一種快速裝配內胎及其制備方法技術

本發(fā)明專利技術涉及一種內胎及其制備方法。一種快速裝配內胎，該內胎包括設置氣門嘴的內胎筒體，所述的內胎筒體的兩端分別通過對接設置膠片封閉內胎筒體。本發(fā)明專利技術提出一種使用壽命比較穩(wěn)定的非閉環(huán)式內胎生產工藝，對內胎兩端封口結構進行了合理的改進，簡化了封頭與胎體接合的難度，降低了其工藝復雜性及加工難度，提高了生產速度和效率，降低了成本。經過對試驗樣品的物理化學性能、氣密性能及耐久性能等測試，完全符合國家標準對該類產品的要求。該產品及其制造工藝具有制造成本低，使用壽命長等優(yōu)點，具有部分替代傳統(tǒng)閉環(huán)式內胎的潛力。

Rapid assembling inner tube and preparation method thereof

The invention relates to an inner tube and a preparation method thereof. The inner tube comprises an inner tube body provided with an air valve, wherein the two ends of the inner tube body are respectively provided with a film to seal the inner tube through the butt joint. The invention provides a non closed loop type tube production process for service life is relatively stable, to the inner tube sealing ends structure was improved, and the matrix bonding head simplifies the difficulty, reduces the complexity of the technology and the difficulty of processing, improve the speed and efficiency of production, reduce the cost. After testing the physical and chemical properties, air tightness and durability of the test sample, fully meet the requirements of the national standards for such products. The product and the manufacturing process have the advantages of low manufacturing cost, long service life, etc., and have the potential of partially replacing the traditional closed loop inner tube.

【技術實現步驟摘要】
一種快速裝配內胎及其制備方法
本專利技術涉及一種內胎及其制備方法。
技術介紹
隨著社會的發(fā)展進步，人們對效率的要求不斷提高。為解決困擾自行車、電動車用戶更換輪胎麻煩、費時的問題，人們相繼開發(fā)了各種適于快速更換的輪輞、內胎、外胎等產品。如中國技術專利（申請?zhí)枺?01520719354.1，申請日：2015.09.16）公開了一種適于快速更換的內胎，包括：兩端設有呈相互楔合的楔形斷口的內胎本體，該斷口適于在內胎本體圍繞成環(huán)形后相互楔合，所述內胎本體的表面沿長度方向平行設有多根線形加強筋，所述內胎本體的表面沿管徑方向設有多根環(huán)形加強筋。該技術采用斷口的結構，使電動自行車在更換內胎時無需拆卸輪子，只需將內胎放完氣后將斷口分開，即可取出內胎；同時，內胎表面的加強筋也使內胎在使用時不易移位，保證其使用壽命。現有技術中開發(fā)的快速更換內胎，在使用中比傳統(tǒng)閉環(huán)狀內胎使用壽命短，主要是非閉環(huán)兩端封口處及附近較易損壞，滿足不了人們長時間使用的要求，而且價格與傳統(tǒng)閉環(huán)狀內胎相比沒有優(yōu)勢。
技術實現思路
為了解決上述的技術問題，本專利技術的一個目的是提供一種快速裝配內胎，本專利技術的第二個目的是提供一種快速裝配內胎的制備方法，該方法適于大批量高效率生產，快速裝配內胎用于自行車、電動車等交通工具的減震，使人們在行駛中受到的震動大幅減少，提升舒適性及更換的便捷性。為了實現上述的第一個目的，本專利技術采用了以下的技術方案：一種快速裝配內胎，該內胎包括設置氣門嘴的內胎筒體，所述的內胎筒體的兩端分別通過對接設置膠片封閉內胎筒體。當然所述的膠片的材質與內胎筒體相同，也可以采用與內胎筒體類似的材質。作為進一步改進，所述的膠片長度為10~20mm，寬度為內胎筒體平疊寬度的±1mm，厚度為內胎筒體平疊厚度的95%~105%。為了實現上述的第一個目的，本專利技術采用了以下的技術方案：一種制備快速裝配內胎的方法，該方法包括以下的步驟：1）擠出機，接頭模口壓出圓筒狀內胎筒體，收集后用剖開，或者在線剖開；2）制作扁口型擠出模口，小型開煉機壓出，直接擠出膠片，裁剪成型；3）對接式接頭機對接內胎筒體和膠片；4）使用間接式大缸硫化，硫化蒸汽外壓0.7~0.9MPa，空氣內壓0.3~0.5MPa，硫化時間:45~60min。一種制備快速裝配內胎的方法，該方法包括以下的步驟：1）擠出機，接頭模口壓出圓筒狀內胎筒體，收集后用剖開，或者在線剖開；2）制作扁口型擠出模口，小型開煉機壓出，直接擠出膠片，裁剪成型；3）對接式接頭機對接內胎筒體和膠片；4）將接頭后的生胎兩端多余的封口裁減掉，使用直接式模具硫化，硫化蒸汽外壓1.1~1.5MPa，空氣內壓0.8~1MPa，硫化時間3~5min。本專利技術提出一種使用壽命比較穩(wěn)定的非閉環(huán)式內胎生產工藝，對內胎兩端封口結構進行了合理的改進，簡化了封頭與胎體接合的難度，降低了其工藝復雜性及加工難度，提高了生產速度和效率，降低了成本。經過對試驗樣品的物理化學性能、氣密性能及耐久性能等測試，完全符合國家標準對該類產品的要求。該產品及其制造工藝具有制造成本低，使用壽命長等優(yōu)點，具有部分替代傳統(tǒng)閉環(huán)式內胎的潛力。附圖說明圖1為本專利技術內胎筒體端部的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術的具體實施方式做一個詳細的說明。實施例1一種快速裝配內胎，該內胎包括設置氣門嘴的內胎筒體1，所述的內胎筒體1的兩端分別通過對接設置膠片2封閉內胎筒體1，所述的膠片2的材質與內胎筒體1相同。所述的膠片2長度為10~20mm，寬度為內胎筒體1平疊寬度的±1mm，厚度為內胎筒體1平疊厚度的95%~105%。實施例2一種實施例1所述的快速裝配內胎的制備方法，該方法包括以下的步驟：1）擠出機，接頭模口壓出圓筒狀內胎筒體1，收集后用剖開，或者在線剖開；2）制作扁口型擠出模口，小型開煉機壓出，直接擠出膠片2，裁剪成型；3）對接式接頭機對接內胎筒體1和膠片2；4）使用間接式大缸硫化，硫化蒸汽外壓0.7~0.9MPa，空氣內壓0.3~0.5MPa，硫化時間:45~60min。實施例3一種實施例1所述的快速裝配內胎的方法，該方法包括以下的步驟：1）擠出機，接頭模口壓出圓筒狀內胎筒體1，收集后用剖開，或者在線剖開；2）制作扁口型擠出模口，小型開煉機壓出，直接擠出膠片2，裁剪成型；3）對接式接頭機對接內胎筒體1和膠片2；4）將接頭后的生胎兩端多余的封口裁減掉，使用直接式模具硫化，硫化蒸汽外壓1.1~1.5MPa，空氣內壓0.8~1MPa，硫化時間3~5min。對實施例1所述的快速裝配內胎進行測試，測試數據如下：接頭強度：胎筒與膠片2接合處強度為7~9MPa，達到國家對該類產品的標準要求。耐久性能：在85kg負荷、40km/h速度下正常跑完5000km，達到國家對該類產品的標準要求。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種快速裝配內胎，其特征在于：該內胎包括設置氣門嘴的內胎筒體，所述的內胎筒體的兩端分別通過對接設置膠片封閉內胎筒體。

【技術特征摘要】
1.一種快速裝配內胎，其特征在于：該內胎包括設置氣門嘴的內胎筒體，所述的內胎筒體的兩端分別通過對接設置膠片封閉內胎筒體。2.根據權利要求1所述的一種快速裝配內胎，其特征在于：所述的膠片長度為10~20mm，寬度為內胎筒體平疊寬度的±1mm，厚度為內胎筒體平疊厚度的95%~105%。3.一種制備權利要求1或2所述的快速裝配內胎的方法，其特征在于該方法包括以下的步驟：1）擠出機，接頭模口壓出圓筒狀內胎筒體，收集后用剖開，或者在線剖開；2）制作扁口型擠出模口，小型開煉機壓出，直接擠出膠片，裁剪成型；3）對接式接頭機對接內胎...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：胡志彭，王繼榮，彭衛(wèi)軍，吳成敏，
申請(專利權)人：中策橡膠集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江,33