一種中心柱框架裝配式地下停車場結構體系與施工方法技術
Central column frame type assembled underground parking lot structure system and construction method
The invention discloses a central column frame assembly type underground parking lot structure system and a construction method, belonging to the field of underground engineering construction. In the construction of underground garage assembling process, the first excavation soil and complete the construction of the supporting structure, and then the assembly type structure component of the structure of the system was built, aiming at the process of building and supporting structure of foundation pit excavation, summarized and put forward suitable for assembling city underground garage construction \two\ construction method. The system includes the combination of center column structure, shear wall structure combination, garage exterior wall construction, frame column combination, frame beam structure combination, interlayer plate structure combination and key node structure combination. The underground garage mentioned in the invention can improve the safety of the construction process and provide enough construction space, and meanwhile, the construction period can be shortened, the construction quality is improved and the construction cost is reduced.
【技術實現步驟摘要】
一種中心柱框架裝配式地下停車場結構體系與施工方法
本專利技術屬于地下工程施工領域，主要應用于帶有中心柱的框架裝配式地下停車場的主體結構體系建造工程。
技術介紹
在停車場建造過程中，由于建筑用地資源緊缺，所以地下停車場應運而生。為了減少施工過程對周圍環境造成的影響，保證施工質量，必須采用適當的施工方法。在實際工程中一般經常采用的主體結構施工方法主要包括：(1)現場澆筑主體結構體系。此方法在基坑支護結構施工完成并且開挖完成之后在基坑底部施做混凝土墊層，然后施做防水層。最后綁扎第一層主體結構受力鋼筋并搭設主體結構模板，待模板搭設完畢之后采用泵送混凝土進行現場澆筑，待混凝土達到拆模強度后拆除模板，依次建造上層主體結構。(2)現場裝配式主體結構體系。此方法在基坑開挖完成并完成支護結構后，吊裝第一層主體結構，主體結構為預制盒狀構件，每個盒狀構件之間用螺栓進行連接。以上兩種主體結構施工方法，均有各自技術上的不足；第(1)種先開挖再進行現場澆筑主體結構在澆筑過程中可能帶來較大的粉塵污染、對模板消耗較大、施工人員多、施工周期長、受施工現場環境影響較大、施工質量不容易控制等缺點。第(2)種先開挖支護再進行現場裝配式主體結構中裝配式構件體積較大，在進行裝配式構件施工時需要較大的工作空間，由于基坑內支撐的存在，往往工作空間無法滿足。同時在吊裝就位裝配式構件時，基坑內支撐的拆除會影響基坑圍護結構體系的穩定性，在施工過程中產生安全隱患。
技術實現思路
本方法以采用地下連續墻支護結構，在開挖之前打設地下連續墻，隨著開挖的進行在基坑內部架設水平支撐。首層中心柱及剪力墻采用現澆方式，標準層采用...
【技術保護點】
一種中心柱框架裝配式地下停車場結構體系，其特征在于：該體系包括中心柱構造組合、剪力墻構造組合、車庫外墻構造組合、框架柱構造組合、框架梁構造組合、層間板構造組合和關鍵節點構造組合；中心柱構造組合包括現澆中心柱(4)和預制中心柱(14)；剪力墻構造組合包括現澆剪力墻(6)和預制剪力墻(13)；車庫外墻構造組合包括車庫預制外墻(10)和外墻圈梁(8)；框架柱構造組合包括內環框架柱(11)、外環框架柱(12)、內環帶鍵框架柱(15)和外環帶鍵框架柱(16)；框架梁構造組合包括內環框架梁(17)、外環框架梁(18)和徑向框架梁(19)；層間板構造組合包括井字格柵(21)和層間鋼板(23)；關鍵節點構造組合是用承插式連接鍵將一塊預制剪力墻(13)的兩端與預制中心柱(14)、內環鍵框架柱(15)連接在一起和用承插式連接鍵將另一塊預制剪力墻(13)的兩端與外環帶鍵框架柱(16)和內環帶鍵框架柱(15)之間連接在一起的構造組合；防水鋼骨架(2)嵌入地下連續墻(1)中，水平支撐(3)支撐在地下連續墻上，現澆中心柱(4)和現澆剪力墻(6)之間采用現場澆筑方式連接成整體，現澆剪力墻(6)和自防水筏板基礎(7)...
【技術特征摘要】
1.一種中心柱框架裝配式地下停車場結構體系，其特征在于：該體系包括中心柱構造組合、剪力墻構造組合、車庫外墻構造組合、框架柱構造組合、框架梁構造組合、層間板構造組合和關鍵節點構造組合；中心柱構造組合包括現澆中心柱(4)和預制中心柱(14)；剪力墻構造組合包括現澆剪力墻(6)和預制剪力墻(13)；車庫外墻構造組合包括車庫預制外墻(10)和外墻圈梁(8)；框架柱構造組合包括內環框架柱(11)、外環框架柱(12)、內環帶鍵框架柱(15)和外環帶鍵框架柱(16)；框架梁構造組合包括內環框架梁(17)、外環框架梁(18)和徑向框架梁(19)；層間板構造組合包括井字格柵(21)和層間鋼板(23)；關鍵節點構造組合是用承插式連接鍵將一塊預制剪力墻(13)的兩端與預制中心柱(14)、內環鍵框架柱(15)連接在一起和用承插式連接鍵將另一塊預制剪力墻(13)的兩端與外環帶鍵框架柱(16)和內環帶鍵框架柱(15)之間連接在一起的構造組合；防水鋼骨架(2)嵌入地下連續墻(1)中，水平支撐(3)支撐在地下連續墻上，現澆中心柱(4)和現澆剪力墻(6)之間采用現場澆筑方式連接成整體，現澆剪力墻(6)和自防水筏板基礎(7)之間采用現場澆筑方式連接成整體，車庫預制外墻(10)之間的搭接鋼筋采用注漿套筒方式連接并澆筑混凝土；內環框架柱(11)和自防水筏板基礎(7)之間采用預埋柱腳螺栓(9)連接，外環框架柱(12)和自防水筏板基礎(7)之間采用預埋柱腳螺栓(9)連接；現澆剪力墻(6)和內環框架柱(11)之間采用現澆方式連接、現澆剪力墻(6)和外環框架柱(12)之間采用現澆方式連接，與現澆剪力墻(6)連接的外環框架柱(12)采用現澆方式與車庫預制外墻(10)連接；預制剪力墻(13)的一端與預制中心柱(14)之間采用承插式連接鍵連接并在預留注漿孔處進行注漿，預制剪力墻(13)的另一端與內環帶鍵框架柱(15)之間采用承插式連接鍵連接并在預留注漿孔處進行注漿，另一塊預制剪力墻(13)一端與外環帶鍵框架柱(16)之間采用承插式連接鍵連接并在預留注漿孔處進行注漿，另一端與內環帶鍵框架柱(15)之間采用承插式連接鍵連接并在預留注漿孔處進行注漿；標準層的外環帶鍵框架柱(16)與車庫預制外墻(10)之間采用現澆方式連接，標準層的內環框架柱(11)與首層的內環框架柱(11)之間采用焊接方式連接，標準層的內環帶鍵框架柱(15)與首層的內環框架柱(11)之間采用焊接方式連接，標準層的外環框架柱(12)與首層的外環框架柱(12)之間采用焊接方式連接，標準層的外環帶鍵框架柱(16)與首層的外環框架柱(12)之間采用焊接方式連接；首層的現澆中心柱(4)和標準層的預制中心柱(14)之間鋼筋采用注漿套筒連接并在后澆節點區澆筑混凝土，首層的現澆剪力墻(6)與標準層的預制剪力墻(13)之間鋼筋采用注漿套筒連接并在后澆帶澆筑混凝土；內環框架梁(17)的兩端與內環框架柱(11)之間采用高強螺栓(20)連接，外環框架梁(18)的兩端與外環框架柱(12)之間采用高強螺栓(20)連接，徑向框架梁(19)的一端用高強螺栓(20)與內環框架柱(11)連接，另一端用高強螺栓(20)與外環框架柱(12)連接；井字格柵(21)的一端與內環框架梁(17)之間采用肋板(22)和高強螺栓(20)連接，井字格柵(21)的一端與外環框架梁(18)之間采用肋板(22)和高強螺栓(20)連接，井字格柵(21)的另外兩端與徑向框架梁(19)之間采用肋板(22)和高強螺栓(20)連接；層間鋼板(23)與井字格柵(21)之間采用焊接方式連接。2.利用權利要求1所述體系進行的一種中心柱框架裝配式地下停車場結構體系的施工方法，其特征在于：具體為“一下兩上”的施工工法；“一下”指完成基坑的開挖支護并施做防水層；具體步驟是先開挖并施做地下連續墻(1)，為了解決地下連續墻(1)在拐角部位抗滲效果不好的問題，在地下連續墻拐角部位先設置防水鋼骨架(2)，然后吊裝就位拐角部位兩側鋼筋籠并...
【專利技術屬性】
技術研發人員：姚愛軍，盧健，張劍濤，周一君，郭海峰，
申請(專利權)人：北京工業大學，
類型：發明
國別省市：北京,11
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