一種瀝青路面離析檢測方法和裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術實施例公開一種瀝青路面離析檢測方法和裝置，所述方法包括：對待檢測路面進行雷達信號檢測，獲取所述待檢測路面的雷達回波信號；對所述雷達回波信號進行數據分析，獲取所述待檢測路面的回波信號參數；根據所述回波信號參數，獲取所述待檢測路面各路段的離析評價因子，若判斷獲知所述離析評價因子大于預設閾值，則確定所述離析評價因子對應的路段發生路面離析。本發明專利技術實施例通過對待檢測路面進行雷達信號檢測，獲取待檢測路面的雷達回波信號，根據雷達回波信號，獲取待檢測路面各個路段的離析評價因子，實現了瀝青路面離析現象的快速檢測，提高了路面離析檢測的準確性。

【技術實現步驟摘要】
一種瀝青路面離析檢測方法和裝置
本專利技術實施例涉及路面探傷檢測
，具體涉及一種瀝青路面離析檢測方法和裝置。
技術介紹
隨著科技的發展，道路的寬度和數量也在逐漸增加，道路是交通運輸的關鍵，因此道路質量問題也是交通運輸的關鍵問題。現如今，很多道路都采用瀝青路面，瀝青路面在經過攤鋪壓實后的瀝青面層在一定區域范圍內材料組成與設計不符，使得該區域的瀝青路面表現出不同的路用性能，就會出現瀝青路面離析的問題。路面離析使新鋪瀝青混合料面層透水性能增強，當雨水滲入到基層后，會加劇路面的凍脹破壞。同時，離析使路面水穩定性變差，在自然因素作用下，路面會出現局部網裂，當雨水下滲后在行車輪胎的強力“泵吸”作用下，半剛性基層灰漿被吸出導致基層破碎松散、瀝青層下沉而破壞。路面離析主要分為級配離析和溫度離析兩種類型。級配離析出現時，瀝青面層上一些區域粗集料較為集中，而另一些區域細集料比較集中，使得混合料變得不均勻，級配組成及瀝青用量與設計值不一致，導致路面呈現出較差的結構和紋理特性。溫度離析是指瀝青混合料在儲存、運輸及攤鋪過程中受天氣、施工機械、施工工藝等影響，由于瀝青混合料的熱量損失而出現溫度差異的狀況。瀝青路面的離析程度與集料的粗細，瀝青用量的大小，空隙率的高低有密切的關系。因此根據瀝青混合料級配組成、空隙率及瀝青含量的變化，可以判斷瀝青路面的離析程度。現有技術中，常用的檢測方法有觀察法、鋪砂法、取芯分析法、核子密度儀測定法，其中：觀察法：適用于大粒徑及較粗的瀝青混合料，不適用于小粒徑和細級配的瀝青混合料。該法是一種主觀的判別方法，無法量化，具有一定的局限性。鋪砂法：因為離析區域與非離析區域瀝青混凝土路面表面紋理深度會明顯變化，所有可以通過鋪砂法來確定路表的構造深度，從而判斷瀝青混凝土路面的離析程度，但是這種方法比較費時，并且砂鋪法的測定結果經常受測試者主觀意志和測試方法的左右，明明看來已經有嚴重離析的部位，卻可能測得相同的構造深度。取芯分析法：是一種傳統的破壞性密度檢測試驗，通過在離析區域鉆芯取樣，分析芯樣的密度、空隙率、瀝青含量和級配組成，通過與設計值或標準值的比較來判定路面離析的程度，取芯法對路面具有很大的破壞性。因此，如何提出一種方案，能夠在不破壞路面的前提下，提高路面離析檢測的準確性，成為亟待解決的問題。
技術實現思路
針對現有技術中的缺陷，本專利技術實施例提供一種瀝青路面離析檢測方法和裝置。一方面，本專利技術實施例提出一種瀝青路面離析檢測方法，包括：對待檢測路面進行雷達信號檢測，獲取所述待檢測路面的雷達回波信號；對所述雷達回波信號進行數據分析，獲取所述待檢測路面的回波信號參數；根據所述回波信號參數，獲取所述待檢測路面各路段的離析評價因子，若判斷獲知所述離析評價因子大于預設閾值，則確定所述離析評價因子對應的路段發生路面離析。另一方面，本專利技術實施例提供一種瀝青路面離析檢測裝置，包括：回波信號獲取單元，用于對待檢測路面進行雷達信號檢測，獲取所述待檢測路面的雷達回波信號；數據分析單元，用于對所述雷達回波信號進行數據分析，獲取所述待檢測路面的回波信號參數；路面檢測單元，用于根據所述回波信號參數，獲取所述待檢測路面各路段的離析評價因子，若判斷獲知所述離析評價因子大于預設閾值，則確定所述離析評價因子對應的路段發生路面離析。本專利技術實施例提供的瀝青路面離析檢測方法和裝置，采用雷達技術，對待檢測路面進行雷達信號檢測，獲取待檢測路面的雷達回波信號，通過對雷達回波信號的分析，獲取待檢測路面各個路段的離析評價因子，再判斷離析評價因子是否大于預設閾值，進一步確認待檢測路面各個路段是否有發生瀝青路面離析現象。實現了瀝青路面離析現象的快速檢測，在不破壞瀝青路面結構的前提下，提高了路面離析現象檢測的準確性。附圖說明圖1為本專利技術實施例中瀝青路面離析檢測方法的流程示意圖；圖2為本專利技術實施例中輕微離析現象的仿真回波信號圖；圖3為本專利技術實施例中嚴重離析現象的仿真回波信號圖；圖4為本專利技術實施例中瀝青路面離析檢測裝置的結構示意圖。具體實施方式為使本專利技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。圖1為本專利技術實施例中瀝青路面離析檢測方法的流程示意圖，如圖1所示，本專利技術實施例提供的瀝青路面離析檢測方法包括：S1、對待檢測路面進行雷達信號檢測，獲取所述待檢測路面的雷達回波信號；具體地，瀝青路面離析會造成表層回波信號幅值減弱，次表層回波幅值減弱，消失，甚至反相，嚴重的離析還會造成層內出現新的層位反射，對雷達回波信號造成影響。本專利技術實施例通過對待檢測路面進行雷達信號檢測，以獲取待檢測路面的雷達回波信號。其中，對待檢測路面進行雷達信號檢測的方法，可以通過將雷達天線按照廠商提供的安裝方法牢固安裝好，具體可以將雷達檢測系統設置在運輸工具如檢測汽車上。并將天線與主機的連線連接好。檢查連接線安裝無誤后開機預熱，預熱時間不得少于廠商規定的時間。將金屬板放置在天線正下方，啟動控制軟件的標定程序，獲取相應參數。打開控制軟件的參數設置界面，根據不同的檢測目的，設置采樣間隔、時間窗、增益等參數。將承載車停在起點，開啟安全警示燈，啟動軟件測試程序，令駕駛員緩慢加速車輛到正常檢測速度。檢測過程中，操作人員應記錄測試路線所遇到的橋梁、涵洞、隧道等結構物的起終點。當到達測線終點后，操作人員停止采集程序，檢查數據文件，文件應完整，內容應正常，否則應重新測試。全路段測試完畢后，關閉測試系統電源，結束測試。其中，雷達檢測系統的技術要求和參數可以根據實際情況進行設置，本專利技術實施例中雷達天線采用喇叭形空氣耦合天線，中心頻率為2GHz，帶寬超過100％，發射天線和接收天線的距離為30cm，距離向分辨率≤5cm，縱向采樣間距≤20cm，距離觸發測量或連續測量可選；有效探測速度≥40km/h。還可以通過GPS采集車載平臺的實時經緯度坐標信息，實現雷達回波數據的準確定位，并顯示車輛的行駛軌跡，縱向距離/速度傳感器(DMI)：距離檢測精度＜0.5％，設備工作溫度：0-40℃。S2、對所述雷達回波信號進行數據分析，獲取所述待檢測路面的回波信號參數；具體地，獲取到雷達回波信號后，對獲取到的雷達回波信號進行數據分析，獲取待檢測路面的回波信號參數。S3、根據所述回波信號參數，獲取所述待檢測路面各路段的離析評價因子，若判斷獲知所述離析評價因子大于預設閾值，則確定所述離析評價因子對應的路段發生路面離析。具體地，獲取到待檢測路面的回波信號參數后，根據獲取到的回波信號參數獲取待檢測路面各路段的離析評價因子，判斷獲取到的離析評價因子是否大于預設閾值，若大于，則確定該離析評價因子對應的路段發生了路面離析現象。可以進行預警，提醒檢測人員進行檢查，以確定是否確實發生了路面離析現象，以及時對路面進行檢修和維護。其中預設閾值的設置，可以根據實際情況而定，具體可以通過實驗或歷史數據，獲取到發生路面離析現象時對應離析評價因子的大小，確定預設閾值的大小，當然還可以通過其他方法獲得離析評價因子的大小，如仿真實本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種瀝青路面離析檢測方法，其特征在于，所述方法包括：對待檢測路面進行雷達信號檢測，獲取所述待檢測路面的雷達回波信號；對所述雷達回波信號進行數據分析，獲取所述待檢測路面的回波信號參數；根據所述回波信號參數，獲取所述待檢測路面各路段的離析評價因子，若判斷獲知所述離析評價因子大于預設閾值，則確定所述離析評價因子對應的路段發生路面離析。

【技術特征摘要】
1.一種瀝青路面離析檢測方法，其特征在于，所述方法包括：對待檢測路面進行雷達信號檢測，獲取所述待檢測路面的雷達回波信號；對所述雷達回波信號進行數據分析，獲取所述待檢測路面的回波信號參數；根據所述回波信號參數，獲取所述待檢測路面各路段的離析評價因子，若判斷獲知所述離析評價因子大于預設閾值，則確定所述離析評價因子對應的路段發生路面離析。2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述回波信號參數包括：所述待檢測路面的表層的第一反射回波幅值、次表層的第二反射回波幅值以及所述表層與所述次表層之間的回波反射延時。3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據所述回波信號參數，獲取所述待檢測路面各路段的離析評價因子，包括：采用公式Is＝A0·A1·t獲取所述離析評價因子，式中：Is表示所述離析評價因子，A0表示所述第一反射回波幅值，A1表示所述第二反射回波幅值，t表示所述回波反射延時。4.根據權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，所述對待檢測路面進行雷達信號檢測，獲取所述待檢測路面的雷達回波信號，包括：采用探地雷達對所述待檢測路面發射雷達探測信號，獲取所述待檢測路面的雷達回波信號。5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述采用探地雷達對所述待檢測路面發射雷達探測信號，包括：將所述探地雷達設置在運輸工具上，所述運輸工具承載所述探地雷達在所述待檢測路面上行駛，所述探地雷達對所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：薛忠軍，周緒利，范俊英，宋波，李興海，葉盛波，
申請(專利權)人：北京市道路工程質量監督站，
類型：發明
國別省市：北京,11