具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸及液壓夯實機制造技術

本實用新型專利技術提供了一種具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸及液壓夯實機，包括：油缸筒體、導向套、密封結構形式、活塞桿、活塞和油路。夯實機錘體提升時，提升油缸有桿腔是高壓，無桿腔回油是低壓；夯實機錘體下落為自由落體，提升油缸的有桿腔和無桿腔通過液壓控制系統相通，同時為低壓。無論錘體提升或下降，提升油缸的無桿腔都是低壓。提升油缸的無桿腔設置一個通向有桿腔導向套的油口和油路及一套密封潤滑結構，無論錘體不工作、提升或下降時，其導向套與活塞桿的對外的密封也是低壓潤滑密封。本實用新型專利技術能夠達到最大程度的提高油缸活塞桿與導向套密封的壽命和可靠性。

Hydraulic lifting oil cylinder with low pressure lubricating sealing structure and hydraulic tamping machine

The utility model provides a hydraulic lifting oil cylinder with a low pressure lubricating sealing structure and a hydraulic tamping machine, which comprises an oil cylinder, a guide sleeve, a sealing structure form, a piston rod, a piston and an oil circuit. Ramming machine hammer lifting, lifting cylinder rod chamber is high pressure, non rod chamber oil is low; the tamping machine hammer fall for free fall, lift cylinder rod cavity and a non rod cavity through the hydraulic control system, at the same time as the low pressure. Whether the hammer is lifted or lowered, the rodless chamber of the lift cylinder is low-pressure. Lift cylinder rodless cavity to set a rod guide sleeve and a set of oil and oil lubrication and sealing structure, regardless of the hammer body does not work, raise or lower, the guide sleeve and piston rod seal is foreign low-pressure lubrication seal. The utility model can maximize the service life and reliability of the sealing between the cylinder rod and the guide sleeve of the oil cylinder.

【技術實現步驟摘要】
具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸及液壓夯實機
本技術涉及液壓裝置領域，具體地，涉及具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸及液壓夯實機。
技術介紹
夯實機是工程機械領域中一種重要的夯實機械，在地基處理中具有廣泛的應用。如圖1所示，現有夯實機包括底盤、機架、液壓控制系統、錘、錘緩沖墊、夯板以及樁帽座，底盤與機架連接，液壓控制系統分布在整個機器中，錘分別與機架和液壓油缸連接，夯板設置在機架下方與錘位置相對應，錘緩沖墊設置在夯板上，樁帽座與夯板連接。目前，夯實機采用的液壓提升油缸，其導向套和活塞桿的密封結構是常見的密封形式，直接密封有桿腔的液壓油。如圖2所示，其為現有夯實機油缸的結構示意圖，油缸由缸體組件、活塞組件、活塞桿組件以及導向套組件等組成。然而，現有液壓油缸用在夯實機上存在以下缺點：1、夯實機油缸在作業時，頻率很高，即使全行程作業，也能達到30次以上。速度高，由于錘體為自由落體運動，最高速度可達近5m/s，活塞桿與導向套的密封可靠性是關鍵。油缸提升時活塞桿與導向套的密封為高壓密封，下降時為低壓密封，活塞桿與導向套的密封磨損到一定程度時，在油缸高低壓切換或有桿腔高壓時就會有外滲或外泄，浪費液壓油并造成污染。2、一旦活塞桿與導向套的密封有外滲或外泄，就要更換新的密封件，要將油缸從夯實機中拆出，工作量很大，并易造成液壓油外漏，浪費液壓油并造成污染。所以活塞桿與導向套的密封是油缸可靠性的關健。
技術實現思路
針對現有技術中的缺陷，本技術的目的是提供一種具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸及液壓夯實機。根據本技術提供的一種具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸，包括相連接的上缸體和下缸體，活塞桿通過導向套設置在下缸體內部；還包括位于上缸體和下缸體外部的連接油路；上缸體設置有上缸體油道；下缸體設置有下缸體油道；導向套設置有導向套油道；上缸體內部的油缸無桿腔依次通過上缸體油道、連接油路、下缸體油道連通至導向套油道。優選地，所述導向套油道包括導向套與下缸體內部的油缸有桿腔的腔壁之間的間隙形成的通道。優選地，所述導向套油道包括在導向套內部延伸的通道。優選地，導向套與活塞桿之間設置有若干密封件。優選地，導向套與下缸體內部的油缸有桿腔的腔壁之間設置有多個密封件。優選地，導向套與下缸體內部的油缸有桿腔的腔壁之間設置相互分離的上密封件、下密封件；導向套的外側壁與下缸體內部的油缸有桿腔的腔壁間位于上密封件、下密封件之間的間隙，被上密封件、下密封件隔離于油缸有桿腔，形成導向套油道的全部或部分通道。優選地，導向套與活塞桿之間設置有防塵圈。根據本技術提供的一種液壓夯實機，采用上述的具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸。與現有技術相比，本技術具有如下的有益效果：本技術結構合理，易于裝配，密封性能良好，不僅適用于液壓夯實機，還適用于液壓錘等類似液壓高速夯實機原理的其它變形類產品，適用范圍廣泛。在技術所提供機械結構的應用中，可以使得無論錘體不工作、上升和下降時，提升油缸的活塞桿和導向套的對外密封都是低壓密封，其中，由于油缸的活塞桿和導向套的對外密封都是低壓密封，大大提高了該密封的可靠性，并且由于油缸的活塞桿和導向套的對外密封都是低壓密封，允許該油封的摩損量大于高壓密封的摩損量，大大提高了該油封的使用壽命。附圖說明通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本技術的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：圖1為現有液壓夯實機的結構示意圖；圖2為現有夯實機的液壓提升油缸的結構示意圖；圖3為本技術的新型具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸的結構示意圖；圖中：1為底盤、2為機架、3為錘、4為錘緩沖墊、5為夯板、6為樁帽座、7為提升油缸、8為液壓控制系統、9為上缸體、10為活塞螺母、11為活塞組件、12為下缸體、13為導向套和密封組件、14為活塞桿、15為無桿腔油口、16為有桿腔油口、17為連接油路、18為第一密封件、19為第二密封件、20為第三密封件、21為導向套、23為防塵圈、24為第四密封件、25為油缸有桿腔、26為油缸無桿腔、27為上缸體油道、28為下缸體油道、29為導向套油道。具體實施方式下面結合具體實施例對本技術進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本技術，但不以任何形式限制本技術。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干變化和改進。這些都屬于本技術的保護范圍。本技術提供了用于液壓夯實機中的一種新型具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸。夯實機錘體提升時，提升油缸的油缸有桿腔是高壓，油缸無桿腔的回油是低壓；夯實機錘體下落為自由落體，油缸有桿腔和油缸無桿腔通過液壓控制系統相通，同時為低壓。無論錘體提升或下降，油缸無桿腔都是低壓。油缸無桿腔設置有通向油缸有桿腔中導向套的油口和油路，無論錘體不工作、提升或下降時，其導向套與活塞桿的對外的密封也是低壓潤滑密封。本技術能夠達到最大程度的提高油缸活塞桿與導向套密封的壽命和可靠性。具體地，如圖3所示，根據本技術提供的一種具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸，包括相連接的上缸體和下缸體，活塞桿通過導向套設置在下缸體內部；所述具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸，還包括位于上缸體和下缸體外部的連接油路；上缸體設置有上缸體油道；下缸體設置有下缸體油道；導向套設置有導向套油道；上缸體內部的油缸無桿腔依次通過上缸體油道、連接油路、下缸體油道連通至導向套油道。所述導向套油道包括：導向套與下缸體內部的油缸有桿腔的腔壁之間的間隙形成的通道；和/或所述導向套油道包括在導向套內部延伸的通道。導向套與活塞桿之間設置有防塵圈。導向套與活塞桿之間設置有若干密封件。導向套與下缸體內部的油缸有桿腔的腔壁之間設置有多個密封件。其中，導向套與下缸體內部的油缸有桿腔的腔壁之間設置相互分離的上密封件、下密封件；導向套的外側壁與下缸體內部的油缸有桿腔的腔壁間位于上密封件、下密封件之間的間隙，被上密封件、下密封件隔離于油缸有桿腔，形成導向套油道的全部或部分通道。從而，在導向套處將油缸有桿腔的油和來自油缸無桿腔的油通過液壓密封隔開，并且當錘體提升時，即油缸有桿腔高壓，導向套與活塞桿的對外密封由來自油缸無桿腔的油對密封件進行低壓潤滑密封。密封件為密封圈。本技術還提供了一種液壓夯實機，其采用所述具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸。具體地，液壓夯實機還包括：底盤、機架、錘、錘緩沖墊、夯板、樁帽座、液壓控制系統。底盤與機架連接，液壓系統設置在機架上，錘體安置在機架導軌中，夯板設置在機架下方與錘位置相對應，錘緩沖墊設置在夯板上，樁帽座與夯板連接。所述具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸一端和錘體連接，另一端和機架連接。液壓控制系統根據實際需要進行分布。以下同時結合圖1、圖3，具體說明本技術提供的液壓夯實機及具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸的工作過程：當錘不工作時，從底盤液壓泵出來的液壓油經液壓控制系統無載荷回流到底盤油箱中。錘提升時，從底盤液壓泵出來的液壓油經液壓控制系統進入油缸有桿腔，克服錘體重量并建立壓力，錘體提升，同時油缸無桿腔的油排到液壓系統回油路。這時油缸有桿腔為高壓，油缸無桿腔為低壓。錘下降時，錘體以自重下落本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸，包括相連接的上缸體和下缸體，活塞桿通過導向套設置在下缸體內部；其特征在于，還包括位于上缸體和下缸體外部的連接油路；上缸體設置有上缸體油道；下缸體設置有下缸體油道；導向套設置有導向套油道；上缸體內部的油缸無桿腔依次通過上缸體油道、連接油路、下缸體油道連通至導向套油道。

【技術特征摘要】
1.一種具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸，包括相連接的上缸體和下缸體，活塞桿通過導向套設置在下缸體內部；其特征在于，還包括位于上缸體和下缸體外部的連接油路；上缸體設置有上缸體油道；下缸體設置有下缸體油道；導向套設置有導向套油道；上缸體內部的油缸無桿腔依次通過上缸體油道、連接油路、下缸體油道連通至導向套油道。2.根據權利要求1所述的具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸，其特征在于，所述導向套油道包括導向套與下缸體內部的油缸有桿腔的腔壁之間的間隙形成的通道。3.根據權利要求1所述的具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸，其特征在于，所述導向套油道包括在導向套內部延伸的通道。4.根據權利要求1所述的具有低壓潤滑密封結構的液壓提升油缸，其特征在于，導向套與活...

【專利技術屬性】
技術研發人員：屈英民，何望為，張譽川，
申請(專利權)人：上海朗信基礎設備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：上海,31