一種防傾斜吸空機(jī)油收集器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及一種機(jī)油收集器，具體的說(shuō)是一種防傾斜吸空機(jī)油收集器，屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。其包括收集器座和吸油總管，兩個(gè)吸油支管的管體側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)進(jìn)油口，兩個(gè)吸油支管內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)橢圓形閥片，橢圓形閥片正對(duì)進(jìn)油口；橢圓形閥片的短軸方向兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)閥片轉(zhuǎn)軸，橢圓形閥片通過(guò)短軸方向兩側(cè)的閥片轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吸油支管內(nèi)；橢圓形閥片沿長(zhǎng)軸方向的下半部正反面上設(shè)有閥片配重塊。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)通過(guò)閥片配重塊驅(qū)動(dòng)進(jìn)油口的橢圓形閥片的開(kāi)閉，可操作性強(qiáng)；適合原發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，無(wú)需改動(dòng)其他零件；能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)適用范圍更寬廣，能夠在大傾角情況下實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的持續(xù)供給，極大的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性和可靠性。

Anti leaning suction oil engine collector

The utility model relates to an oil collector, in particular to an anti leaning suction oil collector, belonging to the technical field of diesel engines. The collector base and oil duct, the tube side two suction pipe are respectively provided with an oil inlet, an oval valve sheet are respectively provided with two suction tube, oval valve on the oil inlet; the short axis direction on both sides of the oval valve plate are respectively provided with a valve shaft, valve ellipse plate to rotate through the valve shaft on both sides of the short axis connected to the suction tube; the valve block is provided with a counterweight oval valve along the long axis of the lower part of both sides. Open and close the utility model through the valve block valve driving elliptical inlet, strong operability; suitable for the original engine upgrade, without changing other parts; the engine can be applicable to a broader range, can realize the continuous supply of lubricating oil in large angle conditions, greatly improves the engine adaptability and reliability.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種防傾斜吸空機(jī)油收集器
本技術(shù)涉及一種機(jī)油收集器，具體的說(shuō)是一種防傾斜吸空機(jī)油收集器，屬于柴油機(jī)

技術(shù)介紹
隨著內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展，柴油機(jī)的用途也越來(lái)越廣泛。發(fā)動(dòng)機(jī)特別是柴油機(jī)廣泛用于道路、非道路車(chē)輛、機(jī)械。路況等工作環(huán)境的復(fù)雜性，造成了柴油機(jī)的實(shí)際工況十分復(fù)雜，經(jīng)常需要在不平整的路面工作，部分柴油機(jī)甚至需要長(zhǎng)時(shí)間在坡度上工作，而機(jī)油潤(rùn)滑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)又十分關(guān)鍵，直接影響其可靠性，不允許機(jī)油供油有間斷出現(xiàn)，這就對(duì)收集器及機(jī)油面的設(shè)計(jì)的提出了重要要求。一般發(fā)動(dòng)機(jī)都有最大傾角設(shè)計(jì)參數(shù)，油底殼潤(rùn)滑油液面和收集器的設(shè)計(jì)吸空角度是其重要的影響因素之一。傳統(tǒng)極端工況下用發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常采用干式油底殼，或是特殊設(shè)計(jì)儲(chǔ)油槽的油底殼來(lái)解決潤(rùn)滑油吸空問(wèn)題，但是往往成本較高，或是對(duì)空間尺寸有要求。對(duì)于拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，往往采用整體鑄件平底式的油底殼，無(wú)法設(shè)計(jì)儲(chǔ)油槽，增加鑄造擋油板的設(shè)計(jì)無(wú)法根本解決潤(rùn)滑油吸空問(wèn)題，造成拖拉機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)傾角只能通過(guò)加深油底殼實(shí)現(xiàn)加大，設(shè)計(jì)局限性較大。目前拖拉機(jī)的工作傾角大多數(shù)最高20o左右，對(duì)其實(shí)際使用也造成了局限。對(duì)于車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，急加速和急剎車(chē)極端情況下，潤(rùn)滑油面會(huì)劇烈變動(dòng)，傳統(tǒng)收集器會(huì)也會(huì)出現(xiàn)間斷供油，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有可靠性隱患。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種防傾斜吸空機(jī)油收集器，在各種工況條件下，滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油供油的需求。按照本技術(shù)提供的技術(shù)方案，一種防傾斜吸空機(jī)油收集器包括收集器座和吸油總管，收集器座上連接吸油總管，其特征是：吸油總管上分前后端分別連接兩個(gè)吸油支管，兩個(gè)吸油支管與吸油總管的管體連通形成吸油通道；兩個(gè)吸油支管的管體側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)進(jìn)油口，兩個(gè)吸油支管上的兩個(gè)進(jìn)油口背向設(shè)置，分別朝向發(fā)動(dòng)機(jī)軸向的前后端；兩個(gè)吸油支管內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)橢圓形閥片，橢圓形閥片正對(duì)進(jìn)油口；橢圓形閥片的短軸方向兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)閥片轉(zhuǎn)軸，橢圓形閥片通過(guò)短軸方向兩側(cè)的閥片轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吸油支管內(nèi)，橢圓形閥片的長(zhǎng)軸方向與吸油支管的長(zhǎng)度方向平行；橢圓形閥片沿長(zhǎng)軸方向的下半部正反面上設(shè)有閥片配重塊。進(jìn)一步的，每個(gè)進(jìn)油口處設(shè)有濾網(wǎng)，濾網(wǎng)形狀與進(jìn)油口相同。進(jìn)一步的，橢圓形閥片的橫截面大于進(jìn)油口的橫截面。進(jìn)一步的，橢圓形閥片沿邊緣設(shè)有一圈耐油密封橡膠。本技術(shù)與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，通過(guò)閥片配重塊驅(qū)動(dòng)進(jìn)油口的橢圓形閥片的開(kāi)閉，可操作性強(qiáng)；適合原發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，無(wú)需改動(dòng)其他零件；發(fā)動(dòng)機(jī)適用范圍更寬廣，能夠在大傾角情況下實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的持續(xù)供給，極大的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性和可靠性；為一些無(wú)法布置儲(chǔ)油槽的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了解決方案，特別是拖拉機(jī)用柴油機(jī)，可以很好的解決機(jī)油吸空問(wèn)題；為車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)急加速和急剎車(chē)情況下的潤(rùn)滑油面劇烈變動(dòng)的情況下也提供了機(jī)油保證供給的收集器方案。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)主視圖。圖2為圖1中A向視圖。圖3為橢圓形閥片主視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-收集器座、2-吸油總管、3-吸油支管、4-橢圓形閥片、5-進(jìn)油口、6-濾網(wǎng)、7-閥片轉(zhuǎn)軸、8-閥片配重塊、9-耐油密封橡膠。具體實(shí)施方式下面本技術(shù)將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：如圖1~3所示，本技術(shù)主要包括收集器座1和吸油總管2，收集器座1上連接吸油總管2，吸油總管2上分前后端分別連接兩個(gè)吸油支管3，兩個(gè)吸油支管3與吸油總管2的管體連通形成吸油通道。兩個(gè)吸油支管3的管體側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)進(jìn)油口5，兩個(gè)吸油支管3上的兩個(gè)進(jìn)油口5背向設(shè)置，分別朝向發(fā)動(dòng)機(jī)軸向前后端。所述每個(gè)進(jìn)油口5處設(shè)有濾網(wǎng)6，濾網(wǎng)6形狀與進(jìn)油口5相同，所有通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)入的機(jī)油均通過(guò)濾網(wǎng)6過(guò)濾。兩個(gè)吸油支管3內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)橢圓形閥片4，橢圓形閥片4正對(duì)進(jìn)油口5。橢圓形閥片4的短軸方向兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)閥片轉(zhuǎn)軸7，橢圓形閥片4通過(guò)短軸方向兩側(cè)的閥片轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吸油支管3內(nèi)。橢圓形閥片4的長(zhǎng)軸方向與吸油支管3的長(zhǎng)度方向平行。所述橢圓形閥片4沿長(zhǎng)軸方向的下半部正反面上設(shè)有閥片配重塊8，橢圓形閥片4沿邊緣設(shè)有一圈耐油密封橡膠9，耐油密封橡膠9能夠提高橢圓形閥片4的密封效果。所述橢圓形閥片4的橫截面大于進(jìn)油口5的橫截面，使得橢圓形閥片4能夠完全密封進(jìn)油口5。本技術(shù)的工作原理是：橢圓形閥片4根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)傾角的變動(dòng)而自由轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)傾角改變時(shí)，橢圓形閥片4通過(guò)閥片配重塊8自動(dòng)調(diào)整位置，直到大于設(shè)計(jì)傾角而全部關(guān)閉，位于液面以下的閥門(mén)會(huì)在進(jìn)油口對(duì)側(cè)位置關(guān)閉，不影響進(jìn)油。同樣的對(duì)于機(jī)加速或是剎車(chē)的情況下，液面較低一側(cè)的橢圓形閥片4也會(huì)由慣性自動(dòng)關(guān)閉防止吸空。發(fā)動(dòng)機(jī)在水平位置時(shí)，前后吸油支管的橢圓形閥片都處于打開(kāi)位置，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜時(shí)，橢圓形閥片才會(huì)關(guān)閉較高一側(cè)的進(jìn)油口，而較高一側(cè)的進(jìn)油口通常都是位于液面較高位置或是液面之上，從而起到防止吸空的作用。當(dāng)收集器整體前后傾斜超過(guò)設(shè)計(jì)角度時(shí)，完全關(guān)閉，閥片外壁和前、后支管內(nèi)壁貼合并通過(guò)耐油密封橡膠保證密封。橢圓形閥片完全關(guān)閉需要一個(gè)角度，此角度為設(shè)計(jì)角度，通常為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油液面傾斜到一側(cè)吸空時(shí)的角度，一般設(shè)計(jì)為15o~20o。發(fā)動(dòng)機(jī)水平位置時(shí)的液面位置在兩側(cè)進(jìn)油口的上方，根據(jù)設(shè)計(jì)角度計(jì)算后確定加潤(rùn)滑油的數(shù)值。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，通過(guò)閥片配重塊驅(qū)動(dòng)進(jìn)油口的橢圓形閥片的開(kāi)閉，可操作性強(qiáng)；適合原發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，無(wú)需改動(dòng)其他零件；發(fā)動(dòng)機(jī)適用范圍更寬廣，能夠在大傾角情況下實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的持續(xù)供給，極大的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性和可靠性；為一些無(wú)法布置儲(chǔ)油槽的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了解決方案，特別是拖拉機(jī)用柴油機(jī)，可以很好的解決機(jī)油吸空問(wèn)題；為車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)急加速和急剎車(chē)情況下的潤(rùn)滑油面劇烈變動(dòng)的情況下也提供了機(jī)油保證供給的收集器方案。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種防傾斜吸空機(jī)油收集器，包括收集器座（1）和吸油總管（2），收集器座（1）上連接吸油總管（2），其特征是：吸油總管（2）上分前后端分別連接兩個(gè)吸油支管（3），兩個(gè)吸油支管（3）與吸油總管（2）的管體連通形成吸油通道；兩個(gè)吸油支管（3）的管體側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)進(jìn)油口（5），兩個(gè)吸油支管（3）上的兩個(gè)進(jìn)油口（5）背向設(shè)置，分別朝向發(fā)動(dòng)機(jī)軸向的前后端；兩個(gè)吸油支管（3）內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)橢圓形閥片（4），橢圓形閥片（4）正對(duì)進(jìn)油口（5）；橢圓形閥片（4）的短軸方向兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)閥片轉(zhuǎn)軸（7），橢圓形閥片（4）通過(guò)短軸方向兩側(cè)的閥片轉(zhuǎn)軸（7）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在吸油支管（3）內(nèi)，橢圓形閥片（4）的長(zhǎng)軸方向與吸油支管（3）的長(zhǎng)度方向平行；橢圓形閥片（4）沿長(zhǎng)軸方向的下半部正反面上設(shè)有閥片配重塊（8）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種防傾斜吸空機(jī)油收集器，包括收集器座（1）和吸油總管（2），收集器座（1）上連接吸油總管（2），其特征是：吸油總管（2）上分前后端分別連接兩個(gè)吸油支管（3），兩個(gè)吸油支管（3）與吸油總管（2）的管體連通形成吸油通道；兩個(gè)吸油支管（3）的管體側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)進(jìn)油口（5），兩個(gè)吸油支管（3）上的兩個(gè)進(jìn)油口（5）背向設(shè)置，分別朝向發(fā)動(dòng)機(jī)軸向的前后端；兩個(gè)吸油支管（3）內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)橢圓形閥片（4），橢圓形閥片（4）正對(duì)進(jìn)油口（5）；橢圓形閥片（4）的短軸方向兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)閥片轉(zhuǎn)軸（7），橢圓形閥片（4）通過(guò)短軸方向...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙建偉，楊桂明，史秉豐，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：江蘇,32