一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座制造技術

本實用新型專利技術提供的一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，包括底板，底板的上側面設有兩塊平行分布且垂直于底板的支架板，兩塊支架板的上端架設有半圓柱形連接桿，連接桿的上側平面沿長度方向設有用于固定麥克風的弧形卡槽，弧形卡槽為優弧卡槽，底板的下側面設有連接塊，連接塊上設有用于穿設彈性綁帶的貫通孔。本實用新型專利技術具有結構簡單、成本低廉、使用方便、安全性高、穩定性好的優點，在車輛噪聲測試過程中可保證麥克風位置固定，提高測試數據的準確度，并能有效避免對駕駛員或乘員造成威脅。

A microphone for vehicle noise test.

A microphone for deck, vehicle noise test provided by the utility model comprises a bottom plate, on the sides of the base plate is provided with a bracket two boards are distributed in parallel and perpendicular to the floor, the upper end of two supporting plates erected with semi cylindrical connecting rod for fixing the microphone slot is provided with a curved upper surface along the length direction of the connecting rod for the arc arc grooves, groove, lower sides of the base plate is provided with a connecting block, the connecting block is provided with a through hole elastic bandage. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, convenient use, high safety, good stability, in vehicle noise testing process can ensure the position of the microphone is fixed, to improve the accuracy of the test data, and can effectively avoid the threat to the driver or passengers.

【技術實現步驟摘要】
一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座
本技術涉及一種支架，具體涉及一種用于車輛噪聲測試的麥克風支架卡座。
技術介紹
對于車輛噪聲測試來說，駕駛員的左右耳噪聲水平是衡量整車NVH性能的重要指標。在進行駕駛員或乘員的左右耳噪聲測試時，現有技術主要是通過膠帶或固定支架將麥克風固定在座椅頭枕上進行測試操作，但麥克風固定支架在車輛急剎車等工況下很容易對駕駛員及乘員的安全造成威脅。另外，在進行道路測試過程中，通過膠帶或固定支架進行麥克風固定容易因抖動導致麥克風移位或脫落，麥克風位置的變化將對噪聲測試數據的準確性產生影響。由此可見，研究開發一種使用方便、安全穩定、測試準確的麥克風固定裝置對于車輛噪聲測試具有一定的促進意義。
技術實現思路
有鑒于此，本技術提供一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，其具有結構簡單、使用方便、安全性高、穩定性好的優點，在車輛噪聲測試過程中可保證麥克風位置固定，提高測試數據的準確度，并能有效避免對駕駛員或乘員造成威脅。為解決上述技術問題，本技術提供一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，包括：底板，所述底板的上側面設有兩塊平行分布且垂直于底板的支架板，兩塊支架板的上端架設有半圓柱形連接桿，連接桿的上側平面沿長度方向設有弧形卡槽，底板的下側面設有連接塊，連接塊上設有長條形的貫通孔。進一步的，本技術一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，其中，所述弧形卡槽為優弧卡槽。進一步的，本技術一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，其中，所述連接塊設于底板的下側面中部。進一步的，本技術一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，其中，所述連接塊的底面為弧形面。進一步的，本技術一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，其中，所述兩塊支架板的中部均設有鏤空結構。進一步的，本技術一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，其中，所述底板、支架板、連接桿和連接塊采用橡膠材料一體成型。進一步的，本技術一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，其中，所述橡膠材料的硬度為50HS～55HS。進一步的，本技術一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，還包括彈性綁帶，所述彈性綁帶從連接塊上的貫通孔中穿過。本技術的上述技術方案的有益效果如下：本技術通過設置底板，在底板的上側面設置兩塊平行分布且垂直于底板的支架板，在兩塊支架板的上端架設置半圓柱形連接桿，并在連接桿的上側平面沿長度方向設置弧形卡槽，同時，在底板的下側面設置連接塊，并在連接塊上設置長條形的貫通孔。由此就構成了一種結構簡單、使用方便、安全性高、穩定性好的用于車輛噪聲測試的麥克風卡座。在實際應用中，采用彈性綁帶穿過連接塊上的貫通孔并套設在座椅頭枕上，即可將麥克風卡座固定在座椅頭枕的需要位置；將麥克風卡裝在弧形卡槽中即可實現對麥克風的位置固定，并保證麥克風在道路試驗過程中不發生改變，不但操作方便、快捷，而且保證了測試噪聲數據的準確性，具有較強的實用性。解決了傳統采用膠帶固定麥克風容易脫落致使測試數據不準的問題，并可避免在車輛急剎車時對駕駛員或乘員造成傷害的現象。附圖說明圖1為本技術一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座的立體圖；圖2為本技術一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座的側視圖；圖3為本技術一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座的俯視圖；圖4為本技術一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座安裝到座椅頭枕后的示意圖；圖5為圖4中麥克風卡座安裝位置的局部放大示意圖；其中，1、底板；2、支架板；3、連接桿；31、弧形卡槽；4、連接塊；41、貫通孔；5、彈性綁帶；6、麥克風。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例的附圖，對本技術實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本技術的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。除非另作定義，此處使用的技術術語或者科學術語應當為本技術所屬領域內具有一般技能的人士所理解的通常意義。本技術專利申請說明書以及權利要求書中使用的“第一”、“第二”以及類似的詞語并不表示任何順序、數量或者重要性，而只是用來區分不同的組成部分。同樣，“一個”或者“一”等類似詞語也不表示數量限制，而是表示存在至少一個。“連接”或者“相連”等類似的詞語并非限定于物理的或者機械的連接，而是可以包括電性的連接，不管是直接的還是間接的。“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關系，當被描述對象的絕對位置改變后，則該相對位置關系也相應地改變。如圖1至圖5所示本技術一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座的具體實施方式，包括底板1，在底板1的上側面設置兩塊平行分布且垂直于底板1的支架板2，在兩塊支架板2的上端架設半圓柱形連接桿3，并在連接桿3的上側平面沿長度方向設置弧形卡槽31，以便卡裝麥克風，同時，在底板1的下側面設置連接塊4，在連接塊4上設有長條形的貫通孔41，以便安裝彈性綁帶。通過以上結構設置就構成了一種結構簡單、使用方便、安全性高、穩定性好的用于車輛噪聲測試的麥克風卡座。在實際應用中，采用彈性綁帶5穿過連接塊4上的貫通孔41并套設在座椅頭枕上，即可將麥克風卡座固定在座椅頭枕的需要位置；將麥克風6卡裝在弧形卡槽31中即可實現對麥克風6的位置固定，并保證麥克風6在道路試驗過程中不發生改變，不但操作方便、快捷，而且保證了測試噪聲數據的準確性，具有較強的實用性。解決了傳統采用膠帶固定麥克風容易脫落致使測試數據不準的問題，并可避免在車輛急剎車時對駕駛員或乘員造成傷害的現象。作為具體實施方式，為保證麥克風固定牢固，本技術讓弧形卡槽31為優弧卡槽，并使弧形卡槽31的內徑略小于麥克風的外徑，以使兩者形成過盈配合，保證麥克風在測試過程中不會發生竄動。同時，為保證麥克風卡座的連接平衡性以及與座椅頭枕的貼合度，本具體實施方式將連接塊4設置于底板1的下側面中部，并使連接塊4的底面采用弧形面。這一結構設置在彈性綁帶的作用下，可使連接塊4底面緊貼在座椅頭枕上，使連接更為牢固。另外，本具體實施方式讓兩塊支架板2的中部均采用鏤空結構，在保證其支撐強度的基礎上，可降低重量，節省材料。需要說明的是，本技術一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座在具體制備時，通常讓底板1、支架板2、連接桿3和連接塊4采用橡膠材料一體成型。一方面可保證整體強度，另一方面橡膠材料可起到一定的減振功能，降低振動對麥克風的影響，最大限度地保證測試噪聲數據的準確性。橡膠材料的硬度通常為50HS～55HS。但需要指出的是，本技術不限于采用橡膠材料，還可以采用其他等同或類似功能的材料制作麥克風卡座，同樣可實現本技術的技術目的。另外，為方便安裝使用，本技術還配套提供了彈性綁帶5，并讓彈性綁帶5從連接塊4上的貫通孔41中穿過，在實際應用時，將彈性綁帶5直接套在座椅頭枕上即可實現對麥克風卡座的安裝固定。本技術經實際應用表明，具有以下有效果：1、結構簡單、成本低廉、易于實現；2、使用方便，可保證測試過程中麥克風的位置固定，并能緩沖振動對麥克風的影響，保證測試數據的準確性；3、硬度較小，相比于傳統支架類麥克風固定裝置更能保證駕駛員以及乘員的安全。以上所述是本實本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的上側面設有兩塊平行分布且垂直于底板(1)的支架板(2)，兩塊支架板(2)的上端架設有半圓柱形連接桿(3)，連接桿(3)的上側平面沿長度方向設有用于固定麥克風的弧形卡槽(31)，底板(1)的下側面設有連接塊(4)，連接塊(4)上設有用于穿設彈性綁帶的貫通孔(41)。

【技術特征摘要】
1.一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)的上側面設有兩塊平行分布且垂直于底板(1)的支架板(2)，兩塊支架板(2)的上端架設有半圓柱形連接桿(3)，連接桿(3)的上側平面沿長度方向設有用于固定麥克風的弧形卡槽(31)，底板(1)的下側面設有連接塊(4)，連接塊(4)上設有用于穿設彈性綁帶的貫通孔(41)。2.按照權利要求1所述的一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，其特征在于，所述弧形卡槽(31)為優弧卡槽。3.按照權利要求2所述的一種用于車輛噪聲測試的麥克風卡座，其特征在于，所述連接塊(4)設于底板(1)的下側面中部。4.按照權利要求3所述的一種...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王偉，韓坤，楊雪強，楊翠麗，郝鵬，馬忠民，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京,11