一種能預(yù)處理雨水的車(chē)阻裝置和由該車(chē)阻裝置組合的系統(tǒng)制造方法及圖紙

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種能預(yù)處理雨水的車(chē)阻裝置，它包括有車(chē)阻體和井坑，車(chē)阻體封蓋在井坑的口部，車(chē)阻體底部側(cè)壁上開(kāi)有進(jìn)水孔，井坑中部有帶漏水孔的隔板分隔成上井坑和下井坑；在下井坑內(nèi)，在棄流水沙渠道外側(cè)為雨水收集槽；雨水收集槽一側(cè)的隔墻設(shè)置有通孔，通孔連通雨水儲(chǔ)存室。還公開(kāi)一種由該車(chē)阻裝置組合的系統(tǒng)，它由多個(gè)車(chē)阻裝置按一定的距離沿道路布置，上下兩個(gè)車(chē)阻裝置的棄流水沙渠道之間用棄流出水管連接，上一個(gè)車(chē)阻裝置的雨水儲(chǔ)存室通過(guò)收集雨水出水管連接下一個(gè)車(chē)阻裝置的綠色景觀植物底部的砂石墊層。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)解決了雨水處理設(shè)施占地面積大及回用問(wèn)題、雨水初步的處理、減少城市內(nèi)澇等問(wèn)題。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種能預(yù)處理雨水的車(chē)阻裝置和由該車(chē)阻裝置組合的系統(tǒng)
本專(zhuān)利技術(shù)屬于一種雨水處理收集裝置，具體涉及一種能預(yù)處理雨水的車(chē)阻裝置和由該車(chē)阻裝置組合的系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
車(chē)阻石安裝在道路和廣場(chǎng)入口處，阻擋車(chē)輛駛?cè)虢袇^(qū)，由于地面上無(wú)車(chē)輛碾壓，荷載較小，對(duì)禁行區(qū)的地下空間的改造利用具有潛力。隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，城市硬質(zhì)路面以及廣場(chǎng)的增加導(dǎo)致城市內(nèi)澇和面源污染的問(wèn)題日漸突出。城市道路及廣場(chǎng)的地表徑流量大且存在著不同程度的污染，對(duì)城市的水系構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。目前治理面源污染已成為綠色城市建設(shè)的重點(diǎn)方向。現(xiàn)階段處理技術(shù)主要有源頭促滲、徑流延緩、雨水儲(chǔ)存凈化等。透水鋪裝作為道路及硬化路面的改進(jìn)方案，建設(shè)初期下滲效果顯著，但隨著泥沙等的堵塞，在后續(xù)使用中慢慢就失去效能。現(xiàn)有的技術(shù)手段是采用擴(kuò)大面積的土壤和生態(tài)草地來(lái)實(shí)現(xiàn)雨水凈化和削減降雨徑流、延緩洪峰達(dá)到減少內(nèi)澇的目的，這是一種技術(shù)偏見(jiàn)。如CN1752027A公開(kāi)的“一種景觀草坪型雨污水亞表層促滲處理系統(tǒng)”，CN104313974A公開(kāi)的“一種用于水資源豐富城市的生態(tài)植草溝”等，但是，這些技術(shù)存在的問(wèn)題是：占地面積太大，占用土地資源多。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種能預(yù)處理雨水的車(chē)阻裝置，它的占地面積較小，能充分利用城市道路無(wú)效空間，且能實(shí)現(xiàn)初期雨水與中后期雨水的分離，能對(duì)雨水進(jìn)行初步的處理；減輕暴雨時(shí)城市雨水管網(wǎng)的排洪壓力，減少內(nèi)澇的發(fā)生；凈化雨水能綠化回用，節(jié)約人力成本。本專(zhuān)利技術(shù)還提供一種由該車(chē)阻裝置組合的系統(tǒng)。本專(zhuān)利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括有車(chē)阻體和井坑，車(chē)阻體封蓋在井坑的口部，車(chē)阻體底部側(cè)壁上開(kāi)有進(jìn)水孔；井坑中部有帶漏水孔的隔板分隔成上井坑和下井坑；上井坑中心圈內(nèi)填充有植物覆土，上井坑外圈填有雨水預(yù)處理填料，上井坑中心圈與上井坑外圈之間留有雨水預(yù)收集通道，雨水預(yù)收集通道的頂部進(jìn)水口標(biāo)高高于雨水預(yù)處理填料的頂部標(biāo)高和植物覆土的頂部標(biāo)高，植物覆土上種植抗污染能力強(qiáng)的綠色景觀植物，在雨水預(yù)收集通道底部的兩側(cè)壁按固定間距開(kāi)有泥沙防漏進(jìn)水孔；所述植物覆土下方設(shè)置有砂石墊層；上井坑與下井坑通過(guò)位于雨水預(yù)收集通道底部一側(cè)的隔板上的漏水孔連通；在下井坑內(nèi)，漏水孔下方設(shè)置水沙分流折板，水沙分流折板一端與井坑壁連接固定，水沙分流折板凹槽內(nèi)以固定間距設(shè)置有排沙小孔，在排沙小孔正下方為棄流水沙渠道，在棄流水沙渠道外側(cè)為雨水收集槽；水砂分離折板的另一端覆蓋到棄流水沙渠道外側(cè)的雨水收集槽，雨水收集槽一側(cè)的隔墻設(shè)置有通孔，通孔連通雨水儲(chǔ)存室。本專(zhuān)利技術(shù)提供的一種由上述車(chē)阻裝置組合的系統(tǒng)，包括多個(gè)車(chē)阻裝置、棄流出水管和收集雨水出水管，多個(gè)車(chē)阻裝置按一定的距離沿道路布置，上一個(gè)車(chē)阻裝置的底部標(biāo)高大于下一個(gè)車(chē)阻裝置的底部標(biāo)高，上下兩個(gè)車(chē)阻裝置的棄流水沙渠道之間用棄流出水管連接，上一個(gè)車(chē)阻裝置的雨水儲(chǔ)存室通過(guò)收集雨水出水管連接下一個(gè)車(chē)阻裝置的綠色景觀植物底部的砂石墊層。本專(zhuān)利技術(shù)又提供一種由上述車(chē)阻裝置組合的系統(tǒng)，包括多個(gè)車(chē)阻裝置、棄流出水管、收集雨水出水管雨水供水箱和雨水補(bǔ)水管，多個(gè)車(chē)阻裝置按一定的距離沿道路布置，相鄰兩個(gè)車(chē)阻裝置的棄流水沙渠道之間用棄流出水管連接，標(biāo)高相近的所有車(chē)阻裝置的雨水儲(chǔ)存室通過(guò)收集雨水出水管連通，并引出連接一個(gè)雨水供水箱，雨水供水箱通過(guò)雨水補(bǔ)水管連接下一組標(biāo)高的所有車(chē)阻裝置的綠色景觀植物底部的砂石墊層。本專(zhuān)利技術(shù)技術(shù)效果是：減小了占地面積，充分利用了城市道路無(wú)效空間；實(shí)現(xiàn)了初期雨水與中后期雨水的分離，并根據(jù)不同的水質(zhì)特點(diǎn)進(jìn)行預(yù)處理，能夠提高綠化及回用的雨水水質(zhì)，減輕了雨水中污染物對(duì)綠色植物生長(zhǎng)的危害，解決了綠色植物無(wú)雨時(shí)間的供水問(wèn)題；棄流雨水水質(zhì)相對(duì)比路面徑流有很大改善，減輕了對(duì)城市水系的污染的問(wèn)題；分流了初后期雨水，減輕暴雨時(shí)城市雨水管網(wǎng)的排洪壓力，減少了城市內(nèi)澇的發(fā)生；實(shí)現(xiàn)了擋車(chē)、美觀、凈化、回用、防澇等多重功效。附圖說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)的附圖說(shuō)明如下：圖1為本專(zhuān)利技術(shù)的車(chē)阻裝置的水平剖視圖；圖2為圖1中1-1的剖視圖；圖3為圖1中2-2的剖視圖；圖4為本專(zhuān)利技術(shù)的一個(gè)車(chē)阻裝置組合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本專(zhuān)利技術(shù)的另一個(gè)車(chē)阻裝置組合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1.綠色景觀植物；2.車(chē)阻體；3.進(jìn)水孔；4.雨水預(yù)收集通道；5.植物覆土；6.雨水預(yù)處理填料；7.格柵；8.泥沙防漏進(jìn)水孔；9.隔板；10.雨水儲(chǔ)存室；11.棄流水沙渠道；12.通孔；13.水沙分流折板；14.井坑；15.砂石墊層；16.棄流出水管；17.收集雨水出水管；18.雨水供水箱；19.雨水補(bǔ)水管；20.漏水孔。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明：如圖1、圖2和圖3所示，本專(zhuān)利技術(shù)的車(chē)阻裝置包括有車(chē)阻體2和井坑14，車(chē)阻體2封蓋在井坑14的口部，車(chē)阻體2底部側(cè)壁上開(kāi)有進(jìn)水孔3；井坑14中部有帶漏水孔20的隔板9分隔成上井坑和下井坑；上井坑中心圈內(nèi)填充有植物覆土5，上井坑外圈填有雨水預(yù)處理填料6，上井坑中心圈與上井坑外圈之間留有雨水預(yù)收集通道4，雨水預(yù)收集通道4的頂部進(jìn)水口標(biāo)高高于雨水預(yù)處理填料6的頂部標(biāo)高和植物覆土5的頂部標(biāo)高，植物覆土5上種植抗污染能力強(qiáng)的綠色景觀植物1，在雨水預(yù)收集通道4底部的兩側(cè)壁按固定間距開(kāi)有泥沙防漏進(jìn)水孔8；所述植物覆土5下方設(shè)置有砂石墊層15；上井坑與下井坑通過(guò)位于雨水預(yù)收集通道4底部一側(cè)的隔板9上的漏水孔20連通；在下井坑內(nèi)，漏水孔20下方設(shè)置水沙分流折板13，水沙分流折板13一端與井坑14壁連接固定，水沙分流折板13凹槽內(nèi)以固定間距設(shè)置有排沙小孔，在排沙小孔正下方為棄流水沙渠道11，在棄流水沙渠道11外側(cè)為雨水收集槽；水砂分離折板13的另一端覆蓋到棄流水沙渠道11外側(cè)的雨水收集槽，雨水收集槽一側(cè)的隔墻設(shè)置有通孔12，通孔12連通雨水儲(chǔ)存室10。所述車(chē)阻體2為半球形蓋，采用透明度高、強(qiáng)度高的材料，且在蓋體上方開(kāi)孔，起阻擋車(chē)輛，通氣透光的作用。所述車(chē)阻體2底部側(cè)壁上開(kāi)有兩排進(jìn)水孔3，根據(jù)實(shí)際情況，可適當(dāng)調(diào)整進(jìn)水孔的孔徑和數(shù)量及與地面的垂直高度。中、小雨時(shí)，地表雨水徑流通過(guò)第一排小孔順利進(jìn)水，暴雨時(shí)可通過(guò)上排進(jìn)水孔增大過(guò)流面積，保證排水通暢。所述雨水預(yù)收集通道4的頂部應(yīng)設(shè)置格柵7，格柵7的縫隙應(yīng)該有效阻隔樹(shù)葉、垃圾袋等較大固體垃圾。上井坑內(nèi)的雨水預(yù)處理填料6、雨水預(yù)收集通道4及植物覆土5呈同心圓布置。所述雨水預(yù)處理填料6可采用預(yù)制式填料，可定期清洗。若環(huán)境條件極好和車(chē)輛稀少的道路也可采用砂石級(jí)配填料。所述排沙小孔的大小視當(dāng)?shù)赜晁|(zhì)含沙量的粒徑和尺寸而定；水沙分流折板13與井坑14壁連接處的板與水平方向有傾斜角，坡向折板。關(guān)于本專(zhuān)利技術(shù)的車(chē)阻裝置各部分的尺寸和材質(zhì)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐谋┯陱?qiáng)度及環(huán)境條件進(jìn)行小試后確定，可達(dá)到更好的運(yùn)行工況。本專(zhuān)利技術(shù)的車(chē)阻裝置工作原理是：降雨初期，雨水在道路、廣場(chǎng)等路面形成地表徑流，雨水沿著地面坡降匯集，通過(guò)車(chē)阻體四周的進(jìn)水孔3流入車(chē)阻裝置內(nèi)部，初期較臟雨水由于雨量較小，因流入的水平流速較小而基本從雨水預(yù)處理填料6上部慢慢下滲(若滲透速度小于初期雨水的流入速度時(shí)，部分雨水可以通過(guò)雨水預(yù)收集通道4頂部的格柵7溢流進(jìn)入雨水預(yù)收集通道4)，通過(guò)預(yù)處理填料6對(duì)雨水中的污染物進(jìn)行吸附等作用的去除，干凈的雨水從填料本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種能預(yù)處理雨水的車(chē)阻裝置，其特征是：包括有車(chē)阻體（2）和井坑（14），車(chē)阻體（2）封蓋在井坑（14）的口部，車(chē)阻體（2）底部側(cè)壁上開(kāi)有進(jìn)水孔（3），井坑（14）中部有帶漏水孔（20）的隔板（9）分隔成上井坑和下井坑；上井坑中心圈內(nèi)填充有植物覆土（5），上井坑外圈填有雨水預(yù)處理填料（6），上井坑中心圈與上井坑外圈之間留有雨水預(yù)收集通道（4），雨水預(yù)收集通道（4）的頂部進(jìn)水口標(biāo)高高于雨水預(yù)處理填料（6）的頂部標(biāo)高和植物覆土（5）的頂部標(biāo)高，植物覆土（5）上種植抗污染能力強(qiáng)的綠色景觀植物（1），在雨水預(yù)收集通道（4）底部的兩側(cè)壁按固定間距開(kāi)有泥沙防漏進(jìn)水孔（8），所述植物覆土（5）下方設(shè)置有砂石墊層（15）；上井坑與下井坑通過(guò)位于雨水預(yù)收集通道（4）底部一側(cè)的隔板（9）上的漏水孔（20）連通；在下井坑內(nèi)，漏水孔（20）下方設(shè)置水沙分流折板（13），水沙分流折板（13）一端與井坑（14）壁連接固定，水沙分流折板（13）凹槽內(nèi)以固定間距設(shè)置有排沙小孔，在排沙小孔正下方為棄流水沙渠道（11），在棄流水沙渠道（11）外側(cè)為雨水收集槽；水砂分離折板（13）的另一端覆蓋到棄流水沙渠道（11）外側(cè)的雨水收集槽，雨水收集槽一側(cè)的隔墻設(shè)置有通孔（12），通孔（12）連通雨水儲(chǔ)存室（10）。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種能預(yù)處理雨水的車(chē)阻裝置，其特征是：包括有車(chē)阻體（2）和井坑（14），車(chē)阻體（2）封蓋在井坑（14）的口部，車(chē)阻體（2）底部側(cè)壁上開(kāi)有進(jìn)水孔（3），井坑（14）中部有帶漏水孔（20）的隔板（9）分隔成上井坑和下井坑；上井坑中心圈內(nèi)填充有植物覆土（5），上井坑外圈填有雨水預(yù)處理填料（6），上井坑中心圈與上井坑外圈之間留有雨水預(yù)收集通道（4），雨水預(yù)收集通道（4）的頂部進(jìn)水口標(biāo)高高于雨水預(yù)處理填料（6）的頂部標(biāo)高和植物覆土（5）的頂部標(biāo)高，植物覆土（5）上種植抗污染能力強(qiáng)的綠色景觀植物（1），在雨水預(yù)收集通道（4）底部的兩側(cè)壁按固定間距開(kāi)有泥沙防漏進(jìn)水孔（8），所述植物覆土（5）下方設(shè)置有砂石墊層（15）；上井坑與下井坑通過(guò)位于雨水預(yù)收集通道（4）底部一側(cè)的隔板（9）上的漏水孔（20）連通；在下井坑內(nèi)，漏水孔（20）下方設(shè)置水沙分流折板（13），水沙分流折板（13）一端與井坑（14）壁連接固定，水沙分流折板（13）凹槽內(nèi)以固定間距設(shè)置有排沙小孔，在排沙小孔正下方為棄流水沙渠道（11），在棄流水沙渠道（11）外側(cè)為雨水收集槽；水砂分離折板（13）的另一端覆蓋到棄流水沙渠道（11）外側(cè)的雨水收集槽，雨水收集槽一側(cè)的隔墻設(shè)置有通孔（12），通孔（12）連通雨水儲(chǔ)存室（10）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能預(yù)處理雨水的車(chē)阻裝置，其特征是：所述車(chē)阻體（2）為半球形蓋，采用透明度高、強(qiáng)度高的材料，且在蓋體斜上方開(kāi)孔。...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：柴宏祥，姚欣翹，沈月，張昭雄，邵知宇，向鈺，康威，古勵(lì)，艾海男，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：重慶大學(xué)，深圳市越眾集團(tuán)股份有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：重慶,50