一種防水汽車電器盒制造技術

本實用新型專利技術公開了一種防水汽車電器盒，包括循環(huán)水管、密封圈、溫度傳感器、濕度傳感器、加熱器、泄壓閥和微控制器，所述循環(huán)水進水管的兩側分別連接有第一電磁閥與第二電磁閥，所述循環(huán)水管鑲嵌在盒體的內(nèi)壁中間，所述底板安裝在盒體的內(nèi)腔底部，所述密封圈鑲嵌在盒蓋的內(nèi)側邊緣，所述溫度傳感器與濕度傳感器均固定安裝在盒蓋的底部，所述泄壓閥安裝在盒蓋的頂部，所述加熱器固定安裝在盒體的內(nèi)腔，所述微控制器設在盒體的內(nèi)腔。該防水汽車電器盒設有螺旋狀的循環(huán)水管，具有良好的散熱效果，當內(nèi)部的氣體積聚過多，可通過泄壓閥對內(nèi)部進行泄壓，當內(nèi)部濕度過大時，可通過加熱器對內(nèi)部進行輔助烘干。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種防水汽車電器盒
本技術涉及汽車電器盒
，具體為一種防水汽車電器盒。
技術介紹
汽車電器盒對其內(nèi)部的電氣線路連接具有電氣保護及隔離的作用，防水汽車內(nèi)部的電器盒，具有良好的密封性能，再者由于內(nèi)部全是電路板不能有水進入，長時間使用后內(nèi)部會產(chǎn)生氣體，氣體積聚后會影響到電器盒的安全使用。傳統(tǒng)的防水電器盒，無法排除內(nèi)部的積聚氣體，散熱性能以及節(jié)能效果較差。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于提供一種防水汽車電器盒，以解決上述
技術介紹
中提出的無法排除內(nèi)部的積聚氣體，散熱性能以及節(jié)能效果較差的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術提供如下技術方案：一種防水汽車電器盒，包括盒體、循環(huán)水進水管、第一電磁閥、第二電磁閥、循環(huán)水管、循環(huán)水出水管、底板、安裝孔、連接法蘭、盒蓋、密封圈、溫度傳感器、濕度傳感器、透視窗、加熱器、泄壓閥和微控制器，所述循環(huán)水進水管設在盒體的一端，且循環(huán)水進水管的兩側分別連接有第一電磁閥與第二電磁閥，所述循環(huán)水管鑲嵌在盒體的內(nèi)壁中間，且循環(huán)水管與循環(huán)水進水管、循環(huán)水出水管之間均通過連接法蘭相連接，所述底板安裝在盒體的內(nèi)腔底部，且底板與盒體之間通過螺栓相連接，所述安裝孔分別設在盒體的兩端，所述密封圈鑲嵌在盒蓋的內(nèi)側邊緣，所述溫度傳感器與濕度傳感器均固定安裝在盒蓋的底部，且溫度傳感器、濕度傳感器與微控制器均電性連接，所述透視窗鑲嵌在盒蓋的中間，且泄壓閥安裝在盒蓋的頂部，所述加熱器固定安裝在盒體的內(nèi)腔，且加熱器設在底板的下側，所述微控制器設在盒體的內(nèi)腔。優(yōu)選的，所述盒體與盒蓋均采用ABS塑料制成，且盒體與盒蓋之間通過螺栓相連接。優(yōu)選的，所述循環(huán)水管為螺旋狀結構。優(yōu)選的，所述底板為蜂窩狀結構，且底板由不銹鋼材料制成。優(yōu)選的，所述循環(huán)水進水管設在循環(huán)水出水管的下側。與現(xiàn)有技術相比，本技術的有益效果是：該防水汽車電器盒設有螺旋狀的循環(huán)水管，具有良好的散熱效果，鑲嵌有溫度傳感器和濕度傳感器，可對內(nèi)部的溫度和濕度進行檢測，當內(nèi)部的氣體積聚過多，可通過泄壓閥對內(nèi)部進行泄壓，當內(nèi)部濕度過大時，可通過加熱器對內(nèi)部進行輔助烘干。附圖說明圖1為本技術俯視結構示意圖；圖2為本技術上蓋內(nèi)側結構示意圖；圖3為本技術底板底部結構示意圖；圖4為本技術循環(huán)水管結構示意圖；圖5為本技術系統(tǒng)流程原理示意框圖。圖中：1、盒體，2、循環(huán)水進水管，3、第一電磁閥，4、第二電磁閥，5、循環(huán)水管，6、循環(huán)水出水管，7、底板，8、安裝孔，9、連接法蘭，10、盒蓋，11、密封圈，12、溫度傳感器，13、濕度傳感器，14、透視窗，15、加熱器，16、泄壓閥，17、微控制器。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-5，本技術提供一種技術方案：一種防水汽車電器盒，包括盒體1、循環(huán)水進水管2、第一電磁閥3、第二電磁閥4、循環(huán)水管5、循環(huán)水出水管6、底板7、安裝孔8、連接法蘭9、盒蓋10、密封圈11、溫度傳感器12、濕度傳感器13、透視窗14、加熱器15、泄壓閥16和微控制器17，循環(huán)水進水管2設在盒體1的一端，且循環(huán)水進水管2的兩側分別連接有第一電磁閥3與第二電磁閥4，循環(huán)水管5鑲嵌在盒體1的內(nèi)壁中間，且循環(huán)水管5與循環(huán)水進水管2、循環(huán)水出水管6之間均通過連接法蘭9相連接，底板7安裝在盒體1的內(nèi)腔底部，且底板7與盒體1之間通過螺栓相連接，安裝孔8分別設在盒體1的兩端，密封圈11鑲嵌在盒蓋10的內(nèi)側邊緣，溫度傳感器12與濕度傳感器13均固定安裝在盒蓋10的底部，且溫度傳感器12、濕度傳感器13與微控制器17均電性連接，溫度傳感器12、濕度傳感器13分別對盒體1內(nèi)部的溫度以及濕度進行檢測，并將檢測的信號反饋到微控制器17中，同時微控制器17將結果傳輸?shù)今{駛室內(nèi)部，透視窗14鑲嵌在盒蓋10的中間，且泄壓閥16安裝在盒蓋10的頂部，泄壓閥16為全密封形式，閥瓣啟跳后將盒體1內(nèi)的氣體排出，用旋轉調(diào)整螺絲來調(diào)整彈簧壓縮量，通過閥桿把彈簧力傳到閥瓣上，當內(nèi)部氣體作用力超過彈簧時，迫使泄壓閥16的閥瓣升起，排出多余氣體，當盒體1內(nèi)氣體壓力恢復正常時，閥瓣在彈簧作用下自行關閉，加熱器15固定安裝在盒體1的內(nèi)腔，且加熱器15設在底板7的下側，加熱器15位碳纖維加熱絲，升溫迅速，微控制器17設在盒體1的內(nèi)腔。上述實施例中，具體的，溫度傳感器12、濕度傳感器13與微控制器17的具體工作原理與結構為已有技術，不做詳細累述。上述實施例中，具體的，盒體1與盒蓋10均采用ABS塑料制成，且盒體1與盒蓋10之間通過螺栓相連接，具有良好的防腐性能，使用壽命長，同時可將盒蓋10進行拆卸，便于對內(nèi)部的電器進行維護。上述實施例中，具體的，循環(huán)水管5為螺旋狀結構，可通過循環(huán)水管內(nèi)部的水對盒體1內(nèi)部的電器進行散熱，螺旋狀結構可增加循環(huán)水的散熱面積，加大散熱效果。上述實施例中，具體的，底板7為蜂窩狀結構，且底板7由不銹鋼材料制成，可以更加靈活的安裝儀表儀器，同時不銹鋼材質導熱性能好，在加熱器15對內(nèi)部進行輔助烘干時，可快速的將熱量傳導至底板7上端的盒體1中。上述實施例中，具體的，循環(huán)水進水管2設在循環(huán)水出水管6的下側，增加循環(huán)水的循環(huán)阻力，加大散熱效果。工作原理：在使用該防水汽車電器盒時，首先需對整個防水汽車電器盒有一個結構上的了解，能夠更加便捷的進行使用，將該電器盒安裝在汽車上，并將第一電磁閥3端與汽車散熱器出口端通過軟管進行連接，將第二電磁閥4端、循環(huán)水出水管6與散熱器進水端通過軟管進行連接，在使用過程中，鑲嵌在盒蓋10底側的溫度傳感器12、濕度傳感器13分別對盒體1內(nèi)部的溫度以及濕度進行檢測，并將檢測的信號反饋到微控制器17中，同時微控制器17將結果傳輸?shù)今{駛室內(nèi)部儀表上，當盒體1內(nèi)部的溫度超出標準值時，開啟第一電磁閥3，使散熱器出口端的涼水通過循環(huán)水管5對盒體1內(nèi)部進行降溫，當內(nèi)部濕度過大時，開啟第二電磁閥4，使散熱器進口端的熱水通過循環(huán)水管5對盒體1內(nèi)部進行烘干，同時開啟底部的加熱器15對盒體1內(nèi)部進行輔助烘干，當內(nèi)部的氣體積聚過多時，泄壓閥16自動開啟進行泄壓，防止盒體1因內(nèi)部氣體積聚過多而影響電器盒的安全。綜上所述，以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內(nèi)。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種防水汽車電器盒，包括盒體(1)、循環(huán)水進水管(2)、第一電磁閥(3)、第二電磁閥(4)、循環(huán)水管(5)、循環(huán)水出水管(6)、底板(7)、安裝孔(8)、連接法蘭(9)、盒蓋(10)、密封圈(11)、溫度傳感器(12)、濕度傳感器(13)、透視窗(14)、加熱器(15)、泄壓閥(16)和微控制器(17)，其特征在于：所述循環(huán)水進水管(2)設在盒體(1)的一端，且循環(huán)水進水管(2)的兩側分別連接有第一電磁閥(3)與第二電磁閥(4)，所述循環(huán)水管(5)鑲嵌在盒體(1)的內(nèi)壁中間，且循環(huán)水管(5)與循環(huán)水進水管(2)、循環(huán)水出水管(6)之間均通過連接法蘭(9)相連接，所述底板(7)安裝在盒體(1)的內(nèi)腔底部，且底板(7)與盒體(1)之間通過螺栓相連接，所述安裝孔(8)分別設在盒體(1)的兩端，所述密封圈(11)鑲嵌在盒蓋(10)的內(nèi)側邊緣，所述溫度傳感器(12)與濕度傳感器(13)均固定安裝在盒蓋(10)的底部，且溫度傳感器(12)、濕度傳感器(13)與微控制器(17)均電性連接，所述透視窗(14)鑲嵌在盒蓋(10)的中間，且泄壓閥(16)安裝在盒蓋(10)的頂部，所述加熱器(15)固定安裝在盒體(1)的內(nèi)腔，且加熱器(15)設在底板(7)的下側，所述微控制器(17)設在盒體(1)的內(nèi)腔。...

【技術特征摘要】
1.一種防水汽車電器盒，包括盒體(1)、循環(huán)水進水管(2)、第一電磁閥(3)、第二電磁閥(4)、循環(huán)水管(5)、循環(huán)水出水管(6)、底板(7)、安裝孔(8)、連接法蘭(9)、盒蓋(10)、密封圈(11)、溫度傳感器(12)、濕度傳感器(13)、透視窗(14)、加熱器(15)、泄壓閥(16)和微控制器(17)，其特征在于：所述循環(huán)水進水管(2)設在盒體(1)的一端，且循環(huán)水進水管(2)的兩側分別連接有第一電磁閥(3)與第二電磁閥(4)，所述循環(huán)水管(5)鑲嵌在盒體(1)的內(nèi)壁中間，且循環(huán)水管(5)與循環(huán)水進水管(2)、循環(huán)水出水管(6)之間均通過連接法蘭(9)相連接，所述底板(7)安裝在盒體(1)的內(nèi)腔底部，且底板(7)與盒體(1)之間通過螺栓相連接，所述安裝孔(8)分別設在盒體(1)的兩端，所述密封圈(11)鑲嵌在盒蓋(10)的內(nèi)側邊緣，所述溫度傳感器(12)與濕度傳感器...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王亮亮，
申請(專利權)人：重慶工業(yè)職業(yè)技術學院，
類型：新型
國別省市：重慶,50