一種游戲車座椅安全帶結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種游戲車座椅安全帶結構，其特征在于，包括位于靠背前側表面左右兩側豎向設置的兩根安全帶，安全帶后方越過靠背上表面向下連接有拉繩，拉繩和位于靠背下部的一根橫向連接桿連接，橫向連接桿下方通過拉索連接到一個拉緊手柄，拉動拉緊手柄可以靠拉索帶動橫向連接桿向下運動。本實用新型專利技術具有扣帶操作方便快捷，提高安全性，轉彎不易甩出，乘客體驗性好等優點。

Seat belt structure for game vehicle

The utility model discloses a seat belt structure game car, which is characterized in that the safety belt is located in the front side of the backrest comprises two vertical surface on both sides of the rear surface of the backrest over the safety belt is downwards connected with a pull rope, a transverse pulling rope and is located in the lower part of the connecting rod is connected to the backrest, below the cross bar connected to a tension handle through cable, pull the tension handle by cable driven transverse connecting rod downward movement. The utility model has the advantages of convenient and fast buckle belt operation, improved safety, easy turning, good passenger experience and the like.

【技術實現步驟摘要】
一種游戲車座椅安全帶結構
本技術涉及適用于兒童游樂場的娛樂游戲車座椅，尤其涉及一種娛樂游戲車座椅安全帶結構。
技術介紹
隨著科學技術的發展和生活水平的提高，能夠帶給用戶真實體驗的娛樂設施越來越多，比如游樂場中的卡丁車、碰碰車等既安全又刺激的娛樂用游戲車。但是目前，一般的娛樂用游戲車，多數均不會配備汽車用安全帶，因汽車用安全帶結構復雜、成本高，故一般使用較為簡單的安全帶固定方式防止車輛轉向時將人體甩出車體。比如采用一種斜拉式安全帶固定法，將安全帶從人體一側肩部拉至腰部進行固定，此法會使得人體肩部兩端受力不均，舒適度欠佳，而且在離心力較大時，人體會從安全帶中滑出，甚至損傷人體頸部，安全性不足。又或者采用一種安全罩式安全帶固定法，即將安全帶扣在人體雙肩，將人體上部固定在靠背上，人體頭部位于安全帶中心，此類全罩式的安全帶固定方式使得安全帶結構過于臃腫，不方便身體移動，還會降低乘客體驗效果，也帶來了一定安全隱患。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題在于：怎樣提供一種扣帶操作方便快捷，提高安全性，轉彎不易甩出，乘客體驗性好的游戲車座椅安全帶結構。為了解決上述技術問題，本技術采用了如下的技術方案。一種游戲車座椅安全帶結構，其特征在于，包括位于靠背前側表面左右兩側豎向設置的兩根安全帶，安全帶后方越過靠背上表面向下連接有拉繩，拉繩和位于靠背下部的一根橫向連接桿連接，橫向連接桿下方通過拉索連接到一個拉緊手柄，拉動拉緊手柄可以靠拉索帶動橫向連接桿向下運動。這樣，設置兩根安全帶會使得人體雙肩受力均勻，在轉向時能夠更好的發揮安全帶的作用，防止人體在離心力作用下甩出車體，另外安全帶越過靠背后表面向下連接的拉繩與一根橫向連接桿連接，兩根安全帶可以在橫向連接桿的帶動下實現鎖緊與放松，能夠提高人體的舒適性，而且結構簡單，操作方便快捷，具有安全性更高。進一步地，橫向連接桿中部可滑動地配合在一個豎向導軌上，拉索外部皮套固定在豎向導軌上位于橫向連接桿下方的一個固定件上，拉索內部鋼絲繩向上連接到橫向連接桿上。這樣，拉緊手柄在拉動拉索時，橫向連接桿可沿豎向導軌方向上下滑動，可以保證橫向連接桿的豎向運動可靠，同時也進一步保證兩根安全帶是同步鎖緊與放松，提高人體的舒適性，保障人身安全。進一步地，靠背上端左右兩側各設置有一個前后貫通的導向孔，安全帶穿過導向孔配合設置。這樣，可以對兩根安全帶的運動方向進行限位，保證安全帶在鎖緊與放松時，始終沿導向孔方向，同時也防止安全帶從靠背上端滑落，進一步提高安全性。進一步地，靠背后側表面左右兩側各設置有一個豎向的導向筒，所述拉繩各自貫穿配合在豎向的導向筒內。這樣，設置導向筒對拉繩的運動方向進行導向，保證拉繩是豎向運動，結構簡單，實施方便。進一步地，安全帶裝置還包括安全帶復位彈簧。這樣，當松開拉緊手柄時，可以利用安全帶復位彈簧自動將安全帶復位使之處于放松狀態，不用人手工操作，更加方便快捷，同時也更加符合現代消費者的需求。進一步地，安全帶復位彈簧為螺旋彈簧并沿豎向安裝到所述導向筒內，安全帶復位彈簧上方的導向筒內安裝有一個彈簧壓件用于向下壓縮安全帶復位彈簧，拉索和彈簧壓件固定連接。這樣，首先安全帶復位彈簧安裝在導向孔內，使得安全帶復位彈簧的安裝更加方便，而且在拉動拉緊手柄時，可以使得彈簧壓件向下運動壓縮安全帶復位彈簧，當松開拉緊手柄時，安全帶復位彈簧便會復位，放松拉繩，安全帶也會復位，操作簡便可靠。綜上所述，本技術具有扣帶操作方便快捷，提高安全性，轉彎不易甩出，乘客體驗性好等優點。附圖說明圖1為一種采用了本技術的游戲車用座椅結構實施例的立體結構示意圖。圖2為圖1實施例中的側視圖。圖3為圖1實施例中的后視圖。具體實施方式下面結合一種采用了本技術的游戲車用座椅結構及其附圖對本技術作進一步的詳細說明。實施例：參見圖1-3，一種游戲車用座椅結構，包括座墊體1，座墊體1固定在下方的座椅架上，豎向設置在座墊體1后側的靠背2，其特征在于，靠背2下部靠沿水平前后方向設置的第一轉軸3和座墊體1可轉動配合，還包括兩個位于靠背2左右兩側設置的用于檢測靠背旋轉方向和旋轉角度的傳感器，兩個傳感器用于和控制車輪轉向的轉向電機相連并用于控制車輛轉向。這樣，駕駛時靠人旋轉身體帶動靠背左右旋轉，靠背下部沿第一轉軸相對于坐墊體左右轉動，使得位于靠背左右兩側的傳感器檢測到靠背的旋轉方向和旋轉角度，傳感器將檢測信號傳遞給用于控制車輪轉向的轉向電機，控制車輛轉向。這樣車輛轉向時，人身體主動偏向于轉向側，可以更好地避免人體在離心力的作用下甩出，提高安全性，特別適合自主保護意識不高的兒童操控使用。并且改變傳統的操控方式，可以借助人體旋轉使得車輛轉向，更加具有趣味性，會吸引更多消費者，更加滿足兒童的趣味性需求。其中，所述靠背2后側面安裝有靠背支架4，靠背支架4下端延伸至座墊體1下方，并依靠所述第一轉軸3可轉動地安裝到座椅架上。這樣，借助靠背支架將靠背安裝到座椅架上，可以更加方便安裝靠背，靠背支架下端依靠第一轉軸安裝到座椅架上而且靠背下端距離靠背支架下端一段距離，一方面可以減輕整個裝置的質量，另一方面可以使得靠背支架更好的繞第一轉軸旋轉，這樣在車輛轉向時，可以使得人體更好的偏向轉向的一側，更加舒適安全，保證轉動的可靠性。當然具體實施時，所述靠背可直接設置成上大下小的結構，下部直接連接第一轉軸，同樣屬于本裝置可實施的范圍。其中，所述靠背支架4下端具有一個橫向設置的壓板5用于和所述第一轉軸3配合，壓板5下方正對平行設置有一個傳感器安裝板6，傳感器安裝板6左右兩側各設置有有一個所述傳感器，傳感器為壓電傳感器。這樣，靠背支架下端設置壓板，第一轉軸設置在壓板上，可以使得靠背支架繞第一轉軸的轉動更加穩定可靠，傳感器設置在壓板與傳感器安裝板之間，可以在靠背支架帶動壓板轉動時壓動壓電傳感器，使得壓電傳感器產生的信號傳遞到用于控制車輛轉向的轉向電機，來控制車輛的轉向，可以保證傳感信號可靠，能夠更好的將靠背支架偏轉時產生的偏轉角度不同導致的壓力變化轉化為不同大小的轉向控制信號，傳遞到轉向電機，控制車輛的轉向，操作簡便，更加具有趣味性。當然具體實施時，所述第一轉軸可以設置兩個，分別設置在靠背支架下部兩端，使得靠背支架直接與第一轉軸連接，安裝到座椅架上，同樣屬于本裝置可實施的范圍。其中，所述傳感器安裝板6左右兩側各設置有一個導向筒7，傳感器安裝在導向筒7底部，導向筒7內還可上下滑動地導向配合設置有一個壓柱8，壓柱8上端和一個連桿9固定連接，連桿9具有一個位于上部的和壓柱8連接的水平連接端，具有一個向下傾斜后可轉動連接安裝在傳感器安裝板6上的鉸接端，連桿9和傳感器安裝板6之間還設置有連桿復位彈簧。這樣，當靠背支架繞第一轉軸旋轉時，靠背支架的兩端沿斜向運動，靠背支架下方的連桿受力后一端繞鉸接端旋轉，另一端會沿導向筒方向實現下壓運動，將斜向的受力轉化為豎向的力，傳遞給設置在導向筒底部的壓電傳感器，保證壓電傳感器受力檢測的更加準確可靠，同時也對壓電傳感器起到保護作用；在連桿與傳感器安裝板之間設置連桿復位彈簧，使得車輛轉向結束后連桿可自動復位，同時也輔助靠背支架復位，提高人體舒適性，同時也方便下一次轉向使用。當然具體實施時，所述連桿復位彈簧可以設置在導向筒內部本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種游戲車座椅安全帶結構，其特征在于，包括位于靠背前側表面左右兩側豎向設置的兩根安全帶，安全帶后方越過靠背上表面向下連接有拉繩，拉繩和位于靠背下部的一根橫向連接桿連接，橫向連接桿下方通過拉索連接到一個拉緊手柄，拉動拉緊手柄可以靠拉索帶動橫向連接桿向下運動。

【技術特征摘要】
1.一種游戲車座椅安全帶結構，其特征在于，包括位于靠背前側表面左右兩側豎向設置的兩根安全帶，安全帶后方越過靠背上表面向下連接有拉繩，拉繩和位于靠背下部的一根橫向連接桿連接，橫向連接桿下方通過拉索連接到一個拉緊手柄，拉動拉緊手柄可以靠拉索帶動橫向連接桿向下運動。2.如權利要求1所述的游戲車座椅安全帶結構，其特征在于，橫向連接桿中部可滑動地配合在一個豎向導軌上，拉索外部皮套固定在豎向導軌上位于橫向連接桿下方的一個固定件上，拉索內部鋼絲繩向上連接到橫向連接桿上。3.如權利要求1所述的游戲車座椅安全帶結構，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：薛方正，周興亞，肖俊豐，陳川，
申請(專利權)人：重慶樂鎧機器人技術開發有限責任公司，
類型：新型
國別省市：重慶,50