一種抗沖擊的緩沖墊板制造技術

本實用新型專利技術提供了一種抗沖擊的緩沖墊板，包括墊板主體，其材質為彈性材料；抗沖擊層，其固接于墊板主體的上端；抗沖擊層包括若干水平疊置的抗沖擊浸膠簾子布；若干緩沖柱，其位于墊板主體的下端，且與墊板主體一體成型；緩沖柱為圓臺結構，其面積較大的一端與墊板主體連接。本實用新型專利技術所述的抗沖擊的緩沖墊板，結構簡單，使用壽命長。通過彈性的緩沖柱能夠有效的吸收曲柄的慣性沖擊，提高了本實用新型專利技術的緩沖效果。通過抗沖擊浸膠簾子布組成的抗沖擊層，有效的抵抗曲柄的慣性沖擊，避免本實用新型專利技術輕易被曲柄撕裂，提高了本實用新型專利技術的實用壽命?？s短了現場的更換頻率，減少了工人維護作業量，降低了公司的產品售后服務費用。

Shock resistant cushion plate

The utility model provides a cushion impact, including the main plate, which is made of elastic materials; the shock resistance layer, is fixedly connected with the upper end of the plate body; the impact layer comprises a plurality of stacked horizontal impact cementdipping curtain cloth; some buffer column, which is located in the lower end of the plate body, and and the main plate are integrally molded; buffer column cone structure, the larger the end plate and is connected with the main body. The shock resistant cushion plate of the utility model has the advantages of simple structure and long service life. The utility model can effectively absorb the inertial impact of the crank through an elastic buffering column, thereby improving the buffering effect of the utility model. The utility model can effectively resist the inertial impact of the crank through the shock resistant layer composed of the shock resistant dipped tire cord fabric, and the utility model can avoid the tearing of the utility model easily by the crank, and the utility life of the utility model is improved. Shorten the frequency of replacement, reduce the amount of maintenance work, and reduce the company's after-sales service costs.

【技術實現步驟摘要】
一種抗沖擊的緩沖墊板
本技術屬于鐵路重力式電動車輛減速器配件領域，尤其是涉及一種緩沖墊板。
技術介紹
緩沖墊板應用于鐵路重力式電動車輛減速器上，目前，電動車輛減速器的動力傳遞主要靠電動機帶動六連桿機構往復轉換來完成，通過六連桿機構的傳動使減速器處于制動(工作)位或者緩解位，緩沖墊板安裝于整體底板上，用于減速器即將到達制動(工作)位或者緩解位時對快速旋轉的電機曲柄二次限位和緩沖慣性沖擊?，F有緩沖墊板結構簡單，僅為一塊可插拔的平面橡膠板，無其他特殊緩沖結構；僅憑橡膠壓縮性來吸收沖擊，導致緩沖墊板與曲柄直接接觸的表明極易開裂，使用壽命較短，需頻繁更換。
技術實現思路
有鑒于此，本技術旨在提出一種抗沖擊的緩沖墊板，以解決現有技術中，其與曲柄接觸表面極易開裂，使用壽命低，需頻繁更換的問題。為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：一種抗沖擊的緩沖墊板，包括墊板主體，其材質為彈性材料；抗沖擊層，其固接于墊板主體的上端；抗沖擊層包括若干水平疊置的抗沖擊浸膠簾子布；若干緩沖柱，其位于墊板主體的下端，且與墊板主體一體成型；緩沖柱為圓臺結構，其面積較大的一端與墊板主體連接。進一步，所述抗沖擊層的厚度為3～5mm。進一步，所述抗沖擊浸膠簾子布共有三層。進一步，所述緩沖柱交錯排列，且相鄰兩個緩沖柱之間的最小距離為2.7mm。進一步，所述墊板主體的下端設有凹槽，所述緩沖柱均位于凹槽的底部，且凹槽的深度與緩沖柱的高度相同。進一步，所述凹槽在水平方向上位于所述抗沖擊層范圍內。進一步，所述墊板主體相背離的兩個外側壁底部分別設有一個插接耳，插接耳與墊板主體一體成型。相對于現有技術，本技術所述的抗沖擊的緩沖墊板具有以下優勢：本技術所述的抗沖擊的緩沖墊板，結構簡單，使用壽命長。通過彈性的緩沖柱能夠有效的吸收曲柄的慣性沖擊，提高了本技術的緩沖效果。通過抗沖擊浸膠簾子布組成的抗沖擊層，有效的抵抗曲柄的慣性沖擊，避免本技術輕易被曲柄撕裂，提高了本技術的實用壽命?？s短了現場的更換頻率，減少了工人維護作業量，降低了公司的產品售后服務費用。附圖說明構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1為本技術實施例所述的抗沖擊的緩沖墊板的主視向剖視圖；圖2為本技術實施例所述的抗沖擊的緩沖墊板的仰視圖；圖3為本技術實施例所述的抗沖擊的緩沖墊板工作狀態下的主視圖。附圖標記說明：1-墊板主體；2-抗沖擊層；3-緩沖柱；4-凹槽；5-插接耳；6-電動機；7-曲柄；8-整體底板。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。如圖1-2，本技術提出一種抗沖擊的緩沖墊板，包括墊板主體1，其材質為彈性材料；抗沖擊層2，其固接于墊板主體1的上端；抗沖擊層2包括若干水平疊置的抗沖擊浸膠簾子布；若干緩沖柱3，其位于墊板主體1的下端，且與墊板主體1一體成型；緩沖柱3為圓臺結構，其面積較大的一端與墊板主體1連接。上述彈性材料可選用橡膠，其不僅有較好的彈性且易于成型。上述抗沖擊層2的厚度為3～5mm。上述抗沖擊浸膠簾子布共有三層。多層抗沖擊浸膠簾子布能夠增強抗沖擊層2的韌性，在抵抗曲柄7產生的慣性沖擊的同時，也使抗沖擊層2不易在使用過程中被撕裂。上述緩沖柱3交錯排列，且相鄰兩個緩沖柱3之間的最小距離為2.7mm(如圖2所示)。該結構保證緩沖柱3在受壓時，有充足的變形空間。同時，交錯排列也能夠使本技術在受到曲柄7的沖擊時受力均勻。上述墊板主體1的下端設有凹槽4，上述緩沖柱3均位于凹槽4的底部，且凹槽4的深度與緩沖柱3的高度相同。該結構使得本技術更加穩固，避免其在受到曲柄7沖擊時脫離安裝位置。上述凹槽4在水平方向上位于上述抗沖擊層2范圍內。該結構使得抗沖擊層2靠近其四周部分的下部為實體結構，在受到曲柄7沖擊時，抗沖擊層2四周的變形量較小，保持了本技術整體的支撐結構，不會使本技術從安裝位置脫出。上述墊板主體1相背離的兩個外側壁底部分別設有一個插接耳5，插接耳5與墊板主體1一體成型。本技術通過插接耳5安裝于整體底板8的卡槽內，安裝簡單，便于更換。使用時，將兩個本技術通過其各自的插接耳5插接于整體底板8上，抗沖擊層2伸出整體底板8。兩個本技術之間沿電動機6的徑向設置，且兩者之間所成角度為銳角(如圖3所示)。當電動車輛減速器即將到達制動(工作)位或緩解位時，快速旋轉的安裝于電動機6電機軸上的曲柄7沖向本技術，曲柄7先與抗沖擊層2接觸。之后，沖擊力通過墊板主體1傳遞到緩沖柱3上，緩沖柱3受壓變形，同時產生方向彈力，將沖擊力抵消，完成緩沖作用。本技術上述的抗沖擊的緩沖墊板，結構簡單，使用壽命長。通過彈性的緩沖柱3能夠有效的吸收曲柄7的慣性沖擊，提高了本技術的緩沖效果。通過抗沖擊浸膠簾子布組成的抗沖擊層2，有效的抵抗曲柄7的慣性沖擊，避免本技術輕易被曲柄7撕裂，提高了本技術的實用壽命?？s短了現場的更換頻率，減少了工人維護作業量，降低了公司的產品售后服務費用。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種抗沖擊的緩沖墊板，其特征在于，包括：墊板主體(1)，其材質為彈性材料；抗沖擊層(2)，其固接于墊板主體(1)的上端；抗沖擊層(2)包括若干水平疊置的抗沖擊浸膠簾子布；若干緩沖柱(3)，其位于墊板主體(1)的下端，且與墊板主體(1)一體成型；緩沖柱(3)為圓臺結構，其面積較大的一端與墊板主體(1)連接。

【技術特征摘要】
1.一種抗沖擊的緩沖墊板，其特征在于，包括：墊板主體(1)，其材質為彈性材料；抗沖擊層(2)，其固接于墊板主體(1)的上端；抗沖擊層(2)包括若干水平疊置的抗沖擊浸膠簾子布；若干緩沖柱(3)，其位于墊板主體(1)的下端，且與墊板主體(1)一體成型；緩沖柱(3)為圓臺結構，其面積較大的一端與墊板主體(1)連接。2.根據權利要求1所述的抗沖擊的緩沖墊板，其特征在于：所述抗沖擊層(2)的厚度為3～5mm。3.根據權利要求1或2所述的抗沖擊的緩沖墊板，其特征在于：所述抗沖擊浸膠簾子布共有三層。4.根據權利要求1所述的抗沖擊的緩沖墊板，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李金庫，劉宇，楊一偉，史國珍，
申請(專利權)人：天津鐵路信號有限責任公司，
類型：新型
國別省市：天津,12