一種高速鐵路用導彈車運輸裝置制造方法及圖紙

一種高速鐵路用導彈車運輸裝置，它涉及一種運輸裝置，具體涉及一種高速鐵路用導彈車運輸裝置。本實用新型專利技術為了解決目前還沒有一種適用于高速鐵路的導彈運輸裝置的問題。本實用新型專利技術包括車體、液壓電機、承載平臺、多個輪軸和多個車輪，多個輪軸沿車體的長度方向并排平行安裝在車體的下表面，每個輪軸的兩端分別各安裝一個車輪，車輪與高速鐵路的鐵軌滑動連接，車體上表面的中部設有凹槽，液壓電機設置在凹槽內，承載平臺水平設置在凹槽的槽口處，且承臺平臺下表面的中部與液壓電機的轉動軸連接，導彈車放置在承臺平臺的上表面上。本實用新型專利技術屬于交通運輸領域。

Transmission device of missile vehicle for high speed railway

The utility model relates to a transmission device of a missile vehicle for a high-speed railway, which relates to a transportation device, in particular to a transmission device of a missile vehicle for high speed railways. The utility model aims to solve the problem that a missile transmission device suitable for high-speed railway is not available. The utility model comprises a body, a hydraulic motor, a bearing platform, a plurality of axles and a plurality of wheels, a wheel shaft along the length direction of the vehicle mounted side by side on the lower surface of the body parallel to both ends of each wheel shaft are respectively provided with a wheel, wheel and high speed railway rail sliding connection, the middle part of the upper surface is provided with a groove body and the hydraulic motor is arranged in the groove, the bearing platform is horizontally arranged on the notch groove, and the rotary shaft and the central hydraulic motor surface cap platform connection, missile car placed in the cap on the upper surface of the platform. The utility model belongs to the transportation field.

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種高速鐵路用導彈車運輸裝置
本技術涉及一種運輸裝置，具體涉及一種高速鐵路用導彈車運輸裝置，屬于交通運輸領域。
技術介紹
隨著我國高速火車運營里程逐年增加，并已經延伸到國際邊界，為了國家安全，快速的把各種導彈車運送到邊界地區(qū)，是保衛(wèi)國家領土的重要保證。目前，高速鐵路的運行速度為平均300公里/小時，如果能使用高速鐵路運送導彈車，則能提高導彈車的投送能力，增強邊界地區(qū)的安全性。
技術實現(xiàn)思路
本技術為解決目前還沒有一種適用于高速鐵路的導彈運輸裝置的問題，進而提出一種高速鐵路用導彈車運輸裝置。本技術為解決上述問題采取的技術方案是：本技術包括車體、液壓電機、承載平臺、多個輪軸和多個車輪，多個輪軸沿車體的長度方向并排平行安裝在車體的下表面，每個輪軸的兩端分別各安裝一個車輪，車輪與高速鐵路的鐵軌滑動連接，車體上表面的中部設有凹槽，液壓電機設置在凹槽內，承載平臺水平設置在凹槽的槽口處，且承臺平臺下表面的中部與液壓電機的轉動軸連接，導彈車放置在承臺平臺的上表面上。進一步的，承載平臺是長方形板體，承載平臺的兩端均設有斜坡，所述斜坡的傾斜角度為5°~30°。進一步的，承載平臺的上表面設有橡膠墊，橡膠墊的上表面設有防滑紋。進一步的，承臺平臺的上表面設有多個插槽，且插槽位于導彈車前輪的前側和后側，以及后輪的前側和后側，每個插槽內分別各插裝一個防滑插塊。本技術的有益效果是：1、本技術使用時液壓電機首先驅動承載平臺旋轉，直至承載平臺與站臺連接，導彈車在工作人員的引導下進入承臺平臺，液壓電機驅動承臺平臺旋轉，直至承臺平臺回到初始位置與車體上表面重合，在插槽內插入防滑插塊，使導彈車前輪的前側和后側、后輪的前側和后側均被防滑插塊擋住，避免運行過程中發(fā)生溜車事故，高速列車其中將導彈車運送至邊界地區(qū)；2、本技術能夠以高速連接作為牽引在高速鐵路上行駛，有效的提高了導彈車投送效率，提高了邊界地區(qū)的安全系數(shù)；3、本技術結構簡單，操作方便快捷，且能夠在現(xiàn)有鐵路拖車上進行改裝而獲得，造價低廉，便于推廣使用。附圖說明圖1是本技術的主視圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1中A處放大圖。具體實施方式具體實施方式一：結合圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種高速鐵路用導彈車運輸裝置包括車體1、液壓電機2、承載平臺3、多個輪軸4和多個車輪5，多個輪軸4沿車體1的長度方向并排平行安裝在車體1的下表面，每個輪軸4的兩端分別各安裝一個車輪5，車輪5與高速鐵路的鐵軌10滑動連接，車體1上表面的中部設有凹槽1-1，液壓電機2設置在凹槽1-1內，承載平臺3水平設置在凹槽1-1的槽口處，且承臺平臺3下表面的中部與液壓電機2的轉動軸連接，導彈車6放置在承臺平臺3的上表面上。具體實施方式二：結合圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種高速鐵路用導彈車運輸裝置的承載平臺3是長方形板體，承載平臺3的兩端均設有斜坡7，所述斜坡的傾斜角度為5°~30°。如此設置，方便導彈車6行走到承載平臺3的上表面上。其它組成及連接關系與具體實施方式一相同。具體實施方式三：結合圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種高速鐵路用導彈車運輸裝置的承載平臺3的上表面設有橡膠墊8，橡膠墊8的上表面設有防滑紋。橡膠墊8可以起到減震的作用，防滑紋能夠增大導彈車6的車輪與橡膠墊8上表面之間的摩擦力，保證車體運行過程中導彈車6的穩(wěn)定性。其它組成及連接關系與具體實施方式一相同。具體實施方式四：結合圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式所述一種高速鐵路用導彈車運輸裝置的承臺平臺3的上表面設有多個插槽3-1，且插槽3-1位于導彈車6前輪的前側和后側，以及后輪的前側和后側，每個插槽3-1內分別各插裝一個防滑插塊9。插槽3-1和防滑插塊9的寬度均與導彈車6的車輪寬度相同，防滑插塊9的高度為導彈車6車輪高度的四分之一，如此設置，可有效防止車體運行過程中導彈車6發(fā)生溜車現(xiàn)象。其它組成及連接關系與具體實施方式一相同。以上所述，僅是本技術的較佳實施例而已，并非對本技術作任何形式上的限制，雖然本技術已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本技術，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本技術技術方案范圍內，當可利用上述揭示的
技術實現(xiàn)思路
做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本技術技術方案內容，依據(jù)本技術的技術實質，在本技術的精神和原則之內，對以上實施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進等，均仍屬于本技術技術方案的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高速鐵路用導彈車運輸裝置，其特征在于：所述一種高速鐵路用導彈車運輸裝置包括車體（1）、液壓電機（2）、承載平臺（3）、多個輪軸（4）和多個車輪（5），多個輪軸（4）沿車體（1）的長度方向并排平行安裝在車體（1）的下表面，每個輪軸（4）的兩端分別各安裝一個車輪（5），車輪（5）與高速鐵路的鐵軌（10）滑動連接，車體（1）上表面的中部設有凹槽（1?1），液壓電機（2）設置在凹槽（1?1）內，承載平臺（3）水平設置在凹槽（1?1）的槽口處，且承臺平臺（3）下表面的中部與液壓電機（2）的轉動軸連接，導彈車（6）放置在承臺平臺（3）的上表面上。

【技術特征摘要】
1.一種高速鐵路用導彈車運輸裝置，其特征在于：所述一種高速鐵路用導彈車運輸裝置包括車體（1）、液壓電機（2）、承載平臺（3）、多個輪軸（4）和多個車輪（5），多個輪軸（4）沿車體（1）的長度方向并排平行安裝在車體（1）的下表面，每個輪軸（4）的兩端分別各安裝一個車輪（5），車輪（5）與高速鐵路的鐵軌（10）滑動連接，車體（1）上表面的中部設有凹槽（1-1），液壓電機（2）設置在凹槽（1-1）內，承載平臺（3）水平設置在凹槽（1-1）的槽口處，且承臺平臺（3）下表面的中部與液壓電機（2）的轉動軸連接，導彈車（6）放置在承臺平臺（3）的上...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：敖然，葛彥澤，孫景文，
申請(專利權)人：敖然，
類型：新型
國別省市：黑龍江,23