一種小型柴油機機濾結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種小型柴油機機濾結構，包括：柴油機本體、水箱及油箱，所述水箱及所述油箱設置在所述柴油機本體上，所述油箱與所述柴油機本體之間設置有相連通的濾油管道，所述濾油管道上設置有濾油器；所述濾油器包括殼體，所述殼體上端設置有進油口，所述殼體內部設置濾網，所述濾網垂直設置于濾油器內腔中且將內腔分割成第一內腔和第二內腔，且所述第一內腔是與所述進油口相連通，所述第一內腔下端設置有垃圾口，所述第二內腔下端設置有出油口。本實用新型專利技術克服了現有技術中濾油網堵塞的缺陷，避免了環境的污染，保證了發動機的正常使用，滿足實際使用要求。

【技術實現步驟摘要】
一種小型柴油機機濾結構
本技術涉及一種小型柴油機機濾結構，具體涉及內燃機

技術介紹
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要有，柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點燃的。柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。活塞接近上止點時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產生爆發力，推動活塞下行做功，此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以柴油發動機廣泛的應用于大型柴油設備上。一般燃油發動機，在燃料油進入氣缸前要經濾油器進行進化處理，尤其是摩托車或助動車如不用濾油器就要經常卸洗化油器。目前普遍使用的濾油器，燃油內的垃圾、雜質極易堵塞濾油網，此等不足日久后均會影響發動機的正常工作，污染大氣環境。為此，需要設計一種新的技術方案，能夠綜合性地克服上述現有技術中存在的不足。
技術實現思路
本技術正是針對現有技術存在的不足，提供一種小型柴油機機濾結構，在滿足使用方便的前提下，克服了現有技術中濾油網堵塞的缺陷，避免了環境的污染，保證了發動機的正常使用，滿足實際使用要求。為解決上述問題，本技術所采取的技術方案如下：一種小型柴油機機濾結構，包括：柴油機本體、水箱及油箱，所述水箱及所述油箱設置在所述柴油機本體上，所述油箱與所述柴油機本體之間設置有相連通的濾油管道，所述濾油管道上設置有濾油器；所述濾油器包括殼體，所述殼體上端設置有進油口，所述殼體內部設置濾網，所述濾網垂直設置于濾油器內腔中且將內腔分割成第一內腔和第二內腔，且所述第一內腔是與所述進油口相連通，所述第一內腔下端設置有垃圾口，所述第二內腔下端設置有出油口。作為上述技術方案的改進，所述第一內腔內側還設置有磁網，所述磁網與所述第一內腔之間設置有磁鐵，且所述磁網及所述磁體與所述殼體之間為可拆卸式連接。作為上述技術方案的改進，所述第一內腔內還設置銅網，且所述銅網是位于所述進油口下方設置，且所述銅網與所述殼體為可拆卸式連接。作為上述技術方案的改進，所述油箱與所述柴油機本體外側壁上均設置有扣環，所述扣環上設置有用于防護所述濾油器的防護罩。本技術所述垃圾口與所述殼體為可拆卸式安裝連接。本技術與現有技術相比較，本技術的實施效果如下：本技術所述的一種小型柴油機機濾結構，在滿足使用方便的前提下，克服了現有技術中濾油網堵塞的缺陷，避免了環境的污染，保證了發動機的正常使用，滿足實際使用要求。附圖說明圖1為本技術所述的一種小型柴油機機濾結構示意圖；圖2為本技術所述的濾油器結構示意圖。具體實施方式下面將結合具體的實施例來說明本技術的內容。如圖1和圖2所示，為本技術所述的一種小型柴油機機濾結構示意圖。本技術所述一種小型柴油機機濾結構，包括：柴油機本體10、水箱20及油箱30，水箱20及油箱30設置在柴油機本體10上，油箱30與柴油機本體10之間設置有相連通的濾油管道40，濾油管道40上設置有濾油器50；所述濾油器50包括殼體60，殼體60上端設置有進油口51，殼體60內部設置濾網61，濾網61垂直設置于濾油器50內腔中且將內腔分割成第一內腔62和第二內腔63，且第一內腔62是與進油口51相連通，第一內腔62下端設置有垃圾口64，第二內腔63下端設置有出油口52。進一步改進地，具體展開如圖2所示，所述第一內腔62內側還設置有磁網65，磁網65與第一內腔62之間設置有磁鐵66，且磁網65及磁體66與殼體60之間為可拆卸式連接。進一步改進地，具體展開如圖2所示，所述第一內腔62內還設置銅網67，且銅網67是位于進油口51下方設置，且銅網67與殼體60為可拆卸式連接。具體地，所述油箱30與柴油機本體10外側壁上均設置有扣環70，扣環70上設置有用于防護所述濾油器50的防護罩80。工作原理：本技術在滿足使用方便的前提下，通過濾網61及垃圾口64的設置，克服了現有技術中濾油網堵塞的缺陷，同時垃圾口64內的贓物便于清理，避免了環境的污染，保證了發動機的正常使用，滿足實際使用要求。以上內容是結合具體的實施例對本技術所作的詳細說明，不能認定本技術具體實施僅限于這些說明。對于本技術所屬
的技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本技術保護的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種小型柴油機機濾結構，包括：柴油機本體（10）、水箱（20）及油箱（30），所述水箱（20）及所述油箱（30）設置在所述柴油機本體（10）上，其特征在于：所述油箱（30）與所述柴油機本體（10）之間設置有相連通的濾油管道（40），所述濾油管道（40）上設置有濾油器（50）；所述濾油器（50）包括殼體（60），所述殼體（60）上端設置有進油口（51），所述殼體（60）內部設置濾網（61），所述濾網（61）垂直設置于濾油器（50）內腔中且將內腔分割成第一內腔（62）和第二內腔（63），且所述第一內腔（62）是與所述進油口（51）相連通，所述第一內腔（62）下端設置有垃圾口（64），所述第二內腔（63）下端設置有出油口（52）。

【技術特征摘要】
1.一種小型柴油機機濾結構，包括：柴油機本體（10）、水箱（20）及油箱（30），所述水箱（20）及所述油箱（30）設置在所述柴油機本體（10）上，其特征在于：所述油箱（30）與所述柴油機本體（10）之間設置有相連通的濾油管道（40），所述濾油管道（40）上設置有濾油器（50）；所述濾油器（50）包括殼體（60），所述殼體（60）上端設置有進油口（51），所述殼體（60）內部設置濾網（61），所述濾網（61）垂直設置于濾油器（50）內腔中且將內腔分割成第一內腔（62）和第二內腔（63），且所述第一內腔（62）是與所述進油口（51）相連通，所述第一內腔（62）下端設置有垃圾口（64），所述第二內腔（63）下端設置有出油口（52）。2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：尤建國，
申請(專利權)人：全椒縣全動機械有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽,34