高爾夫球包車的后輪裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種高爾夫球包車的后輪裝置，包括車輪和主軸，車輪中心具有安裝孔，還包括傳動件，傳動件包括臺階軸、扭簧和軸套，臺階軸具有中心通孔，套裝在主軸上，軸套具有同中心線的外環套和內環套，外環套內嵌在車輪安裝孔內，內環套設在臺階軸的小外徑端，并且內環套的外徑與臺階軸的大外徑端外徑相等，套軸和臺階軸可相對轉動，扭簧的一端固定套裝在軸套的內環套上，另一端緊密配合套裝在臺階軸的大外徑端上，并且扭簧扭緊的旋轉方向與車輪后退方向一致。在電機關閉的狀態下，車輪不能主動倒退，防止了高爾夫球包車在上坡時倒退出現意外，提高了高爾夫球包車的安全性能，并且本后輪裝置的結構簡單、制作成本低及整體質量較輕。

Rear wheel device of golf trolley

The utility model discloses a rear wheel device of a golf cart, comprising a wheel and a wheel spindle center with mounting holes, including transmission parts, transmission parts including stepped shaft, a torsion spring and a shaft sleeve, a stepped shaft has a center through hole is sheathed on the main shaft, shaft sleeve with the centerline of the outer ring and the inner ring sleeve set, ring embedded in the wheel mounting hole, the inner sleeve is arranged on the stepped shaft end and small diameter, large diameter, outer diameter and the inner end of the axle sleeve is equal to the outer diameter, the shaft and the stepped shaft can relatively rotate to one end of the torsion spring is sheathed on the inner ring sleeve, the other end is closely matched in the large diameter of the stepped shaft end, and the direction of rotation of the torsion spring tightening and the wheel direction back. The motor in a closed state, can not take the initiative to prevent the back wheel, golf cart back unexpectedly in the uphill, improves the safety performance of a golf cart, and the rear wheel device has the advantages of simple structure, low manufacturing cost and the overall quality of light.

【技術實現步驟摘要】
高爾夫球包車的后輪裝置
本技術涉及高爾夫球包車，具體涉及高爾夫球包車的后輪裝置。
技術介紹
高爾夫球包車作為運輸高爾夫球包的專用車，主要在高夫球場使用，現有的高爾夫球包車為手推車，但高夫球場的山坡較多，故在后輪安裝有電機，后輪為驅動輪，而前輪為從動輪。高夫球場內的場地多上坡，為了防止高爾夫球包車在上坡的途中倒退，造成安全事故，一般在后輪上安裝單向軸承，但目前安裝有單向軸承的后輪整體較重，并且造價頗高。
技術實現思路
本申請提供一種質量輕、造價低、結構簡單及能防止后退的高爾夫球包車的后輪裝置。一種實施例中提供一種高爾夫球包車的后輪裝置，包括車輪和主軸，車輪中心具有安裝孔，還包括傳動件，傳動件包括臺階軸、扭簧和軸套，臺階軸具有中心通孔，套裝在主軸上，軸套具有同中心線的外環套和內環套，外環套內嵌在車輪安裝孔內，內環套設在臺階軸的小外徑端，并且內環套的外徑與臺階軸的大外徑端外徑相等，套軸和臺階軸可相對轉動，扭簧的一端固定套裝在軸套的內環套上，另一端緊密配合套裝在臺階軸的大外徑端上，并且扭簧扭緊的旋轉方向與車輪后退方向一致。進一步地，連接件還包括卡環，臺階軸的大外徑端上設有環形凹槽，卡環卡設在環形凹槽內，并且卡環與套裝在臺階軸上的扭簧連接，扭簧的扭緊可帶動卡環鎖緊臺階軸。進一步地，還包括前蓋，前蓋具有中心通孔，前蓋與臺階軸的大外徑端端面固定連接。進一步地，前蓋的中心設有十字槽，主軸上設有銷孔，主軸的銷孔上設有插銷，前蓋的十字槽用于卡接主軸上的插銷。進一步地，還包括后蓋，后蓋固定安裝在車輪上，軸套與后蓋固定連接在一起。進一步地，套軸面向后蓋的面上設有沿中心均勻分布的若干個安裝柱，安裝柱的端面設有螺紋孔，后蓋的對應位置設有通孔，套軸和后蓋通過螺釘固定在一起。依據上述實施例的高爾夫球包車的后輪裝置，由于傳動件包括臺階軸、扭簧和軸套，扭簧將臺階軸和軸套連接在一起，形成彈性連接，而臺階軸和軸套分別與主軸和車輪連接，從而主軸通過整個傳動件可驅動車輪轉動，并且扭簧的扭緊方向與車輪后退方向一致，在電機關閉，主軸處于靜止的狀態下，后輪主動倒退時，則扭簧扭緊將主軸抱死，形成制動，使得在電機關閉的狀態下，車輪不能主動倒退，防止了高爾夫球包車在上坡時倒退出現意外，提高了高爾夫球包車的安全性能，并且本后輪裝置的結構簡單、制作成本低及整體質量較輕。附圖說明圖1為一種實施例中高爾夫球包車的結構示意圖；圖2為圖1的局部放大圖A。具體實施方式下面通過具體實施方式結合附圖對本專利技術作進一步詳細說明。在本實施例中提供了一種高爾夫球包車的后輪裝置，本后輪裝置具有倒退制動功能，在沒有驅動的情況下，能夠有效防止高爾夫球包車的倒退。本后輪裝置也可安裝在其他設備上，起到防倒退的作用。如圖1所示，本實施例的高爾夫球包車的后輪裝置，主要包括車輪1、主軸2和傳動件3，傳動件3位于車輪1和主軸2之間，起傳遞扭矩的作用，主軸2可通過傳動件3帶動車輪1轉動。主軸2與驅動電機連接，主軸2為驅動軸。如圖1和圖2所示，傳動件3包括臺階軸31、扭簧32和軸套33。臺階軸31、扭簧32和軸套33三者的結構分別為：臺階軸31中間具有與主軸1外徑相對或略大的中心通孔，臺階軸31分為小外徑端和大外徑端，小外徑端比大外徑長；軸套33具有同中心線的內外嵌套的外環套和內環套，內換套的內徑等于臺階軸31小外徑端的外徑，內環套的外徑等于臺階軸31大外徑端的外徑，套裝33的一端開口，另一端封閉，封閉端具有中心通孔，外環套和內環套的一端在封閉端對齊，另一端成為開放端，并且外環套比內環套長，相當于，軸套33為一端具有環形凹槽及帶有中心通孔的結構；扭簧32為環形結構。如圖2所示，臺階軸31、扭簧32和軸套33三者的安裝關系為：臺階軸31套在主軸2上，軸套33內嵌在車輪1的安裝孔內，軸套33的外環套與車輪1的安裝孔接觸連接，軸套33的內環套套裝在臺階軸31的小外徑端上，并且內環套與臺階軸31的大外徑端對齊，扭簧32的一半套設在臺階軸31的大外徑端上，另一半套設在軸套33的內環套上，并且扭簧32固定在軸套33的內環套上，扭簧32與臺階軸31為緊密配合套裝，扭簧32與臺階軸31的大外徑端之間存在一定摩擦力，從而臺階軸31轉動通過扭簧32能夠帶動軸套33轉動。為了使得扭簧32更好的與臺階軸31連接和鎖定臺階軸31，連接件3還包括卡環34，臺階軸31的大外徑端上設有環形凹槽，卡環34卡接在大外徑端的環形凹槽內，并且卡環34與扭簧33固定連接，從而扭簧33向扭緊方向轉動時，能夠拉住卡環34，形成自鎖，將臺階軸31鎖緊。如圖1和圖2所示，本實施例的后輪裝置還包括前蓋4和后蓋5，前蓋4具有中心通孔，前蓋4套在主軸2上，并且前蓋4的內側與臺階軸31的大外徑端端面連接，前蓋4上設有安裝孔，臺階軸31的大外徑端端面設有螺紋孔，前蓋4通過螺釘固定在臺階軸31的端面上。后蓋5安裝在車輪1上，軸套33面向后蓋5的封閉端的端面上設有凸起的安裝柱，本例優選的，安裝柱具有三個，沿著中心均勻分布，后蓋5上對應的設有3個通孔，軸套33通過螺釘固定在后蓋5上，從而前蓋4和后蓋5將連接件3封在車輪1的安裝孔內。在其他實施例中，軸套33的安裝柱數量可設置成兩個或四個，同樣可實現穩固安裝。本例中的主軸2上設有銷孔，銷孔內插裝有插銷，插銷的兩端都露出于主軸2，插銷與主軸2垂直。在前蓋4的中心設有十字槽，十字槽可用于卡接主軸2上的插銷。當主軸2的插銷卡接在十字槽內時，主軸2與傳動件3為固定連接，主軸2可帶動傳動3轉動，同樣傳動件3受主軸2的限制；當主軸2上沒有安裝有插銷或者安裝的插銷沒有卡接到前蓋4的十字槽內時，主軸2與傳動件3相互可互動，電機不能驅動車輪1轉動，從而后輪裝置具有兩個檔位。本實施例的后輪裝置的工作原理為：第一檔位(主軸2上的插銷卡接在前蓋的十字槽內時，為自動擋)：1)電機啟動，驅動車輪1向前運行，電機帶動主軸2旋轉，主軸2帶動外蓋4轉動，外蓋4和臺階軸31為固定結構，故臺階軸31被帶動旋轉，而扭簧32與臺階軸31為緊配關系，臺階軸31帶動扭簧32轉動，此時扭簧32向扭松的方向轉動，扭簧32可帶動軸套33轉動，從而最終帶動車輪1轉動，實現車輪1向前運行；驅動車輪1向后運行，與上述不同之處在于扭簧32想扭緊方向轉動，同樣能夠實現車輪1向后運行。2)電機關閉，車輪1向前移動(外力推動)，扭簧32向扭松方向轉動，扭簧32無法帶動臺階軸32轉動，從而車輪1和軸套33轉動，而臺階軸32和主軸1都靜止不動，故車輪1能夠向前移動；車輪1向后移動(外力推動)，扭簧32向扭緊方向轉動，扭緊32自鎖將臺階軸32抱死，從而扭簧32將扭力傳遞給臺階軸32，而主軸2不能轉動，故扭簧32起到制動的作用，車輪1不能向后移動。第二檔位(主軸2上的插銷沒有卡接在前蓋的十字槽內時，為手動擋)：此時主軸2為一個活動的連接軸，外力可推動后輪任意向前和向后轉動。本實施例提供的一種高爾夫球包車的后輪裝置，由于傳動件3包括臺階軸31、扭簧32和軸套33，扭簧32將臺階軸31和軸套33連接在一起，形成彈性連接，而臺階軸31和軸套33分別與主軸2和車輪1連接，從而主軸2通過整個傳動件3可驅動車輪1轉動，并且扭簧32的扭緊方向與車輪1后退方向一致，在電機關閉，主軸處于靜止的狀態本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高爾夫球包車的后輪裝置，包括車輪和主軸，所述車輪中心具有安裝孔，其特征在于，還包括傳動件，所述傳動件包括臺階軸、扭簧和軸套，所述臺階軸具有中心通孔，套裝在所述主軸上，所述軸套具有同中心線的外環套和內環套，所述外環套內嵌在車輪安裝孔內，所述內環套設在所述臺階軸的小外徑端，并且所述內環套的外徑與所述臺階軸的大外徑端外徑相等，所述軸套和臺階軸可相對轉動，所述扭簧的一端固定套裝在所述軸套的內環套上，另一端緊密配合套裝在所述臺階軸的大外徑端上，并且所述扭簧扭緊的旋轉方向與車輪后退方向一致。

【技術特征摘要】
1.一種高爾夫球包車的后輪裝置，包括車輪和主軸，所述車輪中心具有安裝孔，其特征在于，還包括傳動件，所述傳動件包括臺階軸、扭簧和軸套，所述臺階軸具有中心通孔，套裝在所述主軸上，所述軸套具有同中心線的外環套和內環套，所述外環套內嵌在車輪安裝孔內，所述內環套設在所述臺階軸的小外徑端，并且所述內環套的外徑與所述臺階軸的大外徑端外徑相等，所述軸套和臺階軸可相對轉動，所述扭簧的一端固定套裝在所述軸套的內環套上，另一端緊密配合套裝在所述臺階軸的大外徑端上，并且所述扭簧扭緊的旋轉方向與車輪后退方向一致。2.如權利要求1所述的高爾夫球包車的后輪裝置，其特征在于，所述傳動件還包括卡環，所述臺階軸的大外徑端上設有環形凹槽，所述卡環卡設在所述環形凹槽內，并且卡環與套裝在所述臺階軸上的扭簧連接，所述扭...

【專利技術屬性】
技術研發人員：董李，
申請(專利權)人：廣東瑪西爾電動科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東,44