一種新型多檔位農機變速器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型多檔位農機變速器，包括箱體，所述箱體中設有內燃機動力輸入軸、倒檔軸、前后橋動力輸出軸；所述內燃機動力輸入軸的一端固定有主動齒輪，主動齒輪與倒檔雙聯齒輪的一個齒輪部相嚙合，內燃機動力輸入軸上插套有輸入軸套，輸入軸套的一端固定有輸入軸套齒輪，倒檔滑動套插套在輸入軸套齒輪上，倒檔滑動套的內齒與輸入軸套齒輪相嚙合，倒檔滑動套與主動齒輪上固定有的連接套相對應，輸入軸套中插套有倒檔齒輪，倒檔齒輪上固定有倒檔連接套，輸入軸套上設有第一雙聯齒輪和第二雙聯齒輪，所述內燃機動力輸入軸的另一端上還鉸接有三聯齒輪；它可以實現前進和后退均為12個檔位，從而大大增加檔位選擇，滿足不同的行駛需要。

A new type of multi stall agricultural machinery transmission

The utility model discloses a novel multi gear transmission machinery, which comprises a box body, an internal combustion engine provided with a power input shaft, reverse shaft, front and rear axle power output shaft of the box body; one end of the internal combustion engine power input shaft is fixed with a driving gear, a gear driving gear and reverse gear double gear meshing the internal combustion engine, power input shaft sleeve has an input shaft sleeve, one end of an input shaft sleeve are fixed on the input shaft sleeve gear, reverse gear sliding sleeve is inserted in the input shaft gear, reverse sliding sleeve gear and the input shaft sleeve gear, reverse gear sliding sleeve and the driving gear is fixed on the connecting sleeve and some corresponding input, inserted in the sleeve a reverse gear, the reverse gear is fixed on the reverse connection, the first double gear and second double gear is provided with an input shaft, the input shaft of the internal combustion engine of another A triple gear is articulated on the end, and the utility model can realize the forward and the backward 12 gears, thereby greatly increasing the gear selection and meeting different driving requirements.

【技術實現步驟摘要】
一種新型多檔位農機變速器
：本技術涉及變速器
，更具體的說涉及一種新型多檔位農機變速器。
技術介紹
：現有的農用機械中，其變速器中的檔位控制中，其前進擋位一般只有8個檔位，而后退擋位只有2個，其檔位選擇小，無法滿足行駛需要。
技術實現思路
：本技術的目的是克服現有技術的不足，提供一種新型多檔位農機變速器，它可以實現前進和后退均為12個檔位，從而大大增加檔位選擇，滿足不同的行駛需要。本技術解決所述技術問題的方案是：一種新型多檔位農機變速器，包括箱體，所述箱體中設有內燃機動力輸入軸、倒檔軸、前后橋動力輸出軸；所述倒檔軸上鉸接有倒檔雙聯齒輪；所述內燃機動力輸入軸的一端固定有主動齒輪，主動齒輪與倒檔雙聯齒輪的一個齒輪部相嚙合，內燃機動力輸入軸上插套有輸入軸套，輸入軸套的一端固定有輸入軸套齒輪，倒檔滑動套插套在輸入軸套齒輪上，倒檔滑動套的內齒與輸入軸套齒輪相嚙合，倒檔滑動套與主動齒輪上固定有的連接套相對應，輸入軸套中插套有倒檔齒輪，倒檔齒輪鉸接在箱體中，倒檔齒輪上固定有倒檔連接套，倒檔連接套與倒檔滑動套相對應，輸入軸套齒輪處于倒檔連接套與連接套之間，輸入軸套上設有第一雙聯齒輪和第二雙聯齒輪，所述內燃機動力輸入軸的另一端上還鉸接有三聯齒輪；所述前后橋動力輸出軸的一端鉸接有從動齒輪，從動齒輪與倒檔齒輪相嚙合，倒檔雙聯齒輪的另一個齒輪部與從動齒輪相嚙合，前后橋動力輸出軸上插套有輸出軸套，輸出軸套上固定有一檔齒輪、二檔齒輪、三檔齒輪、四檔齒輪和五檔齒輪，一檔齒輪、二檔齒輪、三檔齒輪和四檔齒輪分別與第一雙聯齒輪和第二雙聯齒輪相對應，五檔齒輪與三聯齒輪的一端的一個齒輪部相嚙合，前后橋動力輸出軸中鉸接有高速齒輪和低速齒輪，高速齒輪與三聯齒輪的中部的齒輪部相嚙合，低速齒輪與三聯齒輪的另一端的齒輪部相嚙合，五檔齒輪與高速齒輪之間的前后橋動力輸出軸上固定有第一換擋滑套齒輪，第一換擋滑套齒輪上插套有第一滑套，第一滑套的內齒與第一換擋滑套齒輪相嚙合，第一滑套與五檔齒輪、高速齒輪上成型有的第一連接套相對應，高速齒輪與低速齒輪之間的前后橋動力輸出軸上固定有滑動套齒輪，滑動套齒輪上套設有高低檔滑動套，高低檔滑動套的內齒與滑動套齒輪相嚙合，低速齒輪上固定有連接套部，連接套部與高低檔滑動套相對應。所述第一雙聯齒輪和第二雙聯齒輪的齒輪部的直徑均不同。所述第一雙聯齒輪和第二雙聯齒輪插套在輸入軸套中，第一雙聯齒輪和第二雙聯齒輪的內圈上具有花鍵凹槽，輸入軸套的外側壁中部具有花鍵凸起，花鍵凸起插套在花鍵凹槽中。本技術的突出效果是：與現有技術相比，它可以實現前進和后退均為12個檔位，從而大大增加檔位選擇，滿足不同的行駛需要。附圖說明：圖1是本技術的簡易原理圖。具體實施方式：實施例，見如圖1所示，一種新型多檔位農機變速器，包括箱體，所述箱體中設有內燃機動力輸入軸1、倒檔軸2、前后橋動力輸出軸3；所述倒檔軸2上鉸接有倒檔雙聯齒輪4；所述內燃機動力輸入軸1的一端固定有主動齒輪5，主動齒輪5與倒檔雙聯齒輪4的一個齒輪部相嚙合，內燃機動力輸入軸1上插套有輸入軸套6，輸入軸套6的一端固定有輸入軸套齒輪7，倒檔滑動套8插套在輸入軸套齒輪7上，倒檔滑動套8的內齒與輸入軸套齒輪7相嚙合，倒檔滑動套8與主動齒輪5上固定有的連接套51相對應，輸入軸套6中插套有倒檔齒輪9，倒檔齒輪9鉸接在箱體中，倒檔齒輪9上固定有倒檔連接套91，倒檔連接套91與倒檔滑動套8相對應，輸入軸套齒輪7處于倒檔連接套91與連接套51之間，輸入軸套6上設有第一雙聯齒輪10和第二雙聯齒輪11，所述內燃機動力輸入軸1的另一端上還鉸接有三聯齒輪13；所述前后橋動力輸出軸3的一端鉸接有從動齒輪14，從動齒輪14與倒檔齒輪9相嚙合，倒檔雙聯齒輪4的另一個齒輪部與從動齒輪14相嚙合，前后橋動力輸出軸3上插套有輸出軸套15，輸出軸套15上固定有一檔齒輪16、二檔齒輪17、三檔齒輪18、四檔齒輪19和五檔齒輪20，一檔齒輪16、二檔齒輪17、三檔齒輪18和四檔齒輪19分別與第一雙聯齒輪10和第二雙聯齒輪11相對應，五檔齒輪20與三聯齒輪13的一端的一個齒輪部相嚙合，前后橋動力輸出軸3中鉸接有高速齒輪22和低速齒輪23，高速齒輪22與三聯齒輪13的中部的齒輪部相嚙合，低速齒輪23與三聯齒輪13的另一端的齒輪部相嚙合，五檔齒輪20與高速齒輪22之間的前后橋動力輸出軸3上固定有第一換擋滑套齒輪31，第一換擋滑套齒輪31上插套有第一滑套32，第一滑套32的內齒與第一換擋滑套齒輪31相嚙合，第一滑套32與五檔齒輪20、高速齒輪22上成型有的第一連接套21相對應，高速齒輪22與低速齒輪23之間的前后橋動力輸出軸3上固定有滑動套齒輪24，滑動套齒輪24上套設有高低檔滑動套25，高低檔滑動套25的內齒與滑動套齒輪24相嚙合，低速齒輪23上固定有連接套部26，連接套部26與高低檔滑動套25相對應。進一步的說，所述第一雙聯齒輪10和第二雙聯齒輪11的齒輪部的直徑均不同。進一步的說，所述第一雙聯齒輪10和第二雙聯齒輪11插套在輸入軸套6中，第一雙聯齒輪10和第二雙聯齒輪11的內圈上具有花鍵凹槽，輸入軸套6的外側壁中部具有花鍵凸起，花鍵凸起插套在花鍵凹槽中。工作原理：空擋時，將倒檔滑動套8插套在輸入軸套齒輪7上即可。前進時，倒檔滑動套8部分插套在連接套51上并與連接套51的外側壁上的齒部相嚙合，其傳動路線為：內燃機動力輸入軸1——主動齒輪5——倒檔滑動套8前進位置——輸入軸套6——第一雙聯齒輪10和第二雙聯齒輪11——一檔齒輪16、二檔齒輪17、三檔齒輪18或四檔齒輪19通過撥動第一雙聯齒輪10或第二雙聯齒輪11使得其中一個齒輪部與一檔齒輪16、二檔齒輪17、三檔齒輪18或四檔齒輪中的一個齒輪相嚙合決定——輸出軸套15——五檔齒輪20，當第一滑套32部分移動至五檔齒輪20上成型有的第一連接套21上，使得第一連接套21的外齒部與第一滑套32的內齒部相嚙合，這樣就通過五檔齒輪20帶動前后橋動力輸出軸3轉動實現輸出；當第一滑套32部分移動至高速齒輪22上成型有的第一連接套21上，使得第一連接套21的外齒部與第一滑套32的內齒部相嚙合，這樣就使得五檔齒輪20的動力傳遞給三聯齒輪13，三聯齒輪13將動力傳動給高速齒輪22，高速齒輪22通過第一滑套32帶動前后橋動力輸出軸3轉動實現輸出；當第一滑套32不移動，移動高低檔滑動套25，使高低檔滑動套25的部分移動至低速齒輪23的連接套部26時，五檔齒輪20的動力傳遞給三聯齒輪13，三聯齒輪13將動力傳動給低速齒輪23，低速齒輪23通過連接套部26帶動前后橋動力輸出軸3轉動實現輸出。后退時，倒檔滑動套8部分插套在倒檔連接套91上并與倒檔連接套91的外側壁上的齒部相嚙合，內燃機動力輸入軸1——主動齒輪5——倒檔雙聯齒輪4——從動齒輪14——倒檔齒輪9——倒檔滑動套8后退位置——輸入軸套6——第一雙聯齒輪10和第二雙聯齒輪11，后續同前進時相同，不再詳述。其中內燃機動力輸入軸1的一端是連接內燃機輸入端，還有一端是連接農機的運行工具，其不受其他部件影響。最后，以上實施方式僅用于說明本技術，而并非對本技術的限制，有關
的普通技術人員，在不脫離本技術的精神和范圍的情本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型多檔位農機變速器，包括箱體，其特征在于：所述箱體中設有內燃機動力輸入軸(1)、倒檔軸(2)、前后橋動力輸出軸(3)；所述倒檔軸(2)上鉸接有倒檔雙聯齒輪(4)；所述內燃機動力輸入軸(1)的一端固定有主動齒輪(5)，主動齒輪(5)與倒檔雙聯齒輪(4)的一個齒輪部相嚙合，內燃機動力輸入軸(1)上插套有輸入軸套(6)，輸入軸套(6)的一端固定有輸入軸套齒輪(7)，倒檔滑動套(8)插套在輸入軸套齒輪(7)上，倒檔滑動套(8)的內齒與輸入軸套齒輪(7)相嚙合，倒檔滑動套(8)與主動齒輪(5)上固定有的連接套(51)相對應，輸入軸套(6)中插套有倒檔齒輪(9)，倒檔齒輪(9)鉸接在箱體中，倒檔齒輪(9)上固定有倒檔連接套(91)，倒檔連接套(91)與倒檔滑動套(8)相對應，輸入軸套齒輪(7)處于倒檔連接套(91)與連接套(51)之間，輸入軸套(6)上設有第一雙聯齒輪(10)和第二雙聯齒輪(11)，所述內燃機動力輸入軸(1)的另一端上還鉸接有三聯齒輪(13)；所述前后橋動力輸出軸(3)的一端鉸接有從動齒輪(14)，從動齒輪(14)與倒檔齒輪(9)相嚙合，倒檔雙聯齒輪(4)的另一個齒輪部與從動齒輪(14)相嚙合，前后橋動力輸出軸(3)上插套有輸出軸套(15)，輸出軸套(15)上固定有一檔齒輪(16)、二檔齒輪(17)、三檔齒輪(18)、四檔齒輪(19)和五檔齒輪(20)，一檔齒輪(16)、二檔齒輪(17)、三檔齒輪(18)和四檔齒輪(19)分別與第一雙聯齒輪(10)和第二雙聯齒輪(11)相對應，五檔齒輪(20)與三聯齒輪(13)的一端的一個齒輪部相嚙合，前后橋動力輸出軸(3)中鉸接有高速齒輪(22)和低速齒輪(23)，高速齒輪(22)與三聯齒輪(13)的中部的齒輪部相嚙合，低速齒輪(23)與三聯齒輪(13)的另一端的齒輪部相嚙合，五檔齒輪(20)與高速齒輪(22)之間的前后橋動力輸出軸(3)上固定有第一換擋滑套齒輪(31)，第一換擋滑套齒輪(31)上插套有第一滑套(32)，第一滑套(32)的內齒與第一換擋滑套齒輪(31)相嚙合，第一滑套(32)與五檔齒輪(20)、高速齒輪(22)上成型有的第一連接套(21)相對應，高速齒輪(22)與低速齒輪(23)之間的前后橋動力輸出軸(3)上固定有滑動套齒輪(24)，滑動套齒輪(24)上套設有高低檔滑動套(25)，高低檔滑動套(25)的內齒與滑動套齒輪(24)相嚙合，低速齒輪(23)上固定有連接套部(26)，連接套部(26)與高低檔滑動套(25)相對應。...

【技術特征摘要】
1.一種新型多檔位農機變速器，包括箱體，其特征在于：所述箱體中設有內燃機動力輸入軸(1)、倒檔軸(2)、前后橋動力輸出軸(3)；所述倒檔軸(2)上鉸接有倒檔雙聯齒輪(4)；所述內燃機動力輸入軸(1)的一端固定有主動齒輪(5)，主動齒輪(5)與倒檔雙聯齒輪(4)的一個齒輪部相嚙合，內燃機動力輸入軸(1)上插套有輸入軸套(6)，輸入軸套(6)的一端固定有輸入軸套齒輪(7)，倒檔滑動套(8)插套在輸入軸套齒輪(7)上，倒檔滑動套(8)的內齒與輸入軸套齒輪(7)相嚙合，倒檔滑動套(8)與主動齒輪(5)上固定有的連接套(51)相對應，輸入軸套(6)中插套有倒檔齒輪(9)，倒檔齒輪(9)鉸接在箱體中，倒檔齒輪(9)上固定有倒檔連接套(91)，倒檔連接套(91)與倒檔滑動套(8)相對應，輸入軸套齒輪(7)處于倒檔連接套(91)與連接套(51)之間，輸入軸套(6)上設有第一雙聯齒輪(10)和第二雙聯齒輪(11)，所述內燃機動力輸入軸(1)的另一端上還鉸接有三聯齒輪(13)；所述前后橋動力輸出軸(3)的一端鉸接有從動齒輪(14)，從動齒輪(14)與倒檔齒輪(9)相嚙合，倒檔雙聯齒輪(4)的另一個齒輪部與從動齒輪(14)相嚙合，前后橋動力輸出軸(3)上插套有輸出軸套(15)，輸出軸套(15)上固定有一檔齒輪(16)、二檔齒輪(17)、三檔齒輪(18)、四檔齒輪(19)和五檔齒輪(20)，一檔齒輪(16)、二檔齒輪(17)、三檔齒輪(18)和四檔齒輪(19)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何孟興，孫天明，呂德軍，何斌斌，王浩，章麗娜，
申請(專利權)人：浙江中柴機器有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江,33