The utility model relates to an exhaust aftertreatment device for an engine, which comprises an inlet, a first cavity, a mixing pipe, a downstream aftertreatment component and an outlet. The mixing tube comprises a hollow inner chamber, a plurality of fins, and a plurality of grooves corresponding to the fins. The engine exhaust aftertreatment apparatus includes a housing including a first end plate and a first inner plate, wherein the first inner panel is fixed to the first end plate to form a first cavity between them. The housing includes a cavity and extension of the first cavity connected, on both sides of the expansion cavity and the first cavity are respectively positioned on the first end plate, the fin and the notch are accommodated in the first cavity and the cavity expansion. So set the vortex exhaust can improve the uniformity of mixing with urea solution spray; in addition, by setting the expansion chamber, the mixing tube installation is not limited to the overall size of the engine exhaust postprocessing device.
【技術實現步驟摘要】
發(fā)動機排氣后處理裝置
本專利技術涉及一種發(fā)動機排氣后處理裝置。
技術介紹
發(fā)動機排氣后處理裝置(例如柴油機排氣后處理裝置)主要是用來處理或凈化排氣中有毒及有害物質的裝置。排氣中的毒害物質主要包含碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物及顆粒物等。現有技術中已經有采用氧化型催化轉換器(DOC)、顆粒捕集器(DPF)以及選擇性催化還原劑(SCR)系統(tǒng)相組合的方案來提高排氣處理的效能。在一種方案中,所述氧化型催化轉換器與顆粒捕集器被串聯(lián)設置在第一殼體內;所述選擇性催化還原劑被設置在第二殼體內;然后借助連接管道將所述第一、第二殼體串聯(lián)起來。為了使排氣能夠在所述連接管道內與霧化后的尿素溶液進行均勻混合,現有技術中提供了利用混合管或者靜態(tài)混合器的技術方案。其中,混合管通常應用在發(fā)動機排氣后處理裝置能夠提供足夠安裝空間的條件下。而當安裝空間不夠時,則通常采用靜態(tài)混合器的技術方案。然而,因為混合管的成本以及性能相較于靜態(tài)混合器某些時候具有優(yōu)勢,發(fā)動機排氣后處理裝置的整體尺寸受限于客戶的安裝尺寸不可能無限的寬,而混合管上的混合結構又具有一定的長度,因此如何解決在發(fā)動機排氣后處理裝置的整體尺寸比較小的情況下也能安裝此類混合管便成為業(yè)界需要解決的技術問題之一。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種具有混合管的發(fā)動機排氣后處理裝置,并且該混合管的安裝不局限于發(fā)動機排氣后處理裝置的整體尺寸。為實現上述目的,本專利技術采用如下技術方案:一種發(fā)動機排氣后處理裝置,其包括用以與發(fā)動機的排氣相連通的進口、與所述進口連通的第一腔體、與所述第一腔體連通的混合管、位于所述混合管的下游且與所述混合管連通的 ...
【技術保護點】
一種發(fā)動機排氣后處理裝置,其包括用以與發(fā)動機的排氣相連通的進口、與所述進口連通的第一腔體、與所述第一腔體連通的混合管、位于所述混合管的下游且與所述混合管連通的下游后處理組件以及與所述下游后處理組件連通的出口;所述混合管包括中空的內腔體、圍繞在所述內腔體的外圍且沿周向分布的若干翅片、以及對應于所述若干翅片且與所述內腔體連通的若干開槽;所述發(fā)動機排氣后處理裝置包括殼體,所述殼體包括第一端板以及與所述第一端板相配合的第一內側板,其中所述第一內側板固定在所述第一端板上以在它們之間形成所述第一腔體;其特征在于:所述殼體包括與所述第一腔體連通的擴展腔,所述擴展腔與所述第一腔體分別位于所述第一端板的兩側,其中所述翅片與所述開槽穿過所述第一腔體,且所述翅片與所述開槽被共同收容在所述第一腔體與所述擴展腔中。
【技術特征摘要】
1.一種發(fā)動機排氣后處理裝置,其包括用以與發(fā)動機的排氣相連通的進口、與所述進口連通的第一腔體、與所述第一腔體連通的混合管、位于所述混合管的下游且與所述混合管連通的下游后處理組件以及與所述下游后處理組件連通的出口;所述混合管包括中空的內腔體、圍繞在所述內腔體的外圍且沿周向分布的若干翅片、以及對應于所述若干翅片且與所述內腔體連通的若干開槽;所述發(fā)動機排氣后處理裝置包括殼體,所述殼體包括第一端板以及與所述第一端板相配合的第一內側板,其中所述第一內側板固定在所述第一端板上以在它們之間形成所述第一腔體;其特征在于:所述殼體包括與所述第一腔體連通的擴展腔,所述擴展腔與所述第一腔體分別位于所述第一端板的兩側,其中所述翅片與所述開槽穿過所述第一腔體,且所述翅片與所述開槽被共同收容在所述第一腔體與所述擴展腔中。2.如權利要求1所述的發(fā)動機排氣后處理裝置,其特征在于:所述第一內側板設有第一開口,所述殼體包括固定在所述第一開口上的套筒部,所述套筒部設有所述擴展腔以及位于所述擴展腔根部的端壁,所述端壁設有供所述混合管穿過的通孔。3.如權利要求2所述的發(fā)動機排氣后處理裝置,其特征在于:所述套筒部焊接在所述第一開口的內側。4.如權利要求2所述的發(fā)動機排氣后處理裝置,其特征在于:所述混合管與所述通孔的結合處焊接密封。5.如權...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員:王偉,童毅君,王聰,毛偉,趙治國,
申請(專利權)人:天納克蘇州排放系統(tǒng)有限公司,
類型:發(fā)明
國別省市:江蘇,32
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