飛輪儲能裝置的電動機過熱保護電路制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種飛輪儲能裝置的電動機過熱保護電路，主要包括保護控制電路和開關電路，保護控制電路中220V接二極管VD4，二極管VD4兩端并聯在變壓器T輸入兩端，變壓器T輸出兩端接整流橋U，整流橋U輸出端電容C1，整流橋U輸出端接二極管VD3,整流橋U輸出端繼電器K接晶體管V2的集電極，本實用新型專利技術通過設置熱敏電阻能夠智能有效的防止電動機過熱，進而防止電動機因過熱而造成損傷，通過設置雙極型瞬態電壓抑制二極管VD4，能夠有效的防止電源側電壓輸入不穩定而對電動機造成損傷，通過設置單極型瞬態電壓抑制二極管VD3，防止電路側短路對其他電器造成損傷。

【技術實現步驟摘要】
飛輪儲能裝置的電動機過熱保護電路
本技術涉及飛輪儲能裝置的電路領域，尤其涉及一種飛輪儲能裝置的電動機過熱保護電路。
技術介紹
現在飛輪儲能裝置中電動機過熱保護措施不完善，導致電動機因過熱而造成的損傷嚴重，降低了使用者的工作效率，從而影響生活生產。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種飛輪儲能裝置的電動機過熱保護電路，以解決上述技術問題，為實現上述目的本技術采用以下技術方案：一種飛輪儲能裝置的電動機過熱保護電路，主要包括保護控制電路和開關電路，保護控制電路中220V接二極管VD4，二極管VD4兩端并聯在變壓器T輸入兩端，變壓器T輸出兩端接整流橋U，整流橋U輸出端電容C1，整流橋U輸出端接二極管VD3,整流橋U輸出端繼電器K接晶體管V2的集電極，整流橋U經二極管VD2節晶體管V2的集電極，晶體管V2的基極經電阻R5接整流橋U的另一個輸出端，晶體管V2的基極經電阻R4接晶體管V1的集電極，晶體管V2的發射極接晶體管V1的發射極，晶體管V1的發射極經二極管VD1和電阻R2接整流橋U的輸出端，晶體管V1的發射極經電阻R3接整流橋U，晶體管V1的基極接熱敏電阻RT1，熱敏電阻器RT1經熱敏電阻器RT2和熱敏電阻器RT3接整流橋U的輸出端，晶體管V1的基極經滑動變阻器RP接整流橋U的輸出端，整流橋U的輸出端電阻R1和二極管VD1接整流橋U的另一輸出端，當保護控制電路中的繼電器K通電時，繼電器K的常開觸點K吸合，開關電路聯通，電動機M通電運行，當電動機過熱時繼電器K斷電，繼電器K的常開觸點斷開，電動機M停止運行。在上述技術方案基礎上，所述熱敏電阻RT1、RT2、RT3均采用階躍型PTC熱敏電阻器。在上述技術方案基礎上，所述二極管VD3采用單極型瞬態電壓抑制二極管，所述二極管VD4采用雙極型瞬態電壓抑制二極管本技術通過設置熱敏電阻能夠智能有效的防止電動機過熱，進而防止電動機因過熱而造成損傷，通過設置雙極型瞬態電壓抑制二極管VD4，能夠有效的防止電源側電壓輸入不穩定而對電動機造成損傷，通過設置單極型瞬態電壓抑制二極管VD3，防止電路側短路對其他電器造成損傷。附圖說明圖1為飛輪儲能裝置的電動機過熱保護電路圖。圖2為開關電路。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步詳細闡述。一種飛輪儲能裝置的電動機過熱保護電路，主要包括保護控制電路和開關電路，保護控制電路中220V接二極管VD4，二極管VD4兩端并聯在變壓器T輸入兩端，變壓器T輸出兩端接整流橋U，整流橋U輸出端電容C1，整流橋U輸出端接二極管VD3,整流橋U輸出端繼電器K接晶體管V2的集電極，整流橋U經二極管VD2節晶體管V2的集電極，晶體管V2的基極經電阻R5接整流橋U的另一個輸出端，晶體管V2的基極經電阻R4接晶體管V1的集電極，晶體管V2的發射極接晶體管V1的發射極，晶體管V1的發射極經二極管VD1和電阻R2接整流橋U的輸出端，晶體管V1的發射極經電阻R3接整流橋U，晶體管V1的基極接熱敏電阻RT1，熱敏電阻器RT1經熱敏電阻器RT2和熱敏電阻器RT3接整流橋U的輸出端，晶體管V1的基極經滑動變阻器RP接整流橋U的輸出端，整流橋U的輸出端電阻R1和二極管VD1接整流橋U的另一輸出端，當保護控制電路中的繼電器K通電時，繼電器K的常開觸點K吸合，開關電路聯通，電動機M通電運行，當電動機過熱時繼電器K斷電，繼電器K的常開觸點斷開，電動機M停止運行。優選地，所述熱敏電阻RT1、RT2、RT3均采用階躍型PTC熱敏電阻器。優選地，所述二極管VD3采用單極型瞬態電壓抑制二極管，所述二極管VD4采用雙極型瞬態電壓抑制二極管本技術設計電路中熱敏電阻RT1、RT2、RT3分別埋設在電機定子的繞組里。正常情況下，PTC熱敏電阻器處于常溫狀態，它們的總電阻值小于1KΩ，此時，V1截止，V2導通，繼電器K得電吸合常開觸點，電機由市電供電運轉。當電機因故障局部過熱時，只要有一只PTC熱敏電阻受熱超過預設溫度時，其阻值就會超過10KΩ以上。于是V1導通、V2截止，VD2顯示紅色報警，K失電釋放，電機停止運轉，達到保護目的。以上所述為本技術較佳實施例，對于本領域的普通技術人員而言，根據本技術的教導，在不脫離本技術的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種飛輪儲能裝置的電動機過熱保護電路，其特征在于，主要包括保護控制電路和開關電路，保護控制電路中220V接二極管VD4，二極管VD4兩端并聯在變壓器T輸入兩端，變壓器T輸出兩端接整流橋U，整流橋U輸出端電容C1，整流橋U輸出端接二極管VD3,整流橋U輸出端繼電器K接晶體管V2的集電極，整流橋U經二極管VD2節晶體管V2的集電極，晶體管V2的基極經電阻R5接整流橋U的另一個輸出端，晶體管V2的基極經電阻R4接晶體管V1的集電極，晶體管V2的發射極接晶體管V1的發射極，晶體管V1的發射極經二極管VD1和電阻R2接整流橋U的輸出端，晶體管V1的發射極經電阻R3接整流橋U，晶體管V1的基極接熱敏電阻RT1，熱敏電阻器RT1經熱敏電阻器RT2和熱敏電阻器RT3接整流橋U的輸出端，晶體管V1的基極經滑動變阻器RP接整流橋U的輸出端，整流橋U的輸出端電阻R1和二極管VD1接整流橋U的另一輸出端，當保護控制電路中的繼電器K通電時，繼電器K的常開觸點K吸合，開關電路聯通，電動機M通電運行，當電動機過熱時繼電器K斷電，繼電器K的常開觸點斷開，電動機M停止運行。

【技術特征摘要】
1.一種飛輪儲能裝置的電動機過熱保護電路，其特征在于，主要包括保護控制電路和開關電路，保護控制電路中220V接二極管VD4，二極管VD4兩端并聯在變壓器T輸入兩端，變壓器T輸出兩端接整流橋U，整流橋U輸出端電容C1，整流橋U輸出端接二極管VD3,整流橋U輸出端繼電器K接晶體管V2的集電極，整流橋U經二極管VD2節晶體管V2的集電極，晶體管V2的基極經電阻R5接整流橋U的另一個輸出端，晶體管V2的基極經電阻R4接晶體管V1的集電極，晶體管V2的發射極接晶體管V1的發射極，晶體管V1的發射極經二極管VD1和電阻R2接整流橋U的輸出端，晶體管V1的發射極經電阻R3接整流橋U，晶體管V1的基極接熱敏電阻RT1，熱敏電阻器RT1經熱...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫宇飛，
申請(專利權)人：西安圣九電子科技有限責任公司，
類型：新型
國別省市：陜西,61