一種剎車安全性改良方法及部分相應(yīng)裝置設(shè)計(jì)構(gòu)想制造方法及圖紙

一種剎車安全性改良方法及部分相應(yīng)裝置設(shè)計(jì)構(gòu)想。本發(fā)明專利技術(shù)屬于交通運(yùn)輸類，涉及在剎車系統(tǒng)內(nèi)串聯(lián)進(jìn)安全裝置來(lái)達(dá)到迅速怠速，加強(qiáng)汽車安全性的目的。適用于手動(dòng)擋汽車、自動(dòng)擋汽車以及電動(dòng)汽車。在油道中串聯(lián)該剎車怠速裝置，通過(guò)控制油量達(dá)到剎車減速目的。將油門(mén)/電門(mén)和剎車分別由左腳和右腳控制，避免誤踩情況發(fā)生。附圖中，1.油門(mén)踏板，2.剎車踏板，3.離合踏板，4.供油管道，5.油門(mén)踏板控制的油門(mén)，6.剎車踏板控制的油門(mén)，7.串聯(lián)進(jìn)剎車的安全裝置。將油門(mén)踏板和離合踏板換位后，油門(mén)由左腳控制，離合和剎車由右腳控制，剎車不踩下時(shí)，汽車正常供油、行駛。一旦踩下剎車，則迅速進(jìn)入怠速狀態(tài)，即油量較少到最小(此時(shí)的油量?jī)H保證不熄火)，汽車達(dá)到減速目的。

Improved method for braking safety and design idea of partial corresponding device

Improved method for braking safety and design idea of partial corresponding device. The invention belongs to the transportation category, and relates to a safety device which is connected in series in a braking system to achieve rapid idle speed and strengthen the safety of the automobile. Apply to manual car, automatic car and electric car. The brake idle device is connected in series in the oil passage, and the brake deceleration is achieved by controlling the amount of oil. The throttle / brake and switch respectively by the left and right foot control, avoid mistakenly stepped on the case. In figure 1., the accelerator pedal, the 2. brake pedal, the 3. clutch pedal, the 4. oil supply pipe, the 5. accelerator pedal control throttle, the 6. brake pedal control throttle, and the 7. tandem safety device are connected into the brake. After the throttle pedal and the clutch pedal are changed, the throttle is controlled by the left foot, and the clutch and the brake are controlled by the right foot. When the brake does not step down, the automobile normally supplies oil and runs. Once the brakes are pressed, the car enters the idle state quickly, i.e., the amount of oil is less than the minimum (the amount of oil at this time is guaranteed not to stall) and the vehicle achieves the purpose of deceleration.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種剎車安全性改良方法及部分相應(yīng)裝置設(shè)計(jì)構(gòu)想
本專利技術(shù)屬于交通運(yùn)輸類，涉及在剎車系統(tǒng)內(nèi)串聯(lián)進(jìn)安全裝置來(lái)達(dá)到迅速怠速，加強(qiáng)汽車安全性的目的。適用于手動(dòng)擋汽車、自動(dòng)擋汽車以及電動(dòng)汽車。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有剎車操作系統(tǒng)全部是油門(mén)踏板與剎車踏板同置于右腳位置，同由右腳控制，緊急慌亂時(shí)容易把油門(mén)當(dāng)剎車踩或踏不準(zhǔn)剎車，產(chǎn)生嚴(yán)重車禍，對(duì)人身安全及道路正常秩序危害極大。在此傳統(tǒng)系統(tǒng)中，若油門(mén)踏板被卡住(例如女性駕駛者高跟鞋卡住油門(mén)踏板的案例)，再將剎車踩到極致，剎車片受強(qiáng)力摩擦可能發(fā)生自燃，從而引起更為嚴(yán)重的后果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
在油道中串聯(lián)該剎車怠速/斷電裝置，通過(guò)控制油量達(dá)到剎車減速目的。具體方法及裝置將結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本改良方法有以下特點(diǎn)：1.將油門(mén)踏板和離合器踏板換位置，即從左到右依次為油門(mén)踏板、剎車踏板、離合器踏板，左腳控制油門(mén)，右腳控制剎車和離合器。自動(dòng)擋汽車和電動(dòng)汽車無(wú)離合器，左腳控制油門(mén)/電門(mén)，右腳控制剎車。將油門(mén)/電門(mén)和剎車分別控制可極大避免誤踩情況發(fā)生。2.安裝本裝置后，剎車踏板不踩下時(shí)，油門(mén)處于正常最大開(kāi)放狀態(tài)。一旦開(kāi)始踩下就馬上使增設(shè)的串聯(lián)的油門(mén)變?yōu)榈∷俟┯蜖顟B(tài)(油量極小，保持汽車不熄火)，即就算油門(mén)踏板未先放開(kāi)至怠速供油狀態(tài)就踩下剎車，也不會(huì)導(dǎo)致剎車效果不良或損壞相關(guān)系統(tǒng)。附圖說(shuō)明圖1為本改良方法原理示意圖圖2為該裝置結(jié)構(gòu)示意圖(未踩下剎車踏板時(shí))圖3為該裝置結(jié)構(gòu)示意圖(踩下剎車踏板時(shí))圖1中，1.油門(mén)踏板，2.剎車踏板，3.離合踏板，4.供油管道，5.油門(mén)踏板控制的油門(mén)，6.剎車踏板控制的油門(mén)，7.串聯(lián)進(jìn)剎車的安全裝置。圖2和圖3中，1.剎車踏板，2.剎車桿，3-5.防止剎車桿偏斜的滾動(dòng)軸承，7-8.三角尖上的滾動(dòng)軸承，9.可水平伸縮的三角面，10.隨剎車桿上下移動(dòng)的三角面，11-12.伸縮彈簧，13.直接串聯(lián)進(jìn)油道的開(kāi)關(guān)，14.原剎車鼓等裝置。具體實(shí)施方式下面結(jié)合圖1-圖3進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖1原理說(shuō)明：將油門(mén)踏板和離合踏板換位后，油門(mén)由左腳控制，離合和剎車由右腳控制，剎車不踩下時(shí)，汽車正常供油、行駛。一旦踩下剎車，則迅速進(jìn)入怠速狀態(tài)，即油量較少到最小(此時(shí)的油量?jī)H保證不熄火)，汽車達(dá)到減速目的。7為控制油量的裝置，具體形態(tài)及原理將結(jié)合圖2和圖3進(jìn)行說(shuō)明。圖2為未踩下剎車踏板時(shí)的狀態(tài)，此時(shí)10將9頂住，11和12處于松弛狀態(tài)，13開(kāi)啟，供油管道正常供油，汽車行駛。當(dāng)剎車踏板踩下時(shí)，該裝置變?yōu)閳D3所示狀態(tài)。圖3中，因剎車踏板踩下，10下移，9失去10的支撐而水平位移，11和12緊繃，在11和12的拉伸下，13迅速閉合(未完全閉合)，供油管道迅速減少油量，進(jìn)入怠速狀態(tài)，汽車減速。特別說(shuō)明：1和2在汽車車身內(nèi)，其他部分均在水平面之下。9和10的三角面可用扇面替代。圖2中的11和12處于松弛狀態(tài)，圖3中11和12處于緊繃狀態(tài)。13在燃油汽車?yán)锟刂朴土吭陔妱?dòng)汽車?yán)飫t為斷電開(kāi)關(guān)，操作方式相同，在此僅以燃油汽車進(jìn)行說(shuō)明。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
在油路(或電路)中增加串聯(lián)的由剎車踏板控制的踩下剎車踏板就馬上變?yōu)榈∷俟┯土康挠烷T(mén)(就馬上斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)供電的開(kāi)關(guān))。

【技術(shù)特征摘要】
1.在油路(或電路)中增加串聯(lián)的由剎車踏板控制的踩下剎車踏板就馬上變?yōu)榈∷俟┯土康挠烷T(mén)(就馬上斷開(kāi)驅(qū)動(dòng)供電的開(kāi)關(guān))。2.油門(mén)(電門(mén))踏板與剎車踏板由左右腳分別控制。3.油門(mén)(電門(mén))踏...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：袁科，袁先兵，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：袁科，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：湖北,42