45KW低溫型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種45KW低溫型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)。所述電動機(jī)通過皮帶輪與主機(jī)連接，所述油氣冷卻器與風(fēng)機(jī)連為一體，所述油氣冷卻器上設(shè)置有進(jìn)油口、出油口、進(jìn)氣口、出氣口，所述主機(jī)通過油管路分別與進(jìn)油口、出油口連接，所述主機(jī)通過氣管路與進(jìn)氣口連接；主機(jī)內(nèi)的油經(jīng)油管路在油氣冷卻器內(nèi)冷卻后循環(huán)回流，空氣經(jīng)氣管路在油氣冷卻器內(nèi)冷卻后排出。所述主機(jī)內(nèi)部設(shè)置有油腔。本實(shí)用新型專利技術(shù)主機(jī)油腔內(nèi)設(shè)有加熱源，可以防止?40℃時(shí)，潤滑油粘度增大影響壓縮機(jī)正常工作。選用耐低溫的潤滑油和低溫型元器件，可以使壓縮機(jī)在?40℃～+50℃間可靠工作。

45KW low temperature compressor structure

The utility model discloses a 45KW low temperature type compressor structure. The motor is connected with a belt wheel and the host, the oil and gas cooler and the fan are connected as a whole, the oil and gas cooler is arranged on the oil inlet and an oil outlet, inlet and outlet, the host through the pipe and the oil inlet and an oil outlet connected to the host. Air inlet pipe is connected with the host; in the oil through the oil pipeline in the oil and gas cooler cooling circulation air discharging pipeline in the oil and gas cooler after cooling. An oil cavity is arranged inside the main machine. The utility model has the main oil chamber is provided with a heating source, can prevent 40 DEG C, the lubricating oil viscosity influence the normal work of the compressor. Selection of lubricating oil of low temperature resistance and low temperature type components, can make compressor working reliably in between 40 to +50 DEG C.

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
45KW低溫型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)
：本技術(shù)屬于壓縮機(jī)
，特別涉及一種45KW低溫型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
：航空用空氣壓縮機(jī)在高空環(huán)境中，常常在零下的溫度條件下工作，溫度越低，油的粘度越大，影響壓縮機(jī)的正常工作。公開于該
技術(shù)介紹
部分的信息僅僅旨在增加對本技術(shù)的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
：本技術(shù)的目的在于提供一種45KW低溫型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，從而克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種45KW低溫型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，包括：電動機(jī)、主機(jī)、油氣冷卻器、風(fēng)機(jī)，所述電動機(jī)通過皮帶輪與主機(jī)連接，所述油氣冷卻器與風(fēng)機(jī)連為一體，所述油氣冷卻器上設(shè)置有進(jìn)油口、出油口、進(jìn)氣口、出氣口，所述主機(jī)通過油管路分別與進(jìn)油口、出油口連接，所述主機(jī)通過氣管路與進(jìn)氣口連接；所述主機(jī)內(nèi)部設(shè)置有油腔，所述油腔內(nèi)設(shè)置有加熱源；油腔內(nèi)的潤滑油選用耐低溫潤滑油；所述電動機(jī)、主機(jī)、油氣冷卻器、風(fēng)機(jī)均選用低溫型。優(yōu)選地，技術(shù)方案中，主機(jī)與出油口間的油管路上設(shè)置有油過濾器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下有益效果：主機(jī)油腔內(nèi)設(shè)有加熱源，可以防止-40℃時(shí)，潤滑油粘度增大影響壓縮機(jī)正常工作。選用耐低溫的潤滑油和低溫型元器件，可以使壓縮機(jī)在-40℃～+50℃間可靠工作。附圖說明：圖1為本技術(shù)45KW低溫型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本技術(shù)45KW低溫型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)左視圖；圖3為本技術(shù)45KW低溫型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)俯視圖；附圖標(biāo)記為：1-電動機(jī)、2-主機(jī)、3-油氣冷卻器、4-風(fēng)機(jī)、5-進(jìn)油口、6-出油口、7-進(jìn)氣口、8-出氣口、9-油腔。具體實(shí)施方式：下面對本技術(shù)的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本技術(shù)的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。如圖1-3所示，一種45KW低溫型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，包括：電動機(jī)1、主機(jī)2、油氣冷卻器3、風(fēng)機(jī)4，所述電動機(jī)1通過皮帶輪與主機(jī)2連接，所述油氣冷卻器3與風(fēng)機(jī)4連為一體，所述油氣冷卻器3上設(shè)置有進(jìn)油口5、出油口6、進(jìn)氣口7、出氣口8，所述主機(jī)2通過油管路分別與進(jìn)油口5、出油口6連接，所述主機(jī)2與出油口6間的油管路上設(shè)置有油過濾器，所述主機(jī)2通過氣管路與進(jìn)氣口7連接；所述主機(jī)2內(nèi)部設(shè)置有油腔9，所述油腔9內(nèi)設(shè)置有加熱源，可以防止-40℃時(shí)，潤滑油粘度增大影響壓縮機(jī)正常工作；油腔9內(nèi)的潤滑油選用耐低溫潤滑油；所述電動機(jī)1、主機(jī)2、油氣冷卻器3、風(fēng)機(jī)4均選用低溫型，可以使壓縮機(jī)在-40℃～+50℃間可靠工作。前述對本技術(shù)的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本技術(shù)限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本技術(shù)的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本技術(shù)的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本技術(shù)的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種45KW低溫型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括電動機(jī)、主機(jī)、油氣冷卻器、風(fēng)機(jī)，所述電動機(jī)通過皮帶輪與主機(jī)連接，所述油氣冷卻器與風(fēng)機(jī)連為一體，所述油氣冷卻器上設(shè)置有進(jìn)油口、出油口、進(jìn)氣口、出氣口，所述主機(jī)通過油管路分別與進(jìn)油口、出油口連接，所述主機(jī)通過氣管路與進(jìn)氣口連接；所述主機(jī)內(nèi)部設(shè)置有油腔，所述油腔內(nèi)設(shè)置有加熱源；油腔內(nèi)的潤滑油選用耐低溫潤滑油；所述電動機(jī)、主機(jī)、油氣冷卻器、風(fēng)機(jī)均選用低溫型。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種45KW低溫型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括電動機(jī)、主機(jī)、油氣冷卻器、風(fēng)機(jī)，所述電動機(jī)通過皮帶輪與主機(jī)連接，所述油氣冷卻器與風(fēng)機(jī)連為一體，所述油氣冷卻器上設(shè)置有進(jìn)油口、出油口、進(jìn)氣口、出氣口，所述主機(jī)通過油管路分別與進(jìn)油口、出油口連接，所述主機(jī)通過...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何建人，
申請(專利權(quán))人：無錫五洋賽德壓縮機(jī)有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇,32