升降路樁制造技術

升降路樁，包括預埋柱、套設在預埋柱內的升降柱以及用于驅動升降柱的頂升裝置，其特征在于：所述預埋柱的內壁與升降柱的外壁貼合，所述預埋柱的內壁設有導向塊，所述升降柱設有與導向塊適配的導向環。本實用新型專利技術所提供的升降路樁較現有技術而言抗碰撞能力強，不易損壞，使用壽命長。

【技術實現步驟摘要】
升降路樁
本技術涉及交通路障設備
，尤其涉及一種升降路樁。
技術介紹
升降路樁廣泛用于城市交通、軍隊及國家重要機關大門及周邊、步行街、高速公路、收費站、機場、學校、銀行、大型會所、停車場等許多場合。通過對過往車輛的限制，有效地保障了交通秩序即主要設施和場所的安全?，F有升降路樁一般采用“預埋件+升降件+頂升裝置”結構，其中預埋件一般采用支架結構，支架結構由上固定板、下固定板以及固定在上固定板、下固定板之間的四根支柱組成，升降件套設在上固定板、下固定板中，該種結構存在的嚴重缺陷——當升降件被車輛碰撞時，由于支架結構不夠穩固，升降件受力后本身變形的同時還會使支架嚴重變形，進一步會帶來的問題是：1.修理成本高；2.使用壽命降低。針對上述缺陷，我們應當對預埋件的結構以及預埋件與升降件的連接關系進行研究，以得出使用壽命長、不易損壞的方案。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供了一種不易損壞、使用壽命長的升降路樁。實現本技術的專利技術目的的技術方案如下：升降路樁，包括預埋柱、套設在預埋柱內的升降柱以及用于驅動升降柱的頂升裝置，其特征在于：所述預埋柱的內壁與升降柱的外壁貼合，所述預埋柱的內壁設有導向塊，所述升降柱設有與導向塊適配的導向環。作為一種優選，所述預埋柱固定在地底，周邊采用混凝土固定，頂部設有基板；所述預埋柱與升降柱均采用圓柱結構，所述基板設有與升降柱適配的孔洞，所述升降柱套設在孔洞內。作為一種優選，所述預埋柱內壁設置三個導向塊，所述導向塊沿著預埋柱的圓周方向分布；所述導向環設置在所述升降柱的底部，所述導向環設有與所述導向塊適配的導向口。作為一種優選，所述預埋柱下部設有限位卡，所述升降柱在設置導向環的位置上部設有限位塊，所述預埋柱還設有與所述限位塊適配的行走槽。作為一種優選，所述限位卡的數量為三個，分別設置在三個導向塊的下方；所述限位塊的數量為一個。作為一種優選，所述預埋柱的外壁設有線槽；所述升降柱的頂部設有蓋板，所述蓋板設有檢修孔。作為一種優選，所述頂升裝置的驅動構件與所述升降柱相連，動力采用液壓、氣動或電動。作為一種優選，所述升降柱頂部安裝有LED警示燈并貼有反光警示帶。與現有技術相比，本技術具備以下顯著的進步：1.預埋柱、升降柱均采用圓柱體結構，不易變形，適應高強度的碰撞；2.預埋柱周邊由水泥混凝土包裹，且預埋柱與升降柱貼合連接，極大提升了升降柱的抗碰撞能力；3.整體結構較為簡單，施工流程簡易，不易損壞，使用壽命長。附圖說明圖1為本技術所揭示的一種升降路樁的結構示意圖。圖中標識：1.預埋柱；2.升降柱；3.頂升裝置；4.導向塊；5.導向環；6.基板；7.限位卡；8.限位塊；9.行走槽；10.蓋板；11.驅動構件；12.導向口。具體實施方式現結合附圖對本技術所提供的一種升降路樁作進一步闡釋：參照圖1所示的升降路樁，包括預埋柱1、套設在預埋柱1內的升降柱2以及用于驅動升降柱2的頂升裝置3，所述預埋柱1的內壁與升降柱2的外壁貼合，所述預埋柱1的內壁設有導向塊4，所述升降柱2設有與導向塊4適配的導向環5，該導向環5焊接固定在升降柱2的底部。在本實施例中，預埋柱1與升降柱2的材料均選用不易變形的高強度金屬，預埋柱1固定在地底，周邊采用混凝土包裹固定，頂部設有基板6，基板6也采用高強度金屬，且基板6恰好設置在地表；所述預埋柱1與升降柱2均采用圓柱結構，所述基板6設有與升降柱2適配的孔洞，所述升降柱2套設在孔洞內。預埋柱1周邊由混凝土包裹固定，且預埋柱1與升降柱2均為圓柱體結構，相互貼合，因此，升降柱2在面對激烈碰撞時也能保持穩固性。該結構與現有的支架結構相比進步明顯。在本實施例中，所述預埋柱1內壁設置三個導向塊4，所述導向塊4沿著預埋柱1的圓周方向分布；所述導向環5設置在所述升降柱2的底部，所述導向環5設有與所述導向塊4適配的導向口12。安裝時，導向塊4設置在導向口12內，可以使升降柱2不會發生旋轉。在本實施例中，所述預埋柱1下部設有限位卡7，所述升降柱2在設置導向環5的位置上部設有限位塊8，所述預埋柱1還設有與所述限位塊8適配的行走槽9。實際使用中，當升降柱2的底部（即導向環5）接觸限位卡7時便無法繼續下降，形成了升降柱2升降位置的下限；當升降柱2的限位塊8接觸行走槽9的頂部時便無法繼續上升，形成了升降柱2升降位置的上限。在本實施例中，所述限位卡7的數量為三個，分別設置在三個導向塊4的下方；所述限位塊8的數量為一個。在本實施例中，所述預埋柱1的外壁設有線槽，該線槽用于升降路樁內部走線；所述升降柱2的頂部設有蓋板10，所述蓋板10設有檢修孔（圖未示），設置檢修孔的目的在于：當升降路樁內部出現故障時，可以通過檢修孔對故障進行初步認定，甚至當面對一些不太復雜的故障時，可以從檢修孔深入進行維修，無需拆卸升降路樁。在本實施例中，所述頂升裝置3的驅動構件11與所述升降柱2相連，動力采用液壓。在本實施例中，所述升降柱2頂部安裝有LED警示燈（圖未示）并貼有反光警示帶（圖未示），有效地在夜間提醒行車司機，防止誤碰誤撞的發生。以上實施例是對本技術的具體實施方式的說明，而非對本技術的限制，有關
的技術人員在不脫離本技術的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變換和變化而得到相對應的等同的技術方案，因此所有等同的技術方案均應該歸入本技術的專利保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
升降路樁，包括預埋柱、套設在預埋柱內的升降柱以及用于驅動升降柱的頂升裝置，其特征在于：所述預埋柱的內壁與升降柱的外壁貼合，所述預埋柱的內壁設有導向塊，所述升降柱設有與導向塊適配的導向環。

【技術特征摘要】
1.升降路樁，包括預埋柱、套設在預埋柱內的升降柱以及用于驅動升降柱的頂升裝置，其特征在于：所述預埋柱的內壁與升降柱的外壁貼合，所述預埋柱的內壁設有導向塊，所述升降柱設有與導向塊適配的導向環。2.根據權利要求1所述的升降路樁，其特征在于：所述預埋柱固定在地底，周邊采用混凝土固定，頂部設有基板；所述預埋柱與升降柱均采用圓柱結構，所述基板設有與升降柱適配的孔洞，所述升降柱套設在孔洞內。3.根據權利要求1所述的升降路樁，其特征在于：所述預埋柱內壁設置三個導向塊，所述導向塊沿著預埋柱的圓周方向分布；所述導向環設置在所述升降柱的底部，所述導向環設有與所述導向塊適配的導向口。4.根據權利要求3...

【專利技術屬性】
技術研發人員：董茂榮，
申請(專利權)人：江蘇鼎浩嘉晟安防設備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32