬火裝置，包括裝置本體、升降裝置和檢修門，所述電控箱的表面固定設置有箱門，且電控箱的右側連接有電源接頭，所述電控箱的上方固定設置有操作面板，所述裝置本體的底側上方設置有伸縮裝置Ⅱ，且伸縮裝置Ⅱ的內側鑲嵌有旋轉裝置，所述旋轉裝置的上方固定設置有伸縮裝置Ⅰ，所述升降裝置的右側設置有升降控制閥，所述活動蓋的內側固定設置有通孔，所述冷卻液轉盤與冷卻液出口相連接，所述淬火室的下方設置有淬火機構，所述檢修門的上方安裝有散熱裝置。該用于生產汽車齒輪的淬火裝置，采用全封閉式工作環境，工作過程中，大大的提高了使用的安全系數，且整個操作過程采用自動化操作，操作方便，靈活性好。

【技術實現步驟摘要】
一種用于生產汽車齒輪的淬火裝置
本技術涉及汽車齒輪生產設備
，具體為一種用于生產汽車齒輪的淬火裝置。
技術介紹
現有的齒輪淬火壓床由擴張模、外壓環、內壓環、下壓模等裝置構成，分別需要單獨的機構將力傳遞到擴張模、外壓環、內壓環、下壓模，這樣設備結構及控制比較復雜，造成設備的成本比較高，使用安全性不高，且在使用過程中，夾持的穩定性不高，會給淬火過程帶來不必要的麻煩，因此目前急需改善市場上用于生產汽車齒輪的淬火裝置的結構，以便于更方便的為人們服務。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種用于生產汽車齒輪的淬火裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的穩定性和安全性不高的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于生產汽車齒輪的淬火裝置，包括裝置本體、電控箱、淬火室、冷卻液轉盤、活動蓋、夾持裝置、升降裝置和檢修門，所述電控箱的表面固定設置有箱門，且電控箱的右側連接有電源接頭，所述電控箱的上方固定設置有操作面板，所述裝置本體的底側上方設置有伸縮裝置Ⅱ，且伸縮裝置Ⅱ的內側鑲嵌有旋轉裝置，所述旋轉裝置的上方固定設置有伸縮裝置Ⅰ，所述升降裝置的右側設置有升降控制閥，所述夾持裝置的表面四周設置有豎向旋轉槽，且夾持裝置的上表面四周安裝有橫向固定槽，所述活動蓋的內側固定設置有通孔，所述冷卻液轉盤與冷卻液出口相連接，所述淬火室的下方設置有淬火機構，所述檢修門的上方安裝有散熱裝置。優選的，所述活動蓋為左右組合式的蓋子，且蓋子的中間設有通孔。優選的，所述冷卻液轉盤設置有兩處，且關于裝置本體的中軸線對稱設置。優選的，所述橫向固定槽和豎向旋轉槽的數量相等，且一一對應。優選的，所述伸縮裝置Ⅰ與電控箱的連接方式為電性連接。與現有技術相比，本技術的有益效果是：該用于生產汽車齒輪的淬火裝置，采用全封閉式工作環境，工作過程中，大大的提高了使用的安全系數，且整個操作過程采用自動化操作，操作方便，靈活性好，在夾持裝置上設置有橫向固定槽，使得齒輪在加工過程中，穩定性得到了進一步的提高，從而提高了工作質量，檢修門的設置，便于對該淬火裝置進行檢查和維修，提高了整體的實用性，且整體結構簡單，滿足了人們的使用需求。附圖說明圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術結構側視示意圖；圖3為本技術結構夾持裝置放大示意圖。圖中：1、裝置本體，2、操作面板，3、電控箱，4、箱門，5、電源接頭，6、淬火室，7、淬火機構，8、冷卻液出口，9、冷卻液轉盤，10、活動蓋，11、通孔，12、夾持裝置，1201、橫向固定槽，1202、豎向旋轉槽，13、升降裝置，14、升降控制閥，15、伸縮裝置Ⅰ，16、旋轉裝置，17、伸縮裝置，18、散熱裝置，19、檢修門。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供一種技術方案：一種用于生產汽車齒輪的淬火裝置，包括裝置本體1、電控箱3、淬火室6、冷卻液轉盤9、活動蓋10、夾持裝置12、升降裝置13和檢修門19，電控箱3的表面固定設置有箱門4，且電控箱3的右側連接有電源接頭5，電控箱3的上方固定設置有操作面板2，裝置本體1的底側上方設置有伸縮裝置Ⅱ17，且伸縮裝置Ⅱ17的內側鑲嵌有旋轉裝置16，旋轉裝置16的上方固定設置有伸縮裝置Ⅰ15，伸縮裝置Ⅰ15與電控箱3的連接方式為電性連接，升降裝置13的右側設置有升降控制閥14，夾持裝置12的表面四周設置有豎向旋轉槽1202，且夾持裝置12的上表面四周安裝有橫向固定槽1201，橫向固定槽1201和豎向旋轉槽1202的數量相等，且一一對應，活動蓋10的內側固定設置有通孔11，活動蓋10為左右組合式的蓋子，且蓋子的中間設有通孔11，更加方便進行淬火工作，冷卻液轉盤9與冷卻液出口8相連接，冷卻液轉盤9設置有兩處，且關于裝置本體1的中軸線對稱設置，更加方便工作過程中對齒輪進行均勻的冷卻操作，淬火室6的下方設置有淬火機構7，檢修門19的上方安裝有散熱裝置18。工作原理：在使用該用于生產汽車齒輪的淬火裝置時，首先對該用于生產汽車齒輪的淬火裝置的結構進行一個簡單的了解，然后利用電源接頭5接通電源，通過控制操作面板2，從而控制電控箱3使得伸縮裝置Ⅱ17將待加工的齒輪裝夾在夾持裝置12上，再利用橫向固定槽1201將其穩定的固定于夾持裝置12上，通過調節操作面板2使得升降裝置15將產品送至淬火室6，此時活動蓋10自動關閉，確保工作環境的密封性，淬火機構7開運運行，齒輪在旋轉裝置16的作用下勻速轉動，可以確保淬火的均勻性，提高工作的質量，同時冷卻液轉盤9勻速轉動，從而達到對齒輪淬火的目的，檢修門19可以對整個裝置起到檢修與更換的效果，這就是用于生產汽車齒輪的淬火裝置工作的整個過程。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于生產汽車齒輪的淬火裝置，包括裝置本體（1）、電控箱（3）、淬火室（6）、冷卻液轉盤（9）、活動蓋（10）、夾持裝置（12）、升降裝置（13）和檢修門（19），其特征在于：所述電控箱（3）的表面固定設置有箱門（4），且電控箱（3）的右側連接有電源接頭（5），所述電控箱（3）的上方固定設置有操作面板（2），所述裝置本體（1）的底側上方設置有伸縮裝置Ⅱ（17），且伸縮裝置Ⅱ（17）的內側鑲嵌有旋轉裝置（16），所述旋轉裝置（16）的上方固定設置有伸縮裝置Ⅰ（15），所述升降裝置（13）的右側設置有升降控制閥（14），所述夾持裝置（12）的表面四周設置有豎向旋轉槽（1202），且夾持裝置（12）的上表面四周安裝有橫向固定槽（1201），所述活動蓋（10）的內側固定設置有通孔（11），所述冷卻液轉盤（9）與冷卻液出口（8）相連接，所述淬火室（6）的下方設置有淬火機構（7），所述檢修門（19）的上方安裝有散熱裝置（18）。

【技術特征摘要】
1.一種用于生產汽車齒輪的淬火裝置，包括裝置本體（1）、電控箱（3）、淬火室（6）、冷卻液轉盤（9）、活動蓋（10）、夾持裝置（12）、升降裝置（13）和檢修門（19），其特征在于：所述電控箱（3）的表面固定設置有箱門（4），且電控箱（3）的右側連接有電源接頭（5），所述電控箱（3）的上方固定設置有操作面板（2），所述裝置本體（1）的底側上方設置有伸縮裝置Ⅱ（17），且伸縮裝置Ⅱ（17）的內側鑲嵌有旋轉裝置（16），所述旋轉裝置（16）的上方固定設置有伸縮裝置Ⅰ（15），所述升降裝置（13）的右側設置有升降控制閥（14），所述夾持裝置（12）的表面四周設置有豎向旋轉槽（1202），且夾持裝置（12）的上表面四周安裝有橫向固定槽（1201），所述活動蓋（10）的內側固定設置有通孔（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳英，
申請(專利權)人：高安市超鷹科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江西,36