原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置制造方法及圖紙

傳統(tǒng)的熱泵循環(huán)工質(zhì)為HCFCs類物質(zhì)，對(duì)臭氧層有破壞性。一種原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置，其組成包括：R744壓縮機(jī)，R744壓縮機(jī)（5）通過(guò)管路（7）連接在殼管式氣體冷卻器（15）上，殼管氣體冷卻器通過(guò)管路連接在背壓閥（4）上，背壓閥通過(guò)管路連接到蒸發(fā)冷凝器（3）上，蒸發(fā)冷凝器通過(guò)管路連接到R744高壓儲(chǔ)液器（11）上，高壓儲(chǔ)液器通過(guò)管路連接到中壓系統(tǒng)（10）上，中壓系統(tǒng)通過(guò)管路連接到風(fēng)冷換熱器（8）上，風(fēng)冷換熱器通過(guò)管路連接到R744氣液分離器（9）上，R744氣液分離器通過(guò)管路連接到在R744跨臨界壓縮機(jī)上。本實(shí)用新型專利技術(shù)申請(qǐng)應(yīng)用于原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置
：本技術(shù)涉及一種原油輸送領(lǐng)域，尤其涉及一種原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置。
技術(shù)介紹
：傳統(tǒng)的熱泵循環(huán)工質(zhì)為HCFCs類物質(zhì)，對(duì)臭氧層有破壞作用，通常的HCFCs類物質(zhì)的替代制冷劑制冷性能比HCFCs類物質(zhì)差，為了改善系統(tǒng)循環(huán)性能，可以考慮在系統(tǒng)中設(shè)置回?zé)崞鳎窃黾踊責(zé)崞骱螅趩挝毁|(zhì)量制冷量提高的同時(shí)單位壓縮機(jī)耗功也相應(yīng)提高，結(jié)果是系統(tǒng)的COP有可能提高也有可能降低；同時(shí)增設(shè)回?zé)崞鞅厝粠?lái)系統(tǒng)成本的增加，一種新的以二氧化碳作為熱泵循環(huán)工質(zhì)的加溫裝置解決了這個(gè)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
：本技術(shù)的目的是提供一種原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置。上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置，其組成包括：R744壓縮機(jī)，所述的R744壓縮機(jī)通過(guò)管路連接在殼管式氣體冷卻器上，所述的殼管氣體冷卻器通過(guò)管路連接在背壓閥上，所述的背壓閥通過(guò)管路連接到蒸發(fā)冷凝器上，所述的蒸發(fā)冷凝器通過(guò)管路連接到R744高壓儲(chǔ)液器上，所述的高壓儲(chǔ)液器通過(guò)管路連接到中壓系統(tǒng)上，所述的中壓系統(tǒng)通過(guò)管路連接到風(fēng)冷換熱器上，所述的風(fēng)冷冷凝器通過(guò)管路連接到氣液分離器上，所述的氣液分離器通過(guò)管路連接到在R744跨臨界壓縮機(jī)上。所述的原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置，所述的殼管式氣體冷卻器還通過(guò)管路連接在殼管式冷凝器上，所述的殼管式冷凝器通過(guò)管路連接在R134a壓縮機(jī)的一側(cè)，所述的殼管式冷凝器通過(guò)管路連接在R134a儲(chǔ)液器上，所述的R134a儲(chǔ)液器通過(guò)管路連接在膨脹閥上，所述的膨脹閥通過(guò)管路連接在蒸發(fā)冷凝器的另一側(cè)，所述的蒸發(fā)冷凝器通過(guò)管路連接在R134a氣液分離器上，所述的R134a氣液分離器通過(guò)管路同樣連接在R134a壓縮機(jī)的另一側(cè)。所述的原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置，在所述的R744跨臨界壓縮機(jī)通過(guò)管路連接在融霜閥上，所述的融霜閥通過(guò)管路連接在風(fēng)冷換熱器上本技術(shù)的有益效果：1.本技術(shù)的原油輸送加溫裝置，利用二氧化碳工質(zhì)在冷卻過(guò)程中會(huì)有大量熱量釋放，采用新型殼管換熱器將熱量傳遞給原油，使原油溫度升高，防止其在輸送過(guò)程因溫度降低而結(jié)蠟；加入R134a系統(tǒng)可以在原油循環(huán)加溫過(guò)程中，即使原油進(jìn)入換熱器的溫度較高也不影響二氧化碳循環(huán)系統(tǒng)的性能，同時(shí)也提高了整個(gè)系統(tǒng)的制熱性能。本技術(shù)的原油輸送加溫裝置，采用的制冷劑全部為環(huán)保制冷劑，其中R134a是目前廣泛流行的中低溫環(huán)保制冷劑，而二氧化碳作為純天然制冷劑，臭氧層破壞潛能值為0，全球變暖潛能值為1，有著優(yōu)越的熱力學(xué)性能。本技術(shù)的原油輸送加溫裝置，系統(tǒng)中二氧化碳?xì)怏w冷卻器采用新型殼管式氣體冷卻器，該氣體冷卻器不僅能達(dá)到系統(tǒng)要求的足夠的承壓能力，而且具有較高的換熱性能。本技術(shù)的原油輸送加溫裝置，設(shè)計(jì)有自動(dòng)融霜功能，使機(jī)組即使在較低環(huán)境溫度時(shí)也能開(kāi)機(jī)運(yùn)行。本技術(shù)的原油輸送加溫裝置，能夠設(shè)置和自動(dòng)調(diào)節(jié)原油出口溫度。附圖說(shuō)明：附圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1—R134a壓縮機(jī)；2—?dú)す苁嚼淠鳎?—蒸發(fā)冷凝器；4—背壓閥；5—R744跨臨界壓縮機(jī)；6—融霜閥；7—管路；8—風(fēng)冷換熱器；9—R744氣液分離器；10—中壓系統(tǒng)；11—R744高壓儲(chǔ)液器；12—電子膨脹閥；13—R134a儲(chǔ)液器；14—R134a氣液分離器；15—?dú)す苁綒怏w冷卻器。具體實(shí)施方式：實(shí)施例1：一種原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置，其組成包括：R744壓縮機(jī)，所述的R744壓縮機(jī)5通過(guò)管路7連接在殼管式氣體冷卻器15上，所述的殼管氣體冷卻器通過(guò)管路連接在背壓閥4上，所述的背壓閥通過(guò)管路連接到蒸發(fā)冷凝器3上，所述的蒸發(fā)冷凝器通過(guò)管路連接到R744高壓儲(chǔ)液器11上，所述的高壓儲(chǔ)液器通過(guò)管路連接到中壓系統(tǒng)10上，所述的中壓系統(tǒng)通過(guò)管路連接到風(fēng)冷換熱器8上，所述的風(fēng)冷換熱器通過(guò)管路連接到R744氣液分離器9上，所述的R744氣液分離器通過(guò)管路連接到在R744跨臨界壓縮機(jī)上。實(shí)施例2：根據(jù)實(shí)施例1所述的原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置，所述的殼管式氣體冷卻器還通過(guò)管路連接在殼管式冷凝器2上，所述的殼管式冷凝器通過(guò)管路連接在R134a壓縮機(jī)1的一側(cè)，所述的殼管式冷凝器通過(guò)管路連接在R134a儲(chǔ)液器13上，所述的R134a儲(chǔ)液器通過(guò)管路連接在膨脹閥12上，所述的膨脹閥通過(guò)管路連接在蒸發(fā)冷凝器的另一側(cè)，所述的蒸發(fā)冷凝器通過(guò)管路連接在R134a氣液分離器14上，所述的R134a氣液分離器通過(guò)管路同樣連接在R134a壓縮機(jī)的另一側(cè)。實(shí)施例3：根據(jù)實(shí)施例2所述的原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置，其特征是：在所述的R744跨臨界壓縮機(jī)通過(guò)管路連接在融霜閥6上，所述的融霜閥通過(guò)管路連接在風(fēng)冷換熱器上。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置，其組成包括：R744壓縮機(jī)，其特征是：所述的R744壓縮機(jī)通過(guò)管路連接在殼管式氣體冷卻器上，所述的殼管氣體冷卻器通過(guò)管路連接在背壓閥上，所述的背壓閥通過(guò)管路連接到蒸發(fā)冷凝器上，所述的蒸發(fā)冷凝器通過(guò)管路連接到R744高壓儲(chǔ)液器上，所述的高壓儲(chǔ)液器通過(guò)管路連接到中壓系統(tǒng)上，所述的中壓系統(tǒng)通過(guò)管路連接到風(fēng)冷換熱器上，所述的風(fēng)冷冷凝器通過(guò)管路連接到氣液分離器上，所述的氣液分離器通過(guò)管路連接到在R744跨臨界壓縮機(jī)上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置，其組成包括：R744壓縮機(jī)，其特征是：所述的R744壓縮機(jī)通過(guò)管路連接在殼管式氣體冷卻器上，所述的殼管氣體冷卻器通過(guò)管路連接在背壓閥上，所述的背壓閥通過(guò)管路連接到蒸發(fā)冷凝器上，所述的蒸發(fā)冷凝器通過(guò)管路連接到R744高壓儲(chǔ)液器上，所述的高壓儲(chǔ)液器通過(guò)管路連接到中壓系統(tǒng)上，所述的中壓系統(tǒng)通過(guò)管路連接到風(fēng)冷換熱器上，所述的風(fēng)冷冷凝器通過(guò)管路連接到氣液分離器上，所述的氣液分離器通過(guò)管路連接到在R744跨臨界壓縮機(jī)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的原油輸送用復(fù)合型二氧化碳加溫裝置，其特征是：所述的殼...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓興旺，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：黑龍江愛(ài)科德科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：黑龍江,23